JPH052532B2 - - Google Patents

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JPH052532B2
JPH052532B2 JP63500456A JP50045688A JPH052532B2 JP H052532 B2 JPH052532 B2 JP H052532B2 JP 63500456 A JP63500456 A JP 63500456A JP 50045688 A JP50045688 A JP 50045688A JP H052532 B2 JPH052532 B2 JP H052532B2
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JP
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light
hologram
stop
holographic
vehicle
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JP63500456A
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Geiroodo Ii Mosu
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Original Assignee
Hughes Aircraft Co
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    • G03H2001/261—Arrangement of the sub-holograms, e.g. partial overlapping in optical contact
    • G03H2001/2615—Arrangement of the sub-holograms, e.g. partial overlapping in optical contact in physical contact, i.e. layered holograms

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Description

請求の範囲 １ 改良された停止灯装置であつて、乗物の運転
者の後方視界中に配置されかつこの運転者の視界
を妨げることがないものにおいて： 後窓の近傍に配置されるホログラム部材を備
え； また、光源を備え、この光源は停止灯の色に対
応した波長帯域の光を放射し、またこの光源は上
記ホログラムに光を照射するとともに運転者の視
界を遮らない位置に配置され、上記ホログロム部
材はホログラフイツク像を有し、この像は上記光
源から上記後窓に照射される所定の角度の光に反
応し、これによつてこのホログラム部材は上記光
源から照明されて停止灯として作用する場合でも
上記運転者に対して透明であり； また、光源として作用する手段を備えた、 ことを特徴とする停止灯装置。
２ 前記光源は所定の方向に光を照射するもので
あり、また前記ホログラム部材は、乗物の支持面
に対して略水平な位置に対して約60°ないし120°
の角度の光を反射するように構成されていること
を特徴とする前記請求の範囲第１項記載の停止灯
装置。
３ 前記ホログラム部材には第２の反射ホログラ
ム像が含まれており、各ホログラフイツク像は一
連の平行な格子を有し、第１の像の格子の方向は
光源からの光を第２の像に導き、乗物の支持面と
略平行な位置において後方に導くように設定さ
れ、これによつて外部の光がこのホログラム部材
によつて前方に反射してバツクミラーを見た運転
者の目に入らないようにすることを特徴とする前
記請求の範囲第１項記載の停止灯装置。
４ 前記ホログラム部材を摩耗から保護する保護
被覆を備えていることを特徴とする前記請求の範
囲第１項記載の停止灯装置。
５ 前記ホログラム部材は、後窓に張付けられる
透明な可撓性の基板と、この基板に積層されホロ
グラム部材を形成する少なくとも２枚の層とを備
えたことを特徴とする前記請求の範囲第１項記載
の停止灯装置。
６ 前記光源は前記ホログラム部材の縁に接続さ
れていることを特徴とする前記請求の範囲第１項
記載の停止灯装置。
７ 前記光源は、前記ホログラム部材から離れた
位置に配置され、このホログラム部材の縁に光学
繊維伝送系を介して光を送ることを特徴とする前
記請求の範囲第１項記載の停止灯装置。
８ 支持部材を備え、この支持部材は後窓に接触
し、前記ホログラム部材は後窓に取付けられ、こ
のホログラム部材は支持部材内に延在し、またこ
のホログラム部材の縁の近傍に光源が結合されて
いることを特徴とする前記請求の範囲第１項記載
の停止灯装置。
９ 前記ホログラム部材には第２のホログラフイ
ツク像が含まれており、この像は警告等の指標を
形成するものであることを特徴とする前記請求の
範囲第１項記載の停止灯装置。
１０ 前記ホログラム部材は一対のホログラフイ
ツク層を備えていることを特徴とする前記請求の
範囲第１項記載の停止灯装置。
１１ 前記停止灯としての作用の他にこの乗物の
後方に可視指標を形成する手段を備えていること
を特徴とする前記請求の範囲第１項記載の停止灯
装置。
１２ 後窓を備えた乗物であつて、この乗物の後
部の高い位置に停止灯が設けられ、この停止灯は
運転者のバツクミラーを介した後方視界内に配置
されるものにおいて： 上記後窓に取付けられたホログラム部材を備
え； また、光源を備え、この光源は上記のホログラ
ム部材に所定波長帯域の停止灯光を照射し、この
ホログラム部材はホログラフイツク像を備え、こ
のホログラフイツク像は上記光源からの所定の角
度の光に反応してこの光を乗物の後方の所定の方
向に導き、また上記ハツクミラーを介した視界内
の別の方向からの光は透過して運転者に到達さ
せ、これによつてこのホログラム部材は光源から
の光によつて停止灯として作用している場合にも
運転者に対して透明となり； また、この乗物のブレーキ操作に対応して作動
する光源手段を備えた、 ことを特徴とする乗物。
１３ 前記光源はこの乗物のリヤデツキに設けら
れているものであることを特徴とする前記請求の
範囲第１２項記載の乗物。
１４ 前記ホログラム部材には第２の反射ホログ
ラム像が含まれており、各ホログラフイツク像は
一連の平行な格子を有し、第１の像の格子の方向
は光源からの光を第２の像に導き、乗物の支持面
と略平行な位置において後方に導くように設定さ
れ、これによつて外部の光がこのホログラム部材
によつて前方に反射してバツクミラーを見た運転
者の目に入らないようにすることを特徴とする前
記請求の範囲第１２項記載の乗物。
１５ 前記ホログラム部材を摩耗から保護する保
護被覆を備えていることを特徴とする前記請求の
範囲第１２項記載の乗物。
１６ 前記ホログラム部材は、後窓に張付けられ
る透明な可撓性の基板と、この基板に積層されホ
ログラム部材を形成する少なくとも２枚の層とを
備えたことを特徴とする前記請求の範囲第１２項
記載の乗物。
１７ 前記光源は前記ホログラムの縁に結合さ
れ、入射された光はこのホログラム内を進行して
ホログラフイツク像によりこのホログラムの外に
放射されることを特徴とする前記請求の範囲第１
２項記載の乗物。
１８ 乗物の改良された後窓であつて： 乗物の後窓に取付けられた透明な後窓基板を備
え、この基板にはホログラム部材が積層され、こ
のホログラム部材にはホログラフイツク像が形成
され、この像は停止灯の色に対応した所定のバン
ド幅の光が所定の角度から入射した場合にこの光
を乗物の後方に導くように構成され、このホログ
ラム部材は上記停止灯の色の光にのみ反応して停
止灯として作用し、他の光とは反応しないような
位置に配置され、乗物の運転者から見てこのホロ
グラムが透明であるように配置されていることを
特徴とする後窓。
１９ 前記ホログラム部材には第２の反射ホログ
ラム像が含まれており、各ホログラフイツク像は
一連の平行な格子を有し、第１の像の格子の方向
は光源からの光を第２の像に導き、乗物の支持面
と略平行な位置において後方に導くように設定さ
れ、これによつて外部の光がこのホログラム部材
によつて前方に反射してバツクミラーを見た運転
者の目に入らないようにすることを特徴とする前
記請求の範囲第１８項記載の後窓。
２０ 前記ホログラムの縁に導く結合手段を備
え、入射された光はこのホログラム内を第１の方
向に進みホログラフイツク像によつて第２の方向
に導かれてこのホログラムの外に放射されること
を特徴とする前記請求の範囲第１８項記載の後
窓。
２１ 前記ホログラム部材を摩耗から保護する保
護被覆を備えていることを特徴とする前記請求の
範囲第１９項記載の後窓。
２２ 前記ホログラム部材は、後窓に張付けられ
る透明な可撓性の基板と、この基板に積層されホ
ログラム部材を形成する少なくとも２枚の層とを
備えたことを特徴とする前記請求の範囲第２０項
記載の後窓。
２３ 乗物の後窓の視野内に運転者の視界を遮ら
ないように配置された改良された後部停止灯装置
であつて： 上記後窓の近傍の運転者の後方視野内に配置さ
れた透明で着色されていない停止灯部材を備え； また、この停止灯部材を作用させこの乗物の後
方に光を導く手段を備え、この手段は所定の波長
幅の停止灯光を乗物の後方の人に見え運転者のは
見えないように放射させ、この停止灯が作用して
いる際にもこれが運転者の視界を遮らないように
するものである、 ことを特徴とする停止灯装置。
２４ 前記透明な停止灯部材は、ホログラフイツ
ク層内に現像された回折格子を有するホログラム
部材を備えていることを特徴とする前記請求の範
囲第２３項記載の停止灯装置。
２５ 前記停止灯部材を作用させる手段は、所定
波長幅の光を所定の入射角度で前記ホログラムの
回折格子に照射する光源を備えていることを特徴
とする前記請求の範囲第２４項記載の停止灯装
置。
２６ 前記光源は、前記ホログラフイツク層内に
入射した光がその面方向に沿つて進み、回折格子
によつてこのホログラム部材の外に放射されるよ
うな位置に配置されていることを特徴とする前記
請求の範囲第２５項記載の停止灯装置。
２７ 乗物の後窓の視野内に運転者の視界を遮ら
ないように配置できる後方停止灯装置および照明
されるサイン部材の組合わせであつて： 後窓の近傍の運転者の後方視界内に配置された
略透明な表示部材を備え； また、この表示部材を作用させ乗物の後方に光
を放射する手段を備え、この手段は停止灯に対応
した波長幅の光を乗物の後方の人に見えかつ運転
者には見えないように放射するものであり、 また、上記表示部材に所定の指標を表示させる
手段を備え、この指標は乗物の後方の人には見
え、かつこの表示部材が停止灯として作用してい
る場合および上記指標を表示している場合の両方
の場合において運転者がこの表示部材を透視して
後方を見ることができるものである、 ことを特徴とする停止灯装置とサイン部材の組合
わせ。
２８ 前記透明な表示部材は、ホログラフイツク
層に回折格子が現像されたホログラム部材を備え
ていることを特徴とする前記請求の範囲第２７項
記載の停止灯装置およびサイン部材の組合わせ。
２９ 前記表示部材を作用させる手段は、前記ホ
ログラムの回折格子に所定の波長帯域の光を所定
の角度で照射する光源を備えていることを特徴と
する前記請求の範囲第２８項記載の停止灯および
サイン部材の組合わせ。
３０ 前記光源は、前記ホログラフイツク層内に
入射した光がその面方向に沿つて進み、回折格子
によつてこのホログラム部材の外に放射されるよ
うな位置に配置されていることを特徴とする前記
請求の範囲第２９項記載の停止灯装置およびサイ
ン部材の組合わせ。
３１ 前記所定の指標を記録した回折格子は、後
窓の湾曲を補正するように構成されていることを
特徴とする前記請求の範囲第２９項記載の停止灯
装置およびサイン部材の組合わせ。
３２ 前記回折格子は、所定の波長幅の第１の光
に反応して停止灯として作用し、また異なる所定
の波長幅の光に反応して所定の指標を表示するよ
うに構成されていることを特徴とする前記請求の
範囲第２９項記載の停止灯およびサイン部材の組
合わせ。
明細書 発明の背景 １ 発明の分野 本発明は、高い位置すなわち後窓に設けられる
停止灯に関し、このものは運転者が後続車をバツ
クミラーを介して見た場合の視野内に配置されて
いる。さらに特定すれば、本発明は運転者の視界
を遮ることなく後窓に取付けられるホログラフイ
ツク形の停止灯に関するものである。
２ 関連技術の説明 最近では、米国の自動車には高い位置に取付け
たセンター形のブレーキ灯すなわち停止灯が採用
されるようになつており、このものは後続車の運
転者からより明瞭に確認できる利点がある。しか
し、従来のこの種の停止灯は、運転者がバツクミ
ラーで後方を見た場合の視界の一部を妨げるもの
であつた。このようなものは、運転者の目の高さ
に配置するのが最も視認性が高い。しかし、この
ような位置は運転者の後方視界を遮る位置でもあ
る。また、このようなセンター形の停止灯を高い
位置に配置すると、自動車の外観デザインを損う
不具合がある。
複数の回折格子からなるホログラム像は従来か
ら公知であり、これらはたとえば米国特許No.
3940204、No.4447128、No.4487472に開示されてい
るが、このような車両の停止灯にはさらに改良が
要求されている。
発明の概要 本発明は、改良された停止灯装置に関し、この
ものは、車両の後窓の視界内に配置され、かつ運
転者の視界を遮ることがないものである。この後
窓の近傍には透明はホログラム部材が配置され、
このホログラム部材はたとえば後窓に張付けられ
ており、停止灯の色に対応した波長幅の光を所定
幅でこのホログラム部材に照射するものである。
この光源は、たとえば後窓の下方のリヤデツキに
設けられ、この位置は運転者の視界の外にあり、
運転者の視界を遮ることがないものである。
実施例では、このホログラム部材にはホログラ
フイツク像が保持されており、この像は光源から
所定の角度で参照光が照射された場合に、この光
を略水平に反射するように構成されている。この
ホログラム部材自体は透明であり、これが停止灯
として作用している場合でも運転者の視界を遮る
ことがない。このホログラム部材は、光源から所
定角度で照明された場合に停止灯として作用す
る。
このような反射ホログラム部材は透明な可撓性
の基板を備え、これが光学接着剤によつて後窓に
張付けられていることが好ましい。そして、この
基板の上に、２枚のフイルム層が積層されてお
り、これら層は記録材料、たとえば重クロム酸塩
ゼラチンまたはポリ−Ｎ−ビニル・カルバゾール
のフイルム等から構成され、これらが基板に積層
されて一対の回折格子を形成し、屈曲した光路を
構成してこのホログラムを介して停止灯の光を伝
送するものである。このように、光路を屈曲させ
ることにより、外部からの光が前方に反射して運
転者の視界を遮ることが防止される。よつて、こ
の透明なホログラムは運転者の視界内にセンター
形の停止灯を形成するとともに、運転者の後方視
界を遮ることがない。
また、別の実施例では、このホログラム部材の
縁から参照光が入射するように構成されている。
このように縁から照明することによつて、このホ
ログラムを停止灯として作用させるとともに、外
部からの光が内部で反射して運転者の目に入射す
ることがない。
このホログラムは複数の層から形成され、各層
には所定の回折格子が形成されていてもよく、ま
た単一の層に複数の回折格子が形成され、これら
回折格子は異なる波長または異なる入射角の光に
選択的に反応し、停止灯として作用するとともに
非常の際の警告も表示するように構成されてい
る。
本発明の上記の目的および特徴、その他の特徴
等は以下の図面を参照した実施例の説明によつて
明白となる。
【図面の簡単な説明】
第１図は、従来の停止灯であつて運転者のバツ
クミラーの視界を遮るようなものの概略図； 第２図は、単一層の透明ホログラム形停止灯の
説明図； 第３図は、第２図一部の断面図； 第４図は、別の実施例である複数屈折形のホロ
グラム停止灯の説明図； 第５図は、複数屈折形のホログラム停止灯と後
窓の断面図； 第６図は、ブレーキ灯の回路の概略図； 第７図は、縁から照明される二重層形の停止灯
の説明図； 第８図は、第７図の縁照明形のホログラムを製
作する方法の説明図； 第９図は、縁から照明される単一層形のホログ
ラムの説明図である。以下の説明において、各図
の同様な部分には同じ符号を付す。
好ましい実施例の詳細な説明 以下の説明に基づいて、光学および自動車工学
の分野の技術者であれば本発明を実施することが
でき、以下本発明の最適の実施例を説明する。当
業者であれば本発明の原理に基づいて各種の変更
ができるものであり、ここに安価でかつ容易に製
造できる後窓のホログラム停止灯を説明する。
第１図において、従来の車両２には後窓４が形
成されている。そして、そのリヤデツキには高い
位置に取付けられるセンタ形の停止灯アセンブリ
６が取付けられ、このものは運転者の目の位置よ
り下方に配置されているが、この運転者の後方視
界の一部を遮るものである。また、この図から明
らかなように、この従来の停止灯は体裁を損う。
これらの形式の停止灯は各種のものが市販されて
いる。
これらの問題を解決するために、第２図には透
明なホログラム８と光源とからなる停止灯装置が
示されており、この光源から所定の角度でホログ
ラムに光が照射され、この車両の後方に反射され
る。この透明なホログラム８は、マイラー等の透
明な可撓性の基板を備えており、この基板は後窓
６の内面に張付けられる。このホログラム層の厚
さは実際には30ミクロン程度のものである。そし
て、この車両のトランク等、後窓のリヤデツキよ
り低い位置に光源１０が設けられ、運転者の後方
視界を遮らないように構成されている。この光源
１０は、第６図に示すようなブレーキ灯回路に接
続され、ブレーキペダル２６によつて作動される
ように構成されている。
このホログラム８は、積層されたフイルム２０
を備え、この層にはホログラフイツク像が現像さ
れており、この像は所定の波長と所定の角度の光
を第２図および第３図に示すように後方に反射す
るように構成されている。たとえば、このホログ
ラフイツク像は60°から120°の角度の光を後方に
反射するように構成されている。この回折格子は
このフイルム８に現像されたホログラフイツク縞
であり、後窓４の面と略平行な光源１０からの光
を後方に水平に反射するように構成されている。
このような高い位置に取付けられる停止灯の視認
角度、たとえば中央の光軸に対する視野角（プラ
ス・マイナス45°）は、このホログラフイツク像
を作製する際に設定される。なお、第３図では、
図示を容易にするために拡大してある。
このホログラムを製作する方法は、たとえば、
ニユーヨーク州N.Y.のアカデミツクプレス社か
ら1971年に出版されたCollier他著の「光学ホロ
グラフイ」なる文献に開示されている。さらに、
このホログラフイツク像は、所定のバンド幅の照
明光にのみ反応するように構成されている。ホロ
グラフイツクの分野では公知のように、バンド幅
を大きくすれば輝度は向上するが、その反面着色
が生じて透視性が低下する。
また、このホログラフイツク像には所定の指標
の像、たとえば緊急の際の閃光メツセージ等を含
ませてもよく、このような像はこのホログラム８
に異なる波長または入射角度の光を照射して形成
する。第２図に示すように、このホログラム８を
後窓６の中央に取付け、光源１０からの停止灯光
を後方に反射するように構成したことにより各種
の利点があるが、ある角度から外部の太陽光１２
等が入射すると、これが反射されて運転者にグレ
アを与える。スポーツカー等の自動車では、この
後窓にシヤツタ、ブラインド、シールド等を設け
ることによつてこの問題を解決することができ
る。
しかし、汎用形のホログラム停止灯では、第４
図に示すように、２個の別々のホログラムを設
け、このような外部の光が車内に反射する問題を
解決することが好ましい。第１の実施例では、透
明な可撓性の基板が光学接着剤１８て後窓の内面
に張付けられている。なお、このホログラムは後
窓の外面に張付けてもよいが、このようにすると
外部の気候にさらされる。第５図には、窓４およ
び二重の反射ホログラム１４の断面を示す。この
ものは、基板１６を備え、この基板は光学接着剤
１８で後窓４の内面に接着されている。そして、
この基板１６の上に第１のホログラムフイルム層
２０が積層されており、またこの第１のホログラ
ムフイルム層２０の上にはさらに第２のホログラ
ムフイルム層２２が積層されている。これらのホ
ログラムフイルム層２０，２２は、通常のフイル
ム被覆、たとえばポリ−Ｎ−ビニル・カルバゾー
ル、または重クロム酸塩ゼラチン等で形成され、
この材料は、たとえば1079年の「応用光学」
Vo1.18，1407〜17頁のChange他著の「ホログラ
フイツク光学要素製造用の重クロム酸塩ゼラチ
ン」なる記事に開示されている。さらにこの第２
のホログラムフイルム層２２の上に、耐摩耗性お
よび耐水性の保護層が被覆され、この保護層は二
酸化けい素または窒化けい素等の材料で形成され
ている。そして、上記第１のホログラム層２０に
は、回折格子Ｆ１が形成され、また第２のホログ
ラム層２２には第２の回折格子Ｆ２が形成され、
この第２の回折格子は第１の回折格子に対して所
定の角度をなしている。第５図に示すように、光
源から入射した光は（ルーフプリズムと同様に）
屈曲した光路に沿つて進み、この車両の後方の所
定の光軸に沿つて停止灯の光として放射される。
第４図に示すように、これらの格子によつて二重
に反射されることにより、上方からの光が車内に
反射されることが防止される。したがつて、この
ような複数の層のホログラムのものは、米国内の
全ての自動車の高位置形停止灯に適用でき、外部
の光が車内に反射されるのを防止できる。さら
に、このホログラムは狭いバンド幅の光にしか反
応せず、実質的に透明であり、運転者の目の位置
等の高い位置に取付ても視界を遮ることがない。
また、第７図には停止灯および緊急信号等の警告
表示の両方の作用をなす複合ホログラムを示す。
このホログラム部材３０は二重のホログラム層３
２，３４を備え、これらは透明な可撓性の基板３
６上に積層されている。この基板３６は光学接着
剤４０によつて後窓３８に積層されている。ま
た、層３４の上には耐摩耗性の保護層４２が被覆
されている。そして、上記第１のホログラフイツ
ク層３２には一連の平行な格子が形成され、この
層３２の下縁には光学繊維カツプリング４６を介
して参照光源４４が接続されている。したがつ
て、この第１のホログラフイツク層３２は、光源
４４からの赤色光を車両の後方に放射し、停止灯
として作用する。
また、上記第２のホログラフイツク層３４には
所定の像たとえば注意または警告の表示が回折格
子の形で含まれている。また、この層３４の下縁
にも光学繊維カツプリング４７を介して光源４５
が接続され、上記の像を再生するように構成され
ている。
また、本発明の別の実施例では、これらのホロ
グラフイツク層３２，３４は第３図の光源１０の
ような外部からの光源によつて異なる波長または
入射角の光で選択的に照明される。
この分野の技術者であれば明らかなように、共
通のホログラフイツク層に形成された複数の回折
格子を異なる波長の光で別々に作用させることが
できる。よつて、この第７図の実施例も、単一の
ホログラフイツク層の場合と同様に、波長や入射
角度によつて選択的に作用させることができる。
さらに、このホログラフイツク層内の像またはメ
ツセージを再生する際に、このホログラムが張付
けられている窓の曲面等によつてこれらの像が歪
む場合には、たとえばこれらのホログラムを製作
する際に、この窓等の形状に対応して対象物の像
をあらかじめ歪めておくか、またはこのホログラ
フイツク層をあらかじめこの窓に張付けた場合と
同様に湾曲させた状態で現像して非平面状の回折
格子を形成する、等の手段によつて上記歪みを補
正することができる。
また、第８図には単一層のホログラム５０をを
製作する場合を示し、光源光すなわち対象物像が
このホログラフイツク層５２に照射される。そし
て、このホログラフイツク層内に沿つて参照光を
照射する。そして、これら光源光および参照光が
干渉してこのホログラフイツク層内に回折格子が
形成される。
第９図には、第８図のように形成されたホログ
ラムを後窓近傍のリヤデツキ７８に配置した場合
を示す。この実施例の特徴は、内部の光が運転者
に向けて反射されるのを防止でき、またこのホロ
グラム６０から光学繊維伝送系等を介して光源を
離して配置でき、設置に必要なスペースを省略で
きる。このホログラム６０は耐摩耗性被膜６２、
ホログラフイツク層６４、透明な基板６６等を備
え、後窓７０に光学接着剤６８によつて取付けら
れている。また、光源７２からの参照光は光学繊
維伝送系７４および光学カプラ７６を介してこの
ホログラフイツク層６４の縁から所定の光分布で
入射される。
したがつて、停止灯として作用して赤色の光を
後方に放射している場合でも、運転者の視界はこ
のホログラフイツク層６４によつては妨げられな
い。
このようなホログラム部材は比較的安価に製造
でき、また軽量で自動車の重量増加を招くことが
ない。また、これらの設置に必要な空間も少なく
てすむ。また、これらのものは自動車の外観を損
うことがなく、連邦規則の高所取付け形停止灯の
規格を満足でき、また停止灯として作用していな
い場合には外部の人および運転者にも見えない。
また、本発明のものは、改造キツトとして既存の
自動車にも適用でき、もちろん新たに製造する自
動車に組込むこともできる。
光学および自動車工学の分野の技術者であれ
ば、本発明の原理に基づいて各種の変更が可能で
ある。よつて本発明は以下の請求の範囲によつて
規定される。
JP63500456A 1987-01-06 1987-11-20 ホログラフイック形後窓停止灯 Granted JPH01502465A (ja)

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