JPH0520572Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車等のサイドドア、テールゲー
ト、スライドドア等の防水機構に関する。

（従来の技術） 自動車のサイドドアの１例が第３図及び第４図
に示され、１はアウタパネル、２はインナパネ
ル、３はウインドフレーム、４はウインドガラ
ス、５はトリムである。インナパネル２には大き
な作業穴が多数穿設されており、アウタパネル１
とインナパネル２との間に侵入した水やほこりや
音がこの作業穴を経て車室内に侵入するのを防止
するため、インナパネル２とトリム５との間〓内
にインナパネル２を覆うようにビニールフイルム
等の防水フイルム６が展張されている。この防水
フイルム６にはトリム５の内面に装着されたドア
ロツク、レギユレータハンドル、スイツチ等から
伸びるロツドやハーネス等の貫通部材７が貫通せ
しめされる。

従来、貫通部材７を防水フイルム６に貫通させ
るため、第５図に示すように防水フイルム６に小
孔８を穿設して、この小孔８を貫通させ、また、
第６図に示すように防水フイルム６にスリツト９
を切り込んで、スリツト９を貫通させた後、スリ
ツト９の両端部に粘着テープ１０を接着してい
る。

（考案が解決しようとする問題点） 上記第５図に示すものにおいては、防水フイル
ム６に設けた小孔８に貫通部材７を貫通させるの
が面倒で手数を要する。第６図に示すものにおい
ては貫通部材７をスリツト９に貫通させるのは容
易になるが、貫通部材７のまわりに出来る間〓を
通つて水等が漏洩するのを防ぐため、スリツト９
の両端部に粘着テープ１０を接着しているので粘
着テープ１０やこれを接着するための費用が嵩む
という問題があつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記問題点を解決するために提案され
たものであつて、その要旨とするところは、車両
用ドアのインナパネルとトリムとの間〓内に展張
されたビニール等の防水フイルムにスリツトを設
け、同スリツトにロツドやハーネス等の貫通部材
を貫通させるものにおいて、一側縁が上記スリツ
トの一方側に上記スリツトを沿うように接着され
るとともに、上記スリツトに沿う方向において上
記スリツトの長さとほぼ同じ長さを有する第１ク
ツシヨンと、一側部分が上記スリツトの他方側に
接着されるとともに、他側部分が上記スリツトと
直交する方向において上記スリツトを越えて伸び
上記第１クツシヨンと重合され、かつ、上記スリ
ツトに沿う方向において上記スリツトの両端をそ
れぞれ越える長さを有する第２クツシヨンとを備
え、上記第１及び第２クツシヨンは上記トリムの
装着により押圧されて相互に密着して上記スリツ
ト並びに上記第１クツシヨンと上記第２クツシヨ
ンとの間に貫通される貫通部材を挟持することを
特徴とする車両用ドアの防水機構にある。

（作用） 本考案においては、上記構成を具えているた
め、スリツトに貫通部材を貫通させてトリムを装
着すると、第１クツシヨンと第２クツシヨンは重
合して相互に密着し、貫通部材はこれら第１クツ
シヨンと第２クツシヨンによつて挟持される。

（実施例） 本考案の１実施例が第１図及び第２図に示され
ている。

防水フイルム６にスリツト９が切り込まれ、こ
のスリツト９の両側にそれぞれウレタンフオーム
等からなる板状の第１クツシヨン１０及び第２ク
ツシヨン１１が互に重合するように防水フイルム
６の裏面に接着剤により接着することによつて取
り付けられている。第１クツシヨン１０はスリツ
ト９の長さとほぼ同じ上下長さを有し、その１側
縁がスリツト９に沿うように配置され、スリツト
９の片側において第１クツシヨン１０の前面の全
面が防水フイルム６の裏面に接着される。

第２クツシヨン１１は第１クツシヨン１０より
大形で、その一側部分のみがスリツト９の他側に
おいて防水フイルム６の裏面に接着され、その他
側部分がスリツト９と直交する方向においてスリ
ツト９を越えて伸び、かつ、スリツト９に沿う方
向においてスリツト９の上下端を越える長さを有
している。

他の構成は第３図及び第４図に示す従来のもの
と同様であり、対応する部材には同じ符号が付さ
れている。

しかして、防水フイルム６にはスリツト９が切
り込まれているので、このスリツト９に貫通部材
７を容易に貫通させることができる。そして、ト
リム５を取り付ければ、このトリム５によつて第
１クツシヨン１０及び第２クツシヨン１１は押圧
されて相互に密着し、スリツト９を貫通した貫通
部材７はその両側から第１クツシヨン１０及び第
２クツシヨン１１によつて挟み込まれ、従つて、
貫通部材７のまわりに間〓が生じないとともに貫
通部材７は第１及び第２クツシヨン１０，１１に
握持され、車体の振動によつて遊動することもな
い。

（考案の効果） 本考案においては、防水フイルムにロツドやハ
ーネス等の貫通部材を貫通させるスリツトを設
け、このスリツトの両側に第１及び第２クツシヨ
ンを互に重合するように予め接着しているため、
貫通部材を防水フイルムに貫通させる作業が容易
になる。

また、トリムを装着することによつて第１クツ
シヨン及び第２クツシヨンが押圧されて相互に密
着し、貫通部材がこれら第１及び第２クツシヨン
によつて挟み込まれるので、貫通部材は〓間なく
シールされると同時に貫通部材の遊動も阻止され
る。

また、貫通部材とスリツトとの相対位置がずれ
てもスリツトの長さ内の何れの位置でも貫通部材
を第１及び第２クツシヨンで挟持することができ
るので、貫通部材を〓間なくシールできる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の１実施例を示し、
第１図は斜視図、第２図は第１図の−線に沿
う断面図である。第３図ないし第６図は従来の１
例を示し、第３図はトリムを取り外して示す斜視
図、第４図はドアの縦断面図、第５図及び第６図
はそれぞれ防水フイルムに貫通部材を貫通させる
状態を示す部分的斜視図である。 インナパネル……２、トリム……５、防水フイ
ルム……６、貫通部材……７、スリツト……９、
第１クツシヨン……１０、第２クツシヨン……１
１。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両用ドアのインナパネルとトリムとの間〓内
   に展張されたビニール等の防水フイルムにスリツ
   トを設け、同スリツトにロツドやハーネス等の貫
   通部材を貫通させるものにおいて、一側縁が上記
   スリツトの一方側に上記スリツトを沿うように接
   着されるとともに、上記スリツトに沿う方向にお
   いて上記スリツトの長さとほぼ同じ長さを有する
   第１クツシヨンと、一側部分が上記スリツトの他
   方側に接着されるとともに、他側部分が上記スリ
   ツトと直交する方向において上記スリツトを越え
   て伸び上記第１クツシヨンと重合され、かつ、上
   記スリツトに沿う方向において上記スリツトの両
   端をそれぞれ越える長さを有する第２クツシヨン
   とを備え、上記第１及び第２クツシヨンは上記ト
   リムの装着により押圧されて相互に密着して上記
   スリツト並びに上記第１クツシヨンと上記第２ク
   ツシヨンとの間に貫通される貫通部材を挟持する
   ことを特徴とする車両用ドアの防水機構。