JPH0315428Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はトラクタなどの車両用キヤビン、詳し
くはフエンダの上方に、壁板を介してサイドウイ
ンドを取付けて室内側のフエンダより壁板に渉つ
てシート状の発泡材製緩衝材を添着する車両用キ
ヤビンの改良に関するものである。

第１図は従来品を示し、この従来品A′はフエ
ンダ１上に外壁板２ａと内壁板２a′とを閉断面構
造を呈するように溶着してサイドウインド４を取
付け、フエンダ(1)の室内側より内壁板２a′に沿つ
てシート状の発泡材製緩衝材５′を接着している。
図中４ａはサイドウインド４のスライド用レール
である。従つて、緩衝材５′をフエンダ１と内壁
板２a′に渉つて接着する際に、フエンダ１と内壁
板２a′との段差が凹窪状になるため、この部分に
おいて緩衝材５′はその弾力性によつて接着し難
いばかりか、接着部が段差に沿つて直線状に接着
されず波形状を呈し美観が頗る悪くなる欠陥があ
つた。

そこで、斯る欠陥を除去せんと、フエンダ１と
内壁板２a′に沿うように緩衝材を所定形状に、真
空成形等で成形する方法もあるが、斯る方法によ
ると、その設備が必要になり低原価で緩衝材を提
供できない不具合があつた。

本考案は、これらの問題を従来一般に使用され
ているシート状の緩衝材を使用して解決し、美観
に優れた車両用シートを提供することを目的とす
るものである。

以上の目的を達成するための本考案に係る車両
用キヤビンは、フエンダの上方に、壁板を介して
サイドフエンダを取付けて室内側のフエンダより
壁板に渉つてシート状の発泡体製緩衝材を添着す
る車両用キヤビンにおいて、 前記壁板はサイドウインドを取付ける平面状の
頂部、この頂部の外側端縁よりフエンダに固着し
た脚部、頂部の内側端縁より上方に延設した係止
部とからなり、前記フエンダの上面には、この上
面に固定される固定部と、この固定部に折曲自在
に連接し、上端が前記壁板の係止部に着脱自在に
取付けられる起立部とからなるＬ字状起立片を設
け、 前記起立片を構成する起立部における車内側下
部に前記シート状の発泡体製緩衝材の端面を固定
してなるものである。

以下、本考案の一実施例を第２図乃至第６図に
基づいて説明する。

第２図乃至第３図は農業用トラクタにおける実
施例を示し、図中１はフエンダ、２は金属製の壁
板、３は起立片、４は壁板２の頂部２ａ上にスラ
イドレール４ａを固定しそのスライドレール４ａ
に装着したサイドウインド、５はフエンダ１の内
側（室内側）より起立片３側に張着したシート状
の発泡体製緩衝材を夫々示す。

前記壁板２はサイドウインド４のスライドレー
ル４ａを固定する頂部２ａの外側端縁に延設して
フエンダ１に固着する脚部２ｂの頂部２ａの内側
端縁より上方に延設した係止部２ｃとから構成さ
れている（第４図、第５図）。

起立片３は壁板２の係止部２ｃからフエンダ１
上面に渉る長さを有し壁板２の開口部を被覆する
大きさの起立部３ａと、この起立部３ａに折曲部
３ｃを介して連接する固定部３ｂとを一体形成し
た厚紙（ハードボード）、合成樹脂板であり、起
立部３ａは折曲部３ｃより折曲自在で、その背面
である車内側下部には緩衝材５の端末における端
面が接着されている。図示する緩衝材５は薄肉状
の発泡体５ｂとその表面に一体に接着した合成樹
脂製フイルムからなる表皮５ａとから構成され、
その表皮５ａは第６図に示す如くその端部が内方
折返され、その折返部５１ａが帯状厚紙などから
なる芯材５ｃと共に起立部３ａに縫着８され、更
に折返部５１ａより先端縁を起立部３ａの頂部腹
部側に折曲げて接着されている。従つて表皮５ａ
の端末は芯材５ｃと共に起立部３ａに縫着８され
ているため、起立部３ａと緩衝材５との接合端縁
は直線状の外観を呈する。

また、前記起立片３ａの固定部３ｂには長手方
向に、定間隔おいて係止孔３１ｂが開穿され、フ
エンダ１上面に起立固定されているスタツド７ａ
が挿入し、ナツト７ｂの締結によりフエンダ１に
固定されるようになつている。図中６は断面Ｕ字
状に折曲形成した挾持具６で、この挾持具によつ
て起立片３の起立部３ａ上端は壁板２の係止部２
ｃに挾持される。

第４図、第５図は本案品の取付状態を示し、前
述の如く端末を起立片３の起立部３ａにおける車
内側の下部に固定した緩衝材５は、その発泡材５
ｂをフエンダ１に接着し、次に起立片３の固定部
３ｂをフエンダ１上面にスタツド７ａ、ナツト７
ｂによつて固定する（第４図）。然る後、起立片
３の起立部３ａを第４図矢印方向に起して、壁板
２の係止部２ｃに挾持具６により係止して、緩衝
材５を張着する（第５図）。

本考案車両用キヤビンは叙上の如く構成したの
で、緩衝材の端面をあらかじめ起立片に固定後、
その起立片をフエンダと壁板の係止部とに固定で
きる。そのため、前記従来品の如きフエンダと内
壁板との間に接着される緩衝材が接着時に波形状
に変形することなく、緩衝材の端末が起立片に対
して直線状に形成されるため、キヤビンの外観が
向上する。また、起立片がフエンダと壁板とに渉
つて固定するため、この起立片が従来の内壁板の
作用をなし、内壁板が不要となり構造が簡単であ
る。

更に、固定部とこの固定部に折曲自在に連接し
た起立部とからなるＬ字状起立片における起立部
背面に緩衝材の止着させて、その起立片の固定部
とフエンダ上面に固定し、起立部を壁板上端に
夫々固定することにより、組付が容易且つ簡単で
作業性の向上を図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来品の一部を示す縦断面図、第２図
乃至第６図本考案品を示し、第２図は斜視図、第
３図は縦断面図、第４図は組付状態を示す縦断面
図、第５図は要部の縦断面図、第６図は緩衝材の
起立片に対する取付状態を示す斜視図である。 図中１はフエンダ、２は壁板、３は起立片、４
はサイドウインド、５は緩衝材を夫々示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 フエンダの上方に、壁板を介してサイドウイン
   ドを取付けて室内側のフエンダより壁板に渉つて
   シート状の発泡体製緩衝材を添着する車両用キヤ
   ビンにおいて、 前記壁板はサイドウインドを取付ける平面状の
   頂部、この頂部の外側端縁よりフエンダに固着し
   た脚部、頂部の内側端縁より上方に延設した係止
   部とからなり、前記フエンダの上面には、Ｌ字状
   の起立片を固定し、該起立片はフエンダの上面に
   固定される固定部と、この固定部に折曲部を介し
   て折曲自在に連接すると共に上端が前記壁板の係
   止部に着脱自在に取付けられる起立部とからな
   り、 該起立部の車内側における下部に前記シート状
   の発泡体製緩衝材の端面を固定してなる車両用キ
   ヤビン。