JPH0517358Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、コルゲート型隔壁の下部にスラント
プレートをそなえた船舶の隔壁構造に関し、特
に、バラ積貨物船等のバラ積用タンクを仕切るコ
ルゲート型横置隔壁に用いて好適なスラントプレ
ート付き隔壁構造に関する。

〔従来の技術〕

従来、バラ積用タンク等の船艙を仕切る横置隔
壁において、コルゲート型隔壁等に用いられるス
ラントプレート付き隔壁構造は、第４，５図に示
すように構成される。

つまり、船底外板０７の上方において二重底頂
板０６の上には、ストウール０２が船幅方向に沿
い延在して設けられており、更にこのストウール
０２のストウール頂板部０５上面には、横断面が
波形あるいはひだ状のコルゲート型横置隔壁０１
が立設されている。

そして、これらのストウール０２とコルゲート
型横置隔壁０１とから隔壁Ｋが構成され、この隔
壁Ｋにより船艙Ａと船艙Ｂとが前後に仕切られ
る。

また、上記コルゲート型横置隔壁０１の下部に
おいて、その前面０４ａの凹所に第１スラントプ
レート０４が配設されるとともに、その後面０３
ａの凹所に第２スラントプレート０３が配設され
ている。なお、第１スラントプレート０４と第２
スラントプレート０３とは、ともに船艙へ向け
45°程度の傾斜を有する平板で形成される。

上述の構成により、船艙Ａおよび船艙Ｂ内に積
載されるべく投下されて、コルゲート型横置隔壁
０１付近を下降する貨物は、それぞれ第１スラン
トプレート０４および第２スラントプレート０３
に案内されてストウール頂板部０５上面に滞留す
ることなく船艙Ａおよび船艙Ｂの底部に堆積され
るのである。

なお、ストウール０２は、隔壁Ｋの構造強度を
考慮して不要の場合には省略してもよい。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、上述のような従来のスラントプレー
ト付き隔壁構造では、互いに隣接する第１スラン
トプレート０４と第２スラントプレート０３と
が、コルゲート型横置隔壁０１の壁板や図示しな
いステイフナー等を介して、それぞれの縁部が互
いに一点で交差するように連設されている。

このため、上記の第１スラントプレート０４縁
部と第２スラントプレート０３縁部との交差部Ｃ
の構造強度が脆弱であり、この交差部Ｃにおいて
集中応力を生じ損傷が発生しやすいという問題点
がある。

特に、図示のように前後に隣接する船艙Ａ，Ｂ
のどちらか一方にのみ、貨物を積み込んだり、あ
るいはバラスト水を漲水した場合、隔壁Ｋのコル
ゲート型横置隔壁０１には船幅方向への引張力や
圧縮力が作用する。そして、この引張力や圧縮力
により、上記コルゲート型横置隔壁０１の壁部は
変形するが、第１スラントプレート０４と第２ス
ラントプレート０３とはこのような引張力や圧縮
力による変形に対応できず、上記の交差部Ｃにお
いて損傷を生じることが多いのである。

また、上述のように交差部Ｃが損傷した状態
で、船艙Ａ（あるいはＢ）内に海水をバラスト水
として漲水すると、この海水は上記の交差部Ｃに
おける損傷箇所から、第１，第２スラントプレー
ト０４，０３およびストウール頂板部０５で囲ま
れる部分に浸入して、この部分に滞留する。そし
て、この船艙Ａ（あるいはＢ）から海水が排出し、
同船艙Ａ（あるいはＢ）内に貨物を積み込むと、
上述のように第１，第２スラントプレート０４，
０３およびストウール頂板部０５で囲まれる部分
に滞留した海水が船艙内へ浸出して、積載貨物を
汚染するという問題点もある。

本考案は、これらの問題点の解決をはかろうと
するもので、コルゲート型隔壁の下部において、
隣接する第１スラントプレートと第２スラントプ
レートとのそれぞれが、互いに整合するような縁
部をそなえ、これらの縁部を互いに隔壁を介し連
結して上記の第１スラントプレートと第２スラン
トプレートとを交互に連設することにより、構造
強度の強化を図つたスラントプレート付き隔壁構
造を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

このため、本考案のスラントプレート付き隔壁
構造は、バラ積用タンクを仕切るコルゲート型隔
壁の下部において、その前面凹所に配設される第
１スラントプレートをそなえるとともに、その後
面凹所に配設される第２スラントプレートをそな
え、上記の第１、第２スラントプレートの一方が
上部スラントプレート部分、中間スラントプレー
ト部分および下部スラントプレート部分から成る
断面Ｚ型形状のスラントプレートとして構成され
て、上記中間スラントプレート部分の側縁部が上
記第１，第２スラントプレートの他方の側縁部と
整合するよう、上記の第１，第２スラントプレー
トの一方における上記中間スラントプレート部分
が他方のスラントプレートの対応する部分と同じ
レベルで同じ傾斜角を有して配設されていること
を特徴としている。

〔作用〕

上述の本考案のスラントプレート付き隔壁構造
では、コルゲート型隔壁を挟んで前後に隣接する
２つの船艙のうち、船首側において、同船艙内に
積載されるべく投下されて上記コルゲート型隔壁
付近を下降する貨物は、上記コルゲート型隔壁の
前面凹所に配設された第１スラントプレートに案
内されて上記船首側の船艙の底部に堆積される。

また、船尾側の船艙において、同船艙内に積載
されるべく投下されて、上記コルゲート型隔壁付
近を下降する貨物は、上記コルゲート型隔壁の後
面凹所に配設された第２スラントプレートに案内
されて上記船尾側の船艙の底部に堆積される。こ
のとき、第１，第２スラントプレートの一方は断
面Ｚ型形状のスラントプレートとして構成されて
いるが、貨物を船艙内へ案内するのは主として上
部スラントプレート部分と下部スラントプレート
部分である。

次に強度的にみると、一方のスラントプレート
における中間スラントプレート部分の側縁部と他
方のスラントプレートの対応する部分の側縁部と
が互いに整合されて隔壁を挟み線接続するよう
に、第１スラントプレートおよび第２スラントプ
レートが交互に連設されるので、これらの第１ス
ラントプレートと第２スラントプレートとの線接
続による連結部の構造強度が、従来の場合の点接
続による交叉部をもつものと比べて、大幅に強化
される。さらに、一方のスラントプレートが上部
スラントプレート部分、中間スラントプレート部
分および下部スラントプレート部分からなるＺ型
構造になつているので、同スラントプレートにか
かる隔壁からの引張力や圧縮力が分散して吸収さ
れるようになり、これにより隔壁およびスラント
プレートが共に十分な強度を保ち、過大な集中応
力を生じない。

〔実施例〕

以下、図面により本考案の一実施例としてのス
ラントプレート付き隔壁構造について説明する
と、第１図はその船尾側から見た正面図、第２図
は第１図の−矢視断面図、第３図は第１図の
−矢視断面図である。

第１〜３図に示すように、本実施例のスラント
プレート付き隔壁構造においても、図示しない船
底外板の上方に配設された二重底頂板上にストウ
ール２が船幅方向に沿い延在して設けられてお
り、更にこのストウール２のストウール頂板部５
には、凸所と凹所とを交互にそなえて形成され
る、即ち横断面が波形あるいはひだ形のコルゲー
ト型横置隔壁１が配設されている。

そして、これらのストウール２とコルゲート型
横置隔壁１とから隔壁Ｋが構成され、この隔壁Ｋ
により船艙Ａと船艙Ｂとが前後に仕切られる。

また、上記コルゲート型横置隔壁１の下部にお
いて、その後面３′の各凹所には従来と同様の構
造を有する第２スラントプレート３が配設される
とともに、その前面４′の各凹所には図示のよう
な断面Ｚ型形状を有する第１スラントプレート４
が配設されている。

この断面Ｚ型形状を有する第１スラントプレー
ト４は、上部スラントプレート部分４ａ，中間ス
ラントプレート部分４ｂおよび下部スラントプレ
ート部分４ｃから構成される。

そして、本実施例のスラントプレート付き隔壁
構造において、第１スラントプレート４の中間ス
ラントプレート部分４ｂの縁部と、第２スラント
プレート３の縁部とが、コルゲート型横置隔壁１
の壁板や図示しないステイフナー等を介して、整
合されて連結されるように、上記の第１スラント
プレート４および第２スラントプレート３が交互
に連設されるのである。

すなわち、第１スラントプレート４の中間スラ
ントプレート部分４ｂは、第２スラントプレート
３の対応する部分３ｂと同じレベルで同じ傾斜角
を有することにより、両者３ｂ，４ｂの側縁部３
ｄ，４ｄは互いに隔壁１を挟んで整合し線接続の
状態で連接されるのである。

ここで、第１スラントプレート４における上部
スラントプレート部分４ａ，中間スラントプレー
ト部分４ｂ，下部スラントプレート部分４ｃおよ
び第２スラントプレート３は、45°程度の傾斜を
有する平板で形成されている。

なお、コルゲート型横置隔壁１の下部におい
て、その後面３′の凹所に上述のような断面Ｚ型
形状を有するスラントプレートを配設し、その前
面４′の凹所に従来と同様のスラントプレートを
配設してもよい。

さらに、ストウール２は、隔壁Ｋの構造強度を
考慮して不要の場合には、省略してもよい。

上述の構成により、本実施例のスラントプレー
ト付き隔壁構造では、船尾側の船艙Ｂにおいて、
同船艙Ｂ内に積載されるべく投下されて、コルゲ
ート型横置隔壁１付近を下降する貨物は、上記コ
ルゲート型横置隔壁１の後面３に配設された第２
スラントプレート３に案内されて船艙Ｂの底部に
堆積される。

また、船首側の船艙Ａにおいて、同船艙Ａ内に
積載されるべく投下されて、コルゲート型横置隔
壁１付近を下降する貨物は、上記コルゲート型横
置隔壁１の前面４′に配設された第１スラントプ
レート４の上部スラントプレート部分４ａおよび
下部スラントプレート部分４ｃに案内されて船艙
Ａの底部に堆積される。

このように、本実施例のスラントプレート付き
隔壁構造によれば、コルゲート型横置隔壁１を挟
んで前後に隣接する船艙Ａおよび船艙Ｂ内に積載
されるべく投下される貨物が、ストウール２のス
トウール頂板部５上面に滞留することなく、確実
に船艙Ａおよび船艙Ｂ内に積み込まれるのであ
る。

また、第１スラントプレート４における中間ス
ラントプレート部分４ｂの側縁部４ｄと第２スラ
ントプレート３の対応する部分３ｂの側縁部３ｄ
とが互いに整合されて隔壁１を挟み線接続するよ
うに、第１スラントプレート４および第２スラン
トプレート３が交互に連設されるので、これらの
第１スラントプレート４と第２スラントプレート
３との線接続による連結部の構造強度が、従来の
場合の点接続による交叉部（第４，５図中の符号
Ｃ参照）をもつものと比べて、大幅に強化され
る。

さらに、第１スラントプレート４が上部スラン
トプレート部分４ａ，中間スラントプレート部分
４ｂおよび下部スラントプレート部分４ｃからな
るＺ型構造になつているので、同スラントプレー
ト４にかかる隔壁１からの引張力や圧縮力が分散
して吸収されるようになり、これにより隔壁１お
よび第１スラントプレート４が共に十分な強度を
保ち、過大な集中応力を生じない。

このため、例えば船艙ＡまたはＢの一方にバラ
スト水を漲水するなどして、コルゲート型横置隔
壁１に船幅方向への引張力や圧縮力が作用して
も、これらの引張力や圧縮力を、上記連結部を介
して無理なくストウール２等の部材に伝達できる
ので、上記連結部における損傷が防止され、ひい
ては隔壁Ｋ全体の構造強度も強化されるのであ
る。

また、上述のように、第１スラントプレート４
と第２スラントプレート３との連結部における損
傷が防止される結果、各船艙内の水密性が保持さ
れるので、従来のように、第１，第２スラントプ
レートの損傷部から浸入してそのまま滞留する海
水により、各船艙内に積み込まれた貨物が汚染さ
れるようなことがなくなり、運搬される貨物の衛
生管理および品質管理を行なううえで好ましいも
のとなつている。

〔考案の効果〕

以上詳述したように、本考案のスラントプレー
ト付き隔壁構造によれば、バラ積用タンクを仕切
るコルゲート型隔壁の下部において、その前面凹
所に配設される第１スラントプレートをそなえる
とともに、その後面凹所に配設される第２スラン
トプレートをそなえ、上記の第１，第２スラント
プレートの一方が上部スラントプレート部分，中
間スラントプレート部分および下部スラントプレ
ート部分から成る断面Ｚ型形状のスラントプレー
トとして構成されて、上記中間スラントプレート
部分の側縁部が上記第１，第２スラントプレート
の他方の側縁部と整合するよう、上記の第１，第
２スラントプレートの一方における上記中間スラ
ントプレート部分が他方のスラントプレートの対
応する部分と同じレベルで同じ傾斜角を有して配
設されるという簡素な構成で、コルゲート型横置
隔壁を挟んで前後に隣接する船首側および船尾側
の各船艙において、これらの船艙内に投下される
貨物が、それぞれ第１スラントプレートおよび第
２スラントプレートに案内されて確実に上記の各
船艙内に積み込まれるというスラントプレート本
来の機能を十分に発揮するとともに、強度上、次
のような効果ないし利点が得られる。

すなわち、上記の第１，第２スラントプレート
の一方に形成される中間スラントプレート部分の
側縁部と、上記の第１，第２スラントプレートの
他方の対応する部分の側縁部とが、互いに整合さ
れて隔壁を介し線接続で連結するように、上記の
第１，第２スラントプレートが交互に連設される
ので、上記の第１，第２スラントプレートの連結
部の構造強度が従来の点接続による交叉構造と比
べて大幅に強化され、これにより同連結部におけ
る損傷を十分に防止できる効果がある。

そのうえ、上記の上部スラントプレート部分、
中間スラントプレート部分および下部スラントプ
レート部分からなるＺ型構造のスラントプレート
により、上記コルゲート型隔壁に作用する引張力
や圧縮力を、上記スラントプレートを介して無理
なくストウール等の部材に伝達できるので、隔壁
構造全体の構造強度も強化される利点がある。

さらに、第１，第２スラントプレートの連結部
における損傷が防止される結果、バラ積用タンク
における各船艙内の水密性が保持され、上記各船
艙内に積み込まれた貨物の衛生管理および品質管
理を行なううえで好ましいという利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は本考案の一実施例としてのスラン
トプレート付き隔壁構造を示すものであり、第
４，５図は従来のスラントプレート付き隔壁構造
を示すもので、第４図はその船尾側から見た正面
図、第５図は第４図の−矢視断面図である。 １……コルゲート型横置隔壁、２……ストウー
ル、３……第２スラントプレート、３ｂ……第１
スラントプレートの中間スラントプレート部分４
ｂと対応する第２スラントプレート３の一部分、
３ｄ……側縁部、３……コルゲート型横置隔壁後
面、４……第１スラントプレート、４ａ……上部
スラントプレート部分、４ｂ……中間スラントプ
レート部分、４ｃ……下部スラントプレート部
分、４ｄ……側縁部、４′……コルゲート型横置
隔壁前面、５……ストウール頂板部、Ａ，Ｂ……
船艙、Ｋ……隔壁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バラ積用タンクを仕切るコルゲート型隔壁の下
   部において、その前面凹所に配設される第１スラ
   ントプレートをそなえるとともに、その後面凹所
   に配設される第２スラントプレートをそなえ、上
   記の第１，第２スラントプレートの一方が上部ス
   ラントプレート部分，中間スラントプレート部分
   および下部スラントプレート部分から成る断面Ｚ
   型形状のスラントプレートとして構成されて、上
   記中間スラントプレート部分の側縁部が上記第
   １，第２スラントプレートの他方の側縁部と整合
   するよう、上記の第１，第２スラントプレートの
   一方における上記中間スラントプレート部分が他
   方のスラントプレートの対応する部分と同じレベ
   ルで同じ傾斜角を有して配設されていることを特
   徴とする、スラントプレート付き隔壁構造。