JPH0516819A - トラクタの連動スイツチ取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ステアリングポスト１の近くに配設するセンサ
ー乃至連動スイッチ４等の着脱を簡単、容易化する。 【構成】ステアリングポスト１上のステアリングハンド
ル２、又は操作レバー３の操作によってＯＮ、ＯＦＦさ
れる連動スイッチ４を、このステアリングシャフト５の
外周を被覆嵌合するゴムブーツ６内に設けてなるトラク
タの連動スイッチ取付装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、トラクタの連動スイ
ッチ取付装置に関し、ステアリングハンドルや、このス
テアリングハンドル回りに設けられる操作レバーに連動
して、他の装置乃至器具等を連動するための連動スイッ
チを、簡単に取付けるものである。

【０００２】

【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】ステ
アリングハンドルの切り角度を検出して前車輪の伝動比
を増速するための前車輪増速スイッチや、操作レバーを
後進位置に操作することによってＯＮされて、車体後部
に連結する作業装置を非作業位置へ上昇するためのバッ
クアップスイッチ等は、これらステアリングハンドルや
操作レバー等の取付基部付近に設けるのが一般的である
が、ダッシュボードの内側に設けていた。このため、こ
れらのスイッチ乃至センサー等の取付、調整等の作業で
は、ダッシュボードを着脱しなければならず煩雑であ
る。

【０００３】

【課題を解決するための手段】この発明は、ステアリン
グポスト１上のステアリングハンドル２、又は操作レバ
ー３の操作によってＯＮ、ＯＦＦされる連動スイッチ４
を、このステアリングシャフト５の外周を被覆嵌合する
ゴムブーツ６内に設けてなるトラクタの連動スイッチ取
付装置の構成とする。

【０００４】

【作用、及び発明の効果】ステアリングポスト１の上部
においてステアリングシャフト５の外周に被覆嵌合され
たゴムブーツ６は、その弾性によって、剥離、乃至取外
が容易であり、下部のダッシュボードとは直接の関係な
く、単独で内部を開放できる。このゴムブーツ６で被覆
される部分に連動スイッチ４が設けられているものであ
るから、このゴムブーツ６の剥離、乃至取外等によっ
て、連動スイッチ４を簡単、容易に着脱したり、調整す
ることができる。

【０００５】

【実施例】クラッチハウジング７がエンジンの後側に連
結され、このクラッチハウジング７の後側には、ミッシ
ョンケースが連結されて後車輪が連動される。ステアリ
ングシャフト５を回転自在に支持する円筒状のステアリ
ングポスト１は、クラッチハウジング７の上方におい
て、車体フレーム８に立設されたダッシュボード９の上
部に設けられる。１０はフロア、１１はエンジン上部を
覆うボンネットである。

【０００６】１２は燃料タンクで、ダッシュボード９の
下側で、ボンネット１１下のエンジンルームと、フロア
１０上の操縦部との間の仕切壁部の一部分を構成し、こ
の燃料タンク１２の後側を窪ませて、この窪み部１３に
ステアリングポスト１を位置させ、この窪み部１３上方
部に取付けたブラケット１４に、ステアリングポスト１
の外周に固定した固定具１５を、取付けることによって
支持する。

【０００７】ステアリングシャフト５の下端部は、自在
継手１６を介することによりパワーステアリングに連動
して、前車輪を操向する連動構成である。ステアリング
ポスト１は、ダッシュボード９の上端面より上方へ突出
させて、この突出させた部分に蛇腹状で伸縮自在のゴム
ブーツ６を被覆させて、このゴムブーツ６の下端縁をダ
ッシュボード９上面に嵌合させて係止している。又、こ
のゴムブーツ６は上端縁を小径としてステアリングポス
ト５の外周面に嵌合させている。

【０００８】ステアリングポスト１の上部外周には、ブ
ラケット１７を有して、ステアリングシャフト５の操作
回動角度を検出してＯＮする連動スイッチ４として操向
スイッチ１８を取付ける。この操向スイッチ１８は、ス
テアリングポスト１の一部において形成された軸方向の
長穴２０から突出するカム１９に対向して、このカム１
９の軸方向移動によってＯＮ、ＯＦＦされる構成であ
る。ステアリングシャフト５には螺子部２１が形成され
て、該カム１９を有したカム筒２２が螺合されて、この
カム１９がステアリングポスト１の長穴に嵌合されて、
ステアリングシャフト５の正、逆回動によってカム１９
が軸方向へ移動されて、操向スイッチ１８をＯＮ、ＯＦ
Ｆする構成としている。ステアリングハンドル２が直進
位置では、操向スイッチ１８はＯＦＦで、一定操向角に
正転又は逆転回動されるとカム筒２２が上下動して、カ
ム１９に押されて操向スイッチＯＮとなる。この操向ス
イッチＯＮによって、前車輪を増速伝動する前輪増速装
置が切換作動される。

【０００９】ステアリングポスト１の一側部には、操作
レバー４の一つであるリバースレバー２３が前後に回動
操作できるように設けられ、このリバースレバー２３を
後進位置Ｒに操作することによって、連動スイッチ４の
一つであるバックアップスイッチ２４をＯＮして、車体
後部に連結の作業装置を非作業位置の高さまで上昇させ
る。前記ステアリングポスト１に一体のブラケット１７
に回動軸２５を回動自在に軸受けし、この回動軸２５の
上端に連結カラー２６でリバースレバー２３を連結して
いる。更に、この回動軸２５は、リンク機構２７を介し
てミッションケースの前後進切換装置に連動し、リバー
スレバー２３を中立位置Ｎにしたとき、走行伝動装置は
伝動切りの状態にあり、前進位置Ｆにしたときは前進伝
動の状態にある。

【００１０】該ブラケット１７にバックアップスイッチ
２４が取付けられている。このバックアップスイッチ２
４は、作業装置を昇降するリフトアームの油圧回路にお
ける電磁弁を作動させて、作業位置へ下降されているリ
フトアームを非作業位置へ上昇させる。これら操作レバ
ー２には、スロットルレバー２７や、上記リフトアーム
を上昇するリフトレバー２８等を設けている。このうち
スロットルレバー２７は、ブラケット１７に対して前後
回動自在に取付けられて、前記リバースレバー２３と同
様にして、ゴムブーツ６の上部位置に設けられた長孔か
ら外側方へ突出され、回動軸心位置は、共にゴムブーツ
６の内側にある。リフトレバー２８は、これらリバース
レバー２３やスロットルレバー２７等の突出位置よりも
上位において、ゴムブーツ６から外側へ突出されてい
る。このリフトレバー２８の上下動によってＯＮ、ＯＦ
Ｆされるリフトスイッチ２９が、連動スイッチ４の一つ
として、ステアリングポスト１に取付けられている。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の一実施例を示す。

【図１】要部の後面図。

【図２】その平面図。

【図３】その側面図。

【図４】一部の側面図。

【図５】一部の側断面図。

【符号の説明】

１ ステアリングポスト ２ ステアリングハンドル ３ 操作レバー ４ 連動スイッチ ５ ステアリングシャフト ６ ゴムブーツ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】 ステアリングポスト１上のステアリング
   ハンドル２、又は操作レバー３の操作によってＯＮ、Ｏ
   ＦＦされる連動スイッチ４を、このステアリングシャフ
   ト５の外周を被覆嵌合するゴムブーツ６内に設けてなる
   トラクタの連動スイッチ取付装置。