JP2585296Y2 - 作業機のスイッチ機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はパワーショベルのような
建設機械等の作業機における足で操作するスイッチ機構
に関する。

【０００２】

【従来の技術】建設機械Ｍは図３に示すように、クロー
ラ等の走行部１の機台の中央部に設けたピンを中心とし
て旋回台２を旋回可能に支持し、この旋回台２の前部に
ブーム３を仰伏可能で旋回可能に支持し、このブーム３
の先端部にアーム４を介してバケット５を仰伏可能に支
持している。そして旋回台２の後方にはエンジン６を、
その前方には運転席のシート７を配置し、このシート７
の上部に天蓋部８を設け、更にこのシート７の前部と両
側部に各種の操縦用レバーを配置している。

【０００３】図４は建設機械Ｍの要部の上面図であっ
て、旋回台２の前部にブーム支持部９を設け、シート７
の前部に２本の走行レバー１０を前後に傾動自在に配置
し、左右の側部に操作レバー１１を配置し、更に前記走
行レバー１０の両側にペダル操作部１２を配置してい
る。このペダル操作部１２は旋回台２の上面に設けたオ
ペレータに向かって斜めの面を持つフロントカバー１３
上にペダル１４を左右に傾斜するように設け、このペダ
ル１４の上に足のせ台であるとともにこのペダル１４を
ロックするためのロックカバー１５を前後に回動可能に
設けている。そしてこのペダル１４を操作する時はロッ
クカバー１５を前方に上げて開き、このペダル１４を左
右に傾斜させてブーム３を旋回操作することになる。

【０００４】

【考案が解決すべき課題】さて、建設機械Ｍは作業で移
動する時と単に移動する時とで走行速度を変化させる必
要があるため、遅い速度の走行と、早い速度の走行の２
速が採用されている。この速度の変更にはある機種の建
設機械においては足踏み式スイッチをシート７の左下方
に設けたものがあるが、このスイッチはオペレータが足
の後側で操作しなければない。一方、主として前方を見
て操作しているオペレータはこのように足の後側で操作
するためにスイッチの箇所を確認することが困難で、操
作性が悪かった。別の機種の建設機械には走行レバー１
０のグリップにこのスイッチを内蔵したものがあるが、
配線をする際に組立性が悪く、また電気回路が長くなる
ことから故障の原因ともなっていた。

【０００５】本考案は従来の建設機械におけるこの走行
速度を調整するスイッチの有する問題点であるオペレー
タがスイッチが操作し難い点と、配線などの構造上の欠
点を解決することを目的として提案するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の本考案に係る作業機のスイッチ機構は、運転席の前方
の旋回台上に配置したフロントカバーの中央部に設けた
走行レバーの下部側方に、走行速度変速用の足踏式のス
イッチ機構を設けて構成されている。このスイッチ機構
は運転者に向けて傾斜した表面を有し、この表面より運
転者の足に向けてスイッチを操作するキャップを突出さ
せ、更にこのキャップをブーツで覆って水密構造として
いる。このキャップはストッパー機能をつように構成し
ている。

【０００７】

【作 用】運転席の前方の走行レバーの下方に走行速度
を調節する足踏式のスイッチ機構を設けたことにより、
オペレータにとってスイッチの位置が分かり易くなり、
操作性が向上する。

【０００８】

【実 施 例】次に図面を参照して本考案の実施例を説
明する。図１はスイッチ機構の要部を示す断面図であっ
て、運転席前方の旋回台２の表面に断面が三角形のフロ
ントカバー１３が設けられ、このフロントカバー１３の
裏面にブラケット１６をボルト１７で取付け、これに押
込型スイッチ１８が設けてある。

【０００９】この押込型スイッチ１８は建設機械Ｍの速
度を高速と低速の２速に変速するためのスイッチ機構Ｓ
を構成する部材であって、図４に示すように走行レバー
１０の下部側方に配置されている。このスイッチ１８は
ブラケット１６に固定したボス２０に螺合して固定され
ており、このボス２０の上部にストッパー部２０ａを螺
合している。

【００１０】このスイッチ１８の上部より突出した操作
棒２１はフロントカバー１３に設けた開口に位置してお
り、これに大径のナイロン製のキャップ２２を固定し、
このキヤップ２２を合成ゴム製のブーツ２３を覆ってい
る。また、このキャップ２２の下面２２ａは前記ストッ
パー部２０ａの上面に当たってそれ以上の踏込みを停止
するようにストッパー機能を与える寸法と形状に形成し
ている。

【００１１】このスイッチ機構Ｓは走行レバー１０の左
側に配置しているが、その理由は走行レバー１０の右側
に配置すると右側のペダル操作部１２に設けてあるスイ
ングペダル操作スイッチとこのスイッチ機構Ｓとを同時
に操作することができないのでこれを避けるためであ
る。このスイッチ機構Ｓを踏み込むと走行用油圧モータ
（図示せず）が高速回転し、速度が高速となり、またス
イッチ機構Ｓから足を離すと走行用油圧モータは通常作
業用の低速に戻り、車速は低速となる。

【００１２】前記スイッチ機構Ｓは、フロントカバー１
３の開口部よりスイッチ１８の上部の操作棒２１を突出
させ、これに大きなキャップ２２を固定しているために
足の踏み面が拡大されて操作性が向上している。また、
このキャップ２２は踏み込んだ際にストッパー２０ａに
当接するようにしているためにストロークエンドを明確
に規定することができ、スイッチ１８に過大な力を与え
ることがなくこのスイッチ１８の破損を防止できる。

【００１３】更にキャップ２２の外表面はブーツ２３に
よって保護しているので、このキャップ２２を固定して
いる操作棒２１の部分に水などが進入することがなく、
長期にわたって安全に使用することができる。

【００１４】

【考案の効果】本考案にかかる作業機のスイッチ機構
は、運転席の前方の旋回台上に配置したフロントカバー
の中央部に設けた走行レバーの下部側方に、走行速度変
速用の足踏式のスイッチ機構を設けて構成されている。
従って、オペレータが足を伸ばした状態でこのスイッチ
機構を操作することができるためにその位置が分かり易
く、操作性が著しく向上した。フロントカバーは操縦席
の前方であって、一段と高い位置にあり、スイッチ機構
はこのフロントカバーより突出して設けてあるので、誤
操作の恐れが全くない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るスイッチ機構の拡大断面
図である。

【図２】運転席回りの走行レバー等の配置を示す側面図
である。

【図３】本考案を適用したパワーショベルの側面図であ
る。

【図４】図３に示すパワーショベルの要部を示す平面図
である。

【符合の説明】

１ 走行部 ２ 旋回台 ３ ブーム ７ シー
ト（運転席） ８ 天蓋部 １０ 走行レバー １１ 操作レバー １２ ペダル操作部 １３ フロントカバー １４
ペダル １６ ブラケット ２０ ボス ２０ａ ストッパ
ー ２１ 操作部 ２２ キャップ ２３ ブーツ

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】運転席の前方の旋回台上に配置したフロン
   トカバーの中央部に設けた走行レバーの下部側方に、走
   行速度変速用の足踏式のスイッチ機構を設けてなる作業
   機のスイッチ機構。