JPH0516718U - コンベヤの駆動構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 複数のプーリに掛け渡されたベルトによって
搬送物を搬送するコンベヤにおける上記プーリにモータ
の回転力を中間プーリを介さず伝達するための構造を提
供すること。 【構成】 駆動構造の第１の構造は、フレームの幅方向
に複数列並べられ従動ベルトによって互いに連結された
複数のプーリの少なくとも１つとモータとを駆動ベルト
によって連結したものであり、第２の構造は、フレーム
の幅方向に複数列並べられ従動ベルトによって互いに連
結された複数のプーリの各列の少なくとも１つと前記プ
ーリより低い位置に具えられたモータローラの各端部と
を駆動ベルトによってそれぞれ連結したものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、複数のプーリに掛け渡されたベルトによって搬送物を搬送するコン ベヤにおける上記プーリにモータの回転力を中間プーリを介さず伝達するための 構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、搬送物を搬送するコンベヤとして、例えば、図７乃至図９に示すコンベ ヤ２０がある。 このコンベヤ２０は、フレーム２１に形成された対向する一対の内壁２２，２ ３間に、ピロー型軸受２４，２５によって回転自在に支持された回転力伝達軸２ ６を有している。 回転力伝達軸２６の中間部分と両端にはそれぞれ中間プーリ２７、従動プーリ ２８，２９が具えられている。中間プーリ２７は駆動ベルト３０によってモータ ３１に連結され、従動プーリ２８，２９は従動ベルト３２によって次々と複数の 従動プーリ３３に連結されている。 一対の従動プーリ２８，２９は、同期回転して搬送物Ｗを真直ぐに搬送する必 要があるため、同一の回転力伝達軸２６の両端に具えられている。 従動プーリ２８，２９，３３の内面には、鍔３４を有する搬送プーリ３５が一 体に具えられている。 コンベヤ２０は、このような構造において、モータ３１の回転力を駆動ベルト ３０、中間プーリ２７、回転力伝達軸２６、従動プーリ２８，２９、従動ベルト ３２、従動プーリ３３を介して搬送プーリ３５に伝達し、搬送プーリ３５の回転 によって搬送物Ｗを搬送するようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、このようなコンベヤは次の問題点を有している。 (1) 一対の従動プーリ２８，２９を同期回転させる回転力伝達軸２６に中間プ ーリ２７が具えられており、構造が複雑、且つ、回転力の伝動効率が低い。 (2) 回転力伝達軸２６が搬送物の搬送路を横切って具えられているため、底面 の突出した搬送物を搬送することができない。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、第１に、フレームの幅方向に複数列並べられ従動ベルトによって互 いに連結された複数のプーリの少なくとも１つとモータとを駆動ベルトによって 連結した構造により、第２に、フレームの幅方向に複数列並べられ従動ベルトに よって互いに連結された複数のプーリの各列の少なくとも１つと前記プーリより 低い位置に具えられたモータローラの各端部とを駆動ベルトによってそれぞれ連 結した構造により、前記の課題を解決したものである。

【０００５】

【作用】

第１の構造は、複数のプーリの少なくとも１つとモータとが駆動ベルトによっ て連結されており、連結されたプーリとモータとの間には従来の中間プーリに相 当するプーリが存在していない。 第２の構造は、各列のプーリの少なくとも１つとモータローラの各端部とが駆 動ベルトによって連結されており、連結プーリとモータローラの間には、従来の 中間プーリに相当するプーリが存在していない。 しかも、モータローラ自身が各列のプーリを同時に駆動するため、従来の回転 力伝達軸に相当する軸がプーリ間に存在していない。 さらに、モータローラはプーリより低い位置に具えられているため、プーリ間 の空間には何等障害物がない。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 コンベヤ４０（図１乃至図３参照）は、液晶ガラス基板のような軽量且つ取扱 に注意を要する搬送物Ｗを搬送するコンベヤである。 コンベヤ４０のフレーム４１に形成された対向する一対の内壁４２，４３間に は、ピロー型軸受４４，４５によって回転力伝達軸４６が回転自在に支持されて いる。

【０００７】 回転力伝達軸４６の両端には従動プーリ（プーリ）４８，４９が具えられてい る。この従動プーリ４８，４９は、同期回転して搬送物Ｗを真直ぐに搬送する必 要があるため、同一の回転力伝達軸４６の両端に具えられている。 従動プーリ４８より低い位置にはモータ５１が具えられている。 モータ５１は駆動プーリ６１と２本の従動ベルト５０，５０を介して従動プー リ４８，６０（図２、図３参照）に連結されている。 なお、モータ５１は、１台しか図示していないが、実際には、搬送物Ｗの搬送 に必要な駆動力が得られるようにコンベヤの長手方向（図２、図３の長手方向） に適宜の間隔で複数台設けられている。 又、従動プーリ４８，４９，６０は、従動ベルト５２，５３によって次々と複 数の従動プーリ５４，５５に連結されている。

【０００８】 複数の従動プーリ（プーリ）６０，５４，５５は、一対の内壁４２，４３に個 々に立設されて互いに向き合った軸５６，５７に具えられている。 従って、従動プーリ４８，６０と複数の従動プーリ５４は第１プーリ列を、従 動プーリ４９と複数の従動プーリ５５は第２プーリ列をそれぞれ形成して一対の 内壁４２，４３の長手方向に並べられ、一方の内壁に具えられた従動プーリは他 方の内壁に具えられた従動プーリと向き合っている。 一対の内壁４２，４３の上部には、搬送物の搬送を案内する樹脂製の搬送物ガ イド５８，５９が設けられている。

【０００９】 このような構造において、モータ５１を駆動すると、回転力は、駆動プーリ６ １、駆動ベルト５０，５０、従動プーリ４８，６０、従動ベルト５２を介して従 動プーリ５４に伝達される。又、同時に、回転力は、従動プーリ４８、回転力伝 達軸４６、従動プーリ４９、従動ベルト５３を介して従動プーリ５５にも伝達さ れる。 従動ベルト５２，５３は、従動プーリ５４，５５に回転力を伝達しながら搬送 物Ｗを搬送する。 なお、搬送物Ｗは、軽量であるから、回転力伝達軸４６を省略し片側の従動ベ ルト５２のみで搬送物を搬送することもできる。 以上のコンベヤ４０は、従来の中間プーリ２７に相当するプーリがなく、構造 が簡素化されている。

【００１０】 次に他の実施例のコンベヤについて説明する。 なお、このコンベヤ１４０（図４乃至図６参照）はモータにモータローラ１５ １を使用している点で上記コンベヤ４０と異なっており、モータローラ１５１と モータローラ１５１に関連する構造以外の部分は図１乃至図３のコンベヤ４０の 構造と同一であるので、同一部分には、図１乃至図３の符号の先頭に１を付して 示し、その構造の説明は省略することとする。

【００１１】 モータローラ１５１は、両端から一対の軸１７０，１７１が突出し、ケーシン グ１７２が回転するようになっている公知の所謂アウターローラ型のモータであ る。又、モータローラ１５１は、一般に、ローラコンベヤのローラとして使用さ れることが多い。なお、モータローラ１５１は、１台しか図示していないが、実 際には、搬送物Ｗの搬送に必要な駆動力が得られるようにコンベヤ１４０の長手 方向に適宜の間隔で複数台設けられている。

【００１２】 モータローラ１５１は、従動プーリ１５４，１８０の列、及び、従動プーリ１ ５５，１８１の列と交差し且つ従動プーリ１５４，１５５より低い位置に具えら れている。 一対の軸１７０，１７１は、内壁１４２，１４３の長手方向に形成された溝１ ７３，１７４に支持されている。ケーシング１７２の両端には駆動プーリ１７５ ，１７６が一体に設けられている。一方の駆動プーリ１７５は２本の駆動ベルト １７７，１７７によって従動プーリ（プーリ）１８０，１８０に連結されている 。他方の駆動プーリ１７６も２本の駆動ベルト１７８，１７８によって従動プー リ（プーリ）１８１，１８１に連結されている。各２本の駆動ベルト１７７，１ ７８の張り具合は、モータローラ１５１を溝１７３，１７４に案内させて位置を 微調整することによって行なわれる。位置調整された後のモータローラ１５１は 、固定金具１８２，１８３によってフレーム１４１に固定される。

【００１３】 モータローラ１５１を駆動すると、回転力は、一方の駆動プーリ１７５、駆動 ベルト１７７、従動プーリ１８０、従動ベルト１５２を介して従動プーリ１５４ に伝達される。又、同時に、回転力は、他方の駆動プーリ１７６、駆動ベルト１ ７８、従動プーリ１８１、従動ベルト１５３を介して従動プーリ１５５にも伝達 される。 従動ベルト１５２，１５３は、従動プーリ１５４，１５５に回転力を伝達しな がら搬送物Ｗを搬送する。

【００１４】 このコンベヤ１４０は、次の利点を有している。 (1) 従来の回転力伝達軸２６及び中間プーリ２７に相当する軸及びプーリが無 いため、構造が簡素化されるとともに、伝動効率が向上する。 (2) さらに、従来の回転力伝達軸２６に相当する軸がないことと、モータロー ラ１５１が従動プーリ１８０，１８１の下方に具えられていることから、底部が 下方（図４、図６において下端側）に突出している搬送物であっても搬送するこ とができる。 (3) モータローラ１５１は、溝１７３，１７４に支持され、位置調節可能にな っているため、２本の駆動ベルト１７７，１７７或いは１７８，１７８の張力を 均等に調節することができる。

【００１５】

【考案の効果】

請求項１の駆動構造は、少なくとも１つのプーリとモータとが駆動ベルトによ って連結されており、連結プーリとモータとの間には従来の中間プーリに相当す るプーリが存在しない構造になっているため、構造を簡素化することができる。 請求項２の駆動構造は、各列のプーリの少なくとも１つとモータローラの各端 部とが駆動ベルトによって連結され、モータローラ自身が各列のプーリを同時に 駆動するため、従来の中間プーリに相当するプーリと従来の回転力伝達軸に相当 する軸とが存在せず、構造を簡素化、且つ、回転力の伝動効率を向上させること ができる。 さらに、モータローラはプーリより低い位置に具えられているため、プーリ間 の空間には何等障害物が存在せず、底部が下方に突出した搬送物でも搬送するこ とできる。 そして、請求項３の駆動構造のように、モータローラを位置調節可能にすると 、駆動ベルトの張り具合を調節することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の駆動構造を具えたコンベヤの正面図で
あり、図２中１−１矢視断面図でもある。

【図２】図１のコンベヤの平面図である。

【図３】図２中３−３矢視断面図である。

【図４】本考案の他の実施例の駆動構造を具えたコンベ
ヤの正面図であり、図５中４−４矢視断面図でもある。

【図５】図４のコンベヤの平面図である。

【図６】図５中６−６矢視断面図である。

【図７】従来の駆動構造を具えたコンベヤの正面図であ
り、図８中７−７矢視断面図でもある。

【図８】図７のコンベヤの平面図である。

【図９】図８中９−９矢視断面図である。

【符号の説明】

４０，１４０ コンベヤ ４１，１４１ フレーム ４８，４９，５４，５５，６０，１５４，１５５，１８
０，１８１ 従動プーリ ５０，１７７，１７８ 駆動ベルト ５１ モータ ５２，５３，１５２，１５３ 従動ベルト １５１ モータローラ １７３，１７４ 溝

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フレームの幅方向に複数列並べられ従動
   ベルトによって互いに連結された複数のプーリの少なく
   とも１つとモータとを駆動ベルトによって連結したこと
   を特徴とする、コンベヤの駆動構造。
2. 【請求項２】 フレームの幅方向に複数列並べられ従動
   ベルトによって互いに連結された複数のプーリの各列の
   少なくとも１つと前記プーリより低い位置に具えられた
   モータローラの各端部とを駆動ベルトによってそれぞれ
   連結したことを特徴とする、コンベヤの駆動構造。
3. 【請求項３】 前記モータローラは前記モータローラの
   両端から突出した軸を前記フレームの長手方向に形成さ
   れた溝に支持させフレームに対して位置調節可能に具え
   られている、請求項２記載のコンベヤの駆動構造。