JPH05157667A - 自動車の制御装置における故障記憶装置 - Google Patents
自動車の制御装置における故障記憶装置Info
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- JPH05157667A JPH05157667A JP4135450A JP13545092A JPH05157667A JP H05157667 A JPH05157667 A JP H05157667A JP 4135450 A JP4135450 A JP 4135450A JP 13545092 A JP13545092 A JP 13545092A JP H05157667 A JPH05157667 A JP H05157667A
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- B60G17/015—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements
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- G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
- G05B9/00—Safety arrangements
- G05B9/02—Safety arrangements electric
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- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
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- B60G2600/08—Failure or malfunction detecting means
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
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- Testing And Monitoring For Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 わずかな格納場所しか必要とせず、しかし同
時に発生する故障を個々に処理することができる自動車
の制御装置における故障を記憶する装置を提供する。 【構成】 自動車の制御装置における故障を記憶する装
置は、次に示す機能ユニット、すなわちｍ箇（ｍ＞１）
の時間カウンタを有する故障時間カウント装置１２と、
ｎ箇（ｎ＞ｍ）の故障についての情報を記憶する故障メ
モリ１１を有する。故障がその故障について設定された
期間を越えて継続している場合には、その故障が呼び出
し可能に永続的に記録される。この装置によれば、通常
良く見られるような場合に、同時に発生するすべての故
障をそれぞれ個別に処理することができ、その場合記憶
できる故障の数と同じ数の時間カウンタを設ける必要性
がない、という効果が得られる。
時に発生する故障を個々に処理することができる自動車
の制御装置における故障を記憶する装置を提供する。 【構成】 自動車の制御装置における故障を記憶する装
置は、次に示す機能ユニット、すなわちｍ箇（ｍ＞１）
の時間カウンタを有する故障時間カウント装置１２と、
ｎ箇（ｎ＞ｍ）の故障についての情報を記憶する故障メ
モリ１１を有する。故障がその故障について設定された
期間を越えて継続している場合には、その故障が呼び出
し可能に永続的に記録される。この装置によれば、通常
良く見られるような場合に、同時に発生するすべての故
障をそれぞれ個別に処理することができ、その場合記憶
できる故障の数と同じ数の時間カウンタを設ける必要性
がない、という効果が得られる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車の制御装置におけ
る故障を記憶する装置に関するものである。
る故障を記憶する装置に関するものである。
【０００２】制御装置は、自動車の単独の制御装置かあ
るいは故障の記憶に関して他の制御機器とは無関係に動
作する個々の制御装置であるか、あるいは共通の故障記
憶装置を有する複数の制御機器の組み合せとすることが
できる。以下においては簡潔にするために、単独の制御
装置について説明し、実施例においては制御装置は内燃
機関の運転シーケンスを制御するために用いられるもの
とする。しかし、詳細な説明から明らかなように、具体
的な情報内容に記憶された情報については重要ではない
ので、内燃機関の単独の制御装置を用いて説明するすべ
てのことは、自動車の他の機能群（例えばブレーキ、車
台、トランスミッション、安全装置）の駆動に関連する
装置に対応して使用することができる。
るいは故障の記憶に関して他の制御機器とは無関係に動
作する個々の制御装置であるか、あるいは共通の故障記
憶装置を有する複数の制御機器の組み合せとすることが
できる。以下においては簡潔にするために、単独の制御
装置について説明し、実施例においては制御装置は内燃
機関の運転シーケンスを制御するために用いられるもの
とする。しかし、詳細な説明から明らかなように、具体
的な情報内容に記憶された情報については重要ではない
ので、内燃機関の単独の制御装置を用いて説明するすべ
てのことは、自動車の他の機能群（例えばブレーキ、車
台、トランスミッション、安全装置）の駆動に関連する
装置に対応して使用することができる。
【０００３】
【従来の技術】従来は、故障が所定の期間より長く続く
場合に故障メモリに故障が記録されている。この期間は
通常数秒であって、その具体的な期間はそれぞれの故障
に関係する。現在の先端自動車電子技術では、試験工程
は明らかに百種類を越える故障について実施されてい
る。しかし故障メモリは論理的に可能なすべての故障に
ついて記憶する格納場所をもっていない。というのは運
転者が工場へ来るまでにこれらすべての故障が発生する
とは考えられないからである。格納場所は例えば２０か
ら３０の故障について設けられている。故障が存在する
期間を測定するためには、単一の時間カウンタが用いら
れる。代表的には、第１の故障が継続している間に発生
した第２の故障は、故障が消滅したかあるいはその故障
に設定された所定の期間が経過したことによって、時間
カウンタが第１の故障を処理する必要がなくなったとき
に始めて処理される。他の例では、故障の発生毎にカウ
ンタを新たにスタートさせ、最新にセットされた期間が
経過するとその時点でまだ存在しているすべての故障が
故障メモリに記録される。
場合に故障メモリに故障が記録されている。この期間は
通常数秒であって、その具体的な期間はそれぞれの故障
に関係する。現在の先端自動車電子技術では、試験工程
は明らかに百種類を越える故障について実施されてい
る。しかし故障メモリは論理的に可能なすべての故障に
ついて記憶する格納場所をもっていない。というのは運
転者が工場へ来るまでにこれらすべての故障が発生する
とは考えられないからである。格納場所は例えば２０か
ら３０の故障について設けられている。故障が存在する
期間を測定するためには、単一の時間カウンタが用いら
れる。代表的には、第１の故障が継続している間に発生
した第２の故障は、故障が消滅したかあるいはその故障
に設定された所定の期間が経過したことによって、時間
カウンタが第１の故障を処理する必要がなくなったとき
に始めて処理される。他の例では、故障の発生毎にカウ
ンタを新たにスタートさせ、最新にセットされた期間が
経過するとその時点でまだ存在しているすべての故障が
故障メモリに記録される。
【０００４】前の出願（ＤＥ−Ａ−４０４０９２７）に
おいては、各故障に対して故障メモリに時間カウンタ用
の格納場所を設け、カウンタがすでに時間経過している
かどうかを記録することが提案されている。故障が発生
する度に故障情報が故障メモリに記録され、時間カウン
タ用格納場所にはこの故障について設定された期間がセ
ットされる。同時に故障メモリに、時間カウンタがまだ
時間経過していないかどうかが記録される。この情報
は、この故障格納場所へのアクセスが行なわれて故障が
故障そのものとして使用されることを阻止するために用
いられている。続いて時間カウンタがデクリメントされ
る。時間カウンタの時間が経過したら、上記のそれに関
する情報は対応して変化されるので、故障は呼び出し可
能に永続的に記録される。
おいては、各故障に対して故障メモリに時間カウンタ用
の格納場所を設け、カウンタがすでに時間経過している
かどうかを記録することが提案されている。故障が発生
する度に故障情報が故障メモリに記録され、時間カウン
タ用格納場所にはこの故障について設定された期間がセ
ットされる。同時に故障メモリに、時間カウンタがまだ
時間経過していないかどうかが記録される。この情報
は、この故障格納場所へのアクセスが行なわれて故障が
故障そのものとして使用されることを阻止するために用
いられている。続いて時間カウンタがデクリメントされ
る。時間カウンタの時間が経過したら、上記のそれに関
する情報は対応して変化されるので、故障は呼び出し可
能に永続的に記録される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、わず
かな格納場所しか必要としないが、同時に発生する故障
を個々に処理することを可能にする自動車の制御装置に
おける故障記憶装置を提供することである。
かな格納場所しか必要としないが、同時に発生する故障
を個々に処理することを可能にする自動車の制御装置に
おける故障記憶装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、自動車の制御装置における故障を記憶する本発明
装置は次のような機能ユニット、すなわちｍ箇の時間カ
ウンタ（ｍ＞１）を有する故障時間カウント装置と、ｎ
箇（ｎ＞ｍ）の故障に対して情報を格納する故障メモリ
とを有し、故障がその故障に対して設定された検査期間
を越えて継続するときに、その故障が呼び出し可能に永
続的に記録される。
めに、自動車の制御装置における故障を記憶する本発明
装置は次のような機能ユニット、すなわちｍ箇の時間カ
ウンタ（ｍ＞１）を有する故障時間カウント装置と、ｎ
箇（ｎ＞ｍ）の故障に対して情報を格納する故障メモリ
とを有し、故障がその故障に対して設定された検査期間
を越えて継続するときに、その故障が呼び出し可能に永
続的に記録される。
【０００７】
【作用】時間カウンタの数ｍは好ましくは、代表的な場
合、自動車の運転の際に同時に発生する故障の最大数に
対応するように選ばれる。その場合に、車両装置の運転
の非定常状態においては故障に類似した過渡的な状態が
発生することに注意しなければならない。個々の故障に
関連した期間は、上述の期間を越えたことによって実際
に永続的な故障であってかつ短い非定常期間の間の過渡
的な故障ではないことが明らかになった故障についてだ
け故障メモリへの記録が行われるように選ばれる。
合、自動車の運転の際に同時に発生する故障の最大数に
対応するように選ばれる。その場合に、車両装置の運転
の非定常状態においては故障に類似した過渡的な状態が
発生することに注意しなければならない。個々の故障に
関連した期間は、上述の期間を越えたことによって実際
に永続的な故障であってかつ短い非定常期間の間の過渡
的な故障ではないことが明らかになった故障についてだ
け故障メモリへの記録が行われるように選ばれる。
【０００８】実際に使用する場合に、例えば１２０の故
障を検査することができ、３０の故障については故障メ
モリに格納場所が存在し、４つの故障についてはそれぞ
れ同時に故障時間カウント装置において故障期間を検査
することができる。従って同時に現実に起こり得るすべ
ての故障を個々に処理することができ、故障メモリの各
領域について個々の故障のために時間カウンタの場所を
設ける必要はない。
障を検査することができ、３０の故障については故障メ
モリに格納場所が存在し、４つの故障についてはそれぞ
れ同時に故障時間カウント装置において故障期間を検査
することができる。従って同時に現実に起こり得るすべ
ての故障を個々に処理することができ、故障メモリの各
領域について個々の故障のために時間カウンタの場所を
設ける必要はない。
【０００９】何等かの方法で、時間カウンタとそのカウ
ンタによって時間がカウントされる故障とを関連付けさ
せなければならない。この関連付けは、各時間カウンタ
が期間格納場所と故障識別格納場所を有することによっ
て可能になる。故障識別は代表的には故障番号である。
１２０の故障を区別するためには７ビットが必要であっ
て、１２７の故障からは８ビットであり、従ってバイト
アドレスの可能性のために、通常のメモリはそれぞれ１
バイトを必要とする。従って時間カウンタが４つの場合
には故障識別メモリは４バイトあるいは３２ビットを必
要とする。
ンタによって時間がカウントされる故障とを関連付けさ
せなければならない。この関連付けは、各時間カウンタ
が期間格納場所と故障識別格納場所を有することによっ
て可能になる。故障識別は代表的には故障番号である。
１２０の故障を区別するためには７ビットが必要であっ
て、１２７の故障からは８ビットであり、従ってバイト
アドレスの可能性のために、通常のメモリはそれぞれ１
バイトを必要とする。従って時間カウンタが４つの場合
には故障識別メモリは４バイトあるいは３２ビットを必
要とする。
【００１０】上述の関連付けにおけるメモリの他の可能
性は、各時間カウンタが期間格納場所を有し故障メモリ
が各故障に対して時間カウンタ番号を記憶する格納場所
を有することにある。時間カウンタが４個ある場合に
は、この４つの時間カウンタを区別するには２ビットで
十分である。全体で格納可能な故障が３０の場合には、
６０ビット用意しなけらばならない。上記例ではビット
数が増大するけれどもこの装置構成はなお利点を有す
る。というのは、故障メモリにはまだ完全に利用されて
いないビット構成の種々に処理されるバイトが存在して
いるので、更に格納場所を必要とすることなく、時間カ
ウンタ用に２ビットを割り当てることができるからであ
る。
性は、各時間カウンタが期間格納場所を有し故障メモリ
が各故障に対して時間カウンタ番号を記憶する格納場所
を有することにある。時間カウンタが４個ある場合に
は、この４つの時間カウンタを区別するには２ビットで
十分である。全体で格納可能な故障が３０の場合には、
６０ビット用意しなけらばならない。上記例ではビット
数が増大するけれどもこの装置構成はなお利点を有す
る。というのは、故障メモリにはまだ完全に利用されて
いないビット構成の種々に処理されるバイトが存在して
いるので、更に格納場所を必要とすることなく、時間カ
ウンタ用に２ビットを割り当てることができるからであ
る。
【００１１】
【実施例】以下、図面に示す実施例を用いて本発明を詳
細に説明する。
細に説明する。
【００１２】図１には自動車の（不図示の）制御装置の
ＲＡＭ１０がブロックとして示されている。ＲＡＭは、
特に故障メモリ１１として用いられる領域と故障時間カ
ウント装置１２として機能する領域を有する。
ＲＡＭ１０がブロックとして示されている。ＲＡＭは、
特に故障メモリ１１として用いられる領域と故障時間カ
ウント装置１２として機能する領域を有する。
【００１３】故障時間カウント装置の第１の実施例１
２．１が図２に詳細に示されている。この装置はそれぞ
れ期間格納場所（時間記憶用格納場所）と故障識別格納
場所を有する４つのカウンタ（ｍ＝４）Ｚ１〜Ｚ４を有
する。期間格納場所には期間Ｔ１、Ｔ２とＴ４が格納さ
れている。関連する故障番号がＦＮ１、ＦＮ２及びＦＮ
４で記載されている。期間と故障番号の番号付けは、こ
のデータが故障時間カウント装置１２．１に達する順番
を示すものである。このことはまた、例に示す期間から
も理解できる。すなわち期間Ｔ１はあと１秒だけであ
り、すなわち最初にセットされた例えば５秒がほぼ経過
しており、一方４秒を有する期間Ｔ４はまだ比較的長
く、従ってセットされたばかりかあるいは例えば６秒の
期間から幾分経過している。格納順番で第３のデータ、
すなわち期間Ｔ３と故障番号ＦＮ３は、例えば該当する
故障が発生してからすぐに消滅したことにより、既に消
去されている。
２．１が図２に詳細に示されている。この装置はそれぞ
れ期間格納場所（時間記憶用格納場所）と故障識別格納
場所を有する４つのカウンタ（ｍ＝４）Ｚ１〜Ｚ４を有
する。期間格納場所には期間Ｔ１、Ｔ２とＴ４が格納さ
れている。関連する故障番号がＦＮ１、ＦＮ２及びＦＮ
４で記載されている。期間と故障番号の番号付けは、こ
のデータが故障時間カウント装置１２．１に達する順番
を示すものである。このことはまた、例に示す期間から
も理解できる。すなわち期間Ｔ１はあと１秒だけであ
り、すなわち最初にセットされた例えば５秒がほぼ経過
しており、一方４秒を有する期間Ｔ４はまだ比較的長
く、従ってセットされたばかりかあるいは例えば６秒の
期間から幾分経過している。格納順番で第３のデータ、
すなわち期間Ｔ３と故障番号ＦＮ３は、例えば該当する
故障が発生してからすぐに消滅したことにより、既に消
去されている。
【００１４】図２に示す故障時間カウント装置１２．１
のメモリ状態から新しい故障が発生した場合には、初期
化された時間カウンタが検索される。図２の場合にはこ
れは時間カウンタＺ３である。ここに値Ｔ５とＦＮ５が
格納される。どのカウンタが次のカウンタとして空くか
ということは、どの故障が継続しているか、あるいは故
障が発生した時にセットされた期間が経過する前にどの
故障がカウンタから消えたかに関係する。すべての故障
が継続している場合には、図２に示す状態では最初に時
間カウンタＺ１の期間が終了し、このカウンタは次に初
期化され、従って新しいデータを記憶するのに用いられ
る。
のメモリ状態から新しい故障が発生した場合には、初期
化された時間カウンタが検索される。図２の場合にはこ
れは時間カウンタＺ３である。ここに値Ｔ５とＦＮ５が
格納される。どのカウンタが次のカウンタとして空くか
ということは、どの故障が継続しているか、あるいは故
障が発生した時にセットされた期間が経過する前にどの
故障がカウンタから消えたかに関係する。すべての故障
が継続している場合には、図２に示す状態では最初に時
間カウンタＺ１の期間が終了し、このカウンタは次に初
期化され、従って新しいデータを記憶するのに用いられ
る。
【００１５】図２に示すメモリ構造の場合には、それぞ
れ故障が発生する度に、空いている時間カウンタを見つ
けるために故障時間カウント装置１２．１を全部検索し
なければならないという欠点がある。全てのカウンタが
動作していて、どれも空いていない場合には、カウンタ
の状態を知る前に全ての時間カウンタを調べなければな
らない。
れ故障が発生する度に、空いている時間カウンタを見つ
けるために故障時間カウント装置１２．１を全部検索し
なければならないという欠点がある。全てのカウンタが
動作していて、どれも空いていない場合には、カウンタ
の状態を知る前に全ての時間カウンタを調べなければな
らない。
【００１６】この欠点は、図３に示すカウンタ構造の場
合には存在しない。図３に示す故障時間カウンタ装置１
２．２は図２を用いて説明したのと同様に機能する４つ
の時間カウンタＺ１〜Ｚ４の他に、カウンタポインタ用
格納場所Ｐを有する。ここには、最初に空いた時間カウ
ンタ、例えばカウンタＺ４のアドレスが格納されてい
る。このアドレスは２バイトの大きさを有する。各時間
カウンタの期間格納場所と故障識別格納場所はそれぞれ
１バイトが使用される。
合には存在しない。図３に示す故障時間カウンタ装置１
２．２は図２を用いて説明したのと同様に機能する４つ
の時間カウンタＺ１〜Ｚ４の他に、カウンタポインタ用
格納場所Ｐを有する。ここには、最初に空いた時間カウ
ンタ、例えばカウンタＺ４のアドレスが格納されてい
る。このアドレスは２バイトの大きさを有する。各時間
カウンタの期間格納場所と故障識別格納場所はそれぞれ
１バイトが使用される。
【００１７】このメモリ構造の場合には、いずれかのカ
ウンタが時間経過した時には必ずより高次の番号を有す
る時間カウンタの内容をそれぞれ次に低い番号の時間カ
ウンタへ書き換えることが必要である。その際に格納領
域Ｐに格納されているアドレスが１アドレス値（ここで
は２バイト）だけデクリメントされる。このような構成
によって故障時間カウント装置１２．２においては、互
いに連続するカウンタの期間Ｔ１、Ｔ２及びＴ４は互い
に連続するが、異なる構成を有する故障時間カウント装
置１２．１においては順序Ｔ１、Ｔ４及びＴ２は故障発
生時に空いていたカウンタの発見された順序に従う。
ウンタが時間経過した時には必ずより高次の番号を有す
る時間カウンタの内容をそれぞれ次に低い番号の時間カ
ウンタへ書き換えることが必要である。その際に格納領
域Ｐに格納されているアドレスが１アドレス値（ここで
は２バイト）だけデクリメントされる。このような構成
によって故障時間カウント装置１２．２においては、互
いに連続するカウンタの期間Ｔ１、Ｔ２及びＴ４は互い
に連続するが、異なる構成を有する故障時間カウント装
置１２．１においては順序Ｔ１、Ｔ４及びＴ２は故障発
生時に空いていたカウンタの発見された順序に従う。
【００１８】故障が存在する間は、関連する期間格納場
所の期間をデクリメントしなければならない。それぞれ
の故障とそれに関連する期間との関係付けは、故障時間
カウント装置１２．１と１２．２においては、各時間カ
ウンタに期間格納場所と故障識別格納場所を設けること
によって与えられる。
所の期間をデクリメントしなければならない。それぞれ
の故障とそれに関連する期間との関係付けは、故障時間
カウント装置１２．１と１２．２においては、各時間カ
ウンタに期間格納場所と故障識別格納場所を設けること
によって与えられる。
【００１９】故障と期間の他の関係付けを図４を用いて
説明する。本実施例においては、故障時間カウント装置
１２．３はそれぞれ期間格納場所を有する時間カウンタ
のみを有する。この場合にも４つのカウンタＺ１からＺ
４が設けられている。カウンタに期間をセットするの
は、図２に示す故障時間カウント装置１２．１の場合と
同様である。
説明する。本実施例においては、故障時間カウント装置
１２．３はそれぞれ期間格納場所を有する時間カウンタ
のみを有する。この場合にも４つのカウンタＺ１からＺ
４が設けられている。カウンタに期間をセットするの
は、図２に示す故障時間カウント装置１２．１の場合と
同様である。
【００２０】図４にも示されている故障メモリ１１はｎ
箇の故障（ｎ＝３０）についてｎ箇の格納領域Ｆ１から
Ｆｎを有する。各故障格納領域は４バイトの容量であっ
て、第１のバイトには故障番号、第２のバイトには故障
の種類のデータ、他の２つのバイトには、例えば空気重
量センサの導線の短絡などの故障が発生した場合の回転
数と負荷に関するデータなどの第１と第２の運転変数に
関するデータが記憶される。故障の種類のバイトはビッ
ト配置されており、すなわち個々のビットがそれぞれ個
々のデータを提供する。図示の実施例においては、第１
のビットの状態は、検査時間が経過したかどうかを示し
ている。次の２つのビットは故障時間カウント装置１
２．３のカウンタ番号を示す。第４のビットは現在の動
作サイクルに故障が存在するかどうかを示し、５番目の
ビットはその故障について警告ランプを点灯すべきかど
うかを示し、他の３ビットはそれぞれ他の情報を示す。
箇の故障（ｎ＝３０）についてｎ箇の格納領域Ｆ１から
Ｆｎを有する。各故障格納領域は４バイトの容量であっ
て、第１のバイトには故障番号、第２のバイトには故障
の種類のデータ、他の２つのバイトには、例えば空気重
量センサの導線の短絡などの故障が発生した場合の回転
数と負荷に関するデータなどの第１と第２の運転変数に
関するデータが記憶される。故障の種類のバイトはビッ
ト配置されており、すなわち個々のビットがそれぞれ個
々のデータを提供する。図示の実施例においては、第１
のビットの状態は、検査時間が経過したかどうかを示し
ている。次の２つのビットは故障時間カウント装置１
２．３のカウンタ番号を示す。第４のビットは現在の動
作サイクルに故障が存在するかどうかを示し、５番目の
ビットはその故障について警告ランプを点灯すべきかど
うかを示し、他の３ビットはそれぞれ他の情報を示す。
【００２１】図４に示す故障構造において故障が発生し
た場合には、この故障はすでに占有されている領域の次
の領域に格納され、故障時間カウント装置１２．３の時
間カウンタが空いているかどうかがチェックされる。図
示の実施例においてはこの条件を満たすのはＺ３であ
る。その場合、その時発生した故障に関連する、例えば
テーブルから読み出される検査期間がこのカウンタに格
納され、故障の種類のバイトのビット２と３にカウンタ
番号が格納される。第１のビットはリセットされ、それ
によって検査期間が経過しつつあることが示される。こ
のビットがリセットされている間は格納されている故障
は故障ルーチンによって故障として呼び出されることは
ない。設定された期間の経過前に故障が除去された場合
には、故障記録が消去され、故障カウンタＺ３が初期化
され、すなわち値ゼロにセットされる。それに対して検
査期間が経過した場合には、故障の種類の第１のビット
がセットされ、それによって記録された故障は全てのル
ーチンによって呼び出すことが可能になる。関連するカ
ウンタ（ここではカウンタＺ３）はこの時間経過によっ
て同時に初期化され、従ってその値はゼロになる。
た場合には、この故障はすでに占有されている領域の次
の領域に格納され、故障時間カウント装置１２．３の時
間カウンタが空いているかどうかがチェックされる。図
示の実施例においてはこの条件を満たすのはＺ３であ
る。その場合、その時発生した故障に関連する、例えば
テーブルから読み出される検査期間がこのカウンタに格
納され、故障の種類のバイトのビット２と３にカウンタ
番号が格納される。第１のビットはリセットされ、それ
によって検査期間が経過しつつあることが示される。こ
のビットがリセットされている間は格納されている故障
は故障ルーチンによって故障として呼び出されることは
ない。設定された期間の経過前に故障が除去された場合
には、故障記録が消去され、故障カウンタＺ３が初期化
され、すなわち値ゼロにセットされる。それに対して検
査期間が経過した場合には、故障の種類の第１のビット
がセットされ、それによって記録された故障は全てのル
ーチンによって呼び出すことが可能になる。関連するカ
ウンタ（ここではカウンタＺ３）はこの時間経過によっ
て同時に初期化され、従ってその値はゼロになる。
【００２２】図４に示す実施例を図３に示す実施例と同
様に変更して、すなわち故障時間カウント装置の他にさ
らにアドレスポインタを用いる場合には、カウンタに空
きがでてより大きい値を有するカウンタの値をそれより
小さい値のいずれかのカウンタに移し替えるときには常
に、故障の種類のバイトに格納されているカウンタ番号
をそれに対応して補正しなけらばならない。
様に変更して、すなわち故障時間カウント装置の他にさ
らにアドレスポインタを用いる場合には、カウンタに空
きがでてより大きい値を有するカウンタの値をそれより
小さい値のいずれかのカウンタに移し替えるときには常
に、故障の種類のバイトに格納されているカウンタ番号
をそれに対応して補正しなけらばならない。
【００２３】実施例においては、故障時間カウント装置
は制御装置のＲＡＭ内に形成されることが前提とされて
いる。しかしまた、別に設けたレジスタ装置とすること
もできる。
は制御装置のＲＡＭ内に形成されることが前提とされて
いる。しかしまた、別に設けたレジスタ装置とすること
もできる。
【００２４】故障時間カウント装置は必ずしも４つの時
間カウンタを有する必要はなく、時間カウンタの数は、
同時に発生する故障の典型的な全数に対しての検査時間
を個々に監視することができるように選ぶようにすれば
よい。同時に発生する故障の代表的な全数は、特に全体
として監視される故障の数と監視の際の感度に関係す
る。それは、故障に対して故障格納場所に用意される故
障の数よりもよりかなり少ない。
間カウンタを有する必要はなく、時間カウンタの数は、
同時に発生する故障の典型的な全数に対しての検査時間
を個々に監視することができるように選ぶようにすれば
よい。同時に発生する故障の代表的な全数は、特に全体
として監視される故障の数と監視の際の感度に関係す
る。それは、故障に対して故障格納場所に用意される故
障の数よりもよりかなり少ない。
【００２５】図４の説明は、どの故障についても情報は
４バイトで記憶されるものとしている。しかし各故障に
ついてもっと多くあるいはもっと少ない情報を記憶する
ことも可能である。情報の内容と量についてはここでは
問題にならず、ただ格納可能な多数のｎ箇の故障に対し
て故障時間カウント装置にはそれより少ない数のｍ個の
時間カウンタが設けられていることだけが重要である。
この装置によれば、記憶できる故障と同じ数の時間カウ
ンタを必要とすることなく、通常同時に発生する故障に
対してそれぞれ関連する検査期間を個別に監視すること
ができる、という利点が得られる。
４バイトで記憶されるものとしている。しかし各故障に
ついてもっと多くあるいはもっと少ない情報を記憶する
ことも可能である。情報の内容と量についてはここでは
問題にならず、ただ格納可能な多数のｎ箇の故障に対し
て故障時間カウント装置にはそれより少ない数のｍ個の
時間カウンタが設けられていることだけが重要である。
この装置によれば、記憶できる故障と同じ数の時間カウ
ンタを必要とすることなく、通常同時に発生する故障に
対してそれぞれ関連する検査期間を個別に監視すること
ができる、という利点が得られる。
【００２６】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によればわずかな格納場所しか必要とせず、しかし同時
に発生する故障を個々に処理することができる自動車の
制御装置における故障を記憶する装置を提供することが
できる。
によればわずかな格納場所しか必要とせず、しかし同時
に発生する故障を個々に処理することができる自動車の
制御装置における故障を記憶する装置を提供することが
できる。
【図１】自動車の制御装置において故障を記憶するため
に用いられるＲＡＭを概略図示する説明図である。
に用いられるＲＡＭを概略図示する説明図である。
【図２】４つの時間カウンタを有する故障時間カウント
装置の内容を概略図示する説明図である。
装置の内容を概略図示する説明図である。
【図３】図２と同様の説明図であるが、４つの時間カウ
ンタとさらにポインタ格納領域を有する故障時間カウン
ト装置の説明図である。
ンタとさらにポインタ格納領域を有する故障時間カウン
ト装置の説明図である。
【図４】それぞれ時間格納場所のみを有する４つの時間
カウンタと故障メモリを備えた故障時間カウント装置の
説明図である。
カウンタと故障メモリを備えた故障時間カウント装置の
説明図である。
１０ ＲＡＭ １１ 故障メモリ １２ 故障時間カウント装置 Ｚ１〜Ｚ４ 時間カウンタ
フロントページの続き (72)発明者 アルヴィン ルッツ ドイツ連邦共和国 7145 マルクグレーニ ンゲン シェーファーヴェーク 15 (72)発明者 ヴァルター シャルフェ ドイツ連邦共和国 7140 ルートヴィッヒ スブルク11 ホーエンラインシュトラーセ 20 (72)発明者 ライナー ゾマー ドイツ連邦共和国 7000 シュトゥットガ ルト 31 グロイターシュトラーセ 20
Claims (4)
- 【請求項１】 故障が継続するそれぞれの期間を検出す
る故障時間カウント装置（１２）と、 ｎ箇の故障に対して情報を格納する故障メモリ（１１）
とを有し、故障がその故障に対して設定された検査期間
を越えて継続するときに、その故障が呼び出し可能に永
続的に記録される自動車の制御装置における故障記憶装
置において、 １＜ｍ＜ｎとして、故障時間カウント装置（１２）がｍ
箇の時間カウンタ（Ｚ１〜Ｚ４）を有することを特徴と
する自動車の制御装置における故障記憶装置。 - 【請求項２】 各時間カウンタ（Ｚ１〜Ｚ４）が期間格
納場所と故障識別格納場所を有することを特徴とする請
求項１に記載の装置。 - 【請求項３】 各時間カウンタ（Ｚ１〜Ｚ４）が期間格
納場所を有し、故障メモリ（１１）が各故障に対して時
間カウンタ番号を記憶する格納場所を有することを特徴
とする請求項１に記載の装置。 - 【請求項４】 故障時間カウント装置（１２．２）が、
最初に空く時間カウンタ（Ｚ４）を記憶する格納領域
（Ｐ）を有することを特徴とする請求項１から３のいず
れか１項に記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19914118692 DE4118692C2 (de) | 1991-06-07 | 1991-06-07 | Vorrichtung zur Fehlerspeicherung in einer Steuereinrichtung eines Kraftfahrzeugs |
| DE4118692.3 | 1991-06-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05157667A true JPH05157667A (ja) | 1993-06-25 |
| JP3107454B2 JP3107454B2 (ja) | 2000-11-06 |
Family
ID=6433380
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04135450A Expired - Lifetime JP3107454B2 (ja) | 1991-06-07 | 1992-05-28 | 自動車の制御装置における故障記憶装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3107454B2 (ja) |
| DE (1) | DE4118692C2 (ja) |
| GB (1) | GB2256505B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010030393A (ja) * | 2008-07-28 | 2010-02-12 | Mitsubishi Electric Corp | 電動パワーステアリング制御装置 |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4320173C2 (de) * | 1993-06-18 | 1998-01-29 | Bayerische Motoren Werke Ag | Diagnoseverfahren für Kraftfahrzeuge zum Überprüfen elektronisch gesteuerter Systeme |
| DE19620440A1 (de) * | 1996-05-21 | 1997-11-27 | Knorr Bremse Systeme | Diagnosevorrichtung für elektronische Steuergeräte von Kraftfahrzeugen |
| DE19636384C2 (de) * | 1996-09-09 | 2002-11-21 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zur Fehlerdiagnose sowie Verfahren zur Fehlerdiagnose |
| JPH1137903A (ja) * | 1997-07-18 | 1999-02-12 | Honda Motor Co Ltd | 電子制御装置の診断装置 |
| DE19959140B4 (de) * | 1999-12-08 | 2008-04-30 | Volkswagen Ag | Fehlerdiagnosesystem für Kraftfahrzeuge |
| JP4267173B2 (ja) | 2000-05-01 | 2009-05-27 | トヨタ自動車株式会社 | 異常診断システム |
| DE10344460B4 (de) | 2003-09-25 | 2022-03-24 | Zf Cv Systems Hannover Gmbh | Verfahren zur Fehlerbehandlung bei elektronischen Steuergeräten |
| DE102004023577A1 (de) * | 2004-05-13 | 2005-12-08 | Adam Opel Ag | Überwachungsvorrichtung in einem Kraftfahrzeug |
| DE102004024536A1 (de) | 2004-05-18 | 2005-12-15 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betrieb eines Systems |
| DE102006056668A1 (de) | 2006-11-30 | 2008-06-05 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Verfahren zum Sicherstellen oder Aufrechterhalten der Funktion eines komplexen sicherheitskritischen Gesamtsystems |
| JP4306765B2 (ja) * | 2007-06-08 | 2009-08-05 | 株式会社デンソー | 故障診断用情報収集装置 |
| US9068492B2 (en) | 2011-11-04 | 2015-06-30 | Ford Global Technologies, Llc | Motor vehicle on-board diagnostics to distinguish degradation from tampering |
| FR3076635B1 (fr) * | 2018-01-10 | 2021-06-11 | Psa Automobiles Sa | Procede de recuperation de defauts detectes non confirmes pour calculateur moteur |
| FR3076633A1 (fr) * | 2018-01-10 | 2019-07-12 | Psa Automobiles Sa | Procede de gestion de defauts averes pour un calculateur moteur |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4566101A (en) * | 1983-02-28 | 1986-01-21 | United Technologies Corporation | Oscillatory failure monitor |
| DE3440025A1 (de) * | 1984-11-02 | 1986-05-07 | Pulsotronic Merten Gmbh & Co Kg, 5270 Gummersbach | Speicherprogrammierbare steuerung mit einer ueberwachungseinrichtung der melde- und/oder stellglieder |
| DE3606518A1 (de) * | 1986-02-28 | 1987-09-03 | Licentia Gmbh | Verfahren zur erfassung und meldung von fehlern und ursachen fuer stoerungen im ablauf von durch automatisierungsmittel gesteuerten oder geregelten prozessen |
| DE3921329A1 (de) * | 1989-06-29 | 1991-01-03 | Vdo Schindling | Verfahren und vorrichtung zur feststellung einer fehlfunktion einer einen stromregelkreis aufweisenden endstufe in einer leerlaufdrehzahlregelungsanordnung einer brennkraftmaschine |
| DE4040927C2 (de) * | 1990-12-20 | 1999-10-21 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Fehlerspeicherung in einer Steuereinrichtung eines Kraftfahrzeugs |
-
1991
- 1991-06-07 DE DE19914118692 patent/DE4118692C2/de not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-05-28 JP JP04135450A patent/JP3107454B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-06-05 GB GB9212001A patent/GB2256505B/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010030393A (ja) * | 2008-07-28 | 2010-02-12 | Mitsubishi Electric Corp | 電動パワーステアリング制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2256505A (en) | 1992-12-09 |
| GB2256505B (en) | 1994-08-31 |
| DE4118692C2 (de) | 2002-03-21 |
| GB9212001D0 (en) | 1992-07-15 |
| JP3107454B2 (ja) | 2000-11-06 |
| DE4118692A1 (de) | 1992-12-10 |
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