JPH05157010A - 火花着火内燃機関 - Google Patents
火花着火内燃機関Info
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- JPH05157010A JPH05157010A JP3249499A JP24949991A JPH05157010A JP H05157010 A JPH05157010 A JP H05157010A JP 3249499 A JP3249499 A JP 3249499A JP 24949991 A JP24949991 A JP 24949991A JP H05157010 A JPH05157010 A JP H05157010A
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- air
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M53/00—Fuel-injection apparatus characterised by having heating, cooling or thermally-insulating means
- F02M53/04—Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means
- F02M53/06—Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means with fuel-heating means, e.g. for vaporising
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/12—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating electrically
- F02M31/135—Fuel-air mixture
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/04—Injectors peculiar thereto
- F02M69/042—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit
- F02M69/044—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit for injecting into the intake conduit downstream of an air throttle valve
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 空気・燃料混合物を加熱する発熱体を容易に
取り付けかつ取り替えることができ、かつ多気筒機関の
場合には、個々のシリンダの発熱体を別個に取り替える
ことができ、かつ放熱子から燃料への熱伝達を改良した
燃料噴射型内燃機関を提供する。 【構成】 シリンダＣと、空気取入ダクト１と、燃料噴
射器５と、入口弁４及びシリンダに送入される空気・燃
料混合物を発生供給する通路３を有するシリンダヘッド
２と、一体構成の連結片を有する中空の平坦な金属製箱
体の形態の放熱子を含む発熱体７とを備え、連結片はダ
クト１又は通路３の壁部の開口部内にＯリングによりシ
ールされ、放熱子の平坦な箱体が空気・燃料混合物を加
熱するためにダクトまたは通路中に突出している。ＰＴ
Ｃ抵抗材料製の２個の平板が箱体内で平板間に配置され
たばねにより該箱体の平坦な対向内側面に押圧され、か
つ平板を電源と接続するためにリード線がばねから連結
片を通して延びる。
取り付けかつ取り替えることができ、かつ多気筒機関の
場合には、個々のシリンダの発熱体を別個に取り替える
ことができ、かつ放熱子から燃料への熱伝達を改良した
燃料噴射型内燃機関を提供する。 【構成】 シリンダＣと、空気取入ダクト１と、燃料噴
射器５と、入口弁４及びシリンダに送入される空気・燃
料混合物を発生供給する通路３を有するシリンダヘッド
２と、一体構成の連結片を有する中空の平坦な金属製箱
体の形態の放熱子を含む発熱体７とを備え、連結片はダ
クト１又は通路３の壁部の開口部内にＯリングによりシ
ールされ、放熱子の平坦な箱体が空気・燃料混合物を加
熱するためにダクトまたは通路中に突出している。ＰＴ
Ｃ抵抗材料製の２個の平板が箱体内で平板間に配置され
たばねにより該箱体の平坦な対向内側面に押圧され、か
つ平板を電源と接続するためにリード線がばねから連結
片を通して延びる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明の分野は、第一に、空気取
入ダクトを有する少なくとも１個のシリンダと、シリン
ダヘッドに配置された少なくとも１個の入口弁と、少な
くとも１個の燃料噴射器と、該燃料噴射器の下流側に配
置されかつ１個またはそれ以上のＰＴＣ（正の温度係
数）平板（ｔａｂｌｅｔｓ）を有する放熱子を備えた発
熱体とを備えた電気火花点火燃料噴射型内燃機関に関す
る。
入ダクトを有する少なくとも１個のシリンダと、シリン
ダヘッドに配置された少なくとも１個の入口弁と、少な
くとも１個の燃料噴射器と、該燃料噴射器の下流側に配
置されかつ１個またはそれ以上のＰＴＣ（正の温度係
数）平板（ｔａｂｌｅｔｓ）を有する放熱子を備えた発
熱体とを備えた電気火花点火燃料噴射型内燃機関に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】この型式の内燃機関はドイツ特許ＤＥ−
Ｃ−３，４２６，４６９号およびドイツ特許ＮＬ−Ａ−
８，８０１，３３４号明細書から知られている。
Ｃ−３，４２６，４６９号およびドイツ特許ＮＬ−Ａ−
８，８０１，３３４号明細書から知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】機関の運転による総排
気ガス汚染放出量の約５０％が機関がその運転温度に達
する前の短期間に発生すると考えられている。通常の状
態で排気ガス汚染放出量を約９０％だけ減少させる排気
ガス用触媒ですらも触媒の運転温度に達したときのみに
この程度の変換を達成することができる。この触媒によ
る変換は約３００℃の温度において開始されるので、最
初の機関の冷態始動後、機関からの排気ガス汚染放出量
を触媒により減少させることはほとんどまたは全くでき
ない。冷態の機関においては、温度レベルが燃料（ガソ
リンまたはアルコール）を完全に気化させるために十分
に高くないので、可燃性混合物を得るためには、余分の
量の燃料を冷態の機関に追加しなければならない。その
結果、高度の排気ガス汚染放出が発生する。それ故に、
低い機関温度においては、燃料消費量および排気ガス汚
染放出量が比較的に高くなる傾向が生ずる。それ故に、
発熱体による燃料・空気混合物の加熱は、環境の質的な
改良にかなり寄与することになり、そして同時に、余分
の燃料をほとんどまたは全く噴射させる必要がないの
で、燃料のかなりの節減をはかることができる。上記の
内燃機関においては、燃料は所望の温度までに急速に昇
温された発熱体上に噴霧され、したがって、燃料が所望
の温度まで昇温される。そのため、燃料はより良好に気
化し、そして同時に燃焼用空気を含むより良好な混合物
が得られる。この発熱体は機関が燃料を気化させるため
に十分な高温になったときに遮断される。
気ガス汚染放出量の約５０％が機関がその運転温度に達
する前の短期間に発生すると考えられている。通常の状
態で排気ガス汚染放出量を約９０％だけ減少させる排気
ガス用触媒ですらも触媒の運転温度に達したときのみに
この程度の変換を達成することができる。この触媒によ
る変換は約３００℃の温度において開始されるので、最
初の機関の冷態始動後、機関からの排気ガス汚染放出量
を触媒により減少させることはほとんどまたは全くでき
ない。冷態の機関においては、温度レベルが燃料（ガソ
リンまたはアルコール）を完全に気化させるために十分
に高くないので、可燃性混合物を得るためには、余分の
量の燃料を冷態の機関に追加しなければならない。その
結果、高度の排気ガス汚染放出が発生する。それ故に、
低い機関温度においては、燃料消費量および排気ガス汚
染放出量が比較的に高くなる傾向が生ずる。それ故に、
発熱体による燃料・空気混合物の加熱は、環境の質的な
改良にかなり寄与することになり、そして同時に、余分
の燃料をほとんどまたは全く噴射させる必要がないの
で、燃料のかなりの節減をはかることができる。上記の
内燃機関においては、燃料は所望の温度までに急速に昇
温された発熱体上に噴霧され、したがって、燃料が所望
の温度まで昇温される。そのため、燃料はより良好に気
化し、そして同時に燃焼用空気を含むより良好な混合物
が得られる。この発熱体は機関が燃料を気化させるため
に十分な高温になったときに遮断される。
【０００４】前記のドイツ特許ＤＥ−Ｃ−３，４２６，
６４９号明細書から知られている機関においては、発熱
体はシリンダの取入ダクト中に突出しかつ絶縁管により
包囲されたパイプの形態に構成されている。このパイプ
および絶縁管は、シリンダヘッドの凹部内に嵌合されか
つ空気取入ダクトにより固定される境界フランジを有し
ている。この設計の一つの欠点は発熱体の取付けおよび
取替作業が時間がかかるいやがられる仕事であることで
ある。また、発熱体が空気取入ダクトとシリンダのヘッ
ドとの間に締めつけられるプレートと一体に構成された
ドイツ特許ＮＬ−Ａ−８，８０１，３３４号明細書に記
載の機関においても同様な欠点がある。
６４９号明細書から知られている機関においては、発熱
体はシリンダの取入ダクト中に突出しかつ絶縁管により
包囲されたパイプの形態に構成されている。このパイプ
および絶縁管は、シリンダヘッドの凹部内に嵌合されか
つ空気取入ダクトにより固定される境界フランジを有し
ている。この設計の一つの欠点は発熱体の取付けおよび
取替作業が時間がかかるいやがられる仕事であることで
ある。また、発熱体が空気取入ダクトとシリンダのヘッ
ドとの間に締めつけられるプレートと一体に構成された
ドイツ特許ＮＬ−Ａ−８，８０１，３３４号明細書に記
載の機関においても同様な欠点がある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の一つの目的は、
上記の欠点をなくし、かつ発熱体を容易に取り付けかつ
取り替えることができ、そして多気筒機関の場合には、
各々の個々のシリンダの発熱体を別個に取り替えること
ができるように構成されたこの明細書の序文に記載の一
般的な型式の機関を提供することにある。本発明の別の
一つの目的は放熱子から燃料への熱伝達を改良すること
にある。
上記の欠点をなくし、かつ発熱体を容易に取り付けかつ
取り替えることができ、そして多気筒機関の場合には、
各々の個々のシリンダの発熱体を別個に取り替えること
ができるように構成されたこの明細書の序文に記載の一
般的な型式の機関を提供することにある。本発明の別の
一つの目的は放熱子から燃料への熱伝達を改良すること
にある。
【０００６】本発明によれば、従来知られている燃料噴
射型内燃機関は発熱体が放熱子を燃料・空気混合物取入
ダクト中に突出させるようにシリンダヘッドまたは空気
取入ダクトの壁部の開口部を通して配置されていること
を特徴とする。
射型内燃機関は発熱体が放熱子を燃料・空気混合物取入
ダクト中に突出させるようにシリンダヘッドまたは空気
取入ダクトの壁部の開口部を通して配置されていること
を特徴とする。
【０００７】本発明により空気の流れの流れ抵抗を実質
的に増大させないで優れた加熱効率を得るために、放熱
子は、好ましくは、流入する空気の流れに対してほぼ平
行にかつ流入する空気の流れに対して選択された角度、
好ましくは、制限された角度をなして延びる１つまたは
それ以上のフィンを備えている。
的に増大させないで優れた加熱効率を得るために、放熱
子は、好ましくは、流入する空気の流れに対してほぼ平
行にかつ流入する空気の流れに対して選択された角度、
好ましくは、制限された角度をなして延びる１つまたは
それ以上のフィンを備えている。
【０００８】この発熱体は、自動工程で製造するために
構造が簡単でありかつ安価であり、またみぞが形成され
かつＯリングがシリンダヘッドの壁部、または場合によ
り、空気取入ダクトのいずれかに対するシールとして配
置された一体の連結片を備えたユニット（モノリス）を
構成する中空の平坦な金属製の箱体からなる放熱子に容
易に装着される。
構造が簡単でありかつ安価であり、またみぞが形成され
かつＯリングがシリンダヘッドの壁部、または場合によ
り、空気取入ダクトのいずれかに対するシールとして配
置された一体の連結片を備えたユニット（モノリス）を
構成する中空の平坦な金属製の箱体からなる放熱子に容
易に装着される。
【０００９】ＰＴＣ平板は、好ましくは、ばねにより中
空の平坦な箱体の二つの対向した内面に弾力により係合
され、すなわち、押圧され、そしてこのばねは電気的に
接触するリード線と接続されている。
空の平坦な箱体の二つの対向した内面に弾力により係合
され、すなわち、押圧され、そしてこのばねは電気的に
接触するリード線と接続されている。
【００１０】本発明は燃料取入ダクトをそれぞれの入口
弁上に開口した二つの半部分に分割する仕切板を有する
シリンダ１個について２個の入口弁を備えた燃料噴射型
機関に極めて好適である。このような機関が冷態にある
場合には、燃料が冷態の仕切上に凝縮するおそれがあ
る。このおそれは、本発明によれば、この仕切板の直ぐ
前の仕切板の側面内にまたは該仕切板の側面と整列する
ように放熱子を配置することにより好ましく回避され
る。
弁上に開口した二つの半部分に分割する仕切板を有する
シリンダ１個について２個の入口弁を備えた燃料噴射型
機関に極めて好適である。このような機関が冷態にある
場合には、燃料が冷態の仕切上に凝縮するおそれがあ
る。このおそれは、本発明によれば、この仕切板の直ぐ
前の仕切板の側面内にまたは該仕切板の側面と整列する
ように放熱子を配置することにより好ましく回避され
る。
【００１１】また、本発明は燃料噴射内燃機関用発熱体
を備え、この発熱体は中空の平坦な箱体の形態の放熱子
と、該放熱子と一体のユニットを構成する連結片と、平
坦な箱体内に配置されたばね装置であった、弾力により
２個のＰＴＣ平板と係合し、すなわち、該平板を押圧し
かつ該平板を該箱体の二つの対向した内側面に押圧する
ばね装置と、発熱体から連結片を通して延びるばね装置
と接続された電気的に接触するリード線とを備えてい
る。放熱子の外側には、一つまたはそれ以上のフィンが
形成されており、かつ連結片はＯリングを受け入れるた
めに該連結片の中心線に対して斜めに配置された平面内
に該連結片の周囲のまわりに延びるみぞを有している。
これにより、隙間からの燃料の蓄積を最小限にとどめる
ことができる。
を備え、この発熱体は中空の平坦な箱体の形態の放熱子
と、該放熱子と一体のユニットを構成する連結片と、平
坦な箱体内に配置されたばね装置であった、弾力により
２個のＰＴＣ平板と係合し、すなわち、該平板を押圧し
かつ該平板を該箱体の二つの対向した内側面に押圧する
ばね装置と、発熱体から連結片を通して延びるばね装置
と接続された電気的に接触するリード線とを備えてい
る。放熱子の外側には、一つまたはそれ以上のフィンが
形成されており、かつ連結片はＯリングを受け入れるた
めに該連結片の中心線に対して斜めに配置された平面内
に該連結片の周囲のまわりに延びるみぞを有している。
これにより、隙間からの燃料の蓄積を最小限にとどめる
ことができる。
【００１２】本発明の機関および発熱体のその他の目
的、利点および細部は本発明の好ましい実施例に関する
以下の詳細な説明、すなわち、添付図面に関する詳細な
説明から明らかになろう。
的、利点および細部は本発明の好ましい実施例に関する
以下の詳細な説明、すなわち、添付図面に関する詳細な
説明から明らかになろう。
【００１３】
【実施例】さて、本発明を添付図面について以下にさら
に詳細に説明する。
に詳細に説明する。
【００１４】図１に示した燃料噴射型火花点火内燃機関
Ｅの部分はシリンダＣ中に空気・燃料混合物Ｍをシリン
ダヘッド２に取り付けられた２個の入口弁４（図１には
１個の弁のみを示した）を通して導入するために通路３
と接続されるようにシリンダヘッド２に取り付けられた
空気Ａを供給するための空気取入ダクト１を備えてい
る。
Ｅの部分はシリンダＣ中に空気・燃料混合物Ｍをシリン
ダヘッド２に取り付けられた２個の入口弁４（図１には
１個の弁のみを示した）を通して導入するために通路３
と接続されるようにシリンダヘッド２に取り付けられた
空気Ａを供給するための空気取入ダクト１を備えてい
る。
【００１５】空気取入ダクト１上には、燃料噴射により
シリンダＣに燃料Ｆを供給するために燃料供給ダクト５
ａと接続された燃料噴射器５が設けられている。
シリンダＣに燃料Ｆを供給するために燃料供給ダクト５
ａと接続された燃料噴射器５が設けられている。
【００１６】ダクト３内には、図２に最良に示したよう
に、鋳込仕切板６が設けられている。仕切板６は、図２
に示すように、上流側からくさび形に延びてダクト３を
２個の部分的なダクト３ａ、３ｂに分割している。冷態
の機関のための燃料を所望の温度まで昇温させるため
に、燃料は噴射されるときに発熱体７に噴霧される。こ
の発熱体７はシリンダヘッドの開口部Ｄを通してダクト
３中に突出している。発熱体７は開口部Ｄ内にプレスば
めまたはその他の慣用の手段により固定され、すなわ
ち、保持されている。発熱体７が燃料噴射器５とシリン
ダＣとの間の位置において空気取入ダクト１の開口部を
通して突出して、噴射された燃料を発熱体７と接触させ
るように構成してもよい。
に、鋳込仕切板６が設けられている。仕切板６は、図２
に示すように、上流側からくさび形に延びてダクト３を
２個の部分的なダクト３ａ、３ｂに分割している。冷態
の機関のための燃料を所望の温度まで昇温させるため
に、燃料は噴射されるときに発熱体７に噴霧される。こ
の発熱体７はシリンダヘッドの開口部Ｄを通してダクト
３中に突出している。発熱体７は開口部Ｄ内にプレスば
めまたはその他の慣用の手段により固定され、すなわ
ち、保持されている。発熱体７が燃料噴射器５とシリン
ダＣとの間の位置において空気取入ダクト１の開口部を
通して突出して、噴射された燃料を発熱体７と接触させ
るように構成してもよい。
【００１７】発熱体７は、通路３内に配置されかつその
上流側端部の直ぐ前方で仕切板６の側面と整列した熱伝
導性でありかつ導電性の材料で構成された中空の平坦な
金属製箱体の形態の金属製の放熱子８を備えている。
上流側端部の直ぐ前方で仕切板６の側面と整列した熱伝
導性でありかつ導電性の材料で構成された中空の平坦な
金属製箱体の形態の金属製の放熱子８を備えている。
【００１８】放熱子８は連結片９と一体に構成されてい
る。連結片９は、発熱体７が配置されたシリンダヘッド
開口部Ｄの壁部に対して該連結片をシールするためのＯ
リングガスケット１０を受け入れるように該連結片の周
囲のまわりに延びる斜めのみぞ９ａを有している。放熱
子８の中空の平坦な金属性箱体内には、相互に向き合い
かつ正の温度係数（ＰＴＣ）を有するセラミック製の電
気抵抗材料または同様な材料で構成された２個の平板１
１ａ、１１ｂが設けられている。平板１１ａ、１１ｂは
該平板の間に配置された導電性のばね１２により中空の
平坦な金属製の箱体のそれぞれの内側面に弾性により押
圧されている。
る。連結片９は、発熱体７が配置されたシリンダヘッド
開口部Ｄの壁部に対して該連結片をシールするためのＯ
リングガスケット１０を受け入れるように該連結片の周
囲のまわりに延びる斜めのみぞ９ａを有している。放熱
子８の中空の平坦な金属性箱体内には、相互に向き合い
かつ正の温度係数（ＰＴＣ）を有するセラミック製の電
気抵抗材料または同様な材料で構成された２個の平板１
１ａ、１１ｂが設けられている。平板１１ａ、１１ｂは
該平板の間に配置された導電性のばね１２により中空の
平坦な金属製の箱体のそれぞれの内側面に弾性により押
圧されている。
【００１９】ばね１２は絶縁されたリード線１３と接続
されている。リード線１３は連結片９を通して延びかつ
連結ピン端部１４を有している。図３に図解的に示した
ように、電源から電流がリード線１３を介してばね１２
に供給されるときに、ＰＴＣ平板１１ａ、１１ｂが電気
回路に接続され、電気的に付勢され、そして加熱され、
かつ温度が上昇するにつれてＰＴＣ材料の抵抗が増大し
て、それにより平板の温度が既知の態様で自己調節さ
れ、そして所定の最高値以上に上昇できないようにＰＴ
Ｃ材料が選択されていることは理解されよう。
されている。リード線１３は連結片９を通して延びかつ
連結ピン端部１４を有している。図３に図解的に示した
ように、電源から電流がリード線１３を介してばね１２
に供給されるときに、ＰＴＣ平板１１ａ、１１ｂが電気
回路に接続され、電気的に付勢され、そして加熱され、
かつ温度が上昇するにつれてＰＴＣ材料の抵抗が増大し
て、それにより平板の温度が既知の態様で自己調節さ
れ、そして所定の最高値以上に上昇できないようにＰＴ
Ｃ材料が選択されていることは理解されよう。
【００２０】放熱子８の平坦な箱体の外側には、図１に
示すように、斜めのフィン１５が鋳造されるかまたはそ
の他の方法で形成されている。フィン１５は開口部Ｄを
通して嵌合されるようになっており、そして機関内に発
熱体７が組み込まれた状態で矢印ＡおよびＭで示した空
気の流れの方向にほぼ平行に延びている。しかしなが
ら、噴射された燃料Ｆの供給方向は、燃料がフィン１５
上に噴霧されるように、燃料がフィン１５に対して若干
斜めに衝突するようになっている。これにより、放熱子
８からの燃料への熱伝達をシリンダへの空気の流れに対
する流れ抵抗を有意に増大することなく行なうことが保
証される。
示すように、斜めのフィン１５が鋳造されるかまたはそ
の他の方法で形成されている。フィン１５は開口部Ｄを
通して嵌合されるようになっており、そして機関内に発
熱体７が組み込まれた状態で矢印ＡおよびＭで示した空
気の流れの方向にほぼ平行に延びている。しかしなが
ら、噴射された燃料Ｆの供給方向は、燃料がフィン１５
上に噴霧されるように、燃料がフィン１５に対して若干
斜めに衝突するようになっている。これにより、放熱子
８からの燃料への熱伝達をシリンダへの空気の流れに対
する流れ抵抗を有意に増大することなく行なうことが保
証される。
【００２１】上記の構造の別の利点は、発熱体（７）を
簡単にかつ安価で製造することができかつスナップ嵌め
または圧力嵌めにより開口部Ｄ中に個々にかつ極めて簡
単に取り付けかつ取り替えることができることである。
簡単にかつ安価で製造することができかつスナップ嵌め
または圧力嵌めにより開口部Ｄ中に個々にかつ極めて簡
単に取り付けかつ取り替えることができることである。
【００２２】いくつかの変更、変型を本発明の範囲内で
実施することができる。また、本発明は１個のシリンダ
について１個の入口弁を備えた機関にも適用可能である
けれども、１個のシリンダについて２個の入口弁を備え
た機関に特に有利に適用可能である。
実施することができる。また、本発明は１個のシリンダ
について１個の入口弁を備えた機関にも適用可能である
けれども、１個のシリンダについて２個の入口弁を備え
た機関に特に有利に適用可能である。
【図１】本発明による内燃機関の一部分の横断面図。
【図２】空気取入ダクトおよび燃料取入ダクトの内面を
単一の線で示した空気・燃料混合ダクト内の発熱体およ
び分割仕切板の図解的な上面図。
単一の線で示した空気・燃料混合ダクト内の発熱体およ
び分割仕切板の図解的な上面図。
【図３】本発明による発熱体の横断面図。
【図４】発熱体の側面図。
Ａ 空気 Ｃ シリンダ Ｄ 開口部 Ｅ 機関 Ｆ 燃料 １ 空気取入ダクト ２ シリンダヘッド ３ 通路 ４ 入口弁 ５ 燃料噴射器 ６ 仕切板 ７ 発熱体 ８ 放熱子 ９ 連結片 ９ａ みぞ １０ Ｏリングガスケット １１ａ 平板 １１ｂ 平板 １２ ばね １３ リード線
Claims (1)
- 【請求項１】 少なくとも１個のシリンダと、空気取入
ダクトと、空気・燃料混合物を発生させるために空気と
混合される燃料を供給する燃料噴射器と、空気取入ダク
トからシリンダまで延びた通路を有するシリンダヘッド
と、シリンダへの空気・燃料混合物の流れを調整するた
めにシリンダヘッド上に配置された少なくとも１個の入
口弁と、固有抵抗の正の温度係数を有する電気抵抗材料
からなる少なくとも１個の平板を備えた放熱子を有する
発熱体であって、放熱子がシリンダへの空気・燃料混合
物の流れの中に突出するように燃料噴射器とシリンダと
の間の空気取入ダクトまたはシリンダヘッド通路の壁部
の開口部内に配置された発熱体とを備えた燃焼噴射器型
の火花点火内燃機関において、放熱子が一体に構成され
た連結片を有する中空の平坦な金属製の箱体を備えかつ
連結片の周囲のまわりに形成されたみぞを有し、該連結
片が前記壁部の開口部内に配置されかつ該開口部をシー
ルするためにみぞ内に配置されたＯリングガスケット装
置を有することを特徴とする火花点火内燃機関。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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