JPS6118187Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は渦流式副燃焼室（以下単に渦室とい
う）を具備するデイーゼル機関の改良に関するも
のである。

従来、この種の渦室付デイーゼル機関では渦室
に寒冷時の始動促進のためにグロープラグを設け
ているが、このプラグのヒータ部が渦室内に突出
して配設されているために、寒冷時の始動促進と
いう効果がある反面寒冷始動時以外の時は渦室内
の渦流の生成や火炎の伝播を阻害するという不具
合を有している。

このような不具合を改良するために、特開昭54
−96615号公報や実公昭50−7382号公報における
副室付デイーゼルエンジンが提案されている。

これらの考案では、ヒータの全周に発熱素子を
配設し、ヒータ全体を均一に赤熱せしめていたの
で、熱エネルギーが不必要に費やされ、ヒータの
加熱効率が悪いという欠点があつた。

本考案は渦室にグロープラグを設置することに
よつて生ずる前述の如き不具合を改善すると共
に、渦室内での噴射燃料の霧化促進及び着火燃焼
の促進を加熱効率のすぐれたプリントヒータによ
つて行い得るようにした渦室付デイーゼル機関を
提供せんとするものであり、その要旨は主燃焼室
への連絡口を有する下室部と、その上方に載置さ
れ且つ燃料噴射ノズル先端が臨むように構成され
た上室部とにより渦室を構成し、前記燃料噴射ノ
ズルよりの噴射燃料が衝突する側面に発熱量の大
きい燃料霧化促進用発熱部を、またその反対側で
あつて、前記主燃焼室よりの空気流が衝突する側
面に発熱量の小さい着火補助用発熱部を夫々設け
たプリントヒータを前記下室部と上室部との間に
配設してなる渦室付デイーゼル機関にある。

以下その一実施例を図について説明する。

１は絶縁性及び断熱性に富む耐熱材から成り且
つ内部に発熱素子材２をプリントにより埋設した
リング状プリントヒータである。

３は第１図に示すようにデイーゼル機関のシリ
ンダヘツド４の下部に主燃焼室（以下単に主室と
いう）に通ずる連絡口５を有する下室部６と、そ
の上方に載置され且つ燃料噴射ノズルＮの先端が
臨むように構成された上室部８とより成り、内部
に主室より流入空気に渦流を生じせしめるように
した渦室で、この渦室３の下室部６の上面にガス
シール及び緩衝のためにリング状の金属ガスケツ
ト８を介して上記プリンクヒータ１が配設され、
その上面に上室部７が載置されるように成つてい
る。

上記ヒータ１は、噴射ノズルＮよりの噴射燃料
が衝突する側面に比較的ピツチ密度の高い短形波
状に発熱素子２をプリントしてより発熱量を増大
した燃料の霧化促進用発熱部１ａをまた発熱部１
ａの反対側であつて、主燃焼室よりの空気流の旋
回時に衝突する側面に発熱部１ａに比較してピツ
チ密度の低い短形波状に発熱素子２をプリントし
て発熱部１ａよりも発熱量の小さい着火補助用発
熱部１ｂを夫々設けている。

上記両発熱部１ａ，１ｂの正側の端子は外周部
に適宜に絶縁性を施された電極棒９に連結され加
熱用スイツチ１０を介して電源１１に接続されて
いる。また、負側の端子は適宜の電極棒１２に連
結され、その電極棒１２を介してアースされるよ
うに成つている。

また、前記渦室３を形成する下室部６及び上室
部７は耐熱性及び断熱性に富むセラミツク等の材
料により成ることが望ましい。

更に、上記加熱用スイツチ１０は通常のキース
イツチによつて兼用させても良いし、独立して設
けることも可能である。

上述のように構成して成る渦室付デイーゼル機
関を寒冷時に始動させる場合には加熱用スイツチ
１０を閉じれば、電源より電流が電極棒９を介し
てヒータ１の発熱素子２に流れ、発熱部１ａ，１
ｂは夫々加熱される。

従つて、より発熱量の大きい発熱部１ａによつ
て噴射ノズルＮよりの噴射燃料が加熱されてその
霧化が促進されると共に、その霧化促進された噴
射燃料は空気流と共に発熱部１ａよりも発熱量の
少ない発熱部１ｂによつて着火され燃焼が促進さ
れる。

このように本考案による渦室付デイーゼル機関
は主燃焼室への連絡口を有する下室部と、その上
方に載置され且つ燃料噴射ノズル先端が臨むよう
に構成された上室部とにより渦室を構成し、前記
燃料噴射ノズルよりの噴射燃料が衝突する側面に
発熱量の大きい燃料霧化促進用発熱部を、またそ
の反対側であつて、前記主燃焼室よりの空気流が
衝突する側面に発熱量の小さい着火補助用発熱部
を夫々設けたプリントヒータを前記下室部と上室
部との間に配設してなるので、次のような効果が
ある。

即ち、燃料噴射ノズルからの噴射燃料の衝突す
る側面に発熱量の大きい燃料霧化促進用発熱部が
設けられているため、噴射燃料に十分な発熱量を
与えることができその霧化促進が行われる効果が
ある。

また、前記燃料霧化促進用発熱部とは反対側の
側面に設けられた着火補助用発熱部は上述のよう
にして霧化促進され空気流と共に旋回する燃料に
着火させるだけなので小さい発熱量を有する発熱
部とすることができ、従来デイーゼルエンジンの
ようにプリントヒータ全体を均一に赤熱すること
がないから、加熱効率のすぐれたプリントヒータ
を具備した渦室付デイーゼル機関を提供できる効
果がある。

更に、噴射燃料の衝突する側面とその反対側の
側面にのみ発熱部を設けるようになしたので、前
記プリントヒータの加熱効率をより向上せしめた
渦室付デイーゼル機関を提供できる効果がある。

また、従来機関のように渦室内にグロープラグ
が突出することがないので、渦流の生成や火炎の
伝播が阻止されることがないから、渦室内燃焼が
更に促進され、排気ガス中のHCやCO等の有害成
分を減少せしめる効果があるほか、噴射ノズルと
グロープラグ間の距離の少ないことによる低温時
の火炎伝播のプラグ自体の高温保持の困難性が解
消される効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案実施例における要部拡大縦断面
図、第２図は同要部の一部破断平面図である。 １；プリントヒータ、１ａ；燃料の霧化促進発
熱部、１ｂ；着火補助用発熱部、２；発熱素子、
３；渦室、６；下室部、７；上室部、８；金属ガ
スケツト、９，１２；電極棒、１０；加熱用スイ
ツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主燃焼室への連絡口を有する下室部と、その上
   方に載置され且つ燃料噴射ノズル先端が臨むよう
   に構成された上室部とにより渦室を構成し、前記
   燃料噴射ノズルよりの噴射燃料が衝突する側面に
   発熱量の大きい燃料霧化促進用発熱部を、またそ
   の反対側であつて、前記主燃焼室よりの空気流が
   衝突する側面に発熱量の小さい着火補助用発熱部
   を夫々設けたプリントヒータを前記下室部と上室
   部との間に配設してなる渦室付デイーゼル機関。