JPH0487997A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、給油所などにおいてバイツなどの二輪自動車
および四輪などの自動車に給油を行うための装置に関す
る。

従来の技術 本件出願人は、先に給油タンク内の油種を判定し給油の
可否を決定する給油装置（特開昭６４−５８６９７＞を
出願している。この装置を利用して、バイツなどの二輪
自動車の給油タンク内にガソリンを給油する際には、そ
の給油タンクの形状からノズル部材の先端部を給油タン
クの給油口へ深く挿入することができないため、給油タ
ンク内のガソリンガスを油種４’！Ｉ定のなめに吸引す
ることができない場合が多く、しながって二輪自動車の
給油タンクＩ＼の給油は油種判定を行わせずに、給油作
業者の判断に基ついていわばマニュアル操１ヤで行われ
ている。

このような先行技術ては、油種判定を行わない態様のま
まて量の制限無しに自動車の給油タンクに容易に給油す
ることができるため、そのノズル部材から供給される油
と自動車の給油タンク内の油との油種が相異しているに
も拘わらず、作業者の勘違いで異なる油を給油してしま
う恐れがある。

他の先行技術では、たとえは給油タンクに空気を吹き込
み追い出されてくるガスをセンサーで捕えて油種を判定
するように構成された給油装置があるが、自動車の給油
タンクの給油口の形状および風などの気象条件の影響に
よって、給油タンク内のガスがセンサへ届かすに油種を
誤判定してしまう場合があり、このような場合にもまた
、油種の異なる油を給油してしまう恐れがある。

発明が解決しようとする。ｉ！Ｉ！題 したがって本発明の目的は、混油を防止するとともに、
油種の判断を行わずに無制限に給油を行うことを防止す
ることかてきるようにした給油装置を提供することであ
る。

課題を解決するための手段 本発明は、貯留タンクに貯留された油をポンプによって
汲み出し、その油を計量してノズル部材のノズル孔から
給油タンク内に供給するように構成された給油装置にお
いて、 前記ノズル部材が着脱可能に設けられるノズル掛け部材
に関連して設けられ、ノズル掛け部材からノズル部材が
取外されたときにノズル離脱信号を出力するノズル検出
手段と、 前記ノズル部材近傍の雰囲気から採取された給油タンク
内のガスを検出して、貯留タンクに貯留されている油と
前記給油タンク内の油との一致を判定し、その一致／不
一致に対応して給油許可信号／給油禁止信号を出力する
油種判定手段と、ポンプを強制的に駆動させる強制給油
信号を出力する強制給油信号発生手段と、 前回の給油が終了してノズル検出手段から出力されてい
た。ノズル離脱信号が消去した後、油種判定手段からの
給油許可信号／給油禁止信号に先立って前記強制給油信
号発生手段から強制給油信号が入力されたとき、ｇ１量
値が予め定める量になると給油停止信号を出力する制御
手段とを含むことを特徴とする給油装置である。

また本発明は、貯留タンクに貯留された油をポンプによ
って汲み出し、その油を計量してノズル部材の、ノズル
孔から給油タンク内に供給するように構成された給油装
置において、 前記ノズル部材か着脱可能に設けられるノズル掛け部材
に関連して設けられ、ノズル掛（つ部材からノズル部材
が取外されたときにノズル離脱信号を出力するノズル検
出手段と、 前記ノズル部材近傍の雰囲気から採取された給油タンク
内のガスを検出して、貯留タンクに貯留されている油と
前記給油タンク内の油との一致を判定し、その一致／不
−・致に対応して給油許可信号／給油禁止信号を出力す
る油種判定手段と、ポンプを強制的に駆動させる強制給
油信号を出力する強制給油信号発生手段と、 油種判定手段からの給油禁止信号が入力された後で強制
給油信号発生手段から強制給油信号が入力されると、給
油許可信号の不存在に拘わらず一回に限り制限給油信号
を出力して給油を可能ならしめる制御手段とを含むこと
を特徴とする給油装置である。

作　　用 本発明に従えば、ノズル部材をノズル掛け部材から取外
すと、ノズル検出手段からのノズル離脱信号は制御手段
に入力される。このとき、給油されるべき給油タンク内
の油の種類が作業者にとって明らかに判別できる場合に
は作業者の操作によって強制給油信号発生手段から強制
給油信号が前記制御手段に入力される。このように油種
判定手段からの給油５！［可信号／′給油禁止信ぢに先
立って強制給油信号発生手段から強制給油信号が入力さ
れたときには、制御手段は貯留タンク内に貯留されてい
る油を汲み出すためのポンプが駆動された状態て、計量
値が予め定める量になると給油停止信号を出力してボン
・プを停止させる。このようにして制御手段からの給油
停止信号によってポンプを予め定める計量値になるまで
駆動するようにしたので、前記予め定めるＪＩ量値を超
えて引続き給油を行うことができないようにすることが
できる。

したがって、予め定める計量値を、たとえばバイ２なと
の二輪自動車に備えられる給油タンクの容量とほぼ等し
いか、やや少なく設定しておくことによって、二輪自動
車の給油タンクよりも容量の大きいたとえば四輪などの
自動車の給油タンクに給油する際に、−度の給油動作に
よっていわゆる満タンにすることができず、したがって
満タンになるまで前記予め定める計量値に対応する給油
量で給油動作を繰り返さなければならない。これによ−
）で二輪自動車以外の自動車への給油作業は手間を要す
ることになり、その結果、明らかに油種が判別している
二輪自動車以外の自動車への給油を行う際に、予め定め
る語量値に対応する給油量毎に頻繁な給油操作を行わな
ければならない。

このような頻繁な給油操作を行わなければならなくする
ことによって、油種が明らかに判別していない自動車Ｉ
＼の油種判別動作を避けた給油作業を防止することがで
きるようになる。

また本発明に従えば、制御手段に油種判定手段からの給
油禁止信号が入力された後で強制給油信号発生手段から
強制給油信号が入力されたときに、給油許可信号の不存
在に拘わらず一回に限り制限給油信号を出力するように
しなので、油種判定手段による判定結果が明らかに相異
しているときに、給油作業者の判断によって強制給油信
号発生手段から強制給油信号を出力させて給油を行うこ
とができるようになる。

このように油種判定手段からの給油禁止信号が出力され
た状態、すなわち油種判定結果が油種相異であったとき
でも、作業者の油種確認によって給油タンク内の油と貯
留タンク内の油とが一致した場かに限り、しかも１回に
限り給油を行うことができる。したがって給油作業者に
とっては、油種判定手段から給油禁止信号が出力された
ときには給油することがてきない状態となり、その後に
強制給油信じ発生手段から強制給油信号を出力させるこ
とによって始めて給油を行うことができるので、必ず油
種判定手段による油種確認が行われ、安易な強制給油が
行われなくなる。

実施例 第１図は、本発明の一実施例の簡略化した全体の系統図
である。油であるガソリンおよび軽油を汲み出すための
給油装置１は、給油所内て隣接して配置されたガソリン
用給油装置１ａと、軽油用給油装置１ｂとから成る。な
お、対応する部分には同一の数字に添字ａ、ｂをけし、
総称する場合には添字ａ、ｋｖは省略して示す場合があ
る。

まずガソリン用給油装置１ａにおいて、地中に埋設され
た貯留クンク２ａ内にはガソリンが貯留されており、管
路３ａから逆止弁−４ａを経て歯車ポンプなとのポンプ
５ａによって汲み上げられ、気液分離器６ａに導かれ、
ガソリンの気化したガスは大気放散され、液体は管路７
ａから流量計８２１に導かれてそめ；イε量が計測され
、管路２２ａおよび可撓性の管路９ａからノズル部材１
０ａの吐出管１　］、　ａを経て、ノズル孔１２ａから
たとえば二輪自動車または四輪などの自動車の給油タン
ク１３の給油口１４に供給される。

前記ノズル部材１０ａの本体１．５　ａには、弁１６ａ
が内蔵される。この弁１．６　ａは、手動操作レバー１
７ａの操作によって開弁状態とすることがてき、上述の
ようにして給油を行うことができる。

このような弁１６ａは、自動車の給油タンク１３が満タ
ンになったとき、本体１５ａに内蔵された図示しないダ
イヤフラムが変位して閉弁するように構成されている。

前記ポンプ５ａは、モータ１８ａによって回転駆動され
る。流量計８ａによって計測される油の給油量は、流量
パルス発信器１９ａによって検出されて、制御手段２０
　ａの働きによって表示器２１ａに語量値がデジタル表
示される。

前記ノズル部材１０ａは、ハウジング２４の一側部に設
けられるノズル掛け部材２５ａに掛けて取り外し可能に
設けておくことができる。ノズル部材１０；１がノズル
にＩ＋を部材２５ａに１１・けられた状態は、ノズル検
出手段であるノズル検出スイノヂ２６　ａによ−）で検
出される。

前記給油タンク１３に貯留されている油の種類、ずムわ
ちその油かガソリンであるかまたは軽油であるかを判定
するために、ノズル部材１０こ】の吐出管１１　ａには
ガスの流入孔２７ａが設けられる。

この流入孔２７．−１は、流入管路２８ａを介して油種
判定手段２９ａに連通ずる。この油種判定手段２９ａか
らの信号は、前記制御手段２０　ａに入力されて、制御
手段２０ａからの出力によってポンプ５ａのモータ１８
　ａが巧区動されるととも（１こ、ポンプ５ａによって
汲み上げられた油量の計量値が表示器２１　ａに表示さ
れる。

前記軽油用給油装置１１）もまた、上述したカッリン用
給油装置ＩＸＩと同様な構成を有しており、対応する部
分には同一の数字に添字すをイ４して説明は省略する。

これらの給油装置１ａ、、］、ｂには、各制御手段２０
ａ、２０ｂにそれぞれ電気的に接続された強制給油信号
発生手段（以下、強制給油手段と略記する）３０が設け
られる。この強制給油手段３０は、強制給油スイッチ３
１と、追加給油スイッチ３２とを備える。強制給油スイ
ッチ３１は、前記油種判定手段２つによって油種４゛す
定動作が行われる前に抑圧操作することによってポンプ
５を駆動して給油を行うことができ、また油種判定手段
２つによって油種判定動作が行われた後に押圧操作する
ことによって、給油タンク１３内の油と給油装置から給
油する油とが相異したと判断された状態であってもポン
プ５を駆動して給油を行うことができる。また追加給油
スイッチ３２は、前記強制給油ス、イッヂ３１を油種判
定手段２つによる油種判定動作が行われる前に押圧操作
して予め定める計量値に対応する給油量て給油を行った
□後に、さらに付加的給油を行うことができる。

第２図は、給油装置１の電気的構成を示すブロック図で
ある。前述した給油装置１は、基本的に、ノズル部材１
０が着脱可能に設けられるノズル掛け部材２５に開運し
て設けられ、ノズル掛け部材２５からノズル部材１０が
取外されたときにノズル離脱信号Ｓ１を出力するノズル
検出手段である前記ノズル検出スイッチ２６と、前記ノ
ズル部材１０に形成されたガスの流入孔２７を介して導
かれた給油タンク１３内のガスを検出して貯留タンク２
に貯留されている油と、前記給油タンク１３内の油との
−・致を判定し、その−・致、／不一致に対応して給油
許可信号Ｓ　２　、′’給油禁止信号Ｓ３を出力する油
種判定手段２つと、ポンプ５を強制的に駆動させる強制
給油信号Ｓ４を出力する強制給油信号発生手段３０と１
、ノズル検出スイ・ンチ２６から出力されていたノズル
離脱信号Ｓ］が消失した陵で油種判定手段２つからの給
油許可信号Ｓ２／給油禁止信号Ｓ３に先立って前記強制
給油手段３０かへ強制給油信号が入力されたときに、予
め定める計量値に対応する給油量、たとえば１５１にな
るとポンプ５を停止する給油停止信号としてのモータ停
止信号Ｓ５を出力する制御手段２０・とを含む。

この制御手段２０は、油種判定手段２つからの給油禁止
信号Ｓ３の入力に引続いて強制給油手段３０から強制給
油信号Ｓ４か入力されたときにポンプ５を給油許可信号
Ｓ２か入力されないときであっても一回に限り駆動する
ための制限駆動信号をも出力する。

前記給油タンク１３がたとえはパイクなとの二輪自動車
に搭載されている場合には、その給油量〉・り１３は、
たとえば四輪自動車に備えられている給油タンクよりも
容量が小さく、比較的大きい容量のものでも２０１以下
である。また二輪自動車は、ガソリンを燃料油とするの
が一般的てあり、したかって二輪自動車の給油タンクで
ある場きには給油する作業者の判断によってカッリンを
供給するだめの給油装置１ａのノズル部材１０ａを用い
て給油作業か行われるものと想定することができる。

したが−・て、このように二輪自動車の給油タンク】３
にガソリン用ノズル部材１０ａを用いて給油することが
間違いない場合には、作業者は前記強制給油手段３０の
強制給油スイ・ンチ３１を抑圧操作した後に、ノスル部
ｕ’　１０　ａの吐出管１１ａの先端付近を給油タンク
１３の給油口１．４内に挿入する。このようにしてガソ
リン用ノズル部材１０ａの吐出管１１ａを給油口１４に
挿入したときには、吐出管１，１ａに設けられる挿入検
知センサ３３（二よってその一ノスル部材１０ａか給油
口１４に挿入されたことか検出される。このような挿入
検知センサ３３は、たとえば発光素子とその発光素子か
ら発ぜられた光を給油口１４の内面で反射し、その反射
光を受光素子によって検出する構成を用いるようにして
もよい。この挿入検知センサ３３からの出力Ｓｌｌは油
種判定回路３４に入力される。油種判定回路３４にはま
た、油種を検出するだめのガスセンサ３５からの出力Ｓ
１２か入力さ〕こる。このガスセンサ３５は、たとえば
半導体式、接触燃焼式、あるいは赤外線式などの構成を
有し、油のガス濃度に対応するレベルを有する電気信号
Ｓ１２を導出する。

前記油種判定回路３４は、挿入検知センサ３３からの出
力Ｓｌｌが入力された状態て、ガスセンザ３４からの出
力ＳＬ２に対応して、ノズル部材１０の流入孔２７を介
して導かれたガスがガソリンガスである場合は給油許可
信号Ｓ２を導出し、油種か異なる場合には給油禁止信号
Ｓ３を導出する。なお、油種判定回路３４が軽油を供給
するための給油装置１１〕に設けられている場合は、ノ
ズル部材１０１）の流入孔２７．ｂを介して導かれたガ
スが軽油ガスである場合は給油許可信号Ｓ２を導出し、
ガソリンガスである場合には給油禁止信号Ｓ３を導出す
る。

このような油種判定回路３４と、前記挿入検知センサ３
３およびガスセンサ３４とによって、油種判定手段２つ
を構成する。

前記油種判定手段２つ、したかって油種判定回路３４か
らの出力Ｓ、２．Ｓ３は、ポンプモータ制御回路３６に
入力されるとともに、モード切換え回路３７に入力され
る。このモード切換え回路３７は、油種判定回路３４か
らの信号Ｓ３が入力されない状態で強制給油スイッチ３
１から強制給油信号Ｓ４が入力されると二輪自動車モー
ドと判断し、その二輪自動車モート（こ対応した信号Ｓ
６を導出する。また油種判定回路３４がらの給油禁止１
８号Ｓ３か入力された状態で強制給油スイッチ３１から
の強制給油信号Ｓ１が入力されると、四輪自動車モート
と判断し、その四輪自動車モートに対応した出力Ｓ７を
導出する。

こび〉よう右モートｌニアＪ　を負え回路３７がらの二
ｆＡ？自動車モート信号Ｓ６および四輪自動車モート信
号Ｓ７か入力されるポンプモータ制御回路３Ｇには、監
視回路３８からの出力が入力さｈる。この監視回路３８
には、前記モーＩＬＪＪ換え回路３７がらの輪自動車モ
ート信号Ｓ６か入力されるとともに、強制ｔ１１１手段
３０の追加給油スイッチ３２が抑圧操作されたときの追
加給油信号Ｓ８が入力され、ノズル検出スイッチ２６か
らのノズル離脱信号Ｓ１が入力された後、モード切換え
回路３７がら二輪自動車モート信す−か入力さ！した状
態で、前記ポンプモータ制御回路３６からモータ駆動信
号Ｓ９か導出されて給油動作が開始されたときに、予め
定めた給油量、たとえば１５ｎに対応するテークが記憶
された第１メモリＭ１の記憶内容を読出し、計数回路３
つからの計量値と比較演算し、その計量値が第１−メモ
リＭ１に記憶された設定値と等しくなったとき、つまり
流量計８によって計測された流量が１５ρになったとき
給油停止信号Ｓ１０をポンプモータ制御回路３６へ出力
する。このような給油停止信号ＳＩＯが入力されたポン
プモータ制御回路３６は、モータ停止信号Ｓ５を導出し
てモータ１８、したがってポンプ５を停止する。

その後、監視回路３８にノズル検出スイッチ２６かＪ′
）のノズルｇｌＵ脱信号が入力された状態て、ずなわち
ノズル部材１０をノズル掛け部材２５へ戻さない間に、
追加給油スイッチ３２からの追加給油信号Ｓ８が入力さ
れると、ポンプモータ制御回路３６からのモータ停止信
号Ｓ５が消滅してモータ駆動信号Ｓ９が出力され、再び
ポンプモータ１８が駆動され、一方、予め定めた計量値
に対応する第２の給油量、たとえば２ＯＮに対応するデ
ータが記憶されている第２メモリＭ２からのデータを読
出し、計数回路３つからの計量値と比較演算を行い、そ
の削量値が第２メモリＭ２の値と等しくなったとき給油
停止信号ＳＩＯをポンプモータ制御回路３６に導出して
、モータ１８を停止さぜる。

このように強制給油スイッチ３１を押圧操作したとき（
こは、第１メモリｔｌに記憶されている予め定める計量
値に対応する給油量、たとえば１５ｒを給油することか
てき、その後に追加給油スイッチ３２を押圧操作したと
きにはさらに追加給油量、ずなわｔ）５ｒ　（２０１−
１らｐ）だ（、プ追加給油を行うことができる。

これらの第１．メモリＭ１、第２メモリＭ　２　、計数
回路３９、監１見回路３８、モート切換え回路３７およ
びポンプモータ制御回路３６は、前記制御手段２０を構
成する。

第３図は、二輪自動車Ｉ・の給油動作を説明するための
フローチー＼・−トである。ステップｍ１で給油動作が
開始され、ステップｍ　２で給油作業者がカッリン用給
油装置１ａのノズル部材１０　ａを取外し、ステップｍ
３で強制給油スイッチ３１が押圧操作されたか否かが判
断され、スイッチ３１が押圧された場合にはステップｍ
４に移り、給油されるべき二輪自動車の給油タンク１３
の給油Ｏ１４にノズル部材ｌ　Ｑ　ａの吐出管１１ａが
挿入されて給油が行なわれる。

前記ステップ１１１３において給油されるべき自動車が
二輪自動車でない場合、すなわちたとえば四輪自動車て
あってスイッチ３１が押圧されない場合には、ステップ
ｒｎ　６へ移り、油種判定手段２９による油種判定動１
ｖか行われ、その四輪自動車がガソリンを燃料油として
いれば油種判定手段２つか？、給油許可信号Ｓ２が導出
され、制御手段２０からボンプモーク駆動信号Ｓ９が導
出されて作業者がノズル部材１０ａの操作レバー１７ａ
を操作することによって給油が行われる。

前記ステップｍ４で給油か開始されると、ステップｒ「
１５において監視回路３８はノズル部材１０ａかノズル
掛け部材２５ａに戻されたか否か、すなわちノズル検出
スイッチ２６からノズル離脱信号Ｓ］か°入力されてい
るか否かが判断され、ノズル証脱信号Ｓ１が入力されな
くな・）なときにはステップｒｎ　７に移り、給油停止
信号ＳＩＯをボンフ゛モータ制御回路３６に導出してモ
ータ１８が停止し、袷油動ｆ％が終了する。

またステップ＋１−＋　５において、ノズル部材１０ａ
がノズル掛け部材２５ａから離脱されている状態、すな
わち監視回路３８にノズル離脱信号Ｓ１が入力さｈてい
る場合にはステップｍ８に移り、第１メモリＭ１に記憶
されている予め定める計量値に対応する給油量、すなわ
ち本実施例では１５Ｎか否かが比較されて、１５１未満
であれば再びステップｒｎ　５に戻り、１５１以上であ
ればステップ１０９に移り、ポンプモータ制御回路３６
に給油停止信号Ｓ１０を導出してモータ１８が停止され
る。

その浅、ステップｍ　１０に移り、ノズル掛け部材２’
５　ａにノズル部材１０　ａが戻されたか否かが判断さ
れ、戻されていれば給油動作は終了し、戻されていない
状態ではステップｍ′１１で追加給油スイッチ３２が抑
圧操作されたか否が、すなわち追加給油信号Ｓ８が入力
されたか否かが判断される。追加給油スイッチ３２が押
圧操作されていない場合には再びステップｒｎ　１０に
戻り、押圧された場合には追加給油であると判断して第
２メモリＭ２からの記憶内容を監視回路３８に読出して
計数回路３９からの計量値が２０ｐになるまでモータ１
８が駆動される。

さらにステップｍ　１３ては、ノズル部材１０ａがノズ
ル掛け部材２５ａに戻されたか否かが判断され、戻され
た状態であればステップｍ７でモータ１８か停止されて
給油動作が終了する。またノズル部イイ］−０ａがノズ
ル掛け部材２５ａに戻されていない状態、ずなわぢノズ
ル離脱信号Ｓ１がポンプモータ制御回路３６および監視
回路３８に入力されたままの状態であれば、ステップｍ
１４に移り、前記第２メモリＭ２に記憶されている追加
給油Ｎ２０１になるまて給油動作か行われ、２０ｐ未満
であればステップｍ１３戻り、２ＯＮ以上であればステ
ップｍ１５でモータ１８が停止される。さらにステップ
ｍ　１６てノズル部材］、　Ｏａがノズル掛け部材２５
ａに戻された否かが判断され、ノズル部材］０こ１がノ
ズル掛け部材２５ａに戻されることによってステップｒ
ｎ　１７に移り、給油量（ヤが終了する。

このように給油量か１５１に達すると給油動作を一旦停
止し、さらに給油を続（つない場合には追加給油スイッ
チ３２を押圧操作することにより追加給油ｉ５Ｉに限り
追加給油することができる。

このような油種判定手段２つによる油種判定動作を行う
前に強制給油スイッチ３１を抑圧操作することによって
いわば二輪自動車モードで給油を行うことができるのて
、−・般にカッリンを燃１′４油とするバイ２などの二
輪自動車では油種検知を行わずに迅速に給油動作を行う
ことかできるようにし、この二輪自動車モードで四輪自
動車に給油した場合には、前述した予め定める計量値に
対応する給油量（本実施例では１５１）までしか給油す
ることができないのて　一般に５０〜６０１給油するゝ
１ ことかできる四輪自動車であるにも拘わらず、最大て２
０１しか給油゛ζきず、さらに給油を続けるためにはノ
ズル部材１０をノズル掛け部材２５へ一旦戻した後に、
さらに外すといった動作を繰返して行うというように頻
繁に給油操作を行わなければならず、極めて手間と時間
とを要し、このことによって給油作業者に対する四輪自
動車への輪自動車モードによる給油の防止効果を達成す
ることができる。

第４図は、四輪自動車Ｉ＼の給油動作を説明するための
フローヂャ−１・である。まずステップｎ１で給油作業
が開始され、ステップｎ２で給油作業者の判断によって
カッリンを燃料油とする四輪自動車か軽油を燃料油とす
る四輪自動車かか判断され、ガソリンを燃料油とするガ
ソリン車である場合は、ステップｎ３に移り、作業者は
ガソリン用給油装置１ａのノズル部材１０ａを取外して
給油タンク１３の給油口１４にノズル部材１０ａの吐出
管１１ａを挿入する。このように吐出管１１ａが給油口
１４内に挿入されると、吐出管１１ａの先端部近傍に設
けられでいる挿入検知センサ３３によってそのことが検
知され、挿入検知センサ３３から挿入検知信号Ｓｌｌが
油種判定回路３４に出力される。またステップｎ　４に
おいて、給油口１４内に挿入された吐出管１１ａの流入
孔２７ａから給油タンク１３内のガスが吸引され、ステ
ップｎ５て給油タンク１３内の油がガソリンであるか否
かか判断される。カッリンであれば、ステップ１１６に
移り、油種判定回路３４は給油許可信号Ｓ２を出力して
ポンプモータ制御回路３６からモータ駆動信号Ｓ９が導
出され、モータ１８が駆動されてノズル部材１０ａのノ
ズル孔１２：１を介して給油タンク１３内にガソリンが
供給され、ステップｎ　１．２で給油動作か終了する。

面記ステップｎ　５においてガソリンてないと判断され
た場合には、ステップ１１８に移り、油種判定回路３４
からは給油禁止信号Ｓ３が導出されて、ポンプモータ制
御回路３ｂからはモータ駆動信号Ｓ９が出力されない。

したがってステップｎ　９て給油作業者の判断によって
その四輪自動車の運転者にガソリン車か否かを確認する
ことになる。確認の結果、ガソリン車でない場なには、
ステップｒ＋　１０に移りカッリン用給油装置１こ［の
ノズル部材１０２ｔはノズル掛け部４４’　２５　ａに
戻される。また確認の結果、ガソリン車である場合には
ステップｎｌ　ｌに移り、給油作業者は強制給油スイッ
チ３１を押圧操作する。

このようにモード切換え回路３７に油種判定回路３４か
らの給油禁止信号Ｓ３が入力された状態で強制給油スイ
ッチ３１かへの強制給油信号Ｓ４が入力されると、モー
１−切換え回路３７は四輪自動車モー１−信号Ｓ７をポ
ンプモータ制御回路３６に導出し、これによってポンプ
モータ制御回路３６がモータ駆動信号Ｓ９を出力する。

このようにモート切換え回路３７が四輪自動車モード信
号Ｓ７を導出するのは、油種判定回路３４からの給油禁
止信号Ｓ３が入力された状態で強制給油スイッチ３１の
一度の押圧操作に限って出力するように構成される。こ
のようにして給油が行われた後にはステンブｒ１１２に
移り、給油動作が終了する。

またステップｎ２において給油作業者の判断によって軽
油型である場合には、ステップｎ３ａへ移り、以下ガソ
リンであると判断した場合と同様にして軽油用給油装置
１１）を用いて給油動作を行うことができ、前述したガ
ソリン用給油装置１ａによる給油動作と同様にして給油
することができ、対応する各ステップに添字ａを付して
説明は省略する。

このようにして、ガソリン車であるか軽油型であるかに
拘わらず、油種検知を正しく行えば問題は生しないと考
えられるけれども、二輪または四輪自動車の給油タンク
力形：ｒｌＳおまひ風などの気象条件によって油種を誤
判定してしまうことがあり、そのような場合にも給油を
行うことができるようにするために上述したような強制
給油が行われるが、この操作が安易に行わｈると本当に
油種が間違っているにも拘わらず、油種確認もせずに強
制給油を行うことがあり、混油を防げない。したがって
本発明のように条（！ｌ：を付けて安易に強制給油が行
われないようにすることによって、混油を防き、かつ円
滑および迅速な給油作業を行うことができる。

前述の実施例では、ボ〉プモータ制御回路３６からのモ
ータ駆動信号Ｓ５およびモータ停止信号Ｓ９によってポ
ンプ５を駆動するモータ１８をオン７′オフｆｌｉｌＪ
　＃するようにした１）１℃とも、本発明の他の実施例
として、第１図の仮想線Ｖ１．Ｖ２で示されるように管
路２２ａ、、２２＋）を開閉動作するだめの電磁弁を設
けて制御手段２０からの制御信号によ・って開閉動作を
行うようにしてもよい。

また前述の実施例では、二輪自動車の給油時にノズル部
材１０をノズルｆｆｆｌ□け部材２５から取外した後に
強制給油スーイッチ３１を押圧操作しているが、ノズル
部イ］１０を取外す前に押圧操作しても良い さらに前述の実施例では、四輪自動車の強制給油時に給
油禁止信号Ｓ３が導出された後にノズル部材１０をノズ
ル掛け部材２５へ戻さずに強制給油スイッチ３１を押圧
操ｆｔＥ　した場合に限り１回のみの強ｉ１Ｊ給油か可
能であるとしているが、給油禁止信−Ｔ、　３　Ｂが導
出された後ノズル部材１０をノズルｉｌｌ・げ部材２５
へ一旦戻し、再度外してから強制給油スイ・チ３１を押
圧操作した場合に限り１回のみの強制給油を可能とする
こともできる。後名の場合、給油の条件として顧客の所
存する認識カー）りをカードリーダー゛ζ読取らせるこ
とを必要とする装置にあっては、先のカート読取り内容
を記憶させておき再読取りを不要としてもよく、あるい
は再読取りを必要とするものであ−）でもよい。

またさらには本発明の池の実施例として、二輪車の場合
に追加給油は一度のみ許容されているが′、少量（たと
え（ま５ｐ）ずつ何度でも追加できるようにすることも
可能であり、プリセラ１〜停止、丁度停止、自動満タン
停止のようへ自動停止による給油停止が行われたときに
は、四輪自動車への給油に限って（二輪車への強制給油
でない場合に限って）無制限の追加給油を行わせること
も可能である。

さらに本発明の他の実施例として、強制給油信号を発生
さぜるスイノ１−を１−〕とぜず、二輪自動車用と四輪
自動車用とに分けて設置することも可能てあり、経由の
場合には二輪自動車モートを機能させないようにするこ
とも可能である。

発明の効果 本発明によれば、ノズル検出手段からのノズル離脱信号
か消失しｆ、後、油種判定手段からの給油許可信号／″
給油禁止信−リに先立って強制給油信号発生手段から強
制給油信号か入力されたときに予め定めるＪＪ量値にな
ると給油停止信号を出力する制御手段を設けるようにし
たので、たとえば二輪自動車なとの給油作業者の判断に
よって予め油種および最大給油量か確定している給油タ
ンクに油種判定動作をせずに迅速に給油を行うことがで
き、給油作業の効率を向上することができる。

また本発明によれば、油種判定手段からの給油禁止信号
の入力に引続いて強制給油信号発生手段から強制給油信
号が入力されたときには、給油許可信号を入力しない状
態であっても一回に限り給油を行うことができる制限給
油信号を出力する制御手段を設けるようにしたので、給
油１ヤ業者が安易に機械による油種判定を行Ａ′）せす
に給油することが防止され、また油種判定手段によって
油種が相異すると判定さｉｔだ場合であっても、作業者
が確認することによって迅速に給油を行うことができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の全体の系統図、第２図は給
油装置１の電気的揚成を示すフロック図、第３図は二輪
自動車への給油量１ヤを説明するためのフローヂｗ　−
１−、第４図は四輪自動車への給油動作を説明するだめ
のフローチャー１〜である。 １εｉ、］、ｂ　・給油装置、２　貯留タンク、１０・
・ノズル部材、１３　給油タンク、１８　モータ、２０
　制御手段、２５　、ノズル掛（９部材、２６ノズル検
出スイツチ、２７　・流入孔、２つ・油種判定手段、３
０・・強制給油信号発生手段、３１強制給油スイッチ、
３２−追加給油スイッチ、３３　、挿入検出センサ、３
４　油種判定回路、３５ガスセンザ、３Ｇ　ポンプモー
タ制御回路、３７・・・モートり換え回路、３８・監視
回路、８１ノスル離脱信号、Ｓ２．給油許可信号、Ｓ３
．給油禁止信号、８４　強制給油信号、Ｓ５　モータ停
止信号、Ｓ６・二輪自動車モー１〜信号、Ｓ７・・四輪
自動車モード信号、Ｓ８・・・追加給油信号、Ｓ９・モ
ータ駆動信号、Ｓ１０　給油停止信号、Ｓ１１　挿入検
知信号 代理人　　弁理士　画数　圭一部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）貯留タンクに貯留された油をポンプによって汲み
   出し、その油を計量してノズル部材のノズル孔から給油
   タンク内に供給するように構成された給油装置において
   、 前記ノズル部材が着脱可能に設けられるノズル掛け部材
   に関連して設けられ、ノズル掛け部材からノズル部材が
   取外されたときにノズル離脱信号を出力するノズル検出
   手段と、 前記ノズル部材近傍の雰囲気から採取された給油タンク
   内のガスを検出して、貯留タンクに貯留されている油と
   前記給油タンク内の油との一致を判定し、その一致／不
   一致に対応して給油許可信号／給油禁止信号を出力する
   油種判定手段と、ポンプを強制的に駆動させる強制給油
   信号を出力する強制給油信号発生手段と、 前回の給油が終了してノズル検出手段から出力されてい
   たノズル離脱信号が消去した後、油種判定手段からの給
   油許可信号／給油禁止信号に先立って前記強制給油信号
   発生手段から強制給油信号が入力されたとき、計量値が
   予め定める量になると給油停止信号を出力する制御手段
   とを含むことを特徴とする給油装置。
2. （２）貯留タンクに貯留された油をポンプによって汲み
   出し、その油を計量してノズル部材のノズル孔から給油
   タンク内に供給するように構成された給油装置において
   、 前記ノズル部材が着脱可能に設けられるノズル掛け部材
   に関連して設けられ、ノズル掛け部材からノズル部材が
   取外されたときにノズル離脱信号を出力するノズル検出
   手段と、 前記ノズル部材近傍の雰囲気から採取された給油タンク
   内のガスを検出して、貯留タンクに貯留されている油と
   前記給油タンク内の油との一致を判定し、その一致／不
   一致に対応して給油許可信号／給油禁止信号を出力する
   油種判定手段と、ポンプを強制的に駆動させる強制給油
   信号を出力する強制給油信号発生手段と、 油種判定手段からの給油禁止信号が入力された後で強制
   給油信号発生手段から強制給油信号が入力されると、給
   油許可信号の不存在に拘わらず一回に限り制限給油信号
   を出力して給油を可能ならしめる制御手段とを含むこと
   を特徴とする給油装置。