JPH0551092A - 給油装置の満たん給油制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車などの給油タンク内を手間を要するこ
となしに実質的にほぼ満たんにする。 【構成】 燃料油が圧送される給油ノズル１０と、この
給油ノズル１０に設けられ、負圧の上昇によって液面検
出信号ｓ３を出力する液面検出手段３４とを有し、液面
検出手段３４からの前記液面検出信号ｓ３に応答して少
なくとも液面検出手段３４の液検出位置３７に液面が達
するまで流速調整による給油動作を繰返し、前記液検出
位置３７に液面が達するまで給油した後、予め定める量
αを追加給油する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、たとえば給油所などに
設けられる給油装置に関し、もっと詳しくは負圧の上昇
によって液面を検出する液面検出手段を備えた給油装置
の満たん給油制御装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】給油所に給油を受けにきた自動車などに
給油する場合、顧客から予め指定された一定の給油量を
給油する場合と、その自動車の燃料タンクが燃料油で満
たされるまで給油する満たん給油を行う場合とがあり、
この満たん給油を行う場合には、前記燃料タンクの給油
口を作業者が目視しながら給油ノズルの操作レバーを操
作して、燃料油の液面が給油口付近に達したことを確認
して、給油動作を停止する。

【０００３】このような先行技術では、燃料タンク内の
燃料油の液面が給油口付近に達したとき、給油ノズルに
内蔵される液面検出手段が前記液面よりも先に上昇して
きた燃料油の泡を検出することによって、いわば自動的
に給油動作が停止されるけれども、その泡が消えると、
液面は給油口よりも下方に存在し、したがって前記給油
動作が停止した後にさらに追加給油することが可能であ
り、実質上満たんに達していない。そのため、前述した
ように作業者が目で見ながら少しずつ追加給油を行わな
くてはならず、時間および手間を要してしまう。

【０００４】この問題を解決する他の先行技術は、たと
えば特公平３−３５１９８に示されている。この先行技
術を、液面検出手段からの出力に応答して制御される送
油用ポンプの動作に基づいて説明する。図７を参照し
て、時刻ｔ１でポンプが駆動を開始して、時刻ｔ２で液
面よりも上方にある泡を検出したとき、ポンプは停止さ
れる。その後、前記泡が静まるのを待っている時間Ｔ１
が経過した時刻ｔ３で再びポンプを駆動して、小流量で
給油し、給油動作を終了してもよいか否かを判定するた
めの比較時間Ｔ２が経過した時刻ｔ４から通常の標準流
量で追加給油を行い、再び液面検出手段が燃料油の泡ま
たは飛沫を検出した時刻ｔ５でポンプを停止し、時間Ｔ
１だけ泡または飛沫が静まるのを待って、時刻ｔ６から
小流量で給油を行った後、時間Ｔ２内で液面検出手段が
泡または飛沫を検出しなければ時刻ｔ７で再び標準流量
でポンプを駆動する。さらに時刻ｔ８で液面検出手段が
泡または飛沫を検知してポンプが停止し、時間Ｔ１が経
過した後、時刻ｔ９から前記比較時間Ｔ２が経過する前
の時刻ｔ１０で泡または飛沫を検出したとき、満たんで
あるものと判断して、給油動作を終了する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このような図７に示さ
れる先行技術では、小流量給油中に燃料油の液面または
その泡あるいは飛沫が液面検出手段の液検出位置に達し
たとき、予め定める比較時間Ｔ２以内であれば満たんに
達したものと判断するように構成されているので、前記
満たんであると判断した時刻ｔ１０では、液面が給油タ
ンクの給油口よりも給油ノズルの吐出管の挿入する深さ
に対応する深さだけ下方にあり、したがって前記液面が
給油口直近に達するまでさらに追加給油を行うことがで
き、換言すれば実質的に満たんにはなっていない。

【０００６】したがって本発明の目的は、給油作業に手
間を要することなくかつ迅速に、実質的に燃料タンクを
満たんにすることができるようにした給油装置の満たん
給油制御装置を提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、ポンプから流
量計を介して圧送される燃料油が導かれる給油ノズル
と、流量計が計量した油量に相当する数の流量パルス信
号を出力する流量パルス発信器と、前記給油ノズルに設
けられ、泡あるいは液面の上昇を検出して液面検出信号
を発生させる液面検出手段と、液面検出信号の発生に応
答して一旦流量を制限し、その後、この制限を解除する
動作を繰返すとともに、前記液面検出信号の発生から予
め定めた時間の経過あるいは予め定めた数の流量パルス
の発生を待たずに再度液面検出信号が発生されると一旦
給油を停止し、その後、別途予め定める量を追加給油し
て給油を終了する制御手段とを含むことを特徴とする給
油装置の満たん給油制御装置である。

【０００８】また本発明は、前記追加給油の行われる予
め定める量は、端数を生じない値に選ばれることを特徴
とする。

【０００９】

【作用】本発明に従えば、液面検出手段からの液面検出
信号に応答して一旦流量を制限し、その後、この制限を
解除する動作を繰返し、前記液面検出信号の発生から予
め定めた時間が経過したとき、あるいは予め定めた数の
流量パルスの発生を待たずに再度、液面検出信号が発生
されたときには、一旦給油を停止した後、別途予め定め
る量が追加給油される。このような追加給油によって、
満たんに給油されるべきタンク内の未給油空間を可及的
に少なくして、実質的に満たんとなるように給油するこ
とが可能となる。

【００１０】また本発明に従えば、前記追加給油時の予
め定める量は、端数を生じない値に選ばれる。たとえば
金額的に端数を生じない値であれば、１０円単位に選ば
れ、１円単位の端数を生じないように給油することがで
きる。また前記予め定める量を給油量によって設定する
場合には、たとえば０．１リットル単位に選ぶことによ
って、０．０１リットル単位以下の端数を生じないよう
に給油することができる。このようにして追加給油時の
予め定める量を端数を生じない値に選ぶことによって、
料金の計算などを簡略化して、精算時の手間を削減する
ことが可能となる。

【００１１】

【実施例】図１は、本発明の一実施例の簡略化した断面
図である。給油所などに備えられる給油装置１は、ハウ
ジング２内にポンプ３を備え、このポンプ３は、ポンプ
モータ４によって駆動され、地下に設けられる図示しな
い貯留タンクに導かれた送油管５を介して汲上げたガソ
リンまたは軽油などの燃料油を、流量計６、送油管７お
よび給油ホース９を介して、給油ノズル１０へ圧送す
る。

【００１２】前記流量計６によって計測された流量は、
流量パルス発信器１１からのたとえば１／１００リット
ル毎の流量パルス信号ｓ１のパルス数によって電気的に
検出され、この流量パルス信号ｓ１は本発明に従う満た
ん給油制御装置１２に入力される。このような流量パル
ス信号ｓ１に基づいて、給油装置１のハウジング２に備
えられる表示器１５に給油量が表示される。

【００１３】この満たん給油制御装置１２にはまた、前
記給油ノズル１０が掛止められるノズルケース１３に設
けられるノズル検知スイッチ１４からのノズル検知信号
ｓ２が入力される。このノズル検知スイッチ１４は、前
記給油ノズル１０がノズルケース１３に掛止められた状
態ではローレベルであり、外されているときにはハイレ
ベルのノズル検知信号ｓ２を出力する。

【００１４】図２は、給油ノズル１０の具体的構成を示
す断面図である。前記給油ノズル１０の内部流路１６に
は、主弁１７および副弁１８が設けられる。これらの主
弁１７および副弁１８は、円錐台状圧縮コイルばね１９
によって常に閉止される方向、すなわち図２の左方へば
ね付勢される。長手棒状の弁軸２０は、手動操作レバー
２１が支軸２２を中心にして図２において反時計方向に
角変位されると、前記圧縮コイルばね１９のばね力に抗
して開弁方向、すなわち図２の右方へ摺動変位され、前
記副弁１８および主弁１７がこの順序で図２の右方へ変
位して開弁し、前記内部流路１６が内部流路２３と連通
する。

【００１５】前記弁軸２０には、主弁１７および副弁１
８と同軸に逆止弁２５が設けられ、圧縮コイルばね２６
によって前記内部流路２３を閉弁する方向、すなわち図
２の右方へばね付勢される。前記主弁１７または副弁１
８が開かれると、逆止弁２５は上流側にある内部流路１
６から流入する燃料油の圧力によって前記弁軸２０の軸
線方向に沿って図２の左方へ摺動変位する。そのため、
圧縮コイルばね２６のばね力は逆止弁２５が前記燃料油
の圧力によって開く程度に弱く設定されている。

【００１６】逆止弁２５が開かれたときに生じる狭搾部
３８に燃料油が流れると、ベンチュリ効果によって導気
路２７内が負圧になる。この導気路２７は、ダイアフラ
ム２９によって大気圧室３０と負圧室３１とに仕切られ
た前記負圧室３１に連通し、前記ダイアフラム２９は圧
縮コイルばね３２によって図２における上方へばね付勢
されている。このダイアフラム２９の大気圧室３０側に
臨む表面には遮光片３３が固着され、この遮光片３３の
両側には、相互に対向して発光ダイオード３４ａとフォ
トトランジスタ３４ｂとからなるフォトインタラプタ３
４が設けられている。

【００１７】負圧室３１の負圧の絶対値が小さいと、圧
縮コイルばね３２のばね力によって前記ダイアフラム２
９が図２に示されるように上昇しており、前記発光ダイ
オード３４ａとフォトトランジスタ３４ｂとの間に遮光
片３３が介在された状態になっている。したがって発光
ダイオード３４ａからの光が遮光片３３に遮られてフォ
トトランジスタ３４ｂはその光を受光しない。しかし負
圧室３１の負圧の絶対値が大きくなると、ダイアフラム
２９が前記圧縮コイルばね３２のばね力に抗して図２に
おける下方へ変位し、これによって発光ダイオード３４
ａとフォトトランジスタ３４ｂとの間に介在されていた
遮光片３３が両者間から離脱して、発光ダイオード３４
ａからの光がフォトトランジスタ３４ｂによって受光さ
れ、液面検出信号ｓ３（図１参照）が出力される。前記
フォトインタラプタ３４には信号線３９が接続されてお
り、この信号線３９を介してフォトインタラプタ３４か
らの液面検出信号ｓ３は前記満たん給油制御装置１２に
導かれる。

【００１８】給油ノズル１０の吐出管３５内には、導気
管３６が設けられ、この導気管３６の一端部は前記吐出
管３５の先端部付近で開口部３７を介して大気に開放
し、また導気管３６の他端部は前記負圧室３１に連通し
ている。

【００１９】図３は、満たん給油制御装置１２の電気的
構成を示すブロック図である。前記満たん給油制御装置
１２は、追加給油量を設定するためのセットキー４１ａ
〜４１ｅを有する追加給油量設定手段４２と、この追加
給油量設定手段４２からの追加給油信号ｓ４を入力して
前記ポンプモータ４を制御する制御手段４３とを含む。
前記追加給油量設定手段４２のセットキー４１ａは、前
記表示器１５に表示される給油量がたとえば０．１リッ
トル単位の丁度値となるように設定するときに押圧操作
され、またセットキー４１ｂ〜４１ｅは、追加給油量を
それぞれ５０、１００、１５０および２００ｃｃに設定
するときに押圧操作される。なお、セットキー４１ａ〜
４１ｅをいずれも押圧操作しないときには、自動的に２
０ｃｃの追加給油量に設定される。

【００２０】これらのセットキー４１ｂ〜４１ｅを選択
するにあたっては、給油作業者の給油されるべき自動車
などの車種に応じた判断にしたがって押圧操作される。
すなわち、軽自動車であれば追加給油量は５０ｃｃ程度
であると判断してセットキー４１ｂを押圧操作し、また
普通自動車であれば追加給油量が１００ｃｃであると判
断してセットキー４１ｃを押圧操作し、大形乗用車であ
れば追加給油量が１５０ｃｃであると判断してセットキ
ー４１ｄを押圧操作し、さらにトラックなどであれば追
加給油量が２００ｃｃであると判断してセットキー４１
ｅを押圧操作する。このような追加給油量設定手段４２
からの各セットキー４１ａ〜４１ｅに対応する追加給油
信号ｓ４は、前記制御手段４３に入力される。

【００２１】この制御手段４３は、前記流量パルス発信
器１１から出力される流量パルス信号ｓ１を計数し、そ
の計数値信号ｓ５を表示器１５に出力して給油量を表示
させ、ノズル検知スイッチ１４のノズル検知信号ｓ２が
ローレベルからハイレベルに変化するとリセットされる
計数回路４４と、クロック信号ｓ６を出力し続けるクロ
ック信号発振回路４５と、給油したときに生じる燃料油
の泡が静まるのを待っている時間Ｔ１が設定され、この
待機時間Ｔ１に対応する待機時間信号ｓ７を出力する待
機時間設定回路４６と、実質的に満たんになっているか
を判定するための比較時間Ｔ２が設定され、この比較時
間Ｔ２に対応する比較時間信号ｓ８を出力する比較時間
設定回路４７と、ノズル検知信号ｓ２がローレベルから
ハイレベルに変化することによってリセットされ、液面
検出信号ｓ３が入力されるとクロック信号ｓ６によって
前記待機時間Ｔ１の計時動作を開始し、この待機期間Ｔ
１が経過したとき小流量給油信号ｓ９を出力し、また比
較時間Ｔ２が経過したときに標準流量給油信号ｓ１０を
出力し、さらに前記比較時間Ｔ２内に液面検出信号ｓ３
が入力されたときに給油停止信号ｓ１１を出力する送油
制御回路４８と、送油制御回路４８からの信号ｓ９，ｓ
１０，ｓ１１に応答して前記ポンプモータ４を駆動制御
するためのポンプモータ制御信号ｓ１２を出力するモー
タ制御回路４９とを含む。前記待機時間Ｔ１は、たとえ
ば２秒に選ばれ、前記比較時間Ｔ２は、たとえば１秒に
選ばれる。

【００２２】図４は、ポンプ３の制御動作を説明するた
めのタイミングチャートである。給油を開始するにあた
って、まず給油ノズル１０をノズルケース１３から外す
と、ノズル検知スイッチ１４のノズル検知信号ｓ２がロ
ーレベルからハイレベルに変化し、この変化によって計
数回路４４は前回給油時の計数値がリセットされ、これ
によって表示器１５は帰零する。このノズル検知信号ｓ
２の変化によって、送油制御回路４８は標準流量給油信
号ｓ１０を出力し、この信号ｓ１０に応答してモータ制
御回路４９がポンプモータ制御信号ｓ１２を出力し、こ
れによつて時刻ｔ１でポンプモータ４が電力付勢されて
ポンプ３が駆動を開始する。この状態で、作業者が、図
５に示されるように自動車の給油口５０へ給油ノズル１
０の吐出管３５を挿入し、手動操作レバー２１を引いて
標準流量で給油が開始される。

【００２３】こうしてポンプ３によって汲上げられた燃
料油は、流量計６によって計量され、その計量値に対応
する数の流量パルス信号ｓ１が流量パルス発信器１１か
ら出力され、これを計数回路４４が計数して計数値信号
ｓ５を出力し、表示器１５へ給油量として表示させる。
時間経過とともに、燃料タンク内の油量が増加してい
き、燃料タンクに連なる給油管５１内に燃料油が上昇し
てくると、図５のラインＬ１で示されるように、油面あ
るいは泡が吐出管３５の開口部３７を閉塞し、それまで
吸引されていた空気が遮断される。そのため、負圧室３
１における負圧の絶対値が上昇し、これによってダイア
フラム２９が遮光片３３とともに圧縮コイルばね３２の
ばね力に抗して負圧室３１側へ変位し、フォトインタラ
プタ３４から液面検出信号ｓ３が出力される。この信号
ｓ３が入力された送油制御回路４８は、クロック信号発
振回路４５からのクロック信号ｓ６の計時動作を開始
し、待機時間設定回路４６に設定されている待機時間Ｔ
１（２秒）が経過するまで給油停止信号ｓ１１を出力す
る。モータ制御回路４９は、前記給油停止信号ｓ１１が
入力されると、ポンプモータ４へポンプモータ制御信号
ｓ１２を出力して停止させ、ポンプ３の駆動が停止され
る（時刻ｔ２）。この後、時刻ｔ３で待機時間Ｔ１が経
過すると、送油制御回路４８は比較時間設定回路４７か
らの比較時間信号ｓ８に応答して、クロック信号ｓ７の
計時動作を開始し、同時に小流量給油信号ｓ９をモータ
制御回路４９へ出力して、ポンプモータ４を低速駆動さ
せ、これによってポンプ３が小流量に対応する速度で駆
動され、比較時間Ｔ２（１秒）が経過するまで小流量給
油を続けさせる。

【００２４】前記比較時間Ｔ２が経過すると、時刻ｔ４
で送油制御回路４８は再び標準流量給油信号ｓ１０を出
力し、ポンプモータ４を標準流量に対応する回転数で駆
動させ、ポンプ３は標準流量で汲上げ動作を開始する。

【００２５】このようにして再び標準流量で給油を行っ
ている途中で、給油管５１内の泡が上昇してきて開口部
３７を塞ぐと、再び負圧室３１内の負圧の絶対値が上昇
してダイアフラム２９が負圧室３１側へ変位し、フォト
インタラプタ３４は液面検出信号ｓ３を出力し、この信
号ｓ３が入力された送油制御回路４８は時刻ｔ５で給油
停止信号ｓ１１を出力して給油を停止させ、前述と同様
にして待機時間Ｔ１を計時した後、時刻ｔ６から比較時
間Ｔ２が経過するまで小流量給油を行い、時刻ｔ７で再
び標準流量給油に切換える。

【００２６】その後、時刻ｔ８で、再び開口部３７が油
面あるいは泡によって塞がれると、フォトインタラプタ
３４は液面検出信号ｓ３を出力し、この液面検出信号ｓ
３が入力された送油制御回路４８は給油停止信号ｓ１１
を出力してポンプモータ４を停止させ、したがってポン
プ３が停止される。こうして待機時間Ｔ１が経過するま
で給油動作が停止され、時刻ｔ９で小流量給油が開始さ
れる。このとき、比較時間Ｔ２内に前記開口部３７が油
またはその泡によって塞がれて、フォトインタラプタ３
４からの液面検出信号ｓ３が出力されると、送油制御回
路４８は、時刻ｔ９で給油停止信号ｓ１１を出力してポ
ンプ３の小流量給油動作を停止させた後、予め定める待
機時間Ｔ１だけクロック信号ｓ６によって計時した後、
追加給油量設定手段４２からの追加給油信号ｓ４に対応
する量が給油される間だけポンプモータ４を低速で駆動
して、ポンプ３を小流量で駆動させる。

【００２７】すなわち、追加給油量設定手段４２のたと
えばセットキー４１ｃが押圧操作されている場合には、
計数回路４４からの信号ｓ５が１００ｃｃ増加したとき
に送油制御回路４８は給油停止信号ｓ１０を出力し、ポ
ンプ３を停止させる。したがって時刻ｔ１１から時刻ｔ
１２までの間に、予め設定されたセットキー４１ｃに対
応する給油量（１００ｃｃ）が追加給油され、給油管５
１内には参照符Ｌ２で示される位置まで油面が上昇す
る。この状態で、給油管５１の給油口５０から給油ノズ
ル１０の吐出管３５を引抜くことによって、吐出管３５
内に溜まっていた燃料油が給油管５１内に流れ落ち、液
面は参照符Ｌ３で示される位置、すなわち給油口５０直
近まで上昇し、実質的にほぼ満たん状態となる。このよ
うにして給油管５１内の液面は、前記時刻ｔ１０におい
て満たん直近であると判断された後、追加給油量αに対
応する高さＨ１だけ上昇してその油面が参照符Ｌ２で示
される位置となり、この状態で、吐出管３５を抜取る
と、その吐出管３５内の燃料油が流れ落ちて前記液面Ｌ
２が高さＨ２だけ上昇して参照符Ｌ３で示される位置と
なる。このような高さＨ２に対応する吐出管３５内の容
量を、給油作業者が経験的に予め把握しておくことによ
って、前記セットキー４１ａ〜４１ｅを車種に応じて選
択的に押圧操作し、自動的にほぼ満たん状態とすること
ができる。

【００２８】またセットキー４１ａを押圧操作したとき
には、表示器１５に表示される給油量が、０．１リット
ル単位で停止するように送油制御回路４８は給油停止信
号ｓ１１を出力し、これによって０．１リットル単位以
下の給油量の端数が生じないように給油することができ
る。

【００２９】図６は、本発明の他の実施例の給油動作を
説明するためのタイミングチャートである。本実施例で
は、開口部３７が油あるいはその泡によって塞がれ、フ
ォトインタラプタ３４からの液面検出信号ｓ３が送油制
御回路４８に入力されたとき、送油制御回路４８は給油
停止信号ｓ１１を出力せずに、小流量給油信号ｓ９を出
力し、ポンプモータ４を小流量給油で駆動させる。この
ような小流量給油動作を少なくとも前記待機時間Ｔ１だ
け続けた後、さらに比較時間Ｔ２の間小流量給油動作を
続けるが、比較時間Ｔ２の間にフォトインタラプタ３４
から液面検出信号ｓ３が時刻ｔ１０に出力されると、こ
のとき初めて送油制御回路４８は給油停止信号ｓ１１を
出力し、ポンプモータ４を前記待機時間Ｔ１だけ停止さ
せて時刻ｔ１１でポンプモータ制御信号ｓ１２を出力
し、時刻ｔ１２まで小流量給油を行った後、再び給油停
止信号ｓ１１を出力して給油動作を停止する。このとき
の時刻ｔ１１から時刻ｔ１２の間に給油される追加給油
量αもまた、前述したように複数のセットキー４１ａ〜
４１ｅの押圧操作時、あるいは未操作時の各設定値に対
応している。

【００３０】また前述の実施例では、セットキー４１ａ
を押圧操作したときの丁度値として、給油量を０．１リ
ットル単位で給油されるようにしたけれども、このよう
な給油量丁度値に代えて、たとえば金額がたとえば１０
円単位となるように給油量を設定するようにしてもよ
い。また前記追加給油量設定手段４２のセットキー４１
ａ〜４１ｅの押圧操作は、給油ノズル１０をノズルケー
ス１３から外す前に行うようにしてもよく、あるいは外
した後に行うようにしてもよい。

【００３１】さらに前述の実施例では、送油制御回路４
８からの出力に基づいてポンプモータ４を制御するよう
にしたけれども、本発明の他の実施例として、ポンプ３
を一定の出力で駆動したままで、図１および図３におい
て仮想線で示される開閉弁５５と、これを迂回するバイ
パス管路５６とを設け、送油制御回路４８からの出力に
応答して開閉弁５５を開閉制御し、開閉弁５５が閉止さ
れたときにはバイパス管路５６を介してのみ燃料油を送
る小流量給油を行うようにしてもよい。

【００３２】さらに、図６および図７における比較時間
Ｔ２を流量パルス信号ｓ１の数（たとえば５パルス）、
また図６における待機時間Ｔ１も流量パルス信号ｓ１の
数（たとえば１０パルス）に置き換えることも可能であ
る。

【００３３】

【発明の効果】本発明によれば、液面検出手段からの液
面検出信号に応答して一旦流量を制限し、その後、この
制限を解除する動作を繰返し、前記液面検出信号の発生
から予め定めた時間が経過したとき、あるいは予め定め
た数の流量パルスの発生を待たずに再度、液面検出信号
が発生されたときには、一旦給油を停止した後、別途予
め定める量が追加給油されるので、実質的に燃料タンク
内をほぼ満たん状態となるように自動的に給油すること
ができる。

【００３４】また本発明によれば、前記追加給油時の予
め定める量を端数を生じない値に選ぶようにしたので、
たとえば金銭あるいは給油量などで端数が生じないの
で、料金の支払いあるいは釣り銭の返却などに手間を要
せず、精算時に手間および時間を要しない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の全体の構成を示す系統図で
ある。

【図２】給油ノズル１０の具体的構成を示す断面図であ
る。

【図３】満たん給油制御装置１２の電気的構成を示すブ
ロック図である。

【図４】満たん給油制御装置１２によるポンプモータ４
の制御動作を説明するためのタイミングチャートであ
る。

【図５】満たん給油制御装置１２による給油制御動作に
対応する給油状態を示す給油管５１付近の図である。

【図６】本発明の他の実施例の給油制御動作を説明する
ためのタイミングチャートである。

【図７】典型的な先行技術の給油制御動作を示すタイミ
ングチャートである。

【符号の説明】

１ 給油装置 ３ ポンプ ４ ポンプモータ ６ 流量計 １０ 給油ノズル １１ 流量パルス発信器 １２ 満たん給油制御装置 １４ ノズル検知スイッチ ３４ フォトインタラプタ ４１ａ〜４１ｅ セットキー ４２ 追加給油量設定手段 ４３ 制御手段 ４４ 計数回路 ４６ 待機時間設定回路 ４７ 比較時間設定回路 ４８ 送油制御回路 ４９ モータ制御回路 ｓ１ 流量パルス信号 ｓ２ ノズル検知信号 ｓ３ 液面検出信号 ｓ４ 追加給油信号 ｓ５ 計数値信号 ｓ６ クロック信号 ｓ７ 待機時間信号 ｓ８ 比較時間信号 ｓ９ 小流量給油信号 ｓ１０ 標準流量給油信号 ｓ１１ 給油停止信号 ｓ１２ ポンプモータ制御信号 Ｔ１ 待機時間 Ｔ２ 比較時間 α 追加給油量

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ポンプから流量計を介して圧送される燃
   料油が導かれる給油ノズルと、 流量計が計量した油量に相当する数の流量パルス信号を
   出力する流量パルス発信器と、 前記給油ノズルに設けられ、泡あるいは液面の上昇を検
   出して液面検出信号を発生させる液面検出手段と、 液面検出信号の発生に応答して一旦流量を制限し、その
   後、この制限を解除する動作を繰返すとともに、前記液
   面検出信号の発生から予め定めた時間の経過あるいは予
   め定めた数の流量パルスの発生を待たずに再度液面検出
   信号が発生されると一旦給油を停止し、その後、別途予
   め定める量を追加給油して給油を終了する制御手段とを
   含むことを特徴とする給油装置の満たん給油制御装置。
2. 【請求項２】 前記追加給油の行われる予め定める量
   は、端数を生じない値に選ばれることを特徴とする請求
   項１記載の給油装置の満たん給油制御装置。