JPS61127498A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ガソリン給油所等に設置する給油装置に関す
る。

〔従来の技術〕

かかる給油所において、給油を受ける自動車等は油種に
より主としてガソリン車とディーゼル車とに区別され、
ガソリン車にはガソリンを、ディーゼル車に対しては軽
油を給油している。

そこで、被給油自動車がガソリン車かディーゼル車かの
判別をする必要があるが、判別方法として従来は給油所
の所員がエンジン音の相違を聴き分けたり、自動車の給
油口付近に貼っであるシールを見たり、または運転者か
らの油種の申し出を聴（などして、給油すべき燃料がガ
ソリンであるか軽油であるかを判別していた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

前記のごとき従来の方法では、給油所員の不注意が原因
でガソリンと軽油とをとりちがえて誤給油することがあ
り、特に１つの給油機ケースにガソリン用と軽油用と２
つのノズルバルブを備えた給油装置では誤給油の機会が
多く、また、給油所の混雑時にも充分確認する時間がと
れないので誤給油が発生しやすい。

さらに、セルフサービスの給油所では給油装置に不案内
な運転者が自ら給油することとなるので、この場合も誤
給油が生じやすい。

本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、大掛りな
判別装置を別途設けることなしにガソリン車とディーゼ
ル車等の車種の相違を自動的にしかも正確に判別し、こ
れにより給油すべき燃料であるガソリンと軽油との誤給
油を確実に防止できる給油装置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明の給油装置は、前記目的を達成するため、給油地
点に設置され、エンジンからのスパーク信号でガソリン
車とディーゼル車等車種による油種判別手段と、該油種
判別手段による判別結果を受けて給油動作を制御する手
段とを備えることを要旨とする。

〔作用〕

本発明によれば、ガソリン車とディーゼル車との相違は
エンジン部でのプラグによる燃料点火の有無にあること
に着目して、油種判別手段でエンジンからのスパーク信
号の有無若しくはその内容を検知してガソリン車かディ
ーゼル車かなどを自動的に判別し、ガソリン車に対して
はガソリンのみを、ディーゼル車に対しては軽油のみを
給油可能とし、他の油種は給油不可とするものである。

〔実施例〕 以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明する。

第１図は本発明の給油装置の実施例を示す一部切欠いた
斜視図で、図中１は例えばガソリンと軽油のように異油
種の給油機構を１個の外装ケース２内に収めた固定式の
給油機を示し、ガソリンの給油系統を例にとって給油機
１の全体構造を説明すると、アイランド３上に立設した
外装ケース２内に地下タンク（図示せず）に連通ずる給
油管４を立上げ、この給油管４の途中に給油ポンプ５と
流量計６とを、順次配没し、給油ポンプ５にはモーター
７を連結し流量計６に流量パルス発信器８を取付けであ
る。

前記給油管４の端は、外装ケース２外で先端にノズルパ
ルプ９を有する給油ホース１０と接続し、また外装ケー
ス２の正面には流量パルス発（′＃器８に接続する給油
量表示計１１を、側部にはノズル掛け１２を設け、かつ
ノズル掛け１２の近傍にノズルバルブ９の掛は外しに連
動するノズルスイッチ１３を設ける。

軽油の給油系統も前記したガソリンの給油系統と同様で
あるので、詳細な説明は省略し、同一の構成要素につい
ては同一符号にダッシュを施した。

本発明の給油装置では、前記構成の給油機１の外装ケー
ス２の例えば上面などの目立つ場所に、誤給油を知らせ
る報知器１４を取付け、また、給油機１前方の地上の給
油地点に自動車の存在の有無を検知する車センサー１５
と、ガソリン自動車のエンジンからスパークの際に発生
する電磁波を検知するスパーク信号センサー１６とを設
ける。

図中１７は給油機１に備わっている制御装置で、該制御
装置は前記ノズルスイッチ１３．１３’からのノズル掛
外し信号が導入され、また給油量表示計１１．１１’、
モーター７．７′に制御信号を導入するものであるが、
この制御装置１７を利用して車センサー１５、スパーク
信号センサー１６カ・らの出力信号をここに導入する。

２０はスパーク信号記憶釦、２１はスパーク信号消去釦
である。なお、車センサー１５、スパーク信号センサー
１６からの出力信号は別途、制御部を設けてここに導入
してもよい。

次に使用法及び動作を第２図、第３図のフローチャート
図について説明する。ここで、第２図は給油地点に停止
した自動車がガソリン車であることを判別し、かつ当該
ガソリン車が給油終了後退出したことを確認するための
もの、第３図はガソリン及び軽油の給油動作の順序を示
すもので、まず給油を受けに給油所内に進入してきた自
動車がガソリン車の場合は、該ガソリン車が給油地点に
停止するとエンジン部でプラグによるガソリン点火の際
スパークにより発生する電磁波をスパーク信号センサー
１６が検知しその信号が制御装置１７に入力する（ステ
ップイ）、このスパーク信号が制御装置１７に入ると該
スパーク信号は制御装置１７の記憶部に記憶される（ス
テップ口）。その結果、自動車が停車後、給油のためエ
ンジンを切り、その後スパーク信号が発せられなくなっ
ても制御装置１７では引きつづき当該自動車をガソリン
車と認識してスパーク信号を発しないディーゼル車と誤
認することはない。

そして、自動車が退車して車センサー１５からの車検知
信号が無くなると（ステソプハ）、記憶部に記憶されて
いるスパーク信号は消去される（ステソプニ）。

なお、ガソリン車であるのにセンサー１６がスパークを
検知しなかった場合は、スパーク釦２゜を押せばその信
号が制御装置１７に入り（ステッフホ）スパーク信号が
記憶される（ステップ口）。

また、ディーゼル車であるのに別個の自動車のスパーク
をセンサー１６が検知した場合には、スパーク消去釦２
１を押せば（ステップへ）、スパーク信号は消去される
。

次にガソリン給油用のノズルバルブ９をノズル川け１２
から外せば、ガソリン用のノズルスイッチ１３がオンし
、ノズル外し信号が制御装置１７に入って（ステップト
）、スパーク信号が記憶されているかどうかを判断しく
ステップ口）、記憶されていればここからの制御信号で
ガソリン用の給油量表示計１１の表示が帰零され、同時
にガソリン用のモーター７が回転して給油ポンプ５が駆
動し、ガソリンの給油系統が給油可能状態となる（ステ
ラプレ）。

そしてノズルバルブ９を開いてガソリンの給油を行い、
タンクが満タンになりノズルバルブ９をノズル掛け１２
に戻せばノズルスイッチ１３が閉じて、ノズル掛は信号
が制御装置１７に入り（ステップヌ）モーター７が停止
しくステラプル）、給油が終了して、次の給油に備える
。

給油が終了すれば当該ガソリン車は退出のために再びエ
ンジンをかけるので、ここで再びエンジンから電磁波が
発せられ、第２図のフローチャート図ステソプイ８口に
従って、スパーク信号が検出され記憶されるが、自動車
は退車するため車センサー１５は自動車を検知しないの
で（ステソプハ）、再び記憶されたスパーク信号を消去
する。

（ステップニ）。このようにすることで、ガソリン車の
退出の際再び記憶されたスパーク信号によって次回に給
油を受けようとする自動車がディーゼル車の場合に、当
該自動車がガソリン車であると誤認することを防止する
。

ところで、前記ステップ口でスパーク信号が記憶されて
おらず、ディーゼル車であるにもかかわらず、給油所員
が誤って軽油用のノズルバルブ９′の代わりにガソリン
用のノズルバルブ９を持ち上゛げたりした場合は、報知
器１４が作動する（ステップ口）、この場合は、ガソリ
ン用のノズルバルブ９を戻して新たに軽油用のノズルバ
ルブ９′を外して給油を行う。

次に、給油所内に進入してきた自動車がディーセル車の
場合は、軽油用のノズルバルブ９′をノズル掛け１２′
から外せば、軽油用のノズルスイッチ１３′がオンし、
ノズル外し信号が制御装置Ｉ７に入って（ステップ口）
スパーク信号が記憶されているかどうかを判断しくステ
ップ力）、スパーク信号が記憶されていない場合は軽油
用の給油量表示計１１′の表示が帰零され、同時に軽油
用のモーター７′が回転して給油ポンプ５′が駆動し軽
油の給油系統が給油可能状態となる（ステノブヨ）。

そして、給油を行い、タンクが満タンになれば、ノズル
バルブ９′をノズル掛け１２′に戻し、ノズルスイッチ
１３′が閉じて（ステノプタ）モーター７′が停止しく
ステラプレ）給油が終了する。

ところで、前記ステップ力でスパーク信号が記憶されて
ガソリン車であるにもかかわらず、給油所員が誤って軽
油用のノズルバルブ９′を取り上げていた場合は制御装
置１７の働きで報知器１４が作動し光又は音により誤給
油発生のおそれのあることを知らせる（ステップ口）。

この場合は当該ガソリン車のスパーク信号は記憶されて
いるから、再度エンジンをかけてガソリン車であること
の確認を行う必要はなく、軽油用のノズルバルブ９′を
戻してガソリン用のノズルバルブ９を外して給油を行え
ばよい。

このようにしてスパーク信号の有無でガソリン車とディ
ーゼル車とを判別し、ガソリン車に対してはガソリン、
ディーゼル車に対しては軽油のみの給油を可能とし、他
の油種の給油を不可とする。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明の給油装置は、給油地点に設置
したセンサーで自動車のエンジンからのスパーク信号の
有無を検知するだけでガソリン車とディーゼル車とを判
別できるので、別途大掛りな判別装置を設けずにすみ、
しかも給油地点に自動車を停止するだけで直ちに自動的
、かつ確実に判別できるから、判別のため格別に操作す
る必要もなく、正確な判別結果が得られるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の給油装置の一部を切欠いた斜視図、第
２図及び第３図は使用法及び動作を示すフローチャート
図である。 １・・・給油機　　　　　　２・・・外装ケース３・・
・アイランド　　　　４，４′・・・給油管５．５′・
・・給油ポンプ　６，６′・・・、５Ｉ量計７．７′・
・・モーター ８．８′・・・流量パルス発信器 ９．９′・・・ノズルバルブ１０．　１０’・・・給油
ホース１１、　１１’・・・給油量表示計１２．１２’
・・・ノズル掛け１３、　１３’・・・ノズルスイッチ １４・・・報知器　　　　　　１５・・・車センサー１
６・・・スパーク信号センサー １７・・・制御装置　　　　　２０・・・スパーク釦２
１・・・スパーク消去釦

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 給油地点に設置されたガソリン車とディーゼル車とを判
   別する油種判別手段と、該油種判別手段による判別結果
   を受けて給油動作を制御する手段とを備えたことを特徴
   とする給油装置。