JPH0479607B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、モーアの駆動装置に係り、牧草、雑
草等を刈取る作業に利用される。

（従来の技術） モーアの駆動装置として実開昭57−31232号公
報に開示されているベルト伝動形（従来例の１）
と、実開昭57−104824号公報に開示されているベ
ベルギヤ伝動形（従来例の２）である。

（発明が解決しようとする問題点） 従来例の２は、ギヤの咬合いによることから、
カツターを同期回転するのには都合が良い反面、
カツターに衝撃が作用するとこれを緩衝するのが
困難を伴う。

一方、従来例の１は、カツターに衝撃が作用す
ると、ベルトおよびプーリーの滑りでこれを緩衝
することができる反面、カツターを同期回転する
ことが困難である。

本発明は、ベルト伝動形において、カツターの
同期回転をしても支障がなく、しかも、ベルト伝
動としてタイミングベルトを使用できるようにし
て、並設されたカツターの回転軌跡をオーバーラ
ツプさせ、もつて、カツター間の未刈り部分をな
くし得るようにするとともに、全てのカツターの
衝撃をひとつのスリツプクラツチで緩衝できるよ
うにしたモーアの駆動装置を提供するのが目的で
ある。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、モーアデツキ１８に備えた駆動装置
機構２１により、ベルト伝動手段３１を介して複
数のカツター１９を回転するものにおいて、次の
技術的手段を講じることで、前述目的を達成した
のである。

すなわち、本発明は、駆動機構２１の出力軸２
５とカツター軸３６との間にスリツプクラツチ３
７を設け、該クラツチ３７を介して回転されて他
のカツター軸３６を駆動するプーリー３２を出力
軸２５側に設け、該駆動プーリー３２と他のカツ
ター軸３６に設けた従動プーリー３３とに亘つて
ベルト３４を巻掛けているとともに、前記駆動プ
ーリー３２とスリツプクラツチ３７を同一軸心上
で上下に相対して配置していることを特徴とする
のである。

（作用） 本発明によれば、第１図及び第４図に示す実施
例では、駆動機構２１の出力軸２５からのトルク
は、スリツプクラツチ３７を介して中央のカツタ
ー軸３６に伝達されるとともに、同クラツチ３７
を介して出力軸２５側の駆動プーリー３２にも伝
達され、この駆動プーリー３２と、従動プーリー
３３との間にわたつて巻掛けられたベルト３４に
より、他のカツター軸３６に伝達され、ここに、
並設された複数のカツター１９が矢示Ａ方向に回
転されて刈取り作業がなされる。

カツター１９のいずれに又はいずれかひとつに
対して衝撃が作用すると、ピークトルクはひとつ
のスリツプクラツチ３７によつてカツトされ、こ
こに、タイミングベルトの使用が可能とされ、各
カツター１９の回転軌跡Ｂを第４図の符号Ｌの如
くオーバーラツプさせて同期回転できる。

本発明の第５図、第６図に示す実施例では、駆
動機構２１の出力軸２５からのトルクはスリツプ
クラツチ３７を介して駆動プーリー３２に伝達さ
れ、ベルト３４によりカツター軸３６が回転され
ることになる。

（実施例） 以下、図面を参照して本発明の実施例を詳述す
る。

第３図及び第４図において、前輪１と後輪２と
を有するトラクタ３は、クラツチハウジング４を
有するエンジン５と、クラツチハウジング４のク
ラツチ出力軸６にて伝動されるミツシヨンを内蔵
した伝動ケース７とを前後に離間して有し、エン
ジン５と伝動ケース７とは左右一対のフレーム８
で互いに連結されている。

フレーム８の前端側下面に、支筒９を介して前
車軸ケース１０がセンターピボツドされ、支筒９
内にはPTO軸１１が回転自在に支持され、エン
ジン５のクランク軸の動力をベルト伝動手段１２
を介して伝達可能としている。

前輪１と後輪２との間に、吊下げリンク機構１
３を介してモーア１４が配置され、このモーア１
４は牽引手段１５により牽引可能とされ、前側に
は中央部と左右にリミツトゲージ輪１６を有し、
後側には左右一対の接地輪１７を有している。

更に、モーア１４のデツキ１８は大面が開口さ
れた箱形で、このデツキ１８には第４図の矢示Ａ
方向に回転される複数のカツター１９を縦軸回り
に回転自在として有し、刈草はデツキ１８の一側
端の放出口２０から放出可能としている。

モーアデツキ１８の左右及び前後の略中央部に
は駆動機構２１が取付けられ、この駆動機構２１
は、第１図及び第２図で示す如く、ベベルギヤ機
構２２を内蔵した伝動ケース２３をデツキ１８上
に固定させ、入力軸２４と出力軸２５とをベベル
ギヤ機構２２に連結しており、入力軸２４と
PTO軸１１とを自在接手軸２６で連動連結して
いる。

入力軸２４は伝動ケース２３に水平軸心回りに
回転可能として軸受２７で支持され、出力軸２５
は鉛直軸心回りに回転可能として軸受２８で支持
され、モーアデツキ１８を貫通して下方に延びて
いる。

モーアデツキ１８下面には、区画壁２９が取付
けられ、デツキ１８の下面と区画壁２９とで伝動
空間３０が形成され、この伝動空間３０にベルト
伝動手段３１が内蔵されている。

ベルト伝動手段３１は駆動プーリー３２と従動
プーリー３３とを備え、各プーリー３２，３３に
無端状のベルト３４巻掛けるとともに、第４図に
示す如くテンシヨン機構３５を有している。

なお、プーリー３２，３３はＶ溝プーリーであ
るが、周方向間隔をおいて突起を有し、この突起
に係合する孔をベルトに形成したタイミングベル
トにしてもよい。

従動プーリー３３は第２図で示す如くカツター
軸３６に取付けられ、駆動プーリー３２は第１
図、第２図で示す如く出力軸２５にスリツプクラ
ツチ３７を介して取付けられている。

スリツプクラツチ３７は第１で示す如く、出力
軸２５の下端にライニング３８を外周円上に画面
に有するデイスク３９をキー又はスプラインで套
嵌して取付け、該デイスク３９のライニング３８
をバネ４０の弾性力によつてプレツシヤプレート
４１で受圧デイスク４２に押付けてなる。

プレツシヤプレート４１は駆動プーリー３２に
一体として形成され、駆動プーリー３２にバネ収
容筒４３を周方向等間隔で形成し、このバネ収容
筒４３に座板４４とナツト４５を有するロツド４
６を摺動自在に挿通して該ロツド４６に巻回させ
たバネ４０の弾性力をプレツシヤプレート４１に
作用させるようにしてあり、ロツド４６の下端は
受圧デイスク４２に摺動自在に挿通され、ナツト
４７によつて抜止めされている。

ここに、駆動プーリー３２とスリツプクラツチ
３７は駆動機構２１の出力軸２５側に同一軸心上
でかつ上下に相対して配置されていることにな
る。

なお、バネ４０の弾性力はナツト４５，４７に
よつて強弱調整自在とされている。

受圧デイスク４２は出力軸２５の軸心延長上に
配置したカツター軸３６の上端にキー又はスプラ
インで取付けられ、各カツター軸３６は区画壁２
９に取付けた軸受ケース４８に、軸受４９によつ
て回転自在に支持され、各カツター軸３６の下端
にはブレード５０がボルト５１で取着されてここ
に、カツター１９を構成している。

ブレード５０は第２図で示す如く起風板５２を
折曲形成しており、各ブレード５０のうち左右に
て隣合う回転軌跡Ｂは第４図の符号Ｌの如くオー
バーラツプされている。

なお、カツター１９は図示のブレード５０の
他、デイスク形でも、樹脂ヒモよりなるブツシユ
カツターでもよい。

第５図及び第６図の実施例は、カツター１９の
２個を左右に並設した所謂２連モーアであり、駆
動プーリー３２はその外周に上下２段の溝３２Ａ
を有し、この各溝３２Ａとカツター軸上の従動プ
ーリー３３とにわたつてベルト３４を巻掛け、受
圧デイスク４２は区画壁２９に取付けられてい
る。

この第５図、第６図の実施例においてもスリツ
プクラツチ３７を介してプーリー３２，３３を回
転させ、しかも、駆動機構２１の出力軸２５側
に、スリツプクラツチ３７とプーリー３２とを同
軸心上でかつ上下に相対して配置している。

なお、上述の図示例では駆動機構２１をモーア
デツキ１８の左右中央部に配置しているが、駆動
機構２１はデツキ１８の左右いずれかに配置した
ものでもよい。

また、モーア１４はトラクタ装着形でミツドマ
ウントで例示しているが、フロントマウント、リ
ヤーマウントであつてもよく、更には歩行形であ
つてもよい。

（発明の効果） 本発明によれば、駆動機構２１の出力軸２５と
カツター軸３６との間にスリツプクラツチ３７を
設け、該クラツチ３７を介して回転されて他のカ
ツター軸３６を駆動する駆動プーリー３２を出力
軸２５側に設け、該駆動プーリー３２と他のカツ
ター軸３６に設けた従動プーリー３３とに亘つて
ベルト３４を巻掛けているので、いずれのカツタ
ー１９に衝撃が作用しても、ひとつのスリツプク
ラツチ３７で衝撃力をカツトできて構造が簡単で
部品点数も少なくて済む。

このように、衝撃力をカツトできることから、
タイミングベルトの使用が可能となり、これによ
つてカツター１９の回転軌跡Ｂをオーパーラツプ
Ｌすることができ、刈残しを少なくすることがで
きる。

また、ベルトとしてＶベルトを使用したときに
は、ベルトの痛みを少なくできる。

更に、駆動プーリー３２とスリツプクラツチ３
７とは出力側において同一軸心上にかつ上下に相
対して配置していることから、スリツプクラツチ
を入力軸２４のジヨイント部に設けるものに比
べ、高さを低くでき、この結果としてミツドマウ
ントのときには地上すきまを大とできる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は要部の
立面断面図、第２図は第４図Ｃ−Ｃ線断面図、第
３図はトラクタに装着した側面図、第４図は同じ
く平面図、第５図は第２実施例の立面断面図、第
６図は同じく平明図である。 １８……モーアデツキ、１９……カツター、２
１……駆動機構、３１……ベルト伝動手段、２５
……出力軸、３２……駆動プーリー、３３……従
動プーリー、３６……カツター軸、３７……スリ
ツプクラツチ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ モーアデツキ１８に備えた駆動機構２１によ
   り、ベルト伝動手段３１を介して複数のカツター
   １９を回転するモーアの駆動装置において、 前記駆動機構２１の出力軸２５とカツター軸３
   ６との間にスリツプクラツチ３７を設け、該クラ
   ツチ３７を介して回転されて他のカツター軸３６
   を駆動する駆動プーリー３２を出力軸２５側に設
   け、該駆動プーリー３２と他のカツター軸３６に
   設けた従動プーリー３３とに亘つてベルト３４を
   巻掛けているとともに、前記駆動プーリー３２と
   スリツプクラツチ３７を同一軸心上で上下に相対
   して配置していることを特徴とするモーアの駆動
   装置。