JPH045824Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH045824Y2 JPH045824Y2 JP1985198444U JP19844485U JPH045824Y2 JP H045824 Y2 JPH045824 Y2 JP H045824Y2 JP 1985198444 U JP1985198444 U JP 1985198444U JP 19844485 U JP19844485 U JP 19844485U JP H045824 Y2 JPH045824 Y2 JP H045824Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- duct
- body panel
- vehicle body
- mounting
- ducts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 claims description 3
- 241001247986 Calotropis procera Species 0.000 description 11
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 4
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、車輌における車体パネルへの複数
のダクトの固定と相互に接続する装置の改良に関
する。
のダクトの固定と相互に接続する装置の改良に関
する。
（従来の技術）
従来、第４図に示すように車体パネルＥを介し
て夫賭、振動の面からゴムマウントの必要のある
２本のダクトＡ，Ｂを連結する場合、一方のダク
トＢを車体パネルＥに固定した後、他方のダクト
Ａを固定されたダクトＢに嵌合し、バンドクリツ
プＦで固定するという装置が用いられている。
て夫賭、振動の面からゴムマウントの必要のある
２本のダクトＡ，Ｂを連結する場合、一方のダク
トＢを車体パネルＥに固定した後、他方のダクト
Ａを固定されたダクトＢに嵌合し、バンドクリツ
プＦで固定するという装置が用いられている。
更に、連続する管の端部にそれぞれリブを設
け、ケースに嵌合するスリツト溝を有するジヨイ
ントを介して両者を連結し、上記リブを押え金具
により固定してなるものも提案されている（実開
昭59−11977号）。
け、ケースに嵌合するスリツト溝を有するジヨイ
ントを介して両者を連結し、上記リブを押え金具
により固定してなるものも提案されている（実開
昭59−11977号）。
（考案が解決しようとする課題）
しかしながら、上記従来装置においては、ダク
トＡ，Ｂと車体パネルＥへの固定作業と、２本の
ダクトの接続作業との別個の工程が必要となり、
時間、労力の両面で無駄が生じるとともに、一方
のダクトＡは他方のダクトＢに固定されているの
みで車体パネルＥ自体には固定されておらず、し
かも他方のダクトＡへの固定方法はバンドクリツ
プＦであつて取付強度及び精度の面でも問題があ
るものであり、その上、実開昭59−11977号のも
のは、予めジヨイントを介して連結するので構造
が複雑であり、部品点数が増加してコスト高とな
り、取り付け強度が充分でないものである。
トＡ，Ｂと車体パネルＥへの固定作業と、２本の
ダクトの接続作業との別個の工程が必要となり、
時間、労力の両面で無駄が生じるとともに、一方
のダクトＡは他方のダクトＢに固定されているの
みで車体パネルＥ自体には固定されておらず、し
かも他方のダクトＡへの固定方法はバンドクリツ
プＦであつて取付強度及び精度の面でも問題があ
るものであり、その上、実開昭59−11977号のも
のは、予めジヨイントを介して連結するので構造
が複雑であり、部品点数が増加してコスト高とな
り、取り付け強度が充分でないものである。
そこで、この考案は上記従来のものの欠点を改
良するものであり、ダクト相互間の接続と各ダク
トと車体パネル間の固定を１回の作業で行い、時
間、労力の無駄を省くとともに、各ダクトの取付
強度及び精度の向上を図るものである。
良するものであり、ダクト相互間の接続と各ダク
トと車体パネル間の固定を１回の作業で行い、時
間、労力の無駄を省くとともに、各ダクトの取付
強度及び精度の向上を図るものである。
（課題を解決するための手段）
連結する２本のダクトにそれぞれ取付金具を介
してゴムブツシユを取り付け、車体パネル上の取
付孔に一方のゴムブツシユを圧嵌装着した上、そ
の先端を突出させ、この突出部に他方のゴムブツ
シユの凹部を嵌合し、さらにゴムブツシユを介し
て取付金具により車体パネルを挾持して各ダクト
をシールを介して接続し上記車体パネルに固定す
るものである。
してゴムブツシユを取り付け、車体パネル上の取
付孔に一方のゴムブツシユを圧嵌装着した上、そ
の先端を突出させ、この突出部に他方のゴムブツ
シユの凹部を嵌合し、さらにゴムブツシユを介し
て取付金具により車体パネルを挾持して各ダクト
をシールを介して接続し上記車体パネルに固定す
るものである。
（作用）
上記の構成をもつので、２本のダクトと車体パ
ネルは、ゴムブツシユの嵌合とボルト、ナツトの
螺合により、１工程でダクトの接続と車体パネル
への固定がされ、作業工程の省略と、取付強度、
精度の向上を図ることができる。
ネルは、ゴムブツシユの嵌合とボルト、ナツトの
螺合により、１工程でダクトの接続と車体パネル
への固定がされ、作業工程の省略と、取付強度、
精度の向上を図ることができる。
（実施例）
図に示すこの考案の実施例により更に説明す
る。１，２はダクトであつて、ダクト１の径はダ
クト２の径よりもわずかに大きく、３，４は取付
金具であつて、ダクト１，２の固定に際しては台
座となり、５は車体パネルであり、６は凹型ゴム
ブツシユであつて、取付金具３に装着され、７は
凸型ゴムブツシユであつて、取付金具４上に取付
孔１２より突出して圧嵌装着される。８はボルト
である。ボルト８、ナツト９は上記ゴムブツシユ
６，７を介して取付金具３，４ガ車体パネル５を
挾持するように固定する。１０はシール材であつ
て、ダクト１と２の接合部に充填され、１１は車
体パネル５にダクトを挿通する孔である。
る。１，２はダクトであつて、ダクト１の径はダ
クト２の径よりもわずかに大きく、３，４は取付
金具であつて、ダクト１，２の固定に際しては台
座となり、５は車体パネルであり、６は凹型ゴム
ブツシユであつて、取付金具３に装着され、７は
凸型ゴムブツシユであつて、取付金具４上に取付
孔１２より突出して圧嵌装着される。８はボルト
である。ボルト８、ナツト９は上記ゴムブツシユ
６，７を介して取付金具３，４ガ車体パネル５を
挾持するように固定する。１０はシール材であつ
て、ダクト１と２の接合部に充填され、１１は車
体パネル５にダクトを挿通する孔である。
このように構成されるので、ダクト１，２にＬ
字型の取付金具３，３、４，４をそれぞれ取り付
け、その取付金具３には凹型ゴムブツシユ６を、
取付金具４に凸型ゴムブツシユ７をそれぞれ取り
付けた上、先ず、凸型ゴムブツシユ７を取り付け
たダクト２を車体パネル５のダクト挿通孔１１に
嵌挿し、同時にこの挿通孔１１両側に設ける取付
孔１２に、取付金具４に取付けられた凸型ゴムブ
ツシユ７の凸部を突出させて、圧嵌装着し、次に
車体パネル５より突出した凸型ゴムブツシユ７に
凹型ゴムブツシユ６が嵌合するようダクト１をダ
クト挿通孔１１に嵌挿するとともに、ダクト２を
ダクト１に嵌挿した上、その嵌合部分をシール材
１０で密封する。そして、さらに取付金具４上か
ら凸型ゴムブツシユ７、凹型ゴムブツシユ６及び
取付金具３を貫通するボルト８を嵌挿し、このボ
ルト８の他端にナツト９を螺合して、車体パネル
とダクトを接続固定するのである。第３図はエン
ジンルーム１３内の車体パネルとしてのサイドパ
ネル５にダクト１を取付けるものを示し、１４は
サスペンシヨンタワーである。
字型の取付金具３，３、４，４をそれぞれ取り付
け、その取付金具３には凹型ゴムブツシユ６を、
取付金具４に凸型ゴムブツシユ７をそれぞれ取り
付けた上、先ず、凸型ゴムブツシユ７を取り付け
たダクト２を車体パネル５のダクト挿通孔１１に
嵌挿し、同時にこの挿通孔１１両側に設ける取付
孔１２に、取付金具４に取付けられた凸型ゴムブ
ツシユ７の凸部を突出させて、圧嵌装着し、次に
車体パネル５より突出した凸型ゴムブツシユ７に
凹型ゴムブツシユ６が嵌合するようダクト１をダ
クト挿通孔１１に嵌挿するとともに、ダクト２を
ダクト１に嵌挿した上、その嵌合部分をシール材
１０で密封する。そして、さらに取付金具４上か
ら凸型ゴムブツシユ７、凹型ゴムブツシユ６及び
取付金具３を貫通するボルト８を嵌挿し、このボ
ルト８の他端にナツト９を螺合して、車体パネル
とダクトを接続固定するのである。第３図はエン
ジンルーム１３内の車体パネルとしてのサイドパ
ネル５にダクト１を取付けるものを示し、１４は
サスペンシヨンタワーである。
（考案の効果）
以上のとおりであるから、２本のダクトと車体
パネルの接続固定は１工程の作業で済むのであ
り、省力化によるコストの減少ができ、取付強度
と精度の向上を図ることができるという効果をも
つものである。
パネルの接続固定は１工程の作業で済むのであ
り、省力化によるコストの減少ができ、取付強度
と精度の向上を図ることができるという効果をも
つものである。
第１図はこの考案の実施例を示す斜視図であ
り、第２図はこの考案によるダクト取付部の要部
縦断面図である。第３図はエンジンルーム内にこ
の考案によりダクトを取付けたものを示し、第４
図は従来のものを示す。 １，２……ダクト、３，４……取付金具、５…
…車体パネル、６……凹型ゴムブツシユ、７……
凸型ゴムブツシユ、８……ボルト、９……ナツ
ト、１０……シール材、１１……ダクト挿通孔、
１２……取付孔。
り、第２図はこの考案によるダクト取付部の要部
縦断面図である。第３図はエンジンルーム内にこ
の考案によりダクトを取付けたものを示し、第４
図は従来のものを示す。 １，２……ダクト、３，４……取付金具、５…
…車体パネル、６……凹型ゴムブツシユ、７……
凸型ゴムブツシユ、８……ボルト、９……ナツ
ト、１０……シール材、１１……ダクト挿通孔、
１２……取付孔。
Claims (1)
- 連結する２本のダクトにそれぞれ取付金具を介
してゴムブツシユを取り付け、車体パネル上の取
付孔に一方のゴムブツシユを圧嵌装着した上、先
端部を突出させ、この突出部に他方のゴムブツシ
ユの凹部を嵌合し、取付金具により車体パネルを
挟持して、この車体パネルを挿通するダクトをシ
ール材を介して当接接続して上記パネルに固定す
るダクト接続固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985198444U JPH045824Y2 (ja) | 1985-12-25 | 1985-12-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985198444U JPH045824Y2 (ja) | 1985-12-25 | 1985-12-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62107183U JPS62107183U (ja) | 1987-07-08 |
| JPH045824Y2 true JPH045824Y2 (ja) | 1992-02-18 |
Family
ID=31159136
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985198444U Expired JPH045824Y2 (ja) | 1985-12-25 | 1985-12-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH045824Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS597268U (ja) * | 1982-07-07 | 1984-01-18 | ヤンマーディーゼル株式会社 | 内燃機関用燃料噴射弁 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS571185Y2 (ja) * | 1978-04-07 | 1982-01-08 |
-
1985
- 1985-12-25 JP JP1985198444U patent/JPH045824Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS597268U (ja) * | 1982-07-07 | 1984-01-18 | ヤンマーディーゼル株式会社 | 内燃機関用燃料噴射弁 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62107183U (ja) | 1987-07-08 |
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