JPH0446978Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は燃料タンクのインレツトホース及びフ
ユーエルチユーブを保護する自動車における配管
プロテクターに関するものである。

（従来の技術） 自動車のフロア下面には種々の配管が施されて
おり、これらを走行時に跳ね飛ばされる小石など
から保護する耐チツプ保護板（耐接地機能を有す
る場合もある。）、衝突時に配管を保護する耐衝突
保護板がフロア下面などに取付けられている。

燃料タンクのフユーエルチユーブに対しても、
その必要箇所に耐チツプ機能、耐接地機能を備え
た耐チツプ保護板が配設されている。

又第５図に示すように、センタフロアａとリヤ
フロアｂとの接続部ｃの後方近傍位置に、前記イ
ンレツトホースｄが車体側方に向け配設された自
動車においては、衝突時に仮想線で示すように、
接続部ｃのフロアエツジｅがインレツトホースｄ
に干渉するおそれがあるため、第６図に示すよう
な耐衝突保護板ｆが取付けられている。この耐衝
突保護板ｆは、インレツトホースｄのパイプ部ｇ
とホース部ｈとを結合するホースクランプｉに溶
接され、前記ホース部ｈの前面を保護するように
構成されている。前記耐衝突保護板ｆは専用ブラ
ケツトなどを用いて所定箇所に配設される場合も
ある。

（考案が解決しようとする問題点） ところで上記従来例によると、フユーエルチユ
ーブ保護用の耐チツプ保護板とインレツトホース
保護用の耐衝突保護板とを別体形成し、且つ夫々
を別個に取付けなければならない。従つて、部品
点数が増えると共に取付作業性が悪くなるという
問題がある。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記問題点を解決するため、センタフ
ロアとこのセンタフロアより立上つた後水平方向
に移行するリヤフロアとが接続する接続部の後方
近傍位置に、燃料タンクのインレツトホースが車
体側方に向け配設されると共に、前記センタフロ
ア下面及び前記リヤフロアの立上り部の後面に沿
つて、燃料タンクのフユーエルチユーブが車体前
後方向に配設される自動車において、前記フユー
エルチユーブを下方から保護する耐チツプ保護板
をセンタフロアの下面に取付け、且つこの耐チツ
プ保護板の延長立上り部を前記接続部と前記イン
レツトホースの中間に介在させたことを特徴とす
る。

（作用） 本考案によれば、耐チツプ保護板でフユーエル
チユーブを保護できると共に、その延長立上り部
で、第４図に示すように、衝突時に前記接続部の
フロアエツジが直接インレツトホースに干渉する
ことを防ぎ、インレツトホースの保護を確実なも
のとすることができる。

従つて、従来例において必要であつた特別の耐
衝突保護板が不要になり、部品点数を少なくで
き、又耐衝突保護板用の取付部品などを省略でき
る。又前記耐チツプ保護板をセンタフロアの下面
に取付けるだけの作業ですむので、従来例に比較
して、取付作業性を良好にすることができる。

（実施例） 第１図ないし第３図は本考案の実施例を示し、
第４図はその作用を示している。

自動車のセンタフロア１とこのセンタフロア１
より立上つた後水平方向に移行するリヤフロア２
とは、センタフロア１の後端部３とリヤフロア２
のフランジ部４とを溶接することによつて接続さ
れている。リヤフロア２の下方には燃料タンク５
が配設され、そのインレツトホース６は両フロア
１，２の接続部７の後方近傍位置に、車体側方に
向け配設されている。又燃料タンク５のフユーエ
ルチユーブ８，８は、リヤフロア２の立上り部９
の後面及びセンタフロア１の下面に沿つて、車体
前後方向に配設され、車体前部のエンジン（図示
せず）に達している。

鋼板をプレス成形してなる耐チツプ保護板１０
は図示するように形成され、上方に隆起する取付
座１１ａ，１１ｂ，１１ｃをセンタフロア１の下
面に当てがい、これらの部分をボルト・ナツト１
２で締結することによつて、センタフロア１に取
付けられている。この耐チツプ保護板１０はフユ
ーエルチユーブ８，８を下方から保護し、耐チツ
プ機能、耐接地機能を営んでいる。又耐チツプ保
護板１０の後部は側方に延長され、この延長部後
端の立上り部１３は、前記接続部７と前記インレ
ツトホース６との中間に位置している。前記延長
立上り部１３は、第４図に示すように、衝突時に
前記接続部７のフロアエツジが直接インレツトホ
ース６に接触することを防ぎ、インレツトホース
６の保護を確実なものとする。

本考案は上記実施例に示す外、種々の態様に構
成することができ、例えば耐チツプ保護板１０の
形状、材質は上記実施例に示すものに限定されな
い。

（考案の効果） 本考案によれば、インレツトホースの保護とフ
ユーエルチユーブの保護の両機能を備えた配管プ
ロテクターを提供することができ、これにより部
品点数の削減と、取付作業性の向上を図ることが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本考案の実施例を示し、
第１図はその平面図、第２図は第１図の−線
断面図、第３図は第１図の−線断面図、第４
図は作用を示す断面図、第５図は従来例の断面
図、第６図は従来のインレツトホース保護用の耐
衝突保護板を示す斜視図である。 １……センタフロア、２……リヤフロア、５…
…燃料タンク、６……インレツトホース、７……
接続部、８……フユーエルチユーブ、９……リヤ
フロアの立上り部、１０……耐チツプ保護板、１
３……耐チツプ保護板の延長立上り部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. センタフロアとこのセンタフロアより立上つた
   後水平方向に移行するリヤフロアとが接続する接
   続部の後方近傍位置に、燃料タンクのインレツト
   ホースが車体側方に向け配設されると共に、前記
   センタフロアの下面及び前記リヤフロアの立上り
   部の後面に沿つて、燃料タンクのフユーエルチユ
   ーブが車体前後方向に配設される自動車におい
   て、前記フユーエルチユーブを下方から保護する
   耐チツプ保護板をセンタフロアの下面に取付け、
   且つこの耐チツプ保護板の延長立上り部を前記接
   続部と前記インレツトホースの中間に介在させた
   ことを特徴とする自動車における配管プロテクタ
   ー。