JPH0433153Y2 - - Google Patents
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- JPH0433153Y2 JPH0433153Y2 JP9443587U JP9443587U JPH0433153Y2 JP H0433153 Y2 JPH0433153 Y2 JP H0433153Y2 JP 9443587 U JP9443587 U JP 9443587U JP 9443587 U JP9443587 U JP 9443587U JP H0433153 Y2 JPH0433153 Y2 JP H0433153Y2
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- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims description 21
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
この考案は、産業車両に採用される補機ランプ
の取付構造に関するものである。
の取付構造に関するものである。
従来技術
産業車両としては、フオークリフト、ブルドー
ザ等種々あるが、以下の説明においてはフオーク
リフトを例として説明する。
ザ等種々あるが、以下の説明においてはフオーク
リフトを例として説明する。
フオークリフトは、例えば第４図に示すような
形態をしており、一般に、前輪１の前方の昇降す
るフオーク３を有し、方向を変える後輪５の上方
にはフオーク３に載せる荷重とバランスさせるた
めにバランスウエイト７を有しており、さらに乗
員頭上を保護するヘツドガード９が設けられ、こ
のヘツドガード９にブラケツト１１を介して補機
ランプ１３が取り付けられている。この補機ラン
プ１３としては、フオークリフトの存在を知らし
めるパトライトあるいは後部作業等を行う際の作
業灯がある。
形態をしており、一般に、前輪１の前方の昇降す
るフオーク３を有し、方向を変える後輪５の上方
にはフオーク３に載せる荷重とバランスさせるた
めにバランスウエイト７を有しており、さらに乗
員頭上を保護するヘツドガード９が設けられ、こ
のヘツドガード９にブラケツト１１を介して補機
ランプ１３が取り付けられている。この補機ラン
プ１３としては、フオークリフトの存在を知らし
めるパトライトあるいは後部作業等を行う際の作
業灯がある。
ところで、この補機ランプ取付構造としては、
特開昭59−74899号公報に開示されており、例え
ば第２図および第３図に示すようである。すなわ
ち、ヘツドガード９の本体９ａの周縁９ｂの少な
くとも一部には立上壁９ｃが形成され、本体９ａ
の立上壁９ｃに連なる部位近傍９ｄは中央部より
下げられており、立上壁９ｃとともに溝９ｅが形
成されている。この溝９ｅはヘツドガード９の剛
性を増すとともに中央部から流下する水を集めて
図示しない所定の位置から排水する樋の機能を果
している。
特開昭59−74899号公報に開示されており、例え
ば第２図および第３図に示すようである。すなわ
ち、ヘツドガード９の本体９ａの周縁９ｂの少な
くとも一部には立上壁９ｃが形成され、本体９ａ
の立上壁９ｃに連なる部位近傍９ｄは中央部より
下げられており、立上壁９ｃとともに溝９ｅが形
成されている。この溝９ｅはヘツドガード９の剛
性を増すとともに中央部から流下する水を集めて
図示しない所定の位置から排水する樋の機能を果
している。
第２図のブラケツト１１は、略Ｌ字型に折曲さ
れたプレート状で長手側の上面に補機ランプ１３
が取り付けられ、短手側の面と立上壁９ｃとが当
接させられ、両者に開けられた孔にボルト１５が
挿通され、ナツト１６で締め付け固定されてい
る。
れたプレート状で長手側の上面に補機ランプ１３
が取り付けられ、短手側の面と立上壁９ｃとが当
接させられ、両者に開けられた孔にボルト１５が
挿通され、ナツト１６で締め付け固定されてい
る。
一方、第３図のブラケツト１７は、上ブラケツ
ト１７ａと下ブラケツト１７ｂの２部品からな
り、上ブラケツト１７ａは立上壁９ｃの上端部を
係止するとともに、水平に延在した部位には補機
ランプ１３が取り付けられており、下ブラケツト
１７ｂは本体９ａの立上壁９ｃに連なる部位近傍
９ｄおよび立上壁９ｃ当接して係止するとともに
水平に延在した部位で上ブラケツト１７ａととも
にボルト１５、ナツト１６で固定されヘツドガー
ド９に取り付けられている。
ト１７ａと下ブラケツト１７ｂの２部品からな
り、上ブラケツト１７ａは立上壁９ｃの上端部を
係止するとともに、水平に延在した部位には補機
ランプ１３が取り付けられており、下ブラケツト
１７ｂは本体９ａの立上壁９ｃに連なる部位近傍
９ｄおよび立上壁９ｃ当接して係止するとともに
水平に延在した部位で上ブラケツト１７ａととも
にボルト１５、ナツト１６で固定されヘツドガー
ド９に取り付けられている。
考案が解決しようとする問題点
しかしながら、第２図に示す従来例にあつて
は、ボルト挿通孔を設けるためヘツドガード９
の強度が低下する、ブラケツト１１の取付位置
が固定されるため、補機ランプ１３を任意の位置
に変更できない、補機ランプ１３の有無により
ヘツドガード９の仕様を孔の有無の２種類にしな
ければならず、部品管理工数が増える、等の問題
がある。
は、ボルト挿通孔を設けるためヘツドガード９
の強度が低下する、ブラケツト１１の取付位置
が固定されるため、補機ランプ１３を任意の位置
に変更できない、補機ランプ１３の有無により
ヘツドガード９の仕様を孔の有無の２種類にしな
ければならず、部品管理工数が増える、等の問題
がある。
また、第３図に示す従来例にあつては、上ブ
ラケツト１７ａの折曲が非常にきつく板厚を厚く
できないため、パトライト等の比較的重量がある
補機ランプ１３の取付には不向きである、上下
ブラケツト１７ａ，１７ｂで上下から挟み固定す
る構造で調整代がないため、ブラケツトの高い寸
法精度が要求されるという問題がある。
ラケツト１７ａの折曲が非常にきつく板厚を厚く
できないため、パトライト等の比較的重量がある
補機ランプ１３の取付には不向きである、上下
ブラケツト１７ａ，１７ｂで上下から挟み固定す
る構造で調整代がないため、ブラケツトの高い寸
法精度が要求されるという問題がある。
問題点を解決するための手段
そこで、この考案は、乗員の頭上を保護するヘ
ツドガードが設けられ、該ヘツドガードの本体の
周縁の少なくとも一部に形成された立上壁にブラ
ケツトを介して補機ランプが取り付けられた産業
車両用補機ランプ取付構造において、 前記ブラケツトは、前記立上壁の内面に当接す
る内接面部を有しかつ該内接面部の上端で折曲さ
れ前記立上壁の車両外側へ延在する延在面部を有
するＬ字形状の第１ブラケツトと、前記立上壁と
周縁とヘツドガード本体に亘る外面に当接する外
接面部を有しかつ該外接面部の上端で折曲され前
記立上壁の車両外側へ延在する延在面部を有しさ
らに前記本体の前記立上壁に連なる部位近傍に当
接する本体当接面部を有する鈎形状の第２ブラケ
ツトとからなり、 前記第１ブラケツトの延在面部又は前記第２ブ
ラケツトの延在面部の少なくともいずれかに前記
補機ランプを装着するとともに前記両延在面部を
当接固定し、 さらに、前記立上壁の上端を外れた位置に設け
られた固着手段によつて前記立上壁の両側面を前
記内接面部および前記外接面部で挟着固定しかつ
前記本体当接面部を前記本体に当接して係止した
ことを特徴とする産業車両用補機ランプ取付構
造。
ツドガードが設けられ、該ヘツドガードの本体の
周縁の少なくとも一部に形成された立上壁にブラ
ケツトを介して補機ランプが取り付けられた産業
車両用補機ランプ取付構造において、 前記ブラケツトは、前記立上壁の内面に当接す
る内接面部を有しかつ該内接面部の上端で折曲さ
れ前記立上壁の車両外側へ延在する延在面部を有
するＬ字形状の第１ブラケツトと、前記立上壁と
周縁とヘツドガード本体に亘る外面に当接する外
接面部を有しかつ該外接面部の上端で折曲され前
記立上壁の車両外側へ延在する延在面部を有しさ
らに前記本体の前記立上壁に連なる部位近傍に当
接する本体当接面部を有する鈎形状の第２ブラケ
ツトとからなり、 前記第１ブラケツトの延在面部又は前記第２ブ
ラケツトの延在面部の少なくともいずれかに前記
補機ランプを装着するとともに前記両延在面部を
当接固定し、 さらに、前記立上壁の上端を外れた位置に設け
られた固着手段によつて前記立上壁の両側面を前
記内接面部および前記外接面部で挟着固定しかつ
前記本体当接面部を前記本体に当接して係止した
ことを特徴とする産業車両用補機ランプ取付構
造。
とすることにより、上記問題点を解決することを
目的としている。
目的としている。
実施例
第１図はこの考案の産業車両用補機ランプ取付
構造の一実施例を示している。ここにおいて、ブ
ラケツト２０は、第１ブラケツト２１と第２ブラ
ケツト２３との２部品からなる。第１ブラケツト
２１は、立上壁９ｃの内面９c1に当接する内接面
部２１ａを有し、かつ内接面部２１ａの上端で折
曲され、立上壁９ｃの車両外側へ延在する延在面
部２１ｂを有して、全体としてＬ字型を呈してい
る。このＬ字型は、これら内接面部２１ａ、延在
面部２１ｂを有していれば途中は変化してもよ
く、必ずしも限定されるのではない。
構造の一実施例を示している。ここにおいて、ブ
ラケツト２０は、第１ブラケツト２１と第２ブラ
ケツト２３との２部品からなる。第１ブラケツト
２１は、立上壁９ｃの内面９c1に当接する内接面
部２１ａを有し、かつ内接面部２１ａの上端で折
曲され、立上壁９ｃの車両外側へ延在する延在面
部２１ｂを有して、全体としてＬ字型を呈してい
る。このＬ字型は、これら内接面部２１ａ、延在
面部２１ｂを有していれば途中は変化してもよ
く、必ずしも限定されるのではない。
一方、第２ブラケツト２３は、立上壁９ｃの外
面９c2に当接する外接面部２３ａを有し、かつ外
接面部２３ａの上端で折曲され、立上壁９ｃの車
両外側へ延在する延在面部２１ｂを有し、さらに
本体９ａの立上壁９ｃに連なる部位近傍９ｄに当
接する本体当接面部２３ｃを有している。この本
体当接面部２３ｃは外接面部２３ａとともに、ヘ
ツドガード９に当接して係止し、ブラケツト２０
の取付姿勢を決定している。第１ブラケツト２１
の延在面部２１ｂまたは第２ブラケツト２３の延
在面部２３ｂの少なくともいずれかに補機ランプ
１３が装着されている。この実施例においては第
１ブラケツト２１が第２ブラケツト２３より延在
しており、この延在面部２３ｂに補機ランプ１３
が装着されているが、第２ブラケツト２３にでも
あるいは両第１、第２ブラケツト２１，２３の重
ね部にでも装着される。第２ブラケツト２３の形
状も立上壁２３ｃおよび第１ブラケツト２１との
当接部さえ確保されていれば途中形状はほぼ任意
でよい。両第１、第２ブラケツト２１，２３の延
在面部２１ｂ，２３ｂは当接位置でボルト１５、
ナツト１６で固定され、内接面部２１ａと外接面
部２３ａとは、立上壁９ｃの上方の外れた位置に
設けられた固着手段、例えばボルト１５、ナツト
１６で立上壁９ｃを挟着してブラケツト２０を取
り付けている。このボルト１５は立上壁９ｃに臨
まない位置に貫通するように内接面部２１ａ，外
接面部２３ａに孔が開けられている。
面９c2に当接する外接面部２３ａを有し、かつ外
接面部２３ａの上端で折曲され、立上壁９ｃの車
両外側へ延在する延在面部２１ｂを有し、さらに
本体９ａの立上壁９ｃに連なる部位近傍９ｄに当
接する本体当接面部２３ｃを有している。この本
体当接面部２３ｃは外接面部２３ａとともに、ヘ
ツドガード９に当接して係止し、ブラケツト２０
の取付姿勢を決定している。第１ブラケツト２１
の延在面部２１ｂまたは第２ブラケツト２３の延
在面部２３ｂの少なくともいずれかに補機ランプ
１３が装着されている。この実施例においては第
１ブラケツト２１が第２ブラケツト２３より延在
しており、この延在面部２３ｂに補機ランプ１３
が装着されているが、第２ブラケツト２３にでも
あるいは両第１、第２ブラケツト２１，２３の重
ね部にでも装着される。第２ブラケツト２３の形
状も立上壁２３ｃおよび第１ブラケツト２１との
当接部さえ確保されていれば途中形状はほぼ任意
でよい。両第１、第２ブラケツト２１，２３の延
在面部２１ｂ，２３ｂは当接位置でボルト１５、
ナツト１６で固定され、内接面部２１ａと外接面
部２３ａとは、立上壁９ｃの上方の外れた位置に
設けられた固着手段、例えばボルト１５、ナツト
１６で立上壁９ｃを挟着してブラケツト２０を取
り付けている。このボルト１５は立上壁９ｃに臨
まない位置に貫通するように内接面部２１ａ，外
接面部２３ａに孔が開けられている。
このブラケツト２０の取り付けを説明すると、
まず、ヘツドガード９の周縁の所望する取付位置
の立上壁９ｃに第２ブラケツト２３を本体９ａの
立上壁９ｃに連なる部位近傍９ｄと立上壁９ｃに
本体当接面部２３ｃと外接面部２３ａをそれぞれ
当接係止させ、さらに補機ランプ１３が装着され
た第１ブラケツト２１を上方から載せ両延在面部
２１ｂ，２３ｂを当接させ、立上壁９ｃを内接面
部２１ａと外接面部２３ａとで挟み、固着手段で
あるボルト１５、ナツト１６で挟着固定する。こ
の際、ボルト１５は立上壁９ｃに干渉されること
のない上方位置を貫通する。
まず、ヘツドガード９の周縁の所望する取付位置
の立上壁９ｃに第２ブラケツト２３を本体９ａの
立上壁９ｃに連なる部位近傍９ｄと立上壁９ｃに
本体当接面部２３ｃと外接面部２３ａをそれぞれ
当接係止させ、さらに補機ランプ１３が装着され
た第１ブラケツト２１を上方から載せ両延在面部
２１ｂ，２３ｂを当接させ、立上壁９ｃを内接面
部２１ａと外接面部２３ａとで挟み、固着手段で
あるボルト１５、ナツト１６で挟着固定する。こ
の際、ボルト１５は立上壁９ｃに干渉されること
のない上方位置を貫通する。
このように、本実施例の産業車両用補機ランプ
取付構造によれば、ヘツドガードにボルト挿通孔
を設ける必要がなくなることから、第１ブラケツ
ト及び第２ブラケツトの立上壁を挟む部位を平板
に構成できるために、スペーサを用いることなく
強力に固定できる。さらに、ヘツドガードの強度
を確保できるとともに、補機ランプの有無によら
ずヘツドガードの種類は１種類ですみ、部品管理
工数は少なくてすむ。また、補機ランプの取付構
造も立上壁のある部分はどこにでも可能であり、
作業等の目的に応じた適切な位置に装着できる。
さらにブラケツトの成形性も問題にならず、板厚
も確保でき、さらには両ブラケツトのボルトの貫
通する孔をボルト径よりも大きくとることによつ
て調整代を設けることができる、という効果を奏
する。
取付構造によれば、ヘツドガードにボルト挿通孔
を設ける必要がなくなることから、第１ブラケツ
ト及び第２ブラケツトの立上壁を挟む部位を平板
に構成できるために、スペーサを用いることなく
強力に固定できる。さらに、ヘツドガードの強度
を確保できるとともに、補機ランプの有無によら
ずヘツドガードの種類は１種類ですみ、部品管理
工数は少なくてすむ。また、補機ランプの取付構
造も立上壁のある部分はどこにでも可能であり、
作業等の目的に応じた適切な位置に装着できる。
さらにブラケツトの成形性も問題にならず、板厚
も確保でき、さらには両ブラケツトのボルトの貫
通する孔をボルト径よりも大きくとることによつ
て調整代を設けることができる、という効果を奏
する。
考案の効果
以上説明したことから、この考案の産業車両用
補機ランプ取付構造によれば、ヘツドガードの
強度を確保し、且つ強力に固定でき、ヘツドガ
ードの種類は１種類ですみ、部品管理工数は少な
くてすみ、補機ランプの取付構造も立上壁のあ
る部分はどこにでも可能であり、作業等の目的に
応じた適切な位置に装着でき、ブラテツトの成
形性も問題にならず、板厚も確保でき、さらには
調整代を大きくとれる、という効果を奏する。
補機ランプ取付構造によれば、ヘツドガードの
強度を確保し、且つ強力に固定でき、ヘツドガ
ードの種類は１種類ですみ、部品管理工数は少な
くてすみ、補機ランプの取付構造も立上壁のあ
る部分はどこにでも可能であり、作業等の目的に
応じた適切な位置に装着でき、ブラテツトの成
形性も問題にならず、板厚も確保でき、さらには
調整代を大きくとれる、という効果を奏する。
第１図はこの考案の一実施例を示す要部断面
図、第２図は従来例の第１図と同様な断面図、第
３図は同じく従来例の第１図と同様な断面図、第
４図は産業車両の一例のフオークリフトの全体斜
視図である。 ９……ヘツドガード、９ａ……本体、９ｂ……
周縁、９ｃ……立上壁、９ｄ……立上壁に連なる
部位近傍、１１，２０……ブラケツト、１３……
補機ランプ、２１……第１ブラケツト、２３……
第２ブラケツト、２１ａ……内接面部、２１ｂ，
２３ｂ……延在面部、２３ａ……外接面部、２３
ｃ……本体当接面部。
図、第２図は従来例の第１図と同様な断面図、第
３図は同じく従来例の第１図と同様な断面図、第
４図は産業車両の一例のフオークリフトの全体斜
視図である。 ９……ヘツドガード、９ａ……本体、９ｂ……
周縁、９ｃ……立上壁、９ｄ……立上壁に連なる
部位近傍、１１，２０……ブラケツト、１３……
補機ランプ、２１……第１ブラケツト、２３……
第２ブラケツト、２１ａ……内接面部、２１ｂ，
２３ｂ……延在面部、２３ａ……外接面部、２３
ｃ……本体当接面部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 乗員の頭上を保護するヘツドガードが設けら
れ、該ヘツドガードの本体の周縁の少なくとも一
部に形成された立上壁にブラケツトを介して補機
ランプが取り付けられた産業車両用補機ランプ取
付構造において、 前記ブラケツトは、前記立上壁の内面に当接す
る内接面部を有しかつ該内接面部の上端で折曲さ
れ前記立上壁の車両外側へ延在する延在面部を有
するＬ字形状の第１ブラケツトと、前記立上壁と
周縁とヘツドガード本体に亘る外面に当接する外
接面部を有しかつ該外接面部の上端で折曲され前
記立上壁の車両外側へ延在する延在面部を有しさ
らに前記本体の前記立上壁に連なる部位近傍に当
接する本体当接面部を有する鈎形状の第２ブラケ
ツトとからなり、 前記第１ブラケツトの延在面部又は前記第２ブ
ラケツトの延在面部の少なくともいずれかに前記
補機ランプを装着するとともに前記両延在面部を
当接固定し、 さらに、前記立上壁の上端を外れた位置に設け
られた固着手段によつて前記立上壁の両側面を前
記内接面部および前記外接面部で挟着固定しかつ
前記本体当接面部を前記本体に当接して係止した
ことを特徴とする産業車両用補機ランプ取付構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9443587U JPH0433153Y2 (ja) | 1987-06-19 | 1987-06-19 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9443587U JPH0433153Y2 (ja) | 1987-06-19 | 1987-06-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63202535U JPS63202535U (ja) | 1988-12-27 |
| JPH0433153Y2 true JPH0433153Y2 (ja) | 1992-08-10 |
Family
ID=30957895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9443587U Expired JPH0433153Y2 (ja) | 1987-06-19 | 1987-06-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0433153Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0635797Y2 (ja) * | 1988-12-23 | 1994-09-21 | 株式会社豊田自動織機製作所 | フォークリフト |
-
1987
- 1987-06-19 JP JP9443587U patent/JPH0433153Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63202535U (ja) | 1988-12-27 |
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