JPH0433152Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自動車用前照灯における光軸を調整
するためのエイミング装置に関するものである。

〈従来の技術〉 自動車用前照灯のエイミング装置としては従来
から種々の機構のものが提案実施されているが、
本考案に最も近い従来技術としては実開昭56−
13303号公報に掲載されたものがある。

このものは、第４図及び第５図に示した通り、
可動部材１側に固着したアジヤストメタル２にセ
ルフロツキングナツト７を取付け、そのセルフロ
ツキングナツト７にエイミングスクリユ３を螺合
連繋せしめ、他方固定部材６側には入力用操作摘
み４を突設したウオームギア５と平歯車８とを互
いに噛合させて内蔵したギアケース９を固着し、
その平歯車８の軸芯部８ａにエイミングスクリユ
３の頭部３ａを係合連結させて構成されている。
従つて、入力用操作摘み４でもつてウオームギア
５を回動させ平歯車８を回転させることによりエ
イミングスクリユ３が平歯車８と同一体に回転
し、その結果可動部材１側に取付けたセルフロツ
キングナツト７を介して可動部材１が前後方向に
動き、光軸調整されることになる。しかし、この
エイミング装置では光軸調整に伴つてエイミング
スクリユが回転しその先端が可動部材の前方へ必
要以上に突出する不具合を生じることがあり、特
にランプユニツト可動タイプの前照灯には適用し
にくい欠点があつた。しかも、エイミングスクリ
ユの頭部を特殊な形状に成形しなければならない
ので材料コストが嵩むと共に、光軸調整をする際
にエイミングスクリユを大量に回転させなければ
ならないので作業性が悪く光軸調整作業に時間が
掛る不具合があつた。

〈考案が解決しようとする課題〉 本考案はこの様な従来の不具合に鑑みてなされ
たものであり、光軸調整に伴つてエイミングスク
リユの先端が可動部材の前方へ突出することがな
く、ランプユニツト可動タイプの前照灯にも容易
に適用することが出来、しかもセルフロツキング
ナツトを使用せずとも済むと同時にエイミングス
クリユの頭部を通常の六角形状に形成すれば良
く、総じて材料コストの低減化を図ることがで
き、且つ光軸調整の作業性を向上させることが出
来る自動車用前照灯のエイミング装置を提供せん
とするものである。

〈課題を解決するための手段〉 斯る目的を達成する本考案自動車用前照灯のエ
イミング装置は、入力用操作摘みを突設したウオ
ームギアと軸芯部に雌螺子を形成した平歯車とを
互いに噛合させて内蔵したギアケースを固定部材
側に取付け、可動部材側には袋状ベアリングを取
付け、前記平歯車の雌螺子にエイミングスクリユ
のスクリユ部を螺合連繋すると共に、該エイミン
グスクリユの頭部を六角形状に形成して前記袋状
ベアリング内に回転しないように嵌合連結せしめ
た事を特徴としたものである。

〈実施例〉 以下、本考案実施例の一例を図面に基づいて説
明する。

自動車用前照灯の光軸を調整する方式には、灯
体に対して反射鏡を動かす反射鏡可動タイプと、
車体に対してランプユニツトを動かすランプユニ
ツト可動タイプとがあり、本明細書では反射鏡や
ランプユニツトなどの動かされる部材を可動部材
１と称し、その可動部材１を支持する灯体や車体
などの部材を固定部材６と称する。図示実施例も
のは、可動部材１がランプユニツトであり、固定
部材６が車体側に取付けられた部材であるところ
のランプユニツト可動タイプを示し、可動部材１
と固定部材６とは互いにエイミングスクリユ３で
もつて連繋される。

エイミングスクリユ３は通常の六角ボルトと同
様、六角形状に形成した頭部３ａを有してなり、
その頭部３ａを可動部材１側にエイミングスクリ
ユ３が周方向に回転しないように連結させ、スク
リユ部３ｂを固定部材６側に螺合連繋させる。即
ち、可動部材１には四角状の取付穴１０を開口形
成せしめたアジヤストメタル２を一体的に固着
し、アジヤストメタル２の取付穴１０にそれと適
合係止される樹脂製の袋状ベアリング１１を回動
しないように挿入固着せしめ、この袋状ベアリン
グ１１内にエイミングスクリユ３の頭部３ａをエ
イミングスクリユ３が周方向に回転しないように
嵌合連結させるものである。尚、エイミングスク
リユ３の頭部３ａと袋状ベアリング１１内部との
間には、光軸調整時の偏動分を考慮して多少の隙
間を設けておく。そして、エイミングスクリユ３
のスクリユ部３ｂは、固定部材６側に固着したギ
アケース９に内蔵せしめた平歯車８の雌螺子１２
に螺合連繋させる。

ギアケース９はその内部に、入力回転するウオ
ームギア５と出力回転する平歯車８とを互いに噛
合させて内蔵せしめてなり、上記ウオームギア５
に入力用操作摘み４を同一体に形成せしめてその
入力用操作摘み４をギアケース９から突出させる
と共に、上記平歯車８にはその軸芯部にエイミン
グスクリユ３のスクリユ部３ｂと同じピツチの雌
螺子１２を貫通状に形成せしめる。そして、この
ギアケース９を固定部材６側に一体的に固着させ
ると共に、平歯車８の雌螺子１２にエイミングス
クリユ３のスクリユ部３ｂを貫通状に螺合連繋さ
せる。

而して、前照灯を光軸調整する場合には、入力
用操作摘み４をドライバー１３等で回動させると
ウオームギア５が同一体に回動し、それに伴つて
平歯車８が同一体に回転する。他方、エイミング
スクリユ３はその頭部３ａが可動部材１側の袋状
ベアリング１１内に回転しないように嵌合連結さ
れ、そのスクリユ部３ｂが平歯車８の雌螺子１２
に螺合連繋されているので、平歯車８の回転に伴
つてエイミングスクリユ３が固定部材６に対して
前後方向（矢印イ）に前進又は後退する。する
と、可動部材１が、エイミングスクリユ３の頭部
３ａに連繋された袋状ベアリングを介してエイミ
ングスクリユ３と同一体に前後方向（矢印イ方
向）に動き、光軸調整される。

〈考案の効果〉 本考案自動車用前照灯のエイミング装置は斯様
に構成したので、光軸調整に伴つてエイミングス
クリユの先端が可動部材の前方へ突出することが
なく、ランプユニツト可動タイプの前照灯にも容
易に適用することが出来る。

しかも、エイミングスクリユは六角形の頭部を
有する極普通のボルト杆を使用し得るので、部品
コストを低減させることが出来る。

又はエイミングスクリユのスクリユ部を、固定
部材側に固着したギアケース内の平歯車の雌螺子
に螺合連繋せしめたので、従来のようなセルフロ
ツキングナツトが不要となり、この点でも部品コ
ストを低減させることが出来る。

よつて、所期の目的を達成し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施の一例を示す断面図、第２
図は第１図の２−２線断面図、第３図は同一部切
欠分解斜視図、第４図は従来例を示す断面図、第
５図は同分解斜視図である。 図中１は可動部材、２はアジヤストメタル、３
はエイミングスクリユ、３ａはその頭部、３ｂは
スクリユ部、４は入力用操作摘み、５はウオーム
ギア、６は固定部材、８は平歯車、１１は袋状ベ
アリング、１２は雌螺子、である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 入力用操作摘みを突設したウオームギアと軸芯
   部に雌螺子を形成した平歯車とを互いに噛合させ
   て内蔵したギアケースを固定部材側に取付け、可
   動部材側には袋状ベアリングを取付け、前記平歯
   車の雌螺子にエイミングスクリユのスクリユ部を
   螺合連繋すると共に、該エイミングスクリユの頭
   部を六角形状に形成して前記袋状ベアリング内に
   回転しないように嵌合連結せしめた事を特徴とす
   る自動車用前照灯のエイミング装置。