JPH0436001Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自動車用前照灯における光軸を調整
するためのエイミング装置に関するものである。

〈従来の技術〉 自動車用前照灯のエイミング装置としては従来
から種々の機構のものが提案実施されているが、
本考案に最も近い従来技術としては実開昭56−
13303号公報に掲載されたものがある。

このものは、第４図及び第５図に示した通り、
可動部材１側に固着したアジヤストメタル２にセ
ルフロツキングナツト７を取付け、そのセルフロ
ツキングナツト７にエイミングスクリユ３を螺合
連繋せしめ、他方固定部材６側には入力用操作摘
み４を突設したウオームギア５と平歯車８とを互
いに噛合させて内蔵したギアケース９を固着し、
その平歯車８の軸芯部８ａにエイミングスクリユ
３の頭部３ａを係合連結させて構成されている。
従つて、入力用操作摘み４でもつてウオームギア
５を回動させ平歯車８を回転させることによりエ
イミングスクリユ３が平歯車８と同一体に回転
し、その結果可動部材１側に取付けたセルフロツ
キングナツト７を介して可動部材１が前後方向に
動き、光軸調整されることになる。しかし、この
エイミング装置では光軸調整に伴つてエイミング
スクリユの先端が可動部材の前方へ必要以上に突
出する不具合を生じることがあり、特にランプユ
ニツト可動タイプの前照灯には適用しにくい欠点
があつた。しかも、エイミングスクリユの頭部を
特殊な形状に成形しなければならないので材料コ
ストが嵩むと共に、光軸調整をする際にエイミン
グスクリユを大量に回転させなければならないの
で作業性が悪く光軸調整作業に時間が掛る不具合
があつた。

〈考案が解決しようとする課題〉 本考案はこの様な従来の不具合に鑑みてなされ
たものであり、光軸調整に伴つてエイミングスク
リユの先端が可動部材の前方へ突出することがな
く、ランプユニツト可動タイプの前照灯にも容易
に適用することが出来、しかもセルフロツキング
ナツトを使用せずとも済むと同時にエイミングス
クリユの頭部を通常の六角形状に形成すれば良
く、総じて材料コストの低減化を図ることがで
き、且つ光軸調整の作業性を向上させることが出
来る自動車用前照灯のエイミング装置を提供せん
とするものである。

〈課題を解決するための手段〉 斯る目的を達成する本考案自動車用前照灯のエ
イミング装置は、入力用操作摘みを突設したウオ
ームギアと軸芯部に雌螺子を形成した平歯車とを
互いに噛合させて内蔵したギアケースを固定部材
側に取付け、可動部材側には袋状ベアリングを取
付け、前記平歯車の雌螺子に多条ねじに形成した
エイミングスクリユのスクリユ部を螺合連繋する
と共に、該エイミングスクリユの頭部を六角形状
に形成し、該エイミングスクリユの頭部を前記袋
状ベアリング内に回転しないように挿入連結せし
めた事を特徴としたものである。

〈実施例〉 以下、本考案実施の一例を図面に基づいて説明
する。

自動車用前照灯の光軸を調整する方式には、灯
体に対して反射鏡を動かす反射鏡可動タイプと、
車体に対してランプユニツトを動かすランプユニ
ツト可動タイプとがあり、本明細書では反射鏡や
ランプユニツトなどの動かされる部材を可動部材
１と称し、その可動部材１を支持する灯体や車体
などの部材を固定部材６と称する。図示実施例も
のは、可動部材１がランプユニツトであり、固定
部材６が車体側に取付けられた部材であるところ
のランプユニツト可動タイプを示し、可動部材１
と固定部材６とは互いにエイミングスクリユ３で
もつて連繋される。

エイミングスクリユ３は通常の六角形状に形成
した頭部３ａを有すると共に、スクリユ部３ｂに
２条乃至４条の多条ねじを形成してなり、その頭
部３ａを可動部材１側にエイミングスクリユ３が
周方向に回転しないように連結させ、スクリユ部
３ｂを固定部材６側に螺合連繋させる。即ち、可
動部材１には四角状の取付穴１０を開口形成せし
めたアジヤストメタル２を一体的に固着し、アジ
ヤストメタル２の取付穴１０にそれと適合係止さ
れる樹脂製の袋状ベアリング１１を回動しないよ
うに挿入固着せしめ、この袋状ベアリング１１内
にエイミングスクリユ３の頭部３ａをエイミング
スクリユ３が周方向に回転しないように挿入連結
させるものである。尚、エイミングスクリユ３の
頭部３ａと袋状ベアリング１１内部との間には、
光軸調整時の偏動分を考慮して多少の隙間を設け
ておくことが望ましい。そして、エイミングスク
リユ３のスクリユ部３ｂは、固定部材６側に固着
したギアケース９に内蔵せしめた平歯車８の雌螺
子１２に螺合連繋させる。

ギアケース９はその内部に、入力回転するウオ
ームギア５と出力回転する平歯車８とを互いに噛
合させて内蔵せしめてなり、上記ウオームギア５
に入力用操作摘み４を同一体に形成せしめてその
入力用操作摘み４をギアケース９から突出させる
と共に、上記平歯車８にはその軸芯部にエイミン
グスクリユ３のスクリユ部３ｂと同じピツチの多
条ねじに形成した雌螺子１２を貫通状に形成せし
め、このギアケース９を固定部材６側に一体的に
固着させると共に、平歯車８の雌螺子１２にエイ
ミングスクリユ３のスクリユ部３ｂを貫通状に螺
合連繋させる。

而して、前照灯を光軸調整する場合には、入力
用操作摘み４をドライバー１３等で回動させると
ウオームギア５が同一体に回動し、それに伴つて
平歯車８が同一体に回転するので、その平歯車８
の雌螺子１２に回転不能状に螺合連繋されたエイ
ミングスクリユ３が固定部材６に対して前後方向
（矢印イ）に前進又は後退する。すると、エイミ
ングスクリユ３の頭部３ａに連繋された袋状ベア
リングを介して可動部材１がエイミングスクリユ
３と同一体に前後方向に動き、光軸調整される。

〈考案の効果〉 本考案自動車用前照灯のエイミング装置は斯様
に構成したので、光軸調整によつてエイミングス
クリユの先端が可動部材の前方へ突出することが
なく、ランプユニツト可動タイプの前照灯にも容
易に適用することが出来る。

しかも、エイミングスクリユは六角形の頭部を
有する極普通のボルト杆を使用し得るので、部品
コストを低減させることが出来る。

又はエイミングスクリユのスクリユ部を、固定
部材側に固着したギアケース内の平歯車の雌螺子
に螺合連繋せしめたので、従来のようなセルフロ
ツキングナツトが不要となり、この点でも部品コ
ストを低減させることが出来る。

更に、エイミングスクリユのスクリユ部を多条
ねじに形成したので、ギア比が小さくなり、光軸
調整時の作業性を大巾に向上させることが出来
る。

よつて、所期の目的を達成し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施の一例を示す断面図、第２
図は第１図の２−２線断面図、第３図は同一部切
欠分解斜視図、第４図は従来例を示す断面図、第
５図は同分解斜視図である。 図中１は可動部材、２はアジヤストメタル、３
はエイミングスクリユ、３ａはその頭部、３ｂは
スクリユ部、４は入力用操作摘み、５はウオーム
ギア、６は固定部材、８は平歯車、１１は袋状ベ
アリング、１２は雌螺子、である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 入力用操作摘みを突設したウオームギアと軸芯
   部に雌螺子を形成した平歯車とを互いに噛合させ
   て内蔵したギアケースを固定部材側に取付け、可
   動部材側には袋状ベアリングを取付け、前記平歯
   車の雌螺子に多条ねじに形成したエイミングスク
   リユのスクリユ部を螺合連繋すると共に、該エイ
   ミングスクリユの頭部を六角形状に形成し、該エ
   イミングスクリユの頭部を前記袋状ベアリング内
   に回転しないように挿入連結せしめた事を特徴と
   する自動車用前照灯のエイミング装置。