JPH0428835Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車用のパワーシートに関する
ものである。

（従来技術） 従来、自動車用パワーシートとしてイグニツシ
ヨンスイツチがオフ状態の時でもスライダスイツ
チの操作によつてシートをスライダ作動させた
り、パーソナルスイツチの操作によつてあらかじ
め記憶させたシート位置まで再生動作をさせたり
することができるものが知られている（例えば実
開昭61−115734号公報参照）。

ところが、この従来のパワーシートではイグニ
ツシヨンスイツチがオフ状態の時でも上記作動が
行われるようにするために、パワーシートの制御
手段を常に作動状態にしておく必要がある。この
ためイグニツシヨンスイツチがオフ状態でバツテ
リが充電されていない時でも、上記パワーシート
はイグニツシヨンスイツチがオン状態の作動時と
同じように電力を消費する。

したがつてイグニツシヨンスイツチがオフ状態
の時に上記作動が行えるパワーシートであつて
も、その制御手段の消費電力を比較的小さくする
ことができる自動車用パワーシートの出現が要望
されている。

（考案の目的） この考案は、このような従来の課題を解決する
ためになされたものであり、イグニツシヨンスイ
ツチがオフ状態の時にはその制御手段の消費電力
を小さくすることができ、これによつてバツテリ
の寿命を向上させることができ、しかも乗員のス
イツチ操作によつてシートを駆動させることがで
きる自動車用パワーシートを提供するものであ
る。

（考案の構成） この考案は、操作スイツチと作動モータとに接
続された制御手段を有し、この制御手段がイグニ
ツシヨンスイツチのオフ状態においても上記スイ
ツチの操作信号に応じて作動モータに作動信号を
発するように構成されている自動車用パワーシー
トにおいて、上記制御手段にはスタンバイモード
が具備されるとともにイグニツシヨンスイツチが
接続され、この制御手段はイグニツシヨンスイツ
チがオフ状態の時にスタンバイモードに入り、わ
ずかな時間の経過時に上記スタンバイモードの解
除を繰返すように構成されているものである。

上記構成によれば、イグニツシヨンスイツチの
オフ状態の時には制御手段がスタンバイモードに
入るので消費電力を小さくすることができ、また
わずかな時間毎にスタンバイモードの解除が繰返
されるので、乗員のスイツチ操作による信号に応
答することができる。

（実施例） 第１図において、制御手段１にはスライダスイ
ツチ２ａやパーソナルスイツチ２ｂなどの操作ス
イツチが接続されるとともに、この操作スイツチ
２ａ，２ｂなどに対応する各種作動モータ３ａ，
３ｂが接続されている。そしてイグニツシヨンス
イツチ４とタイマー５とがそれぞれ制御手段１に
接続されてパワーシートの制御装置が構成されて
いる。

制御手段１は、あらかじめ設定された所定の命
令を実行する通常の作動モードと、これらの命令
を実行しないで休止状態を維持するスタンバイモ
ードとを有し、このスタンバイモードと作動モー
ドとが切換え可能に構成されている。上記作動モ
ードからスタンバイモードに切換わると、制御手
段１は休止状態となるので制御手段１の消費電力
は小さくなる。

この制御手段１は上記操作スイツチ２ａ，２ｂ
のオン・オフを判別し、それがオン状態である時
には、その操作信号に応じて対応する作動モータ
３ａ，３ｂに作動信号が送られるように構成さ
れ、これによつてシートが所定量スライド移動し
たり、あらかじめ記憶されたメモリー状態になる
ようにシートが再生動作を行つたりすることがで
きるようにされている。これらの制御は、イグニ
ツシヨンスイツチ４のオン・オフにかかわらず制
御手段１が作動モードにある間は行われるように
している。

タイマー５は制御手段１からのタイマースター
ト信号によつて作動が開始され、タイマー設定時
間T₀の経過によつてスタンバイモードの解除信
号が制御手段１に送られるように構成されてい
る。上記タイマースタート信号は、制御手段１で
イグニツシヨンスイツチ４のオン・オフを判別
し、それがオフ状態である時にタイマー５に発せ
られるようにされている。また上記判別の結果イ
グニツシヨンスイツチ４がオフ状態である時には
制御手段１はスタンバイモードに切換わるように
されている。

つぎに、第２図に基づいてパワーシートの制御
手順を説明する。ステツプS₁でイグニツシヨンス
イツチ４のオン・オフを判別し、オンの時にはス
テツプS₂で通常のパワーシートの作動を行い、そ
して再度ステツプS₁に戻りイグニツシヨンスイツ
チ４のオン・オフを判別させる。

ステツプS₁でイグニツシヨンスイツチ４がオフ
の時にはステツプS₃でタイマー５にタイマー設定
時間T₀を設定してステツプS₄でタイマー５をス
タートさせる。それと同時にステツプS₅で制御手
段１をスタンバイモードに切換える。これによつ
て制御手段１での消費電力はそれまでの作動モー
ドと比べて小さくなる。

タイマー５では上記タイマー設定時間T₀と比
較してステツプS₆でタイムアツプか否かを判別
し、まだタイムアツプでなければ再度ステツプS₆
の前に戻り上記判別を繰返す。ステツプS₆でタイ
マー５がタイムアツプになれば制御手段１に解除
信号が送られ、これによつてステツプS₇でスタン
バイモードは解除され制御手段１は作動モードに
切換わる。

つぎに、ステツプS₈でスライダスイツチ２ａの
オン・オフを判別し、オンであればステツプS₉で
作動モータ３ａへ作動信号を送つてシートをスラ
イダ作動させる。所定量作動させた後に、再度ス
テツプS₁に戻り上記手順を繰返す。またステツプ
S₈でスライダスイツチ２ａがオフであればステツ
プS₁₀でパーソナルスイツチ２ｂのオン・オフを
判別し、オンであればステツプS₁₁で作動モータ
３ｂへ作動信号を送つてシートをメモリー状態に
再生させる。メモリー状態まで再生した後に、再
度ステツプS₁に戻る。

ステツプS₁₀でパーソナルスイツチ２ｂがオフ
であれば再度ステツプS₁に戻り上記手順を繰返
す。これによつてイグニツシヨンスイツチ４がオ
フであれば再び制御手段１はスタンバイモードに
入り、消費電力は小さくなる。そしてタイマー設
定時間T₀の経過によつて制御手段１は再び作動
モードに入り、乗員がシートの操作スイツチ２
ａ，２ｂを操作しているか否かをチエツク（ステ
ツプS₈およびステツプS₁₀）して操作スイツチ２
ａ，２ｂがオンであればシートが作動される。

ステツプS₃でのタイマー設定時間T₀としては、
乗員による操作スイツチ２ａ，２ｂがオン操作の
開始から完了までの時間よりも短いわずかな時間
（例えば0.3〜0.4sec）が限定される。ステツプS₁、
ステツプS₈およびステツプS₁₀でいずれもスイツ
チ４，２ａ，２ｂがオフであれば、制御手段１が
作動モードにある時間（ステツプS₇からステツプ
S₁に戻つてステツプS₅までの間）T_oは瞬間的
（例えば0.2〜0.4msec程度）なものとなる。この
為作動モードから次の作動モードまでの１サイク
ルに要する時間（T₀＋T_o）は第３図に示すよう
にタイマー設定時間T₀とほぼ同時間となる。

したがつて乗員が操作スイツチ２ａ，２ｂをオ
ン操作すれば、その信号はタイマー設定時間T₀
毎に設定されるいずれかの作動モードで検出（ス
テツプS₈、ステツプS₁₀）され、その操作信号に
応じてシートが移動する。しかも、イグニツシヨ
ンスイツチ４がオフ状態にある間で、制御手段１
が作動モードにあるのは全体としてわずかな時間
でほとんどの時間はスタンバイモードにあるの
で、第３図に１点鎖線で示す従来のパワーシート
のようにすべての時間連続して作動モードに設定
されている場合に比べてその消費電力を小さくす
ることができる。

なお、上記実施例では常に同一のタイマー設定
時間T₀がタイマー５に設定されるようにしてい
るが、例えばあらじめメモリーに保持させておい
た数種類のタイマー設定時間をステツプS₃で選択
的に読込ますようにしてもよい。

（考案の効果） この考案の自動車用パワーシートによれば、イ
グニツシヨンスイツチがオフ状態の時には従来の
パワーシートに比べて消費電力を小さくすること
ができ、バツテリの寿命を向上させることができ
る。しかもイグニツシヨンスイツチがオフ状態の
時にも乗員によるスイツチ操作によりシートを確
実に作動させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例のシート部分を省略
したブロツク構成図、第２図は第１図のパワーシ
ートの制御手段を示すフローチヤート、第３図は
第１図のパワーシートにおいてイグニツシヨンス
イツチがオフ状態にあるときの経過時間と消費電
力との関係を定性的に示す説明図である。 １……制御手段、２ａ，２ｂ……操作スイツ
チ、３ａ，３ｂ……作動モータ、４……イグニツ
シヨンスイツチ、５……タイマー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操作スイツチと作動モータとに接続された制御
   手段を有し、この制御手段がイグニツシヨンスイ
   ツチのオフ状態においても上記スイツチの操作信
   号に応じて作動モータに作動信号を発するように
   構成されている自動車用パワーシートにおいて、
   上記制御手段にはスタンバイモードが具備される
   とともにイグニツシヨンスイツチが接続され、こ
   の制御手段はイグニツシヨンスイツチがオフ状態
   の時にスタンバイモードに入り、わずかな時間の
   経過毎に上記スタンバイモードの解除を繰返すよ
   うに構成されていることを特徴とする自動車用パ
   ワーシート。