JPS6230485Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はマイクロコンピユータによつて制御さ
れる自動車用空気調和装置に関し、殊にそのマイ
クロコンピユータのリセツト手段に関する。

特開昭54−110534号公報で提案された従来のマ
イクロコンピユータによつて制御される自動車用
空気調和装置は、第１図に示す如くセンサ群１の
出力をマルチプレクサ２で選択的に読み込みに行
き、Ａ／Ｄ変換器３を介してその値をマイクロコ
ンピユータ５に取り込んでいる。スイツチ群４の
出力は直接マイクロコンピユータ５に入力され
る。センサ１の出力やスイツチ４の状態に応じて
マイクロコンピユータ５は空気調和装置の制御要
素を操作するアクチユエータバルブ群７の駆動信
号を演算する。またブロワモータ９はマイクロコ
ンピユータ５で演算された出力をＤ／Ａ変換器を
通して変換されたアナログ電圧によつて制御され
る。

ところで電源接続時やイグニツシヨンスイツチ
を始動位置に回わした時マイクロコンピユータは
リセツト回路１０からの信号によつて初期状態に
セツトされる。

この為、従来の装置では、エンジントラブルの
発生によつてイグニツシヨンスイツチを始動位置
に回わす度にマイクロコンピユータがリセツトさ
れ、その都度温度制御はあらかじめ設定された初
期状態から行なわれる。その為、温度やモードが
急変し、乗員に不快感を与える。

本考案の目的はリセツト信号が発生してもリセ
ツト直前の特定の制御データを保管しておいて、
リセツト解除機にリセツト直前のデータを用いて
温度制御をスタートさせ上記不快感を除去せんと
するものである。

本考案の特徴は、リセツト信号が発生した時マ
イクロコンピユータから特定のデータを受け取つ
て、受け取りが完了した後にリセツトをかける補
助マイクロコンピユータを設けた点にある。

以下、本考案の一実施例を第２図により説明す
る。

第２図は、空気調和装置の制御に用いるマイク
ロコンピユータとそのマイクロコンピユータの電
源及びリセツト回路である。第３図にシステムの
全体概略構成を示す。マイクロコンピユータ２０
は、プロセツシング・ユニツト（CPU）、プログ
ラム手順を記憶しておくリード・オンリ・メモリ
ー（ROM）、データ確立用メモリ（RAM）、入出
力用レジスタ（ｉ／Ｏ）及びタイマ等からなり、
操作盤２１にある操作キーを入力処理し、表示装
置を制御し、別のCPUを有するアクチエータ制
御用のマイクロコンピユータ２２に設定されたモ
ードに関する情報を出力する。アクチエータ制御
用のマイクロコンピユータ２２は別のマイクロコ
ンピユータ２０から受けたデータのほかに車室内
気温度あるいは外気温度等を検出するセンサ２３
からのデータに基づき演算処理し、空気調和装置
のアクチエータ２４に制御信号を出力するととも
に操作盤制御用のマイクロコンピユータ２０に表
示用のデータを送るものである。

マイクロコンピユータ２０及び２２のリセツト
の方法を以下に示す。ここで第４図は操作盤制御
用のマイクロコンピユータ２０の制御フロー、第
５図はアクチエータ制御用のマイクロコンピユー
タ２２の制御フローである。バツテリ３０に本シ
ステムを接続するとレギユレータ３１でマイクロ
コンピユータ２０，２２及びその周辺回路の電源
が作られ、まず、アクチエータ制御用のマイクロ
コンピユータ２２の電源端子（Vcc）に入力さ
れ、内蔵のパワー・オン・リセツト回路が働き、
第５図に示すプログラムが起動する。ここで、コ
ンデンサ３２は、スタータ作動時等の電源電圧低
下に備えてのバツテリ・バツクアツプのためにあ
る。ステツプ７０で、RAMを初期値に設定し、
ｉ／Ｏを初期状態にするイニシヤライズを行な
い、データ入力のためのｉ／Ｏ（I₁）により相手
の操作盤制御用のマイクロコンピユータ２０が動
作しているかどうかをステツプ７１で判定し、動
作しているときはステツプ７２で操作盤制御用の
マイクロコンピユータ２０に退避させてあるデー
タを要求し、入力する。ステツプ７３で温度セン
サ等のセンサ２３を入力した後、操作盤制御用の
マイクロコンピユータ２０とのデータ送受信をス
テツプ７４で行なう。バツテリ３０につないだだ
けのときは、このステツプ７４で相手が起動する
のを待つ。イグニツシヨン・スイツチ３３が入る
と、リレー３４が働き、操作盤制御用のマイクロ
コンピユータ２０に電源が供給され、内蔵のパワ
ー・オン・リセツトにより、第４図に示すプログ
ラムが起動する。ステツプ６０で、RAMを初期
値に設定し、ｉ／Ｏを初期状態にするイニシヤラ
イズを行ない、ステツプ６１でアクチエータ制御
用のマイクロコンピユータ２２とデータの交信を
し、交信が成立したときはステツプ６２で受信デ
ータをストアする。そして、ステツプ６３にて、
アクチエータ制御用のマイクロコンピユータ２２
にリセツト信号を出力する。リセツト信号は、操
作盤制御用のマイクロコンピユータ２０のO₁端
子から、アクチエータ制御用のマイクロコンピユ
ータ２２のRESET端子に出力される。つまり、
O₁端子をHiからLOにして抵抗３５を介してトラ
ンジスタ３６をオンさせ、抵抗３７に支えられ
Hiの信号が、RESET端子に入ることで、アクチ
エータ制御用のマイクロコンピユータ２２がリセ
ツトされ、第５図のフローのスタートから再び実
行される。そして、ステツプ７２で、第４図のス
テツプ６２で退避させたデータをアクチエータ制
御用マイクロコンピユータ２２のRAMに戻す。
そして、前述したステツプ７３，７４を実行し、
ステツプ７５ではステツプ７３で入力したセンサ
２３の情報とステツプ７４で入力した操作盤２１
からの情報に基づき演算処理し、ステツプ７６で
アクチエータ２４に対し、制御信号を出力する。

一方、操作盤制御用のマイクロコンピユータ２
０では、ステツプ６４で操作盤上のキーを入力
し、ステツプ６５でキーの組合わせ等によりその
意味を判定処理し、結果をステツプ６６でアクチ
エータ制御用のマイクロコンピユータ２２に送
り、表示のためのデータを受け取る。そして、ス
テツプ６７では操作盤２１上の表示器に表示信号
を出力する。

以上に示すような処理フローで制御すれば、マ
イクロコンピユータが暴走したときには、イグニ
ツシヨン・キーを一旦切ることでリセツトがかけ
られ、しかも、通常は設定温度等イグニツシヨ
ン・スイツチが切られても保持しなければならな
いデータを保持しつつ、イグニツシヨン・スイツ
チがオンのときのリセツトに対応できる効果があ
る。

本考案によれば、マイクロコンピユータの暴走
時にイグニツシヨン・スイツチを一旦切ることで
リセツトをかけるシステムにおいて、通常、イグ
ニツシヨン・スイツチを切つても設定温度等保持
し続けるべきデータを保持できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のマイクロコンピユータを用いた
空気調和装置制御装置のシステムブロツク図、第
２図は本考案の一実施例の空気調和装置制御装置
の電源及びリセツト回路図、第３図は本考案の一
実施例の空気調和装置のシステムブロツク図、第
４図は第３図の操作盤制御用のマイクロコンピユ
ータのフローチヤート、第５図は第３図のアクチ
エータ制御用のマイクロコンピユータの制御フロ
ーチヤートである。 ２０……操作盤制御用のマイクロコンピユー
タ、２２……アクチエータ制御用のマイクロコン
ピユータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数の入力信号に基づいて車室内の温度制御要
   素を制御する為の信号を算出するマイクロコンピ
   ユータを有するものにおいて、前記マイクロコン
   ピユータを初期状態に戻すリセツト手段を構成す
   るキースイツチと、該キースイツチ操作時に前記
   マイクロコンピユータから特定のデータを受け取
   つて、受け取りが完了した後に前記マイクロコン
   ピユータをリセツトする補助マイクロコンピユー
   タを設けたことを特徴とする自動車用空気調和装
   置。