JPH06229272A - エンジンの自動停止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンの始動後パーキングブレーキが操作
されるときにエンジンの作動を自動停止させる。 【構成】 パーキングブレーキの操作によりパーキング
ブレーキスイッチ１２を動作させ、自動停止回路１０を
開成させる動作回路１５の作動を制御してエンジンへ電
力を供給する回路を開成する。また前記動作回路１５の
作動をオフにする制御回路１６と、エンジンを始動する
メインスイッチをオフにする停止スイッチ２１を自動車
の速度を検出する速度センサ１７により制御する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のエンジンの作
動を自動停止させるための装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の自動車は、エンジン始動後、停止
させない限り、回転しつづけることから、エンジンを停
止せずに買物や商談等で車から離れたり、夏はクーラ、
冬はヒータを使用して気持ちよく車の中で寝ている人達
の車は、資源のムダ使いを続けるばかりでなく人体及
び、地球環境の破壊、温暖化の原因となる有害ガス製造
機械となっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は前記の点に鑑
みなされたもので、その課題とするところはエンジンの
始動後パーキングブレーキが操作されるとエンジンの作
動を自動停止させ、事故等を未然に防止することができ
るようにすることである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
め本発明は、エンジンの自動停止装置をパーキングブレ
ーキが操作されたときに動作するパーキングブレーキス
イッチ１２の動作により、エンジンへ電力を供給する回
路に接続された自動停止回路１０を閉成するための動作
回路１５と、自動車の速度に関する値を検出する速度セ
ンサ１７の動作時に、前記動作回路１５をオフにするた
めの制御回路１６と、エンジンを始動するメインスイッ
チをオフにする停止スイッチ２１とから構成するという
手段を講じたものである。

【０００５】

【実施例】以下図面を参照して本発明に係るエンジン自
動停止装置を説明する。図１に本発明の実施例に係る装
置の回路図を示す。

【０００６】図中、１１は温度センサであり、ラジエー
タの温度を検出し、エンジンの暖機運転が完了したと判
断される温度に達したときに信号を発する。１２はパー
キングブレーキスイッチであり、パーキングブレーキが
操作されたときに動作する。また１３はパーキングスイ
ッチで、オートマチック車（以下ＡＴ車という）のセレ
クタ上でＰレンジが選択されたときに動作し、１４はニ
ュートラルススイッチで、変速レバーのニュートラル位
置または、ＡＴ車のセレクタ上でＮレンジが選択された
ときに動作する。

【０００７】１５は動作回路であり、前記温度センサ１
１乃至ニュートラルススイッチ１４と制御回路１６との
間に介在し、温度センサ１１等からの信号入力により、
指令信号を制御回路１６へ出力する。制御回路１６は上
記の出力を発するほか、走行中にエンジンが切られてし
まうことを防止する機能を有する。即ち制御回路１６に
は速度センサ１７、または特殊自動車のＰＴＯレバース
イッチ等１８が接続されており、走行中何らかの原因に
よりパーキングブレーキが操作されるかそのスイッチ１
２が動作してしまったときにエンジンが停止するのを防
止するように構成されている。１９は速度センサ１７の
検出部を示す。

【０００８】２０はタイマ回路であり、制御回路からの
出力信号により停止信号を発するスイッチ２１を切り替
え、自動車のメインスイッチ即ち図外のイグニッション
スイッチをオフにする。このメインスイッチオフにより
バッテリ２２からの電源供給が断たれてエンジンが停止
するけれども、それと同時にエンジン停止により、動作
回路１５、制御回路１６及びタイマ回路２０は復旧する
ように構成される。２３は動作表示灯であり、エンジン
が停止したときに点灯する。また２４はリセットスイッ
チで、メインスイッチの作動回路を復旧するものである
が、このリセットスイッチ２４はメインスイッチに具備
させても良い。

【０００９】上記構成において、メインスイッチを入れ
暖機運転が完了したことを示す信号が出力されている
と、本発明に係る装置は動作可能な状態になる。そこで
パーキングブレーキが操作されるとパーキングブレーキ
スイッチ１２が動作し、その信号入力により動作回路１
５、制御回路１６を経てタイマ回路２０が動作するの
で、停止スイッチ２１が作動してメインスイッチを切り
通電を断つのでエンジンが停止する。これと同時に動作
回路１５、制御回路１６、タイマ回路２０が復旧するの
は前記のとおりであるから、リセットスイッチ２４を操
作すればエンジンは再始動可能な状態となる。

【００１０】動作回路１５が動作したにも拘らず、制御
回路１６が動作しないときは、タイマ回路２０が動作
し、回路の閉成後、所定の時間経過した後に音声または
ブザー等により警報を発し、かつ停止スイッチ２１が動
作する。

【００１１】図２に本発明に係る装置の変形例１を示
す。この例は図１の例における動作回路１５と制御回路
１６とを動作−制御一体型回路２５で構成し、メインス
イッチ３０のエンジンキーをモータ３１で回し、バッテ
リ２２からの電源供給を断つようにしたものである。他
の構成は図１の例と同じで良いので符号を援用し、詳細
な説明は省略する。

【００１２】図３は本発明に係る装置の変形例２を示
す。この例２はバッテリ２２からの電源供給によりメイ
ンスイッチ３０をオンにする。走行のため例えば自動変
速機の１、２、Ｄレンジが選択されると走行スイッチ３
３が入り、本発明に係る装置が作動する。パーキングス
イッチ１３が動作するとエンジンが停止し、またパーキ
ングブレーキスイッチ１２が作動してもエンジンが停止
する。この例は特に電気自動車に適している。援用した
符号は実施例と同じ構成であることを示す。

【００１３】

【発明の効果】このように構成された本発明の装置によ
れば、エンジンを始動し、暖機を完了したあと、パーキ
ングブレーキが操作されると、エンジンを切り忘れて自
動車を離れてもエンジンが自動的に停止し、また要すれ
ば警報を発することができるので、不意発進や盗難等を
防止することができると同時に、燃料消費の無駄をなく
すことができる効果を奏する。従って省資源、環境破壊
の防止が可能であり、また電気自動車に適用した場合に
は電力消費の無駄がなくなるので走行距離を大幅に向上
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るエンジン自動停止装置を
示す回路図。

【図２】同上装置の変形例１を示す回路図。

【図３】同じく変形例２を示す回路図。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 パーキングブレーキが操作されたときに
   動作するパーキングブレーキスイッチ１２の動作によ
   り、エンジンへ電力を供給する回路に接続された自動停
   止回路１０を閉成するための動作回路１５と、自動車の
   速度に関する値を検出する速度センサ１７の動作時に、
   前記動作回路１５をオフにするための制御回路１６と、
   エンジンを始動するメインスイッチをオフにする停止ス
   イッチ２１とから構成されたエンジンの自動停止装置。
2. 【請求項２】 動作回路１５に、ラジエータの温度の昇
   温により動作する温度センサ１１、オートマチック車の
   セレクタ上でＰレンジが選択されたときに動作するパー
   キングスイッチ１３、同じくセレクタ上でＮレンジが選
   択されたときに動作するニュートラルスイッチ１４のい
   ずれか一つまたは全部が接続されている請求項第１項記
   載のエンジンの自動停止装置。
3. 【請求項３】 制御回路１６に、特殊自動のＰＴＯレバ
   ースイッチ等１８、オートマチック車のセレクタ上で
   １、２、Ｄレンジが選択されると動作する走行スイッチ
   ３３、エンジン停止前に警報を発するタイマ回路のいず
   れか一つまたは全部が接続されている請求項第１項記載
   のエンジン自動停止装置。
4. 【請求項４】 エンジンが始動しているときに、トラン
   スミッションが接続され、かつパーキングブレーキスイ
   ッチ１２が操作された状態で動力が停止するように構成
   された請求項第１項記載のエンジンの自動停止装置。