JPH04278848A - 車両用走行方向表示装置 - Google Patents
車両用走行方向表示装置Info
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- JPH04278848A JPH04278848A JP3041696A JP4169691A JPH04278848A JP H04278848 A JPH04278848 A JP H04278848A JP 3041696 A JP3041696 A JP 3041696A JP 4169691 A JP4169691 A JP 4169691A JP H04278848 A JPH04278848 A JP H04278848A
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- 230000005855 radiation Effects 0.000 abstract 1
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000004397 blinking Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
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- Traffic Control Systems (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両用走行方向表示
装置に関し、更に詳しくは、自車の走行予定方向を表示
し、他車の運転者に注意を喚起し車両が安全走行できる
ようにした車両の走行表示装置に関する。
装置に関し、更に詳しくは、自車の走行予定方向を表示
し、他車の運転者に注意を喚起し車両が安全走行できる
ようにした車両の走行表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の車両の走行方向表示装置として
、従来は、ウィンカーを採用したものが知られている。 すなわち、車両の前部、後部及び前方側部にそれぞれウ
ィンカーを設け、ウィンカーレバーの操作と連動して車
両が走行しようとする側のウィンカーを点滅させて走行
予定方向を表示する態様のものである。
、従来は、ウィンカーを採用したものが知られている。 すなわち、車両の前部、後部及び前方側部にそれぞれウ
ィンカーを設け、ウィンカーレバーの操作と連動して車
両が走行しようとする側のウィンカーを点滅させて走行
予定方向を表示する態様のものである。
【０００３】このようなウィンカーを、車両に設けると
、他車の運転者は、ウィンカーの点滅を視て、その車両
は、どちらの方向へ走行しようとしているかを容易に判
断できる。
、他車の運転者は、ウィンカーの点滅を視て、その車両
は、どちらの方向へ走行しようとしているかを容易に判
断できる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、かかる構成
の車両用走行方向表示装置は、ウィンカーを車両の前部
、後部及び前方側部に設ける構造になっているため、例
えば、２條の走行路が一定の角度をもって交差している
ような交差点においては、１の走行路から進行してくる
車両のウィンカーの点滅が、他方の走行路であって、点
滅しているウィンカーが設けられている側でない方の走
行路上を交差点に向けて、走行している車両の運転者か
らは見え難い場合がある。このため、進入してくる車両
が直進するのか、左折するのが判断するのに時間を要す
ることがある。
の車両用走行方向表示装置は、ウィンカーを車両の前部
、後部及び前方側部に設ける構造になっているため、例
えば、２條の走行路が一定の角度をもって交差している
ような交差点においては、１の走行路から進行してくる
車両のウィンカーの点滅が、他方の走行路であって、点
滅しているウィンカーが設けられている側でない方の走
行路上を交差点に向けて、走行している車両の運転者か
らは見え難い場合がある。このため、進入してくる車両
が直進するのか、左折するのが判断するのに時間を要す
ることがある。
【０００５】この発明は、自車の走行予定方向を周囲の
路面に明示し、見通し困難な走行路においても、他車の
運転者からその車両の走行予定方向を容易に視認できる
車両用走行方向指示装置を提供しようとするものである
。
路面に明示し、見通し困難な走行路においても、他車の
運転者からその車両の走行予定方向を容易に視認できる
車両用走行方向指示装置を提供しようとするものである
。
【０００６】
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するる
ため、この発明にかかる車両用走行方向表示装置は、図
１に示すように、自車の走行予定方向を指示伝達するた
めの方向指示操作手段１と、この方向指示操作手段１の
出力信号を受け、予め記憶させた方向表示パターン群中
から、加えられた方向指示操作に対応する方向表示パタ
ーンを読み出し制御信号を送出する演算制御手段３と、
演算制御手段３から送出される制御信号を受け、当該方
向表示パターンを自車の周囲の路面に表示する表示手段
６とから成るものである。
ため、この発明にかかる車両用走行方向表示装置は、図
１に示すように、自車の走行予定方向を指示伝達するた
めの方向指示操作手段１と、この方向指示操作手段１の
出力信号を受け、予め記憶させた方向表示パターン群中
から、加えられた方向指示操作に対応する方向表示パタ
ーンを読み出し制御信号を送出する演算制御手段３と、
演算制御手段３から送出される制御信号を受け、当該方
向表示パターンを自車の周囲の路面に表示する表示手段
６とから成るものである。
【０００７】
【作用】以上のように、この発明にかかる車両用走行方
向表示装置は、方向指示操作手段１に方向指示操作を加
え、方向指示操作手段１に生ずる出力信号を演算制御手
段３に送出し、演算制御手段３に予め記憶させておいた
方向指示操作対方向表示パターン群中から対応する方向
表示パターン読み出し、読み出した方向表示パターンを
自車の周囲の路面に表示するため、自車が走行しようと
する方向が他車から容易に視認できる。
向表示装置は、方向指示操作手段１に方向指示操作を加
え、方向指示操作手段１に生ずる出力信号を演算制御手
段３に送出し、演算制御手段３に予め記憶させておいた
方向指示操作対方向表示パターン群中から対応する方向
表示パターン読み出し、読み出した方向表示パターンを
自車の周囲の路面に表示するため、自車が走行しようと
する方向が他車から容易に視認できる。
【０００８】
【実施例】以下、図面に基づいて、この発明の車両用走
行方向表示装置の一実施例について説明する。
行方向表示装置の一実施例について説明する。
【０００９】図２は、本実施例の車両用走行方向表示装
置５０の概略構成を示すブロック図である。図中１１は
自車の走行速度を検出する車速センサ、１２は、自車の
走行しようしとする走行予定方向を指示するウィンカー
レバー、 １４は、自車の制御状態を検出するブレー
キセンサ、１３は、演算制御部であり、ウィンカーレバ
ー１２およびブレーキセンサー１４で検出した情報信号
を入力し、ＲＯＭ（図示せず）に予め記憶させた走行方
向指示操作および制動状態対応の複数の方向表示パター
ン中から対応する方向表示パターンを読み出し、読み出
した方向表示パターンに応じた制御信号を照射部１６（
後述）へ送出するか、又は車速センサ１１で検出した車
速情報と予め記憶している自車の車幅に基づいて自車の
走行予定路の路面領域を演算し、その演算結果を制御信
号として照射部１６（後述）へ送出する働きをする。
置５０の概略構成を示すブロック図である。図中１１は
自車の走行速度を検出する車速センサ、１２は、自車の
走行しようしとする走行予定方向を指示するウィンカー
レバー、 １４は、自車の制御状態を検出するブレー
キセンサ、１３は、演算制御部であり、ウィンカーレバ
ー１２およびブレーキセンサー１４で検出した情報信号
を入力し、ＲＯＭ（図示せず）に予め記憶させた走行方
向指示操作および制動状態対応の複数の方向表示パター
ン中から対応する方向表示パターンを読み出し、読み出
した方向表示パターンに応じた制御信号を照射部１６（
後述）へ送出するか、又は車速センサ１１で検出した車
速情報と予め記憶している自車の車幅に基づいて自車の
走行予定路の路面領域を演算し、その演算結果を制御信
号として照射部１６（後述）へ送出する働きをする。
【００１０】演算制御部１３における方向表示パターン
の読み出しは、以下のように行う。
の読み出しは、以下のように行う。
【００１１】まず、自車の制動状態および方向表示状態
の各々に対応する方向表示パターンを予めＲＯＭ（図示
せず）に記憶させておき、上述したウィンカーレバー１
２およびブレーキセンサー１４で検出した検出信号とＲ
ＯＭに記憶した制動状態および方向表示状態とを比較す
ると共に、対応する方向表示パターンを読み出し、その
方向表示パターンに応じた制御信号を照射部１６へ送出
する。
の各々に対応する方向表示パターンを予めＲＯＭ（図示
せず）に記憶させておき、上述したウィンカーレバー１
２およびブレーキセンサー１４で検出した検出信号とＲ
ＯＭに記憶した制動状態および方向表示状態とを比較す
ると共に、対応する方向表示パターンを読み出し、その
方向表示パターンに応じた制御信号を照射部１６へ送出
する。
【００１２】また、演算制御部１３における走行路面領
域の演算は、本発明の出願人により出願された特願平１
−２８１９６８号（発明の名称：車両走行ライン表示装
置）に記載されているものと同じように行う。すなわち
、自車の現在位置から前方方向の車幅Ｓの区域において
、車速に応じた制動距離Ｌ前方までを走行予定路面領域
とする。この場合、車速に下限速度を定めておき、車速
が低速でも走行予定路面領域が短かすぎないようにして
いる。
域の演算は、本発明の出願人により出願された特願平１
−２８１９６８号（発明の名称：車両走行ライン表示装
置）に記載されているものと同じように行う。すなわち
、自車の現在位置から前方方向の車幅Ｓの区域において
、車速に応じた制動距離Ｌ前方までを走行予定路面領域
とする。この場合、車速に下限速度を定めておき、車速
が低速でも走行予定路面領域が短かすぎないようにして
いる。
【００１３】また、１６は既述した演算制御部１３から
送出される制御信号を入力し、走行予定路面に方向表示
パターン又は走行予定路面領域を表示する照射部である
。この照射部１６の走行予定路面領域の表示は、例えば
図３に示すようにレーザ光源１８、偏光ミラー１９，２
１、電子シャッタ２３からなる装置で行われる。この照
射部１６は、図４（Ａ）に示すように、自車２５の前端
中央に設けられ、レーザ光源１８から放射される可視光
レーザを偏光ミラー１９，２１により変更および電子シ
ャッタ２３で透過制御しながら前記走行予定路面領域Ｄ
内を連続走査することにより領域Ｄを表示するものであ
る。操作においては、制動距離Ｌに対し、自車２５の車
幅Ｓから横方向の上限照射角θ１ が決まり、また照射
部１６における可視光ーザ光源１８の配置高さＨから縦
方向の上限照射角θ２ が決まり、これらの上限照射角
θ１ ，θ２ より偏光ミラー１９，２１の回転角ω１
，ω２ が制御される。
送出される制御信号を入力し、走行予定路面に方向表示
パターン又は走行予定路面領域を表示する照射部である
。この照射部１６の走行予定路面領域の表示は、例えば
図３に示すようにレーザ光源１８、偏光ミラー１９，２
１、電子シャッタ２３からなる装置で行われる。この照
射部１６は、図４（Ａ）に示すように、自車２５の前端
中央に設けられ、レーザ光源１８から放射される可視光
レーザを偏光ミラー１９，２１により変更および電子シ
ャッタ２３で透過制御しながら前記走行予定路面領域Ｄ
内を連続走査することにより領域Ｄを表示するものであ
る。操作においては、制動距離Ｌに対し、自車２５の車
幅Ｓから横方向の上限照射角θ１ が決まり、また照射
部１６における可視光ーザ光源１８の配置高さＨから縦
方向の上限照射角θ２ が決まり、これらの上限照射角
θ１ ，θ２ より偏光ミラー１９，２１の回転角ω１
，ω２ が制御される。
【００１４】上述した車両用走行方向表示装置５０は、
車速が５〜１０ｋｍ／ｈ程度の極く低速の場合は方向表
示機能が働き、それ以上の速度のときは特願平１−２８
１９６８号に示す車両走行ライン教示装置としての機能
が働く。
車速が５〜１０ｋｍ／ｈ程度の極く低速の場合は方向表
示機能が働き、それ以上の速度のときは特願平１−２８
１９６８号に示す車両走行ライン教示装置としての機能
が働く。
【００１５】以下、フローチャートに基づいて本実施例
の車両用走行方向表示装置５０における動作処理の態様
について説明する。
の車両用走行方向表示装置５０における動作処理の態様
について説明する。
【００１６】図５は、本実施例の車両用走行方向表示装
置の演算制御部１３を中心とする作動処理状況を示すフ
ローチャートであり、車速センサ１１から車速情報が入
力すると、入力した車速情報と予め設定されている下限
速度（５〜１０ｋｍ／ｈ）比較される（ステップＳ−１
，Ｓ−２）。比較結果において、車速が下限速度以下（
ごく低速）であれば、本装置は走行方向表示装置として
機能し（ステップＳ−３）、図６に示す方向指示表示ル
ーチンのフローチャートにしたがって処理される（ステ
ップＳ−３）。
置の演算制御部１３を中心とする作動処理状況を示すフ
ローチャートであり、車速センサ１１から車速情報が入
力すると、入力した車速情報と予め設定されている下限
速度（５〜１０ｋｍ／ｈ）比較される（ステップＳ−１
，Ｓ−２）。比較結果において、車速が下限速度以下（
ごく低速）であれば、本装置は走行方向表示装置として
機能し（ステップＳ−３）、図６に示す方向指示表示ル
ーチンのフローチャートにしたがって処理される（ステ
ップＳ−３）。
【００１７】方向指示表示ルーチンにおいては、ウィン
カーレバー１２とブレーキセンサ１４から得られる情報
信号と、演算制御部１３内の図示しないＲＯＭに予め記
憶させてある方向指示操作および制動状態対応の複数の
方向表示パターンとを比較演算し、対応する方向表示パ
ターンを読み出す。例えば、ウィンカーレバー１２が右
折の状態であれば（ステップＳ−３１〜Ｓ−３３）、右
向き矢印パターンが読み出され（ステップＳ−３３）左
折の状態であれば（ステップＳ−３１〜Ｓ−３４）、左
向き矢印の方向表示パターンを読み出し（ステップＳ−
３４）、ウィンカーレバー１２が操作されていなければ
、照射部１６へ直進矢印形の方向表示パターンに対応す
る制御信号が送出される（ステップＳ−３５）。
カーレバー１２とブレーキセンサ１４から得られる情報
信号と、演算制御部１３内の図示しないＲＯＭに予め記
憶させてある方向指示操作および制動状態対応の複数の
方向表示パターンとを比較演算し、対応する方向表示パ
ターンを読み出す。例えば、ウィンカーレバー１２が右
折の状態であれば（ステップＳ−３１〜Ｓ−３３）、右
向き矢印パターンが読み出され（ステップＳ−３３）左
折の状態であれば（ステップＳ−３１〜Ｓ−３４）、左
向き矢印の方向表示パターンを読み出し（ステップＳ−
３４）、ウィンカーレバー１２が操作されていなければ
、照射部１６へ直進矢印形の方向表示パターンに対応す
る制御信号が送出される（ステップＳ−３５）。
【００１８】またブレーキが踏まれているか否かに応じ
、ブレーキセンサ１４から演算制御部１３へ送られる信
号は異なり、それに応じて読み出される方向表示パター
ンは異なる（ステップＳ−３６）。すなわち、ブレーキ
（図示せず）が踏まれている状態では、矢印の枠だけの
方向表示パターンを表示するように制御信号を照射部１
６へ送出し（ステップＳ−３７）、ブレーキが踏まれて
いない状態では塗りつぶしタイプの矢印パターンを表示
する制御信号を送出する（ステップＳ−３８）。
、ブレーキセンサ１４から演算制御部１３へ送られる信
号は異なり、それに応じて読み出される方向表示パター
ンは異なる（ステップＳ−３６）。すなわち、ブレーキ
（図示せず）が踏まれている状態では、矢印の枠だけの
方向表示パターンを表示するように制御信号を照射部１
６へ送出し（ステップＳ−３７）、ブレーキが踏まれて
いない状態では塗りつぶしタイプの矢印パターンを表示
する制御信号を送出する（ステップＳ−３８）。
【００１９】したがって、本装置によれば、図７に示す
ように、自車４１の前方に、自車両の走行方向が表示さ
れるので、他車４２に自車４１の進行方向を知らしめる
ことができる。
ように、自車４１の前方に、自車両の走行方向が表示さ
れるので、他車４２に自車４１の進行方向を知らしめる
ことができる。
【００２０】したがって、図７に示すようにブレーキセ
ンサ１４の制動状態の情報は、演算制御部１３に入力し
、ブレーキが踏まれている状態では矢印の枠だけのパタ
ーンを表示し、ブレーキが踏まれていない状態では図８
に示すように矢印を塗りつぶした状態のパターンを表示
させることで他車４２に対し注意をうながすことができ
るため、安全に交差点に進入できる。
ンサ１４の制動状態の情報は、演算制御部１３に入力し
、ブレーキが踏まれている状態では矢印の枠だけのパタ
ーンを表示し、ブレーキが踏まれていない状態では図８
に示すように矢印を塗りつぶした状態のパターンを表示
させることで他車４２に対し注意をうながすことができ
るため、安全に交差点に進入できる。
【００２１】このように、本実施例の車両用走行方向表
示装置５０は、車速が極く低速の場合は、照射部１６か
ら走行路面上に、ウィンカーレバー１２、制動状態に応
じた方向表示パターンを表示させるから、他車に対し注
意を促すことができる。
示装置５０は、車速が極く低速の場合は、照射部１６か
ら走行路面上に、ウィンカーレバー１２、制動状態に応
じた方向表示パターンを表示させるから、他車に対し注
意を促すことができる。
【００２２】さらに、車速センサ１１により車速が下限
速度との比較結果（ステップＳ−４）、下限速度以上で
あれば当該車速に応じた制動距離を表示長とし（ステッ
プＳ−６）、車速が下限速度に達しなければ下限速度に
応じた制動距離を表示長とする（ステップＳ−５）。
速度との比較結果（ステップＳ−４）、下限速度以上で
あれば当該車速に応じた制動距離を表示長とし（ステッ
プＳ−６）、車速が下限速度に達しなければ下限速度に
応じた制動距離を表示長とする（ステップＳ−５）。
【００２３】したがって、走行予定路面領域Ｄは、求め
た表示長（制動距離Ｌ）と自車２５の車幅Ｓとから定ま
り、演算制御部１３はこの結果に基づいて、走行予定路
面領域Ｄの明示を行うべくステップＳ−７以下の明示処
理ステップに進むことになる。
た表示長（制動距離Ｌ）と自車２５の車幅Ｓとから定ま
り、演算制御部１３はこの結果に基づいて、走行予定路
面領域Ｄの明示を行うべくステップＳ−７以下の明示処
理ステップに進むことになる。
【００２４】ステップＳ−７に進むと、演算制御部１３
は、照射部１６の偏光ミラー１９，２１および電子シャ
ッタ２３を制御して、自車２５の手前から左右交互に前
方方向へレーザ光を走査して行き、表示長先端に達した
ら今度は自車２５に向って同様の操作を行うといったプ
ロセスを所定回数だけ繰り返すことで、走行予定路面領
域Ｄを明示する（ステップＳ−７，Ｓ−１０）。
は、照射部１６の偏光ミラー１９，２１および電子シャ
ッタ２３を制御して、自車２５の手前から左右交互に前
方方向へレーザ光を走査して行き、表示長先端に達した
ら今度は自車２５に向って同様の操作を行うといったプ
ロセスを所定回数だけ繰り返すことで、走行予定路面領
域Ｄを明示する（ステップＳ−７，Ｓ−１０）。
【００２５】したがって、本実施例の車両用走行方向表
示装置によれば、５〜１０ｋｍ／ｈ程度の極く低速走行
の場合は、ウィンカーレバー、制動状態に応じて、自車
の走行方向を示す走行方向表示パターンを車両前方の路
面上に明示し、他車に対し自車の走行方向および制動状
態を知らせることができ、下限速度以上の場合は、走行
予定路面領域Ｄが走行路面上に表示されるので、自車の
走行予定路に対する他車の相対的な位置状況を知らせる
ことができる。
示装置によれば、５〜１０ｋｍ／ｈ程度の極く低速走行
の場合は、ウィンカーレバー、制動状態に応じて、自車
の走行方向を示す走行方向表示パターンを車両前方の路
面上に明示し、他車に対し自車の走行方向および制動状
態を知らせることができ、下限速度以上の場合は、走行
予定路面領域Ｄが走行路面上に表示されるので、自車の
走行予定路に対する他車の相対的な位置状況を知らせる
ことができる。
【００２６】以上の本実施例では、車両の走行方向表示
装置と走行ライン教示装置を併用するものについて示し
たが、これに限定されるものではなく、例えば車速の如
何に関係なく（極く低速の場合に限らず）、ウィンカー
レバーおよびブレーキセンサから得られる情報信号に応
じ、予め設定した方向表示パターンを表示する構成にし
てもよく、さらにはウィンカーレバーだけの操作作動に
対応して予め設定した方向表示パターンを表示する構成
にしたものでもよい。
装置と走行ライン教示装置を併用するものについて示し
たが、これに限定されるものではなく、例えば車速の如
何に関係なく（極く低速の場合に限らず）、ウィンカー
レバーおよびブレーキセンサから得られる情報信号に応
じ、予め設定した方向表示パターンを表示する構成にし
てもよく、さらにはウィンカーレバーだけの操作作動に
対応して予め設定した方向表示パターンを表示する構成
にしたものでもよい。
【００２７】
【発明の効果】以上の説明から明らかなごとく、この発
明によれば、自車の方向指示操作手段の操作状態に応じ
て車両の走行予定路面上に車両の走行方向表示パターン
を表示するから見通し困難な走行線においても、他車か
ら容易に視認することができる。
明によれば、自車の方向指示操作手段の操作状態に応じ
て車両の走行予定路面上に車両の走行方向表示パターン
を表示するから見通し困難な走行線においても、他車か
ら容易に視認することができる。
【図１】この発明のクレーム対応図である。
【図２】一実施例にかかる車両用走行方向表示装置の概
略構成ブロック図である。
略構成ブロック図である。
【図３】図２の車両用走行方向表示装置中の照射部の概
略構成を示す斜視図である。
略構成を示す斜視図である。
【図４】（Ａ），（Ｂ）はそれぞれ図２中の照射部の要
部構成を示す上面図および一部側面図である。
部構成を示す上面図および一部側面図である。
【図５】図２に示す車両用走行方向表示装置の作動処理
状況を示すフローチャートである。
状況を示すフローチャートである。
【図６】図２に示す車両用走行方向表示装置による走行
方向表示処理の流れを示すフローチャートである。
方向表示処理の流れを示すフローチャートである。
【図７】ブレーキを踏んでいないときの実施例の車両用
走行方向表示装置の方向表示パターンの表示状態を示す
上面図である。
走行方向表示装置の方向表示パターンの表示状態を示す
上面図である。
【図８】ブレーキを踏んでいるときの実施例の車両用走
行方向表示装置における方向表示パターンの表示状態を
示す上面図である。
行方向表示装置における方向表示パターンの表示状態を
示す上面図である。
１ 方向指示操作手段
３ 演算制御手段
６ 表示手段
１１ 車速センサ（実施例）
１２ ウィンカーレバー（実施例）
１３ 演算制御部（実施例）
１４ ブレーキセンサ（実施例）
１６ 照射部（実施例）
Claims (1)
- 【請求項１】 自車の走行予定方向を指示伝達するた
めの方向指示操作手段と、この方向指示操作手段の出力
信号を受け、予め記憶させた方向表示パターン群中から
、加えられた方向指示操作に対応する方向表示パターン
を読み出し制御信号を送出する演算制御手段と、演算制
御手段から送出される制御信号を受け、当該方向表示パ
ターンを自車の周囲の路面に表示する表示手段と、を設
けたことを特徴とする車両走行方向表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3041696A JP2778270B2 (ja) | 1991-03-07 | 1991-03-07 | 車両用走行方向表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3041696A JP2778270B2 (ja) | 1991-03-07 | 1991-03-07 | 車両用走行方向表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04278848A true JPH04278848A (ja) | 1992-10-05 |
| JP2778270B2 JP2778270B2 (ja) | 1998-07-23 |
Family
ID=12615593
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3041696A Expired - Lifetime JP2778270B2 (ja) | 1991-03-07 | 1991-03-07 | 車両用走行方向表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2778270B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015132707A (ja) * | 2014-01-14 | 2015-07-23 | 大日本印刷株式会社 | 表示装置及び表示装置が搭載された車両 |
| JP2018136573A (ja) * | 2018-05-24 | 2018-08-30 | 大日本印刷株式会社 | 表示装置及び表示装置が搭載された車両 |
| WO2020049771A1 (ja) * | 2018-09-04 | 2020-03-12 | 株式会社Ｊｖｃケンウッド | 車両用光出力装置、光出力方法、及びプログラム |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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