KR20180070018A - 차량용 램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 간단한 구성을 통해 다양한 빔 패턴을 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 제1 광원부, 상기 제1 광원부로부터 입사된 광을 안내하여 출사시켜 제1 빔 패턴을 형성하는 제1 패턴 형성부, 및 상기 상기 제1 패턴 형성부에 일체로 형성되어 제2 광원부로부터 입사된 광을 출사시켜 상기 제1 빔 패턴과 서로 다른 제2 빔 패턴을 형성하는 제2 패턴 형성부를 포함한다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 간단한 구성을 통해 다양한 빔 패턴을 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.

일반적으로 차량은, 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능, 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 램프를 구비한다.

예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 백업 램프 및 브레이크 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 한 것이다.

이 중에서 턴 시그널 램프는 차량의 전방 및 후방에 설치되어 차량이 교차로 등지에서 좌회전 또는 우회전하여 진행하거나 주행 차선을 변경하는 것 등과 같이 차량의 진행 방향이 변경될 때 점멸되어 차량의 턴 방향을 주변 차량이나 보행자에게 알리는 역할을 하며, 백업 램프는 차량의 후진시에 점등되어 차량이 후진하는 것을 주변 차량이나 보행자에게 알려 이에 대비하도록 하는 것이다.

이때, 턴 시그널 램프가 점멸되어 차량의 턴 방향을 알리는 경우라도 주변 차량이나 보행자의 위치에 따라 이를 인지하기 어려운 경우가 발생하고, 백업 램프가 점등되어 차량의 후진을 알리는 경우에도 차량의 측방에 위치한 주변 차량이나 보행자는 이를 인지하기 어려운 경우가 발생하게 된다.

따라서, 주변 차량이나 보행자가 턴 시그널 램프의 점멸이나 백업 램프의 점등을 용이하게 인지하기 어려운 상황에서도 차량의 진행 방향을 용이하게 인지할 수 있도록 하는 방안이 요구되고 있다.

일본특허공보 제2778270호 (1998.05.08)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서, 본 발명의 이루고자 하는 기술적 과제는 차량 주변의 노면에 차량의 진행 방향을 나타내는 빔 패턴을 형성하여 주변 차량이나 보행자가 차량의 진행 방향을 용이하게 인지할 수 있도록 하는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 제1 광원부, 상기 제1 광원부로부터 입사된 광을 안내하여 출사시켜 제1 빔 패턴을 형성하는 제1 패턴 형성부, 및 상기 제1 패턴 형성부에 일체로 형성되어 제2 광원부로부터 입사된 광을 출사시켜 상기 제1 빔 패턴과 서로 다른 제2 빔 패턴을 형성하는 제2 패턴 형성부를 포함한다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

차량 주변의 노면에 차량의 진행 방향을 나타내는 빔 패턴을 형성하기 때문에 주변 차량이나 보행자가 차량의 진행 방향을 용이하게 인지하고 신속하게 대처할 수 있어 차량 사고 발생 가능성을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 서로 다른 빔 패턴을 형성하는 램프를 각각 구비하지 않고도 용이하게 서로 다른 빔 패턴을 형성할 수 있기 때문에 구성이 간소화되고 비용이 절감될 수 있는 효과도 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 배면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도.
도 5 내지 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 설치된 차량이 도시된 개략도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로가 도시된 개략도.
도 9 및 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 제1 빔 패턴 및 제2 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도.
도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 배면도.
도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도.
도 15 및 도 16은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 제1 빔 패턴 및 제2 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 17은 본 발명의 실시예에 따른 주행 차선 변경시 제1 패턴 및 제2 패턴이 도시된 개략도.
도 18은 본 발명의 실시예에 따른 교차로에서 제1 패턴 및 제2 패턴이 도시된 개략도.
도 19 및 도 20은 본 발명의 실시예에서 주차장에서의 진출시 제1 패턴 및 제2 패턴이 도시된 개략도.
도 21 내지 도 23은 본 발명의 실시예에 따른 점등 이미지가 도시된 개략도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한, 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 배면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 제1 광원부(100), 제1 패턴 형성부(200), 제2 광원부(300) 및 제2 패턴 형성부(400)를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 턴 시그널 램프나 백업 램프 등과 같이 차량의 진행 방향을 나타내는 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)는 차량의 주행 상태를 알리는 다양한 용도의 램프로 사용될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량 전방 및 후방 중 적어도 하나에 설치되어 차량의 진행 방향을 나타낼 수 있으며, 일 예로 본 발명의 차량용 램프(1)는 도 5와 같이 차량 전방의 헤드 램프(10) 부근에 설치될 수도 있고, 도 6과 같이 차량의 테일 램프(20) 부근에 설치될 수도 있으며, 도 7과 같이 차량의 아웃 사이드 미러(30) 부근에 설치될 수 있으나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)는 주변 차량이나 보행자가 차량의 진행 방향을 용이하게 인지할 수 있는 다양한 위치에 설치될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)가 차량의 전방 및 후방 양측에 각각 설치되어 차량의 진행 방향에 따라 적어도 하나가 동작하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

제1 광원부(100)는 제1 패턴 형성부(200)의 일단에 형성되는 입사부(210)에 인접하게 위치할 수 있으며, 제1 광원부(100)로부터 제1 패턴 형성부(200)의 입사부(210)로 입사된 광은 제1 패턴 형성부(200) 내부를 통해 타단까지 안내되어 제1 패턴 형성부(200)의 양단 사이에 형성되는 출사부(220)를 통해 출사되어 제1 빔 패턴이 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에서 제1 패턴 형성부(200)는 라이트 가이드 등과 같이 입사된 광을 내부를 통해 안내하는 도광체인 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이하, 본 발명의 실시예에서 제1 패턴 형성부(200)의 입사부(210)를 "제1 입사부"라 칭하고, 제1 패턴 형성부(200)의 출사부(220)를 "제1 출사부"라 칭하기로 한다.

이때, 제1 패턴 형성부(200)는 제1 출사부(220)의 반대측면에 제1 패턴 형성부(200)로 입사된 광을 제1 출사부(220)로 반사시키는 반사부(200a)가 복수로 구성되어 제1 패턴 형성부(200)의 일단으로부터 타단까지 소정 간격으로 배치되도록 형성될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 반사부(200a)가 요철 형상으로 이루어지는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 반사부(200a)는 다양한 형상으로 이루어질 수 있으며, 반사부(200a)는 제1 패턴 형성부(200)에 직접 형성될 수도 있고, 필름 형태로 제1 패턴 형성부(200)에 부착될 수도 있다.

본 발명의 실시예에서는 제1 패턴 형성부(200)가 라인 형상을 가지는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 제1 패턴 형성부(200)는 본 발명의 차량용 램프(1)의 레이 아웃이나 설계 상의 이유 등에 따라 다양한 형상을 가질 수 있다.

제2 광원부(300)는 제1 패턴 형성부(200)에 일체로 형성되는 제2 패턴 형성부(400)의 입사부(400a) 후방에 위치할 수 있으며, 제2 패턴 형성부(400)는 제2 광원부(300)로부터 입사부(400a)로 입사된 광을 출사부(400b)으로 출사시켜 제2 빔 패턴을 형성할 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예에서 제2 패턴 형성부(400)의 입사부(400a)를 "제2 입사부"라 칭하고, 제2 패턴 형성부(400)의 출사부(400a)를 "제2 출사부"라 칭하기로 한다.

이때, 제2 광원부(300)는 제1 입사부(210)로 입사되어 제1 패턴 형성부(200)를 통해 안내되는 광과 교차되는 방향으로 광이 조사될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서 제2 입사부(400a)는 제2 광원부(300)로부터 입사된 광이 집광되도록 하는 볼록 형상의 집광 렌즈로 이루어지며, 제2 출사부(400b)는 광을 굴절시키는 프리즘 렌즈인 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 제2 입사부(400a) 및 제2 출사부(400b)는 빔 패턴에 따라 다양한 종류의 렌즈가 사용될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 제1 패턴 형성부(200) 및 제2 패턴 형성부(400)가 차량의 진행 방향을 나타내는 빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 제1 광원부(100) 및 제2 광원부(300)는 동시에 점등 또는 소등되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

예를 들어, 본 발명의 차량용 램프(1)가 백업 램프로 사용되는 경우 제1 광원부(100) 및 제2 광원부(300)는 차량이 후진하는 동안 점등된 상태를 유지할 수 있고, 본 발명의 차량용 램프(1)가 턴 시그널 램프의 용도로 사용되는 경우 제1 광원부(100) 및 제2 광원부(300)는 점등된 상태를 유지하거나 소정 주기로 점멸될 수 있다.

한편, 제2 패턴 형성부(400)에 의해 형성되는 제2 빔 패턴은 차량 주변의 노면에 형성되는 노면 패턴으로서 차량 주변의 장애물 등으로 인하여 주변 차량이나 보행자가 차량의 진행 방향을 인지하기 어려운 상황에서도 차량의 진행 방향을 용이하게 인지할 수 있도록 하는 역할을 할 수 있다.

제2 패턴 형성부(400)로부터 출사되는 광은 제2 빔 패턴이 노면에 형성될 수 있도록 소정의 좌우 광조사각 및 상하 광조사각을 가질 수 있으며, 일 예로 제2 패턴 형성부(400)로부터 출사되는 광은 0 내지 45도의 좌우 광조사각을 가지며, 5 내지 60도의 상하 광조사각을 가질 수 있다.

제2 패턴 형성부(400)의 좌우 광조사각 및 상하 광조사각은 도로의 종류, 차선 폭, 장애물 위치, 램프 구조 등에 따라 다양하게 변경될 수 있다.

이때, 좌우 광조사각은 차량의 길이 방향을 기준으로 좌측 또는 후측으로 광이 조사되는 각도로 이해될 수 있고, 상하 광조사각은 노면을 기준으로 광이 조사되는 각도로 이해될 수 있다.

제2 패턴 형성부(400)로부터 출사되는 광의 진행 방향은 제2 패턴 형성부(400)의 형성 각도, 제2 입사부(400a) 및 제2 출사부(400b)의 곡률, 제2 광원부(300)의 위치 등에 따라 달라질 수 있으나, 이에 한정되지 않는다.

이때, 제2 패턴 형성부(400)의 형성 각도는 노면을 기준으로 제2 패턴 형성부(400)의 제2 출사부(400b)의 중심을 지나는 광축이 가지는 경사각으로 이해될 수 있다.

본 발명의 실시예에서 제2 패턴 형성부(400)는 제1 패턴 형성부(200)와 사출 공정 등을 통해 일체로 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 제1 패턴 형성부(200) 및 제2 패턴 형성부(400)는 서로 별물로 형성되어 서로 결합될 수도 있다.

도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로가 도시된 개략도이다.

도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 제1 광원부(100)로부터 제1 패턴 형성부(200)의 제1 입사부(210)로 입사된 광(L1)은 제1 패턴 형성부(200) 내부를 통해 안내되면서 반사부(200a)에 의해 반사되어 제1 출사부(220)로 출사될 수 있다.

또한, 제2 광원부(300)로부터 제2 입사부(400a)로 입사된 광(L2)은 제2 패턴 형성부(400)의 제2 출사부(400b)를 통해 출사될 수 있다.

도 9 및 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 제1 빔 패턴 및 제2 빔 패턴이 도시된 개략도이다.

도 9 및 도 10을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 제1 패턴 형성부(200)로부터 광이 출사되어 제1 빔 패턴(P1)을 형성할 수 있고, 제2 패턴 형성부(400)로부터 광이 출사되어 차량 주변의 노면에 제2 빔 패턴(P2)을 형성할 수 있다.

이때, 도 9는 차량이 우회전하는 경우 차량 전방 및 후방의 우측에 설치된 차량용 램프(1)에 의해 제1 빔 패턴(P1) 및 제2 빔 패턴(P2)이 형성된 경우의 일 예이며, 도 10은 차량이 후진하는 경우 차량 후방 양측에 설치된 차량용 램프(1)에 의해 제1 빔 패턴(P1) 및 제2 빔 패턴(P2)이 형성된 경우의 일 예이다.

전술한 실시예에서는 제2 패턴 형성부(400)가 단일로 구성되어 제2 빔 패턴(P2)이 단일의 패턴 영역을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 제2 빔 패턴(P2)은 복수의 패턴 영역을 포함할 수 있다.

도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도이며, 도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 배면도이고, 도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도이다.

도 11 내지 도 14를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 전술한 실시예와 유사하게 제1 광원부(100), 제1 패턴 형성부(200), 제2 광원부(300) 및 제2 패턴 형성부(400)를 포함할 수 있으며, 전술한 실시예와 동일한 역할을 하는 구성 요소는 동일한 참조 부호를 사용하기로 하고, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명의 다른 실시예에서 제2 패턴 형성부(400)는 제1 패턴 형성부(200)의 일단으로부터 타단으로 가면서 소정 간격으로 이격되어 위치하는 복수의 렌즈(410, 420, 430)를 포함할 수 있으며, 제2 광원부(300)는 복수의 렌즈(410, 420, 430) 각각의 입사면(410a, 420a, 430a)으로 광이 입사되도록 복수의 광원(310, 320, 330)을 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 도 15 및 도 16과 같이 도광부(200)에 의해 제1 빔 패턴(P1)이 형성되고, 렌즈부(400)에 의해 복수의 패턴 영역(P21, P22, P23)을 포함하는 제2 빔 패턴(P2)이 형성될 수 있다.

복수의 패턴 영역(P21, P22, P23) 각각은 복수의 렌즈(410, 420, 430) 각각의 출사면(410b, 420b, 430b)으로부터 출사되는 광에 의해 형성될 수 있으며, 복수의 패턴 영역(P21, P22, P23) 각각이 형성되는 위치나 크기 등은 복수의 렌즈(410, 420, 430) 각각의 형성 각도, 입사면(410a, 420a, 430a) 및 출사면(410b, 420b, 430b)의 곡률, 복수의 광원(310, 320, 330)의 위치 등에 따라 달라질 수 있다.

이때, 복수의 렌즈(410, 420, 430) 각각의 입사면(410a, 420a, 430a)은 전술한 실시예의 제2 입사부(400a)와 유사하게 볼록 형상의 집광 렌즈로 이루어질 수 있고, 출사면(410b, 420b, 430b)은 전술한 제2 출사부(400b)와 유사하게 프리즘 렌즈로 이루어질 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에서는 복수의 렌즈(410, 420, 430) 각각에 의해 형성되는 복수의 패턴 영역(P21, P22, P23)의 위치가 서로 다른 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 복수의 렌즈(410, 420, 430) 각각의 출사면(410b, 420b, 430b)이 서로 다른 경사각을 가지도록 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

이하, 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 제1 빔 패턴(P1) 및 제2 빔 패턴(P2)을 형성하는 경우에 대하여 도 17 내지 도 20을 참조하여 상세하게 살펴보기로 한다.

이때, 도 17 내지 도 20은 제2 빔 패턴(P2)이 복수의 패턴 영역(P21, P22, P23)을 포함하는 경우의 일 예로서, 이에 한정되지 않고 제2 빔 패턴(P2)이 단일의 패턴 영역을 포함하는 경우에도 유사하게 적용될 수 있다.

도 17은 차량이 주행 차선을 변경하는 경우의 일 예로서, 도 17을 참조하면, 후방에 위치한 차량이 제1 빔 패턴(P1)과 더불어 형성되는 제2 빔 패턴(P2)을 통해 앞서 주행하는 차량이 변경하려는 차선을 용이하게 인지하고 안전 거리를 유지할 수 있게 된다.

도 18은 차량이 교차로 등지에서 선회 방향을 표시하는 경우의 일 예로서, 도 18을 참조하면, 차량이 교차로에서 우회전하여 진행하는 경우 차량의 전방 우측에 설치된 차량용 램프(1)에 의해 제1 빔 패턴(P1) 및 제2 빔 패턴(P2)이 형성되도록 할 수 있으며, 이로 인해 교차로 등지에서 차량의 선회 방향으로부터 마주오는 다른 차량이 차량의 진행 방향을 용이하게 인지할 수 있게 된다.

도 19는 차량이 주차장에서 전진하여 진출할 때 선회 방향을 표시하는 경우의 일 예로서, 도 19를 참조하면, 차량이 주차장에서 우회전하여 진행하는 경우 차량의 전방 우측에 설치된 차량용 램프(1)에 의해 제1 빔 패턴(P1) 및 제2 빔 패턴(P2)이 형성될 수 있으며, 이 경우 차량 주변에 대형 차량이 주차되어 있는 상황에서도 차량이 전진하여 진출하는 것을 용이하게 인지할 수 있게 된다.

도 20은 차량이 주차장에서 후진으로 진출하는 경우의 일 예로서, 도 20을 참조하면, 차량이 주차장에서 후진하여 진행하는 경우 차량의 후방 양측에 설치된 차량용 램프(1)에 의해 제1 패턴(P1) 및 제2 패턴(P2)이 형성될 수 있으며, 이 경우 차량 주변에 대형 차량이 주차되어 있는 상황에서도 차량이 후진하여 진출하는 것을 용이하게 인지할 수 있게 된다.

한편, 전술한 실시예들에서는 제1 패턴 형성부(200)에 의해 제1 빔 패턴(P1)이 형성되고, 제2 패턴 형성부(400)에 의해 제2 빔 패턴(P2)이 형성되며, 제1 빔 패턴(P1) 및 제2 빔 패턴(P2)이 차량의 진행 방향을 나타내기 위하여 동시에 점등 또는 소등되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 제1 패턴 형성부(200) 및 제2 패턴 형성부(400)는 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 따라 적어도 하나의 빔 패턴을 형성하여 보다 다양한 점등 이미지를 형성함으로써 외관 디자인을 향상시킬 수 있게 된다.

예를 들어, 본 발명의 차량용 램프(1)가 테일 램프 등의 제1 용도로 사용되는 경우 제1 광원부(100)로부터 광이 발생되어 도 21과 같이 제1 패턴 형성부(200)에 의해 형성되는 빔 패턴에 따른 점등 이미지(I1)가 형성될 수 있고, 본 발명의 차량용 램프(1)가 브레이크 램프 등의 제2 용도로 사용되는 경우 제2 광원부(300)로부터 광이 발생되어 도 22와 같이 제2 패턴 형성부(400)에 의해 형성되는 빔 패턴에 따른 점등 이미지(I2)가 형성될 수 있다.

전술한 도 21 및 도 22에서는 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 따라 제1 광원부(100) 및 제2 광원부(200) 중 어느 하나로부터 광이 발생되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 도 23과 같이 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 따라 제1 광원부(100) 및 제2 광원부(200)로부터 함께 광이 발생되어 제1 패턴 형성부(200) 및 제2 패턴 형성부(400)에 의해 각각 형성되는 빔 패턴에 따른 점등 이미지(I3)를 형성할 수도 있다.

전술한 도 21 내지 도 23은 제2 패턴 형성부(400)가 복수의 렌즈(410, 420, 430)를 포함하는 경우의 일 예로서, 이에 한정되지 않고 제2 패턴 형성부(400)가 단일로 구성되는 경우에도 유사하게 적용될 수 있다.

이와 같이, 본 발명의 차량용 램프(1)는 차량의 진행 방향을 점등 또는 점멸되는 제1 빔 패턴(P1)을 통해 나타낼 뿐만 아니라, 차량 주변의 노면에 제2 빔 패턴(P2)을 형성함으로써 주변 차량이나 보행자가 제1 빔 패턴(P1)을 인지하기 어려운 경우에도 차량의 진행 방향을 용이하게 인지하고 이에 대처할 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 차량용 램프(1)는 제1 패턴 형성부(200)에 적어도 하나의 렌즈를 포함하는 제2 패턴 형성부(400)를 사출 공정 등을 통해 일체로 형성하고, 제1 패턴 형성부(200) 및 제2 패턴 형성부(400)가 서로 다른 빔 패턴을 형성할 수 있도록 하여 서로 다른 빔 패턴을 형성하기 위한 램프를 각각 구비하지 않고도 용이하게 서로 다른 복수의 빔 패턴을 형성할 수 있기 때문에 구성이 간소화되고 이로 인해 비용이 절감될 수 있게 된다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 제1 광원부
200: 제1 패턴 형성부
210: 제1 입사부
220: 제1 출사부
300: 제2 광원부
310, 320, 330: 광원
400: 제2 패턴 형성부
410, 420, 430: 렌즈

Claims (12)

1. 제1 광원부;
   상기 제1 광원부로부터 입사된 광을 안내하여 출사시켜 제1 빔 패턴을 형성하는 제1 패턴 형성부; 및
   상기 제1 패턴 형성부에 일체로 형성되어 제2 광원부로부터 입사된 광을 출사시켜 상기 제1 빔 패턴과 서로 다른 제2 빔 패턴을 형성하는 제2 패턴 형성부를 포함하는 차량용 램프.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 제1 빔 패턴 및 상기 제2 빔 패턴은,
   차량의 진행 방향을 나타내며,
   상기 제1 광원부 및 상기 제2 광원부는,
   동시에 점등 또는 소등되는 차량용 램프.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 제2 빔 패턴은,
   차량 주변의 노면에 형성되는 차량용 램프.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 제1 패턴 형성부는,
   상기 제1 광원부로부터 광이 입사되는 제1 입사부; 및
   상기 제1 입사부로 입사된 광이 출사되는 제1 출사부를 포함하며,
   상기 제1 패턴 형성부는,
   상기 제1 입사부로 입사된 광을 상기 제1 출사부로 반사시키는 반사부를 포함하는 차량용 램프.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 제2 패턴 형성부는,
   상기 제2 광원부로부터 광이 입사되는 제2 입사부; 및
   상기 제2 입사부로 입사된 광이 출사되는 제2 출사부를 포함하는 차량용 램프.
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 제2 입사부는,
   볼록 형상의 집광 렌즈를 포함하고,
   상기 제2 출사부는,
   광을 굴절시키는 프리즘 렌즈를 포함하는 차량용 램프.
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 제2 광원부는,
   상기 제1 광원부로부터 입사되어 상기 제1 패턴 형성부를 통해 안내되는 광과 교차하는 방향으로 광이 조사되는 차량용 램프.
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 제2 패턴 형성부는,
   광이 출사되는 출사부의 광축이 노면과 이루는 각도에 따라 광이 출사되는 방향이 가변되는 차량용 램프.
9. 제 1 항에 있어서,
   상기 제2 패턴 형성부는,
   광이 입사되는 입사부 및 광이 출사되는 출사부 중 적어도 하나의 곡률에 따라 광이 출사되는 방향이 가변되는 차량용 램프.
10. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2 패턴 형성부는,
    상기 제2 광원부의 위치에 따라 광이 출사되는 방향이 가변되는 차량용 램프.
11. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2 패턴 형성부는,
    복수의 렌즈를 포함하며,
    상기 제2 빔 패턴은,
    상기 복수의 렌즈 각각에 의해 형성되는 복수의 패턴 영역을 포함하는 차량용 램프.
12. 제 11 항에 있어서,
    상기 복수의 렌즈는,
    광이 출사되는 출사면이 서로 다른 경사각을 가지는 차량용 램프.

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