JPH04262941A - 安全ベルトおよびエアーバッグ装置を持った自動車 - Google Patents

安全ベルトおよびエアーバッグ装置を持った自動車

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JPH04262941A
JPH04262941A JP3290329A JP29032991A JPH04262941A JP H04262941 A JPH04262941 A JP H04262941A JP 3290329 A JP3290329 A JP 3290329A JP 29032991 A JP29032991 A JP 29032991A JP H04262941 A JPH04262941 A JP H04262941A
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JP
Japan
Prior art keywords
safety belt
compressed gas
seat
air bag
worn
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP3290329A
Other languages
English (en)
Inventor
Walter Jahn
ワルター　ヤーン
Luigi Brambilla
ルイギ　ブラムビラ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG, Mercedes Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Publication of JPH04262941A publication Critical patent/JPH04262941A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01512—Passenger detection systems
    • B60R21/01544—Passenger detection systems detecting seat belt parameters, e.g. length, tension or height-adjustment
    • B60R21/01546—Passenger detection systems detecting seat belt parameters, e.g. length, tension or height-adjustment using belt buckle sensors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、座席に付属された安全
ベルトおよび同じ座席に付属され減速センサを介して作
動される圧縮ガス源を有するエアバッグ装置を持った自
動車に関する。
【０００２】
【従来の技術】かかる安全ベルトとエアバッグとの最適
な組合せは、着席者が安全ベルトを着用している状態で
エアバッグが完全に膨らんだとき、本来必要とされるよ
りも強い拘束作用が生じ、従って身体に不必要に大きな
負荷がかかる。他方ではエアバッグの内圧を簡単に減少
することはできない。これは、安全ベルトを着用してい
ない着席者が事故発生の際に固い自動車部品に叩きのめ
されないことを保証することができなくなってしまうか
らである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、上述
の欠点を除去することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明によればこの目的
は、冒頭に述べた形式の自動車において、互いに独立し
て作動できる少なくとも２つの圧縮ガス源が設けられ、
事故発生の際に安全ベルトが着用されているとき、減速
センサを介して１つの圧縮ガス源だけが作動し、安全ベ
ルトが着用されていないとき、すべての圧縮ガス源が作
動し、このときだけ最大のエアバッグ内圧が用立てられ
ることによって達成される。
【０００５】以下図に示した実施例を参照して本発明を
詳細に説明する。
【０００６】図に示した自動車２の座席１には、事故の
際に座席利用者５を十分に防護するために、安全ベルト
３並びにエアバッグ装置４が付属されている。
【０００７】その場合エアバッグ装置４は、事故発生の
際に減速度に関して作用するセンサ６を介して必ず第１
の電流回路７が閉じられるように組み込まれている。こ
の電流回路７は点火装置８を介して第１の圧縮ガス源９
を作動し、これはガスクッション１０を所定の圧力で膨
らます。その場合圧縮ガス源９はガス発生器によって形
成されているか、圧縮ガス貯蔵タンクによって形成され
ている。
【０００８】上述した第１の電流回路７の他に、第２の
電流回路１１、第２の圧縮ガス源１２および第２の点火
装置１３が設けられている。この第２の電流回路１１は
、座席利用者５が安全ベルト３を着用しないときだけ閉
じられている。これはベルト金具（錠）１４内に配置さ
れたスイッチ１５が閉じられているからである（スイッ
チ１５のこの状態は図示されていない）。
【０００９】図には安全ベルト３が着用された状態が示
されている。この場合、スイッチ１５はベルト金具１４
内に挿入された舌片（図示せず）によって開かれている
ので、電流回路１１は開かれたままであり、第２の圧縮
ガス源１２は作動できない。
【００１０】即ち、座席利用者が安全ベルトを着用して
いないときにしか両方の圧縮ガス源９，１２は作動せず
、従ってその場合しかガスクッションの最大内圧は得ら
れない。
【００１１】
【発明の効果】安全ベルトが着用されているか否かによ
って、事故発生の際におけるエアバッグ装置の投入され
る圧縮ガス源の数が決定され、従って最適な圧力のガス
クッションが得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に基づく自動車のエアバッグが膨らんだ
状態の概略構成図。
【符号の説明】
１　　　　座席 ２　　　　自動車 ３　　　　安全ベルト ４　　　　エアバッグ装置 ５　　　　座席利用者 ６　　　　減速度センサ ７　　　　第１の電流回路 ８　　　　点火装置 ９　　　　圧縮ガス源 １０　　　　ガスクッション １１　　　　第２の電流回路 １２　　　　圧縮ガス源 １３　　　　点火装置

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　座席に付属された安全ベルトおよび同
    じ座席に付属され減速センサを介して作動される圧縮ガ
    ス源を有するエアバッグ装置を持った自動車において、
    互いに独立して作動できる少なくとも２つの圧縮ガス源
    （９，１２）が設けられ、事故発生の際に安全ベルト（
    ３）が着用されているとき、減速センサ（６）を介して
    １つの圧縮ガス源（９）だけが作動し、安全ベルト（３
    ）が着用されていないとき、すべての圧縮ガス源（９，
    １２）が作動し、このときだけ最大のエアバッグ内圧が
    用立てられることを特徴とする安全ベルトおよびエアー
    バッグ装置を持った自動車。
JP3290329A 1990-10-16 1991-10-11 安全ベルトおよびエアーバッグ装置を持った自動車 Pending JPH04262941A (ja)

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DE4032757A DE4032757A1 (de) 1990-10-16 1990-10-16 Kraftwagen mit einem sicherheitsgurt und einem airbag-system
DE4032757.4 1990-10-16

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ID=6416357

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EP (1) EP0481188A1 (ja)
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DE (1) DE4032757A1 (ja)

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