DE19545868A1 - KFZ-Airbag-Schalter - Google Patents

KFZ-Airbag-Schalter

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DE19545868A1
DE19545868A1 DE1995145868 DE19545868A DE19545868A1 DE 19545868 A1 DE19545868 A1 DE 19545868A1 DE 1995145868 DE1995145868 DE 1995145868 DE 19545868 A DE19545868 A DE 19545868A DE 19545868 A1 DE19545868 A1 DE 19545868A1
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Germany
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control circuit
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DE1995145868
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Robert Dobler
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01512—Passenger detection systems
    • B60R21/01544—Passenger detection systems detecting seat belt parameters, e.g. length, tension or height-adjustment
    • B60R21/01546—Passenger detection systems detecting seat belt parameters, e.g. length, tension or height-adjustment using belt buckle sensors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

Derzeit werden Kfz-Airbags elektronisch-sensorisch aktiviert/deaktiviert bzw. angesteuert.
Der im Patentanspruch angegebenen Erfindung liegt zugrunde, Aktivierung und Deaktivierung von Airbagauslösesystemen mit einem im Gurtschloß befindlichen federbelasteten elektrischen Schalter mit äußerst geringer Störanfälligkeit.
Dieses Problem wird durch die im Patentanspruch aufgeführten Merkmale gelöst.
Mit dem Einrasten der Gurtzunge in das Gurtschloß wird gleichzeitig ein federbelasteter Schalter, integriert im Gurtschloß, in ON-Stellung heruntergedrückt, der Steuerschaltkreis des Air­ bagauslösesystems ist nun geschlossen und damit die Airbags einsatzbereit, nach Herausnahme der Gurtzunge aus dem Gurtschloß wird der Schalter entlastet OFF-Stellung des Airbagauslösesystems.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen darin:
  • - niedrige physiologische Belastung des bzw. der Verunfallten
  • - äußerst geringe Störanfälligkeit gegenüber elektronisch-sensorischen Systemen
  • - niedrige Herstellungs- und Reparaturkosten.

Claims (1)

  1. Einrichtung zum Aktivieren und Deaktivieren von Airbagsystemen in Kraftfahrzeugen mit Sicherheitsgurtsystemen, dadurch gekennzeichnet, daß im mindestens einem Gurtschloß ein federbelasteter Schalter, im elektrischen Steuer­ schaltkreis des Airbagauslösesystems liegend, integriert ist, über den durch Schließen und Öffnen des Sicherheitsgurtsystems der elektrische Steuerschaltkreis aktivierbar bzw. deaktivierbar ist.
DE1995145868 1995-12-08 1995-12-08 KFZ-Airbag-Schalter Ceased DE19545868A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6250670B1 (en) 1998-03-14 2001-06-26 Volkswagen Ag Airbag actuating arrangement

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DE4032757C2 (de) * 1990-10-16 1992-07-23 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
DE4338485A1 (de) * 1993-11-11 1995-05-18 Autoliv Dev Für fail-safe-Abfrage eingerichteter Sicherheitsgurtverschluß mit Mikroschalter

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