KR100224246B1 - 에어백 작동 제어장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 에어백 작동 제어장치에 관한 것으로서, 에어백 진단장치의 일 입력단에 연결되어 승객의 하중을 감지하는 하중감지센서와, 에어백 모듈내의 인플레이터와 에어백 사이의 공기주입구에 설치되어 상기 에어백 진단장치의 출력 신호에 의해 에어백으로 유입되는 공기량을 조절하는 드로틀 밸브를 구비하여서 된 것이다. 본 발명에 의하면, 에어백 작동시 탑승자의 하중이 설정치에 못미칠 경우 에어백의 공기 팽창량을 비교적 적게 함으로써 노약자나 어린이에게 에어백 폭발 충격를 덜어주게 되는 효과가 있다.

Description

에어백 작동 제어장치
본 발명은 에어백 작동 제어장치에 관한 것이며, 특히 자동차의 충돌사고시 운전석 또는 조수석에 탑승한 사람의 몸무게를 감지하여 하중이 낮음에 따라 에어백 팽창속도를 낮추어 어린이나 노약자에게 충격을 주는 것을 방지하기 위한 에어백 작동 제어장치에 관한 것이다.
일반적으로 에어백은 운전석 및 조수석 전방 또는 도어에 설치되어 전방충돌은 물론 측면충돌의 경우 운전자나 승객을 보호하도록 하는 자동차 보호 안전장치로 기능한다. 종래 에어백 장치는 도 1에 나타낸 것과 같이, 좌우 프론트 임팩트 센서(S1, S2)로부터 충돌 감지후 에어백 진단 유니트(10)에서 에어백 모듈(20)내의 인플레이터를 점화시켜 에어백을 부풀리고 나서 바로 공기가 빠지도록 동작한다.
근래 차량 충돌사고시 에어백 폭발에 의한 인체 손상보고가 통계적으로 언론에 발표되고 있어 에어백이 승객의 신체를 보호한다는 설치목적에 위배되어 이에 대한 대팩이 시급한 실정에 있다.
본 발명은 차량의 이돌사고에서 에어백이 강한 압력으로 급작스럽게 팽창하는 것에 의해 사람의 안면을 가격하게 되어 눈이나 입에 상처를 입히게 되는 것에 착안하여 에어백이 부풀어지는 속도 및 압력을 적절히 조절하게 한 것이다.
따라서, 본 발명의 목적은 차량 충돌시 에어백의 팽창 충격으로부터 어린이나 노약자가 부상을 입게 되는 것을 방지하기 위한 에어백 작동 제어장치를 제공하는데 있다.
본 발명에 따르면, 임팩트 센서의 충격신호를 받아 에어백 점화신호를 발생하고 시스템의 상태를 자체 진단하는 에어백 진단장치와, 이 점화신호에 따라 가스를 발생하는 인플레이터 및 공기주머니로 구성된 에어백 모듈로 이뤄지는 에어백 장치에 있어서, 에어백 진단장치의 일 입력단에 연결되어 승객의 하중을 감지하는 하중감지센서와, 에어백 모듈내의 인플레이터와 에어백 사이이 공기주입구에 설치되어 상기 에어백 진단장치의 출력 신호에 의해 에어백으로 유입되는 가스량을 조절하는 드로틀 밸브룰 구비하여서 된 에어백 작동 제어장치가 제공된다.
도1은 종래의 에어백 장치의 시스템 구성도.
도2는 본 발명에 따른 에어백 작동 제어장치의 시스템 구성도.
도3은 도 2의 에어백 진단장치의 동작을 나타내는 플로우차트.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 에어백진단장치 20 : 에어백 모듈
21 : 인플레이터 22 : 에어백
24 : 스텝모터 25 : 드로틀 밸브
S1-S3 : 임팩트 센서 S4 : 승객하중 감지센서
상기한 본 발명의 목적과 특징 및 장점을 이해하기 쉽도록 이하 첨부도면을 참고로 본 발명이 일 실시예에 대하여 상세히 설명한다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 에어백 작동 제어장치의 전체 시스템이 도시되어 있다. 통상적으로 에어백 장치는 차량 전방 좌우측에 설치된 임팩트 센서(S1, S2)와, 에어백 진단장치(10) 및 에어백 모듈(20)로 이뤄진다. 에어백 진단장치(10)는 임팩트 센서(S1, S2)에서 충격에 의한 접점의 온 신호와 내부의 세이핑 임팩트 센서(S3)의 동시 온 신호를 받아 에어백 점화신호를 발생하고 시스템 상태를 자체 진단한다.
에어백 진단장치(10)에서 발생한 점화신호는 에어백 모듈(20)로 공급된다. 점화신호는 인플레이터(22)로 가해져 내부에서 질소가스를 발생하고, 인플레이터(21)에서 발생된 가스는 에어백(22)으로 공급된다.
본 발명에 따른 제어장치는 상기 에어백 진단장치(10)의 일 입력단에 연결되어 승객의 하중을 감지하는 하중감지센서(S4)와, 에어백 가스 공급량을 조절하는 수동스위치(S5)와, 에어백 모듈(20)내의 인플레이터(21)와 에어백(22) 사이의 공기 주입구에 설치되어 상기 에어백 진단장치(10)의 출력 신호에 의해 에어백(22)으로 유입되는 가스량을 조절하는 드로틀 밸브(25)를 포함하며, 에어백 진단장치(10)에서 승객의 하중을 감지하여 상기 드로틀 밸브의 개도를 조정하는 출력을 발생한다.
상기와 같은 에어백 작동 제어장치의 동작을 도 3의 플로우 차트를 참고로 간략히 설명하면 다음과 같다.
에어백 진단장치(10)에서 하중감지센서(S4)의 압력신호를 받아 승객의 몸무게를 산출하고 임팩트 센서(S1, S2, S3)가 차량충돌에 의한 충격으로 스위치 온 되었음을 검출하였을 때 출력단에서 인플레이터 점화신호를 발생하는 동시에 산출된 승객의 몸무게가 설정치 이상인지를 판단한다. 여기서 통상 성인의 표준 몸무게를 65kg이라 하였을 때 이를 기준치로 설정한다.
하중센서에서 감지한 몸무게가 설정치 이상이고 수동스위치(S5)가 오프 되었음을 감지하면 정상적인 공기압력으로 에어백에 가스가 공급되도록 드로틀 밸브를 완전 개방하는 모터 구동신호를 출력하고, 수동스위치(S5)가 온 되었으면 성인 임신부나 노약자로 판단하여 에어백에 공급되는 가스량이 줄어들도록 드로틀 밸브의 개도량을 2/3로 만드는 모터 구동신호를 출력한다.
한편, 하중센서에서 검출된 몸무게가 설정치 이하로 감지되면 어린이로 판단하여 에어백에 공급되는 가스량이 반감되도록 드로틀 밸브의 개도량을 1/2로 만드는 모터 구동신호를 출력한다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 에어백 작동시 승객의 하중을 감지하여 에어백으로 유입되는 가스량을 조절하게 됨으로써 어린이나 노약자에게 충격을 주는 것을 방지할 수 있는 각별한 효과를 제공한다.

Claims (2)

  1. 임팩트 센서의 충격신호를 받아 에어백 점화신호를 발생하고 시스템의 상태를 자체 진단하는 에어백 진단장치와, 이 점화신호에 따라 가스를 발생하는 인플레이터 및 공기주머니로 구성된 에어백 모듈로 이뤄진 에어백 장치에 있어서, 상기 에어백 진단장치의 일 입력단에 연결되어 승객의 하중을 감지하는 하중감지센서와, 에어백 모듈내의 인플레이터와 에어백 사이의 공기주입구에 설치되어 상기 에어백 진단장치의 출력 신호에 의해 에어백으로 유입되는 가스량을 조절하는 드로틀 밸브를 구비하여서 된 에어백 작동 제어장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 에어백 진단장치의 일 입력단에 연결되어 에어백 가스 공급량을 저감하는 신호를 공급하는 수동스위치(S5)를 설치한 것을 특징으로 하는 에어백 작동 제어장치.
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