JPH04153193A - エレベーター乗場ドア装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はエレベータ−乗場ドア装置に関し、より詳しく
は、乗場耐火ドアの構造の改良に関するものである。

［従来の技術］ 第６図及び第７図は実開昭６３−１４８６８５号公報等
に示された従来のエレベータ−乗場ドア装置を示すもの
で、図中、（１）はエレベータ−乗場の出入口で、この
出入口（１）には三方枠（２）が設けられ、該出入口（
１）の下部の乗場床（３）には、敷居（４）が敷設され
ている。上記三方枠（２）は相対向する一対の縦枠（２
ａ）と、この一対の縦枠（２ａ）の上部間に水平に架設
された上梓（２ｂ）とから構成されている。また敷居（
４）の上面には第７図に示す如く、溝（４ａ）が長平方
向に凹設されている。（５）は出入口（１）を隙間をお
いて開閉する複数の戸で、この戸（５）は第７図に示す
如く、意匠面を形成する断面略溝形の表板（６）と、こ
の表板（６）の内部の反意凹面側に垂直に溶着された断
面略ハツト形の縦補強材（７）と、表板（６）の昇降路
（８）側の裏面開口部を覆い縦補強材（７）に螺着され
た裏板（９）とから構成されている。（ｌＯ）は戸（５
）の上部に立設されたハンガープレートで、このハンガ
ープレート（１０）の立面部には第６図に示す如く、複
数のローラ（１１）が回動可能に枢着されている。

（１２）は昇降路（８）側の壁に水平に取着されて上梓
（２ｂ）の上方に位置したレールで、このレール（１２
）が上記ローラ（１１）を係合・案内するようになって
いる。そして（１３）は戸（５）の下部に取着された複
数のドアシューで、このドアシュー（１３）は上記溝（
４ａ）に摺動自在に遊挿され、案内されるようになって
いる。

従って、戸（５）はエレベータ−かごのドアＣ図示せず
）との係合に基づき、レール（１２）及び溝（４ａ）に
円滑に案内されつつ移動して出入口（１）を開閉する。

尚、この種の先行技術文献として上記公報の他に、実公
昭５５−３１１８８号、５９−２９０２５号、特開昭６
１−７５１８９号、及びＵＳＰ−４，２８２，６８７号
等がある。

［発明が解決しようとする課題］ 従来のエレベータ−乗場ドア装置は以上のように構成さ
れ、戸（５）が単に表板（６）、縦補強材（月、及び裏
板（９）から構成されていたので、建物の火災時に戸（
５）の裏面の温度が上昇してエレベータ−かごの機器が
破損したり、エレベータ−かごの乗客の生命を危うくす
るという問題点があった。また、出入口（１）の周縁部
と戸（５）の隙間（第７図参照）は戸（５）の開閉を円
滑化するという作用を営むが、建物の火災時には煙のエ
レベータ−乗場から煙突作用を営む昇降路（８）への流
入を許容し、被害を拡大してしまうという問題点があっ
た。

本発明は上記に鑑みなされたもので、火災時における昇
降路内の機器の破損防止、及び安全性の向上を図ること
のできるエレベータ−乗場ドア装置を提供することを目
的としている。

［課題を解決するための手段］ 本発明においては上述の目的を達成するため、エレベー
タ−乗場の出入口を開閉する戸と、この戸の上部に立設
されたハンガープレートのローラを案内するレールと、
該出入口の下部に敷設され戸の下部のドアシューを案内
する敷居とを備え、しかも、上記戸を、自重を支える縦
補強材を内蔵した戸本体と、この戸本体のエレベータ−
乗場側の面に固定され断熱材を内蔵した断熱パネルとか
ら構成し、この断熱パネルのエレベータ−乗場側の表面
には、化粧板を覆着したことを特徴としている。

［作用］ 本発明によれば、エレベータ−乗場の戸を、自重を支え
る縦補強材を内蔵した戸本体と、この戸本体のエレベー
タ−乗場側の面に固定され断熱材を内蔵した断熱パネル
とから多層化して構成し、この断熱パネルのエレベータ
−乗場側の表面には、意匠性に優れた化粧板を覆着して
いるので、火災時における昇降路内の機器の破損防止、
及び乗客の安全を図ることができる。

［実施例］ 以下、第１図〜第５図に示す一実施例に基づき本発明を
詳述すると、図中、（５）は出入口ｆｌ）を開閉する戸
で、この戸（５）は第２図に示す如（、戸本体（１４）
と、この戸本体（１４）のエレベータ−乗場側の表面に
複数の取付金具（１５）を介して固定された断面略溝形
の断熱パネル（１６）とから多層化して厚く構成され、
大きな断熱効果が得られるようになっている。

上記戸本体（１４）は第２図に示す如く、断面略溝形の
表板（６Ａ）と、この表板（６Ａ）の内面の略中夫に垂
直に溶着され戸（５）の自重を支えるとともに、声（５
）の円滑な開閉動作に必要な強度を有する断面略ハツト
形の縦補強材（７Ａ）と、表板（６Ａ）の昇降路（８）
側の裏面開口部に覆着された裏板（９Ａ）とを備え、そ
の内部には戸（５）の裏面への熱伝導を抑制する断熱材
（１７）が挿入されている。該表板（６Ａ）及び縦補強
材（７Ａ）と裏板（９Ａ）の間には、金属間の熱伝導量
を小ならしめる断熱シート（１８）が介在配置されてい
る。また、裏板（９Ａ）の上部は第４図に示す如く、逆
り字形に水平に折曲形成され、戸（５）の上部の強度が
増大するようになっている。

そして、裏板（９Ａ）と表板（６Ａ）とは、長大を介し
て結合され、火災時に各部材の温度差から生じるバイメ
タルの如き変形を防止できるようになっている。また、
戸本体（１４）の上部には第４図に示す如（、上部補強
材（１９）が固着され、この上部補強材（１９）が出入
口Ｃ１）の上方に位置して戸（５）の上部の温度上昇を
抑制するとともに、戸（５）の自重を支えるようになっ
ている。尚、上部補強材（１９）には、戸（５）の上部
の熱伝導を抑制する断熱材（１７Ａ）が挿入されている
。そして戸本体（１４）の下部には第５図に示す如く、
下部補強材（２０）が設けられ、この下部補強材（２０
）の内部には、断熱材（１７Ｂ）が挿入されている。

一方、取付金具（１５）は第２図に示す如（、金属接触
部を小さくすべ（断面略２字形に構成され、一端部が表
板（６Ａ）の表面に締結具を介して螺着され、他端部が
断熱パネル（１６）の内面に固定されており、断熱パネ
ル（１６）から戸本体（１４）への熱伝導経路を長くし
て昇降路（８）面の温度上昇を抑制するようになってい
る。また、取付金具（１５）の一端部と表板（６Ａ）の
間には、取付金具（１５）から表板（６Ａ）に伝導する
熱を断熱する断熱シート（１８Ａ）が介在配置されてい
る。

他方、断熱パネル（１６）は第２図に示す如く、そのエ
レベータ−乗場側の表面に、意匠性に優れた断面略溝形
の化粧板（２１）が覆着され、表板（６Ａ）との間には
断熱材（１７Ｃ）が挿入されている。該化粧板（２１）
と断熱パネル（１６）とは長穴を介して結合され、火災
時に各部材の温度差から生じるバイメタルの如き変形を
防止できるようになっている。また、該断熱材（１７Ｃ
）は上述した断熱材（１７）よりも耐熱性に優れた高価
な材料から構成され、火災時に高温に晒される断熱パネ
ル（１６）の断熱作用を有効に営むようになっている。

さらにこの断熱材（１７ｃｌは、その両側部に位置する
ものが隙間の生じに（い綿状の断熱材に、その中央部に
位置するものが組立作業に便利なボード状の断熱材に、
それぞれ形成されて挿入されている。また断熱パネル（
１６）は、その両側が戸本体（１４）との間に昇降路（
８）面の温度上昇を抑制する隙間を形成している。そし
て断熱パネル（１６）の上部には第４図に示す如く、８
Ａ口（１）の上方に位置する逆り字形の上部取付金具（
２２）が固定され、この上部取付金具（２２）は断熱シ
ート（１８Ｂｌ　を介して表板（６Ａ）の上部に固定さ
れている。さらに断熱パネル（１６）の下部は第５図に
示す如く、戸本体（１４）の下部よりも下方に位置し、
下部補強材（２０）との間に下部取付板（２３）が螺着
され、この下部取付板（２３）と下部補強材（２０）の
間には、断熱シートｆ１８ｃｌが介在配置されている。

下部取付板（２３）は第５図に示す如く、その化粧板（
２１）の下端より上方に位置する底部には、火災時の熱
で膨張して敷居（４）との隙間を閉塞する膨張材（２４
）が取着され、その立面の段付部には熱整流板（２５）
が螺着されており、この熱整流板（２５）の下部には、
溝（４ａ）に遊挿されるドアシューけ３）が取着されて
いる。然してドアシュー（１３）は、戸（５）の重心付
近に位置することとなる。尚、上記熱整流板（２５）と
溝（４ａ）とは、合しやくり構造を呈するようになって
いる。

（２６）は裏板（９Ａ）に取着された高温部カバーで、
この高温部カバー（２６）は第２図に示す如く、縦補強
材（７Ａ）に対向し、裏板（９Ａ）との間に熱伝導率の
高い縦補強材（７Ａ）を経由して伝導して来る熱を断熱
する断熱シート（１８０）が介在配置されている。

尚、本実施例では、断熱シート（１８Ｄｌを縦補強材（
７Ａ）に対向する位置に配置したものを示すが、熱伝導
率の高い部分であれば、これに限定されるものではない
。

（２５Ａｌは化粧板（２１）の戸袋側である一側部に取
着された断回路り字形の熱整流板、（２７）は三方枠（
２）の縦枠（２ａ）に取着された断回路り字形の板で、
この板（２７）と熱整流板（２５Ａ）とは第２図に示す
如く、戸（５）の閉塞時にラップして合しやくり構造を
呈し、熱を伴った煙の縦枠（２ｂ）と戸（５）の隙間か
ら昇降路（８）への流入を阻止するようになっている。

（２８）は戸本体（１４）・（１４）の相互に近接対向
する戸当り部にそれぞれ取着された戸当り板で、この戸
当り板（２８）は第２図及び第３図に示す如く、その内
部に断熱作用を営む断熱材（１７０）が挿入され、戸（
５）の閉塞時に隙間をおいて近接対向し、ラップして合
しやくり構造を呈し熱を伴った煙の戸当り部から昇降路
（８）への流入の量を抑制するようになっている。また
戸当り板（２８）は、その構造から戸（５）の見付中心
を実際の出入口（１１の中心からずらして左右の戸（５
）・（５）のストロークを同等にするようになっている
。（２９）は第３図示左側に位置する戸当り板（２８）
のエレベータ−乗場側の面に取着された押え金具で、こ
の押え金具（２９）と化粧板（２１）とには、戸（５）
の長手方向全長に沿う断面略半円形の戸当りゴム（３０
）が挟持され、この戸当りゴム（３０）が戸（５）の閉
塞時に第３図示右側の化粧板（２１）に当接するように
なっている。

（２４Ａ）は第３図示右側の戸当り板（２８）と化粧板
（２１）とに挟持された膨張材で、この膨張材（２４Ａ
）は火災時の熱で膨張して第３図示右側の化粧板（２１
）と左側の戸当り板（２８）の隙間を閉塞し、熱を伴っ
た煙の該隙間から昇降路（８）への流入を阻止するよう
になっている。

（３１）は裏板（９Ａ）に取着された隠し板で、この隠
し板（３１）は第３図に示す如く、断面略角パイプ形に
形成されて戸当り板（２８）の昇降路（８）側に位置し
、冷却作用を営む空気を垂直方向に案内するようになっ
ている。

（１０）は戸本体（１４）を構成する裏板（９Ａ）の上
部に立設されたハンガープレートで、このハンガープレ
ート（１０）の回動可能なローラｆｉｌｌは、戸（５）
の重心付近を吊持するレール（１２）に係合・案内され
るようになっている。（３２）はこのレール（１２）や
乗場ドア装置等を内蔵したハンガーケースで、このハン
ガーケース（３２）は、その上部の昇降路（８）側に、
内部に流入した熱流を放出するための孔が穿設され、ハ
ンガーケースカバー（３３）の内面には第４図に示す如
く、断熱材（１７Ｅｌが貼着されている。またハンガー
ケース（３２）の上部の昇降路（８）壁側には、逆り字
形の熱整流板（２５Ｂ）がハンガーケース（３２）から
離して取着され、この熱整流板（２５Ｂ）の上部には、
ハンガーケース（３２）の内部に流入した熱流を放出す
るための孔が穿設されている。（３４）は断熱パネル（
１６）の上部に取着されて三方枠（２）の上梓（２ｂ）
の上方に位置する逆り字形の上部合しゃくり板で、この
上部合しやくり板（３４）の幅寸法は戸（５）の幅寸法
よりも大きくなっている。（２７Ａ）は上梓（２ｂ）に
立設されたＬ字形の板で、この板（２７Ａｌ　　と上部
合しやくり板（３４）とは第４図に示す如（、戸（５）
の閉塞時にラップして合じゃ（り構造を呈し、熱を伴っ
た煙が上枠（２ｂ）と戸（５）の隙間から昇降路（８）
に流入するのを阻止するようになっている。そして上部
合しゃくり板（３４）の内面の上部には第４図に示す如
（、火災時の熱で膨張して上部合しゃくり板（３４）と
板（２７Ａ）の隙間を閉塞する膨張材（２４Ｂ＋が貼着
されている。さらに上部合じゃ（り板（３４）の上部に
は、Ｌ字形の熱整流板（２５Ｃ）が立設され、この熱整
流板（２５Ｃ）　と熱整流板（２５Ｂ）とは第４図に示
す如く、戸（５）の閉塞時にラップして合じゃ（り構造
を呈し、熱を伴った煙がハンガーケース（３２）の内部
に流入するのを阻止するようになっている。

上記構成によれば、戸本体（１４）の表面に断熱パネル
（１６）が多層化して厚く設けられているので、戸（５
）の断熱効果が極めて太き（なり、火災時の戸（５）の
強度低下を大幅に抑制して昇降路（８）内の機器の破損
防止、及び乗客の安全性の著しい向上を図ることができ
る。

また、戸本体（１４）の上部に、出入口（１）の上方に
位置する断熱材（１７Ａ＋を備えた上部補強材（Ｉ９）
が固着されているので、昇降路（８）面の戸（５）の上
部の温度上昇を大幅に抑制することが可能となる。

また、戸本体（１４）と断熱パネル（１６）が取付金具
（１５）を介して断熱パネル（１６）の内部において結
合され、しかも小形で断面略２字形の取付金具（１５）
が該結合部のみに配置されているので、断熱パネル（１
６）から該結合部を経由して戸本体（１４）に伝導する
熱の伝導経路を長くして昇降路（８）面の温度上昇を大
幅に抑制することができる。

また、表板（６Ａ）と裏板（９Ａ）、断熱パネル（１６
）と化粧板（２１）とが、長大を介してそれぞれ結合さ
れているので、火災時に各部材の温度差から生じるバイ
メタルのような変形を確実に防止することが可能となる
。

そして、戸（５）が戸本体（１４）と断熱パネル（１６
）とから厚く構成され、レール（１２）が戸（５）を吊
持する吊芯が戸（５）の重心付近に位置しているので、
ドアシュー（１３）に加わるモーメントを著しく減少さ
せて戸（５）の円滑な開閉が期待できる。

さらに、戸本体（１４）と化粧板（２１）の側部の間に
第２図に示すような隙間が形成されているので、熱伝導
を抑制して昇降路（８）面の温度上昇を大幅に抑制する
ことができる。

さらにまた、火災時に高温に晒される断熱パネル（１６
）にのみ耐熱性の極めて高い高価な断熱材（１６Ｃ１を
挿入しているので、製造コストを最小限に抑制すること
が可能となる。

〔発明の効果１ 以上のように本発明によれば、戸本体の表面に断熱パネ
ルが多層化して厚く設けられているので、戸の断熱効果
が極めて大きくなり、火災時の戸の強度低下を大幅に抑
制して昇降路内の機器の破損防止、及び乗客の安全性の
著しい向上を図ることができる。

また、戸本体の上部に、出入口の上方に位置する断熱材
を備えた上部補強材が固着されているので、昇降路面の
戸の上部の温度上昇を大幅に抑制することが可能となる
。

また、戸本体と断熱パネルが取付金具を介して断熱パネ
ルの内部において結合され、しかも小形で断面路Ｚ字形
の取付金具が該結合部のみに配置されているので、断熱
パネルから該結合部を経由して戸本体に伝導する熱の伝
導経路を長（して昇降路面の温度上昇を大幅に抑制する
ことができる。

また、表板と裏板、断熱パネルと化粧板とが、長大を介
してそれぞれ結合されているので、火災時に各部材の温
度差から生じるバイメタルのような変形を確実に防止す
ることが可能となる。

そして、戸が戸本体と断熱パネルとから厚（構成され、
レールが戸を吊持する吊芯が戸の重心付近に位置してい
るので、ドアシューに加わるモーメントを著しく減少さ
せて戸の円滑な開閉が期待できる。

さらに、戸本体と化粧板の側部の間に隙間が形成されて
いるので、熱伝導を抑制して昇降路面の温度上昇を大幅
に抑制することができる。

さらにまた、火災時に高温に晒される断熱パネルにのみ
耐熱性の極めて高い高価な断熱材を挿入しているので、
製造コストを最小限に抑制することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るエレベータ−乗場ドア装置の一実
施例を示すエレベータ−乗場側からみた正面図、第２図
は第１図の■−ｎ線断面図、第３図は戸の閉塞時におけ
る戸当り部を示す横断面構造図、第４図は戸と乗場ドア
装置を示す上部縦断面図、第５図は戸の下部を示す縦断
面図、第６図は従来のエレベータ−乗場ドア装置を示す
背面図、第７図は第６図の■−■線断面図である。 図中、（１）は出入口、（４）は敷居、（５）は戸、（
６）・（６Ａ）は表板、（７）・（７Ａ）は縦補強材、
（８）は昇降路、（９）・（９Ａ）は裏板、（１０）は
ハンガープレート、（１１）はローラ、（１２）はレー
ル、（１３）はドアシュー　（１４）は戸本体、（１５
）は取付金具、（１６）は断熱パネル、（１７１・（１
７Ａｌ　・（１７Ｂ）　・（１７ｃｌ　−ｆ１７Ｄｌ　
−ｆ１７Ｅ）　ハ断熱材、（１８）　−ｆ１８Ａ）　・
（１８Ｂｌ　−ｆ１８ｃｌ　・（１８０）は断熱シート
、（１９）は上部補強材、　（２１）は化粧板、（２３
）は下部取付板、（２６）は高温部カバー（２８）は戸
当り板、（２９）は押え金具、（３０）は戸当りゴム、
（３１）は隠し板である。 尚、図中同一符号は同一、又は相当部分を示す。 代□入　　山　　崎　　宗　　秋「 ヒ 第 図 ５：戸 第 図 笛 図 第 図 １５：ド７シュー 第 図 ８°昇−昂 手 続 補 正 書（自発） 平成 ２年１λ月 ３日 特願平２−２６３５１９号 ２゜ 発明の名称 エレベータ−乗場ドア装置 ３゜ 補正をする者 事件との関係　特許出願人 住　所　　　東京都千代田区丸の内皿丁目２番３号名　
称（６０１）三菱電機株式会社 代表者志岐守哉 ４、代理人 住所 東京都中央区日本橋本町１丁目９番１３号中山ビル４階 ７　。 補正の内容 明細書の特許請求の範囲の欄を別紙のとおりネ正する。 ８゜ 添付書類の目録 補正後の特許請求の範囲を記載した書面ｉ 以 上 補正後の特許請求の範囲を記載した書面！エレベーター
乗場の出入口を開閉する戸と、この戸の上部に立設され
たハンガープレートのローラを案内するレールと、該出
入口の下部に敷設され戸の下部のドアシューを案内する
敷居とを備えたエレベータ−乗場ドア装置において、上
記用を、自重を支える縦補強材を内蔵した戸本体と、こ
の戸本体のエレベータ−乗場側の面に固定され断熱材を
内蔵した断熱パネルとから構成し、この断熱パネルのエ
レベータ−乗場側の表面には、化粧板を覆着したことを
特徴とするエレベータ−乗場ドア装置。 に、 の のエレベータ− には、 路 の断 よりも耐熱 の れた 航 を

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. エレベーター乗場の出入口を開閉する戸と、この戸の上
   部に立設されたハンガープレートのローラを案内するレ
   ールと、該出入口の下部に敷設され戸の下部のドアシュ
   ーを案内する敷居とを備えたエレベーター乗場ドア装置
   において、上記戸を、自重を支える縦補強材を内蔵した
   戸本体と、この戸本体のエレベーター乗場側の面に固定
   され断熱材を内蔵した断熱パネルとから構成し、この断
   熱パネルのエレベーター乗場側の表面には、化粧板を覆
   着したことを特徴とするエレベーター乗場ドア装置。