JPH04134104A - ロッカーシャフト - Google Patents

ロッカーシャフト

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JPH04134104A
JPH04134104A JP2256636A JP25663690A JPH04134104A JP H04134104 A JPH04134104 A JP H04134104A JP 2256636 A JP2256636 A JP 2256636A JP 25663690 A JP25663690 A JP 25663690A JP H04134104 A JPH04134104 A JP H04134104A
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cylinder
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Yoshihiko Yamada
吉彦 山田
Seinosuke Hara
誠之助 原
Shoji Morita
正二 盛田
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
    • F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries
    • F01M9/107—Lubrication of valve gear or auxiliaries of rocker shaft bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、エンジン上部に配置され、ロッカーアーム
を回動可能に支持するロッカーシャフトに関する。
従来の技術 第５図〜第６図に示すように、従来この種のロッカーシ
ャフトＡは、ロッカーアーム（図示せず）の摺動部等に
潤滑油を供給するため、メインギヤラリに連通される軸
方向の油路２０，２１と、これら軸方向の油路２０．２
１と外部とを連通する半径方向油路２２とを備えている
。しかしながら、このようなロッカーシャフトＡは、中
実軸にドリル加工で軸方向の油路２０，２１を形成する
ものであるため、軸方向の油路２０．２１が長いと真直
ぐに形成することが困難であり、隣接する軸方向の油路
２０．２１同士が干渉して連通したり、軸方向の油路２
０，２１が曲がって外表面に貫通するという問題を生じ
ることがあった。そこで、この問題を解決するために様
々な技術が案出された。そのうち、例えば特開昭６３−
５７８０５号公報に開示された技術は、中空のロッカー
シャフトの内部に薄板状の仕切り壁若しくは断面Ｙ字状
或いは断面Ｘ字状の仕切り壁を圧入し、ロッカーシャフ
ト内に複数の軸方向の油路を形成することにより、軸方
向の油路を形成するためのドリル加工を不要とするもの
である。
発明が解決しようとする課題 しかしながら、このような従来例にあっては、仕切り壁
が薄板材で形成されており、仕切り壁とロッカーシャフ
トとの接触面積が狭いため、仕切り壁とロッカーシャフ
トとの係合（圧入）を精度よく行うことが難しく、隣接
する軸方向の油路間のシール性に問題があり、必要な部
位に必要な量の油の供給ができない虞れのあることが指
摘されていた。とりわけ、断面Ｙ字状やＸ字状の仕切り
壁は製造が困難であり、又、寸法精度を高精度とするこ
とが難しいため、上記問題はより一層顕著なものとなる
。
課題を解決するための手段 そこで本発明は、上記従来技術の問題点を解消するため
、ロッカーアームを支持する外筒に、所定の軸方向長さ
の凹み部を備えた内筒を圧太し、この内筒内と凹み部と
で複数の油路を形成した。
作用 外筒と内筒とが広い面積でもって接触し、複数の油路間
を確実にシールする。
実施例 以下本発明の実施例を図面に基つき詳述する。
第１図〜第２図は本発明の一実施例を示すものであり、
この図において１は外筒である。この外筒１は、半球状
の閉塞端２と開口端３とを有している。そして、この列
部１の開口端３から内筒４を圧入しである。内筒４は、
外筒１の閉塞端２に当接するように半球状の閉塞端５と
、所定の軸方向長さの凹み部６とを備えており、その閉
塞端５と外筒１の閉塞端２とを鑞付けすると共に、その
開口端７と外筒１の開口端３とを鑞例けしで固定しであ
る。このように、内筒４を外筒１内に圧入・固定するこ
とにより、内筒４内と凹み部６とで軸方向の油路８，９
が形成される。そして、これら軸方向の油路８，９に連
通ずる半径方向油路１０．１１，１２，１３．１４を、
外筒１又は外筒１及び内筒４に穿設しである。尚、この
実施例では、内筒４の開口端７と半径方向油路１０とを
メインギヤラリ（図示せず）に連通ずるものである。こ
れにより、メインギヤラリから供給される油を軸方向の
油路８，９及び半径方向油路１１゜１２．１３．１４を
介して図外のロッカーアームの摺動部等に供給すること
ができる。
以上の実施例構造によれば、凹み部６を有する内筒４を
外筒１に圧入することにより、極めて簡単に軸方向の油
路８，９を複数形成することができ、軸方向の油路８，
９を形成するためのドリル加工を不要とすることができ
る。又、本実施例は、軸方向の油路８，９の仕切り壁と
して機能する内筒４を容易かつ高精度に形成できるため
、外筒１と内筒４とを精度良くかつ確実に圧入すること
ができ、両者を広い面積でもって接触させて、軸方向の
油路８，９間を確実にシールすることができる。これに
よって、必要な部位に必要な量の油の供給が可能となる
。更に、本実施例によれば、内筒４の閉塞端５が半球状
であるため、内筒４を外筒１に圧入しやすく、内筒４の
工大作業が容易となる。加えて、内筒４の閉塞端５を外
筒１の閉塞端２に当接させるだけで、外筒１に対する内
筒４の軸方向の位置決めが行える。
尚、本実施例は、内筒４に凹み部６を一箇所のみ形成す
る態様を示したが、これに限られず、第３図に示すよう
に複数の凹み部６を内筒４に設け、軸方向の油路８を必
要に応じて増加させることが可能である。この場合も、
仕切り壁として機能する内筒４は、従来例のＹ字状やＸ
字状の仕切り壁に比べて極めて容易に形成できる。
又、本実施例は、内筒４の開口端７を図外のメインギヤ
ラリに連通させる態様を示したが、第４図に示すように
、盲栓１５で開口端７を閉塞し、新たに半径方向油路１
６を穿設して、この半径方向油路１６をメインギヤラリ
に連通させるようにしてもよい。
更に、内筒４及び外筒１の両端を半球状の閉塞端とした
り、内筒４及び外筒１の両端を開口端とし、第４図に示
すように、その開口端７を盲栓１５で塞ぐようにしても
よい。
加えて、本実施例では、内筒４と外筒１とを鑞付けで固
定する態様を示したが、単に外筒１に内筒４を圧入する
ことにより両者を固定してもよい。
発明の効果 以上の説明から明らかなように、本発明の口、。
カーシャフトは、ロッカーアームを支持する外筒に、所
定の軸方向長さの凹ろ部を備えた内筒を圧入し、この内
筒内と凹み部とで複数の油路を形成に必要な量の油を供
給できる。加えて、本発明は、凹み部を備えた内筒を油
路間の仕切り壁として機能させるものであるため、従来
例に比べてより一層容易に油路を形成できる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示すロッカーシャフトの断
面図、第２図は第１図の■−■線に沿うシャフトの端部
断面図、第５図は従来のロッカーシャフトの断面図、第
６図は第５図のｍ−ｍ線に沿う断面図である。 １・・・外筒、４・・・内筒、６・・・凹み部、８．９
・・・油路。 味

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）ロッカーアームを支持する外筒に、所定の軸方向
    長さの凹む部を備えた内筒を圧入し、この内筒内と凹み
    部とで複数の油路を形成したことを特徴とするロッカー
    シャフト。
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