JPH0376547B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明はカセツトデツキに関し、特にカセツト
デツキにおけるイジエクト機構の起動機構に関す
るものである。

背景技術 カセツトデツキは、近年、ますます小型化の傾
向にあり、特に車載用カセツトデツキにあつて
は、カセツトデツキの収容されるべきスペースに
限界があるため、カセツトデツキの小型化、薄型
化の要請が強いのである。

ところで、カセツトデツキにおいては、カセツ
トハーフをイジエクトするイジエクト機構を具備
している。そして、リールユニツトの回転停止に
応じて該イジエクト機構を作動せしめる起動機構
が設けられることが多い。例えば特開昭57−
141049号公報において開示されているイジエクト
機構の起動機構はその構成が複雑であり、部品点
数も多く、これはカセツトデツキの小型化を図る
上で解決されるべき問題の１つであつた。

発明の目的 そこで、本発明は、機構を単純化してカセツト
デツキの小型化、薄型化に寄与し得るイジエクト
機構の起動機構を提供することを目的とする。

発明の構成 本発明によるイジエクト機構の起動装置におい
ては、カセツトデツキにおけるリールユニツトの
回転停止に応じて自動的に動作すべきイジエクト
機構の起動機構であつて、所定方向において往復
動自在に設けられて前記リールユニツトの回転停
止の際所定動力源のトルクによつて往動せしめら
れる動力レバー８５と、前記動力レバーに復動方
向へのバイアス力を付与する付勢手段８８と、該
所定方向において往復動自在に前記動力レバーと
並置されかつヘツド台が前進位置にあるとき前記
動力レバーと係合してこれと一体に移動すること
によりその一端にて前記イジエクト機構に係合し
てこれを起動せしめる選別レバー４２とを備え、
前記選別レバーは前記一端を中心に前記動力レバ
ーとの係合位置と非係合位置との間で揺動自在で
あることを特徴としている。

実施例 以下、図面に基づいて本発明の実施例を説明す
る。

なお、本願発明の特徴とする構成を、特に第１
図、第２図及び第１３図に、並びに第１５図ない
し第１８図に示している。

第１図及び第２図は、本発明によるカセツトデ
ツキを示す概略平面図及び概略側面図である。第
１及び第２図において、サイドフレーム１にはカ
セツト押しレバー２が図の左右方向において摺動
自在に係合し、更に第１アーム３が軸３ａを中心
に揺動自在に枢支されている（第３図参照）。第
１アーム３はその先端部に形成された長孔３ｂに
てカセツト押しレバー２に植設されたピン２ａに
係合しており、カセツトハーフ１５の装填時、第
３図に示す如く、カセツト押しレバー２の図の左
方向への移動により反時計方向に揺動する。カセ
ツト押しレバー２の先端は挿入されたカセツトハ
ーフ１５の後端が当接し得るように略Ｌ字形に屈
曲している。第１アーム３には第１レバー４が揺
動可能に枢支され、当該第１レバー４は第１アー
ム３の揺動により図の左方向すなわちカセツト挿
入方向に移動し、この移動時スプリング５により
サイドフレーム１に対して図の右方向に付勢され
る。

第２レバー６はサイドフレーム１に対して図の
左右方向において摺動自在に係合しており、第４
図に示す如く、第１レバー４の左方向へ移動時そ
の先端部に設けられた突起６ａにて第１レバー４
の爪４ａに係合することによつて第１レバー４と
共にカセツト挿入方向（図の左方向）へ移動す
る。第２レバー６には第３レバー８が摺動自在に
取り付けられかつスプリング９により第２レバー
６に対してカセツト挿入方向に付勢されている。
第３レバー８は、第４図から明らかな様に、サイ
ドフレーム１に対して軸１０により揺動自在に枢
支され揺動アーム１１の一端１１ａにその先端８
ａにて係合し、スプリング９の付勢力によつて揺
動アーム１１を時計方向に付勢している。

サイドフレーム１に対して規制アーム１２が軸
７ａにより揺動自在に枢支され、この規制アーム
１２にはロツクアーム１３が軸７ｂにより揺動自
在に枢支されており、第４図に示す如く、軸７ａ
の周りに設けられ一端がサイドフレーム１に他端
がロツクアーム１３にそれぞれ係合したスプリン
グ１４により規制アーム１２が反時計方向に、ロ
ツクアーム１３が時計方向にそれぞれ付勢されて
いる。このように、規制アーム１２とロツクアー
ム１３の両者をサイドフレーム１に対してまわり
対遇のみにて取り付けた構成を採用したことによ
り、該両アームの作動に伴なう荷重ロスが少なく
なつてスプリング１４の付勢力が小さくて済み、
該コイルスプリング自体は元より、その反力を受
けるべくサイドフレーム１に設けられた反力受け
部も強度の弱い小型軽量のもので足りるなど、コ
ンパクト化が可能となるため、カセツトデツキの
小型化、薄型化に寄与する。ロツクアーム１３は
その下端部１３ａが第２レバー６の突部６ｂに係
合しており、カセツトハーフ１５の装填時にカセ
ツト押しレバー２に連動して第２レバー６の突部
６ｂが図の左方向に移動することにより、スプリ
ング１４の付勢力によつて時計方向に揺動し、カ
セツトハーフ１５が完全に奥まで挿入された時
に、第５図に示す如くカセツト押しレバー２の前
端折曲部２ｂをそのフツク部１３ｂにてロツクす
る。

カセツトホルダー１６はサイドフレーム１に対
して揺動自在に枢支されており、その中間部にて
ピン１６ａを介して揺動アーム１１の先端長孔１
１ｂに係合している。その結果、カセツトホルダ
ー１６は揺動アーム１１及び第３レバー８を介し
てスプリング９により図の時計方向に付勢される
ことになるが、第４図から明らかな様に、規制ア
ーム１２の段差部１２ａに係合することによりそ
の揺動を規制される。そしてカセツトハーフ１５
が完全に奥まで挿入され、カセツト押しレバー２
の折曲部２ｂがロツクアーム１３によりロツクさ
れると、カセツト押しレバー２に作用しているス
プリング５及び９の付勢力によつてロツクアーム
１３を介して規制アーム１２が僅かに時計方向に
揺動せしめられることにより、第５図に示す如
く、カセツトホルダー１６の揺動規制が解除され
る。これによりカセツトホルダー１６は揺動アー
ム１１に作用している付勢力によつて時計方向に
揺動し、完全に奥まで挿入されたカセツトハーフ
１５を演奏位置まで押し下げる。

２８はテープの早送り（FF）を指令するFFレ
バー、２９はテープの巻戻し（REW）を指令す
るREWレバーであり、これらレバー２８，２９
は長手板状部材からなり互いに摺動可能に重ね合
わされて装置前部（図の右部）から後部（図の左
部）に亘つて延在している。レバー２８，２９の
上には更に、長手板状のカムレバー３０が摺動可
能に重ね合わされており、これら３枚のレバー２
８，２９，３０は各両端部に形成された長孔２８
ａ，２９ａ，３０ａ及び２８ｂ，２９ｂ，３０ｂ
にて、シヤーシ１７に固着された軸３１ａ及び３
１ｂに摺動自在に係合している。カムレバー３０
の長孔３０ｂの幅が軸３１ｂの直径に略等しいの
に対し、レバー２８，２９の長孔２８ｂ，２９ｂ
の幅は、第２２図ａに示す如く、軸３１ｂの周壁
との間に左右にそれぞれ所定の〓間ｔが生じる程
度に軸３１ｂの直径より大に形成されており、こ
れによりレバー２８，２９は第２２図ａ，ｂに示
す様に先端部の長孔２８ａ，２９ａにて係合した
軸３１ａを中心に長孔２８ｂ，２９ｂの幅方向及
び軸３１ｂの軸方向において揺動可能となる。そ
の結果、レバー２８，２９の各操作釦３２，３３
をグリル３４の開口３４ａに装着するとき、装置
本体のグリル３４との相対的な位置ずれ等が生じ
ても、グリル３４の開口３４ａに対する各操作釦
３２，３３の位置決めを確実に行うことができる
ことになる。なお、第２２図ａ，ｂにはFFレバ
ー２８のみが示されているが、REWレバー２９
についても同様の構成となつている。FFレバー
２８、REWレバー２９にはそれぞれ折曲部３５，
３６が形成されており、これら折曲部３５，３６
は第２アーム３７の両端突部３７ａ，３７ｂに当
接している。第２アーム３７はカムレバー３０の
固定されたピン３８に取り付けられている。ま
た、カムレバー３０と軸３１ｂとの間にはスプリ
ング３９が張設されている。ここで、FFレバー
２８及びREWレバー２９は単独で押圧された時
はFF及びREWを指令する操作レバーとして作用
するが、双方が同時に押圧された時はイジエクト
（EJECT）を指令する操作レバーとして作用す
る。すなわち、両レバー２８，２９が同時に押圧
されたときのピン３８の移動量は各々単独で押圧
されたときの移動量より大となり、この移動量の
違いに基づいてイジエクト動作を行うのである。
なお、FFレバー２８及びREWレバー２９を単独
に操作したときは後述するロツク機構によりロツ
クされるが、両レバー２８，２９が同時に押圧さ
れたときは、ロツクされないようになつている。

ピン３８の移動量がそのままカムレバー３０の
移動量となり、カムレバー３０はFFレバー２８
及びREWレバー２９の同時押圧によるイジエク
ト操作に応じて図の左方向へ所定量移動したとき
に爪３０ｃが揺動自在な第３アーム４０の一端に
当接してこれを反時計方向に揺動させる。これに
より第３アーム４０の他端はスプリング４１によ
り図の上方向に付勢された選別レバー４２を介し
て揺動自在なロツク解除レバー４３の一端４３ａ
を押圧し、これを揺動させる。

ロツク解除レバー４３は揺動することによりそ
の他端４３ｂが第８図の上方向に移動し、カセツ
ト装填により当該他端４３ｂに係合可能な位置ま
で持ち来たされている第１レバー４の先端部を押
し上げることによつて、第１レバー４の爪４ａと
第２レバー６の突部６ａとの係合を解除する。こ
れにより第２レバー６は右方向に移動し、第６図
に示す如く、突起６ｃが揺動アーム１１の一端１
１ａに係合することによつて揺動アーム１１を反
時計方向に揺動させる。これによりカセツトホル
ダー１６はカセツトハーフ１５を持ち上げる。ま
たカセツトハーフ１５の上昇時、ロツクアーム１
３は右方向に移動する第２レバー６の突部６ｂに
よつてその下端部１３ａが押圧されることにより
反時計方向に揺動し、第７図に示す如く、カセツ
トハーフ１５の上昇が完了した時点でカセツト押
しレバー２の折曲部２ｂのロツクを解除する。従
つてカセツト押しレバー２は右方向に移動しカセ
ツトハーフ１５をイジエクトする。このイジエク
ト時におけるカセツトハーフ１５の持ち上げ及び
イジエクトに必要とされる力は装填時に引き伸ば
されたスプリング５及び９によつて与えられる。

第１０図は、本発明によるカセツトデツキにお
けるリールユニツト駆動機構を示している。第１
０図において、モータ５０の回転軸５１に結合し
たプーリ５２とフライホイール５３との間にベル
ト５４が架設されている。なお、フライホイール
５３の中心軸はキヤプスタン５５である。フライ
ホイール５３と同軸かつ一体にキヤ５６が設けら
れている。ギヤ５６には、第１２図に示す如く、
シヤーシ１７に対してキヤプスタン５５の周りに
揺動可能でかつスプリング５８によつて反時計方
向に付勢されたアイドラアーム５７に回転自在に
枢支されたアイドラギヤ５９が噛合しており、こ
のアイドラギヤ５９はプレイ状態のとき、巻取側
リールユニツト６０と一体に構成されたリール駆
動ギヤ６１に噛合し得るようになつている。リー
ルユニツト６０にはリール駆動ギヤ６１と所定の
摩擦部材を介して係合したセンシング解除アーム
６２が設けられている。

供給側リールユニツト６３には例えば２つの係
止爪６４ａ，６４ｂが設けられている。シヤーシ
１７に植設されたピン６５により揺動自在に枢支
されたラチエツトアーム６６はスプリング６７に
より図の時計方向に付勢され、その一端６６ａに
て係止爪６４ａ，６４ｂと係合し得るように設け
られてラチエツト機構を構成する。ラチエツトア
ーム６６の他端６６ｂは、プレイ状態への移行
時、ヘツド台６８の前進位置への移動によつてヘ
ツド台６８の突起６８ａにより押圧され、反時計
方向に回動せしめられることによりラチエツト機
構を解除するようになつている。

リミツタギヤ６９は、第１２図から明らかな様
に、軸７０によりシヤーシ１７に揺動自在に枢支
されたリミツタアーム７１に回転自在に枢支さ
れ、ヘツド台６８が後退位置にあるときには、リ
ミツタアーム７１を図の時計方向に付勢するスプ
リング７２によつて常時フライホイールギヤ５３
に噛合せしめられる。このとき、ヘツド台６８の
角孔段部６８ｃにアイドラアーム５７のピン５７
ａが係合し、アイドラアーム５７が図の時計方向
に揺動するので、アイドラギヤ５９はリール駆動
ギヤ６１に噛合しない。そしてヘツド台６８が前
進位置に移動しプレイ状態に移行すると、ヘツド
台６８のブツシユ６８ｂがリミツタアーム７１を
図の時計方向に揺動せしめて、フライホイールギ
ヤ５３とリミツタギヤ６９との噛合を解除せし
め、一方ヘツド台６８の角孔段部６８ｃとアイド
ラアーム５７のピン５７ａとの係合が解除される
ので、アイドラギヤ５９がリール駆動ギヤ６１に
噛合してリールユニツト６０を定速駆動する。

リミツタギヤ６９には軸７３により回転自在に
枢支されたアイドラギヤ７４が噛合している。ア
イドラギヤ７４の軸７３は、第１１図から明らか
な様に、アイドラレバー７５に固着され、シヤー
シ１７に穿設された長孔７６に沿つて直線的に移
動可能に構成されている。アイドラレバー７５が
スプリング７７により図の上方向に付勢されてい
るので、アイドラギヤ７４は通常FFギヤ７８を
介して巻取側のリール駆動ギヤ６１を駆動する
（FF）。一方、後述するREW操作に関連して切換
レバー７９が第１１図に示す如くアイドラレバー
７５をスプリング７７に抗して下方向移動させる
ことにより、アイドラギヤ７４は供給側のリール
駆動ギヤ８０と噛合してこれを駆動する
（REW）。

再び第１０図において、シヤーシ１７にはカム
ギヤ８１が軸８２により回転自在に枢支されてお
り、このカムギヤ８１にはモータ５０の駆動トル
クが３個のギヤ８３ａ，８３ｂ，８３ｃを経由し
て伝達される。このカムギヤ８１のカム８１ａに
適宜係合可能な爪８４ａを有するセンシングアー
ム８４が、第１３図に示す様に、センシング動力
レバー８５に対して軸８６により揺動自在に枢支
されている。かかる構成においては、モータ５０
によりカムギヤ８１に付与されてセンシングアー
ム８４に伝えられる動力がセンシング動力レバー
８５に直接伝達される。故に、力伝達用の特別な
機構が不要であり、起動機構全体が単純となつて
カセツトデツキの小型化、薄型化に寄与する。一
方、カムギヤ８１と同軸にＴ形アーム８７が揺動
自在に枢支され、このＴ形アーム８７は下端長孔
８７ａにて先述したセンシング解除アーム６２の
ピン６２ａに係合している。リールユニツト６０
が回転しているときは、その回転方向に応じてセ
ンシング解除アーム６２が右方若しくは左方向に
揺動し、センシングアーム８４を第１３図の反時
計方向に揺動せしめてその爪８４ａをカムギヤ８
１のカム８１ａと係合可能な位置から退避させ
る。リールユニツト６０の回転が停止すると、セ
ンシング解除アーム６２が揺動しないので、セン
シングアーム８４の爪８４ａがカムギヤ８１の外
周内壁の作用によりカム８１ａと係合可能な位置
を持ち来され、カムギヤ８１の回転トルクにより
センシングアーム８４が第１３図の左方向に移動
せしめられる。センシングアーム８４とセンシン
グ動力レバー８５とは軸８６を介して結合してい
るので、センシング動力レバー８５もセンシング
アーム８４と一体にスプリング８８の弾発力に抗
して移動する。センシングアーム８４の爪８４ａ
とカムギヤ８１のカム８１ａとの係合がはずれる
と、スプリング８８の復元力により元の位置に戻
る。

また、第１４図に示す様に、Ｔ形アーム８７と
同軸にリセツトアーム８９が揺動自在に設けられ
かつスプリング９０により図の時計方向に付勢さ
れている。このリセツトアーム８９の一端傾斜部
８９ａは通常第１図に示す如くカセツトハーフの
装填側へ突出しており、挿入されたカセツトハー
フが降下するときに、このカセツトハーフによつ
て図の反時計方向に揺動せしめられ、カセツトハ
ーフがイジエクトされるとスプリング９０の付勢
力によつて第１４図の時計方向に揺動し、その他
端８９ｂにてセンシングアーム８４を図の反時計
方向に揺動せしめる。これによれば、センシング
アーム８４の爪８４ａとカムギヤ８１のカム８１
ａとの係合がはずれる直前に、後述するオートイ
ジエクト動作が完了しモータ５０が停止するよう
なことが生じても、リセツトアーム８９の作用に
よりセンシングアーム８４の爪８４ａとカムギヤ
８１のカム８１ａとの係合を確実に解除できるた
め、次のリールユニツト停止の際のイジエクト動
作が確実に行なわれる。

第１図において、選別レバー４２とセンシング
動力レバー８５とは互いに並置され、互いに単独
で若しくは一体に図の下方向に摺動し得る構成と
なつている。また、選別レバー４２はイジエクト
機構の初段構成部材であるロツク解除レバー４３
の一端４３ａを作用点にしていると共に、当該一
端４３ａを揺動支点としてスプリング４１の付勢
力に抗してセンシング動力レバー８５との係合位
置と非係合位置との間で揺動可能であり、その凹
部４２ａとセンシング動力レバー８５の折曲部８
５ａとの係脱を選択的になすようになつている。
このように、選別レバー４２の揺動支点をイジエ
クト機構の初段構成部材であるロツク解除レバー
４３に対する作用点に設定した構成の故、１本の
ピンが揺動支点用と作用点用とに兼用され、支点
用のピンが削減され、部品点数の低減、延いては
機構全体の単純化が達成され、カセツトデツキの
小型化、薄型化に寄与する。ヘツド台６８が前進
位置にあるプレイ状態においては、第１５図に示
すように、選別レバー４２の凹部４２ａとセンシ
ング動力レバー８５の折曲部８４ａとは係合状態
にあり、テープ終端となつて第１３図において説
明したセンシング動作によりセンシング動力レバ
ー８５が第１図の下方向に移動するとき、選別レ
バー４２も一体に移動することにより、これによ
りロツク解除レバー４３がマニユアルイジエクト
動作時と同様に選別レバー４２によつて駆動され
るので、テープ終端で自動的にイジエクト動作が
行われることになる。

一方、第１６図に示す様に、FF若しくはREW
時には、FFレバー２８若しくはREWレバー２９
がその先端で選別レバー４２の立上り部４２ｂを
押圧して選別レバー４２を揺動せしめ、選別レバ
ー４２の凹部４２ａとセンシング動力レバー８５
の折曲部８５ａとの係合が解除しているので、セ
ンシング動作によりセンシング動力レバー８５が
移動しても選別レバー４２は移動せず、イジエク
ト動作は行われない。なお、第１７図に示す様
に、軸３１ａにより揺動自在に枢支されかつスプ
リング９２により図の時計方向に付勢されたロツ
クアーム９３が設けられており、このロツクアー
ム９３のロツクピン９３ａにより第２０図若しく
は第２１図に示す如くFFレバー２８若しくは
REWレバー２９が押圧された状態にロツクされ
ており、センシング動力レバー８５が移動すると
き、その立下り部８５ｂがロツクアーム９３の立
下り部９３ｂを押圧してロツクアーム９３を第１
６図の反時計方向に揺動せしめるので、FFレバ
ー２８若しくはREWレバー２９のロツクが解除
される。

また、ヘツド台６８が後退位置にあるときに
は、第１６図に示す様に、ピンチローラユニツト
９１が軸３１ａを中心に図の反時計方向に回動
し、その端部９１ａにて選別レバー４２の立下り
部４２ｃを押圧して選別レバー４２を揺動せしめ
るので、FF若しくはREW時と同様に、イジエク
ト動作は行われない。この時、センシング動力レ
バー８５のみが移動すると、第１８図に示すよう
に、軸３１ａにより揺動自在に枢支されかつスプ
リング９４により図の時計方向に付勢され、その
段部９５ａにてヘツド台６８の折曲部６８ｄに係
合することによつてヘツド台６８を後退位置にロ
ツクしていたロツクアーム９５が、センシング動
力レバー８５の立下り部８５ｂによつて第１９図
に示す如く図の反時計方向に揺動せしめられるの
で、ヘツド台６８のロツクが解除される。

第１８図において、ヘツド台６８は孔６８ｅに
てピンチローラユニツト９１のピン９１ｂと係合
しており、ヘツド台６８のロツクが解除されるこ
とにより、ピンチローラユニツト９１とシヤーシ
１７との間に張設されたスプリング９６によつて
ヘツド台６８に前進力が付与される。またヘツド
台６８はその前端立上り部６８ｆにて、シヤーシ
１７に軸９７を介して揺動自在に枢支されたアー
ム９８にも係合しており、アーム９８を図の時計
方向に付勢するスプリング９９によつても前進力
が付与され、矢印方向に移動する。ヘツド台６８
の前進と同時にピンチローラユニツト９１が図の
時計方向に揺動し、ピンチローラ１００が前進す
る。イジエクト時は、第９図に示す如くスプリン
グ１０２の付勢力により復帰するレバー１０１に
よつてアーム９８が反時計方向に回動せしめられ
るので、ヘツド台６８は後退し、ピンチローラ１
００も同時に後退し、当所の状態に戻り、ロツク
アーム９５により後退位置にロツクされる。

次に早送り（FF）及び巻戻し（REW）動作に
ついて説明する。

カセツトが装填されてテープデツキがプレイ動
作中に、第２０図に示す如く、FFレバー２８が
押圧操作されると、FFレバー２８の突起２８ａ
がロツクアーム９３のロツクピン９３ａに係合し
てFFレバー２８が作動位置にロツクされると共
に、カム部２８ｂがヘツド台６８に固定されヘツ
ド台ピン１０２を図の右方向に押圧するので、ヘ
ツド台６８は少し後退する。そして、ピンチロー
ラ１００が後退してキヤプスタン５５への圧接状
態が解除されると同時にヘツド２５がテープに軽
く接触する状態となる。このとき、第１２図に示
す様に、ヘツド台６８の角孔段部６８ｃによりア
イドラアーム５７のピン５７ａが図の下方に押し
下げられ、アイドラアーム５７が図の時計方向に
回動してリール駆動ギヤ６１とアイドラギヤ５９
との噛合が解除される。一方、同時にヘツド台ブ
ツシユ６８ｂとリミツタアーム７１との係合が解
除されるので、スプリング７２の付勢力によつて
リミツタアーム７１が図の時計方向に揺動し、リ
ミツタギヤ６９がフライホイールギヤ５３と噛合
して、高速回転トルクがフライホイールギヤ５３
からリミツタギヤ６９、アイドラギヤ７４及び
FFギヤ７８を介してリール駆動ギヤ６１に供給
される。こうして、テープデツキが早送り動作を
なすのである。

早送り動作を停止する場合、第１９図の状態か
らREWレバー２９を軽く押圧操作すると、REW
レバー２９の突起２９ａがロツクピン９３ａを図
の右方向に僅かに押圧するので、FFレバー２８
の突起２８ａとロツクピン９３ａとの係合が外れ
てFFレバー２８がスプリング３９の弾発力によ
つて復旧し、カセツトデツキは当初のプレイ状態
に戻る。

また、早送り動作中に、テープエンド状態が生
ずると、先述したリールユニツト回転停止センシ
ング機構（第１３図参照）が作動し、これにより
第１８図において説明した如く、センシング動力
レバー８５の移動に伴つてFFレバー２８のロツ
クが解除されると共に、ヘツド台６８が前進して
プレイ状態に戻る。

次に、巻戻し動作を行う場合には、REWレバ
ー２９を強く押圧操作すると、REWレバー２９
は、第２１図に示す如く、REWレバー２９の突
起２９ａがロツクピン９３ａに係合することによ
つて作動位置にロツクされる。そうすると、FF
時と同様に、カム部２９ｂによつてヘツド台ピン
１０２が矢印方向に押されるので、ヘツド台６８
が後退しアイドラギヤ５９とリール駆動ギヤ６１
との噛合が解除される。同時に、第１１図に示す
如く、REWレバー２９の押圧操作に関連して第
２アーム３７がピン３８を中心に図の時計方向に
揺動し、これにより第２アーム３７にピン７９ａ
を介して係合した切換レバー７９が図の矢印方向
に移動して、アイドラレバー７９を図の下方向に
移動させるのでアイドラギヤ７４が長孔７６に沿
つて直線的に移動してリール駆動ギヤ８０に噛合
し、高速回転トルクがフライホイール５３からリ
ミツタギヤ６９及びアイドラギヤ７４を介して駆
動リール駆動ギヤ８０に供給され、巻戻し動作が
行われる。

発明の効果 以上説明した如く、本発明によるイジエクト機
構の起動機構においては、リールユニツトの回転
停止の際に所定方向において往動せしめられる動
力レバー８５に対して、該動力レバーと係合して
これと一体に移動することによりその一端にてイ
ジエクト機構に係合してこれの起動せしめる選別
レバー４２を並置し、この選別レバーが動力レバ
ーとの係合位置と非係合位置との間で揺動するこ
ととし、該選別レバーの揺動支点をイジエクト機
構の初段構成部材４３に対する作用点４３ａに設
定している。

かかる構成の故、ピンなどの支点用の部材が削
減され、部品点数の低減、延いては機構全体の単
純化が達成され、カセツトデツキの小型化、薄型
化に寄与するのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるカセツトデツキを示す概
略平面図、第２図はその概略側面図、第３図乃至
第５図はカセツト装填動作を説明するための図、
第６図乃至第９図のカセツトイジエクト動作を説
明するための図、第１０図は第１図におけるリー
ルユニツト駆動機構の概略平面図、第１１図は
FF／REW動力伝達機構部の構成図、第１２図は
定速／高速動力伝達機構部の構成図、第１３図は
センシング機構の一例を示す構成図、第１４図は
センシング機構のリセツト動作を説明するための
図、第１５図及び第１６図は選別レバー及びセン
シング動力レバーの動作を説明するための図、第
１７図はロツクアームのロツク解除動作を説明す
るための図、第１８図はヘツド台の前進動作を説
明するための図、第１９図はヘツド台のロツク解
除動作を説明するための図、第２０図及び第２１
図はFF及びREW動作を説明するための図、第２
２図ａ及びｂはFFレバーのグリル開口に対する
位置決めを示す平面図及び側面図である。 主要部分の符号の説明、２……カセツト押しレ
バー、３……第１アーム、４……第１レバー、６
……第２レバー、８……第３レバー、１１……揺
動レバー、１２……規制アーム、１３……ロツク
アーム、１５……カセツトハーフ、１６……カセ
ツトホルダー、２５……ヘツド、２８……FFレ
バー、２９……REWレバー、３４……グリル、
３７……第２アーム、４２……選別レバー、５０
……モータ、５３……フライホイールギヤ、５５
……キヤプスタン、５７……アイドラアーム、６
０，６３……リールユニツト、６２……センシン
グ解除アーム、６８……ヘツド台、７４……アイ
ドラギヤ、８１……カムギヤ、８４……センシン
グアーム、８９……リセツトアーム、１００……
ピンチローラ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ カセツトデツキにおけるリールユニツトの回
   転停止に応じて自動的に動作すべきイジエクト機
   構の起動機構であつて、 所定方向において往復動自在に設けられて前記
   リールユニツトの回転停止の際所定動力源のトル
   クによつて往動せしめられる動力レバー８５と、 前記動力レバーに復動方向へのバイアス力を付
   与する付勢手段８８と、 該所定方向において往復動自在前記動力レバー
   と並置されかつヘツド台が前進位置にあるとき前
   記動力レバーと係合してこれと一体に移動するこ
   とによりその一端にて前記イジエクト機構に係合
   してこれを起動せしめる選別レバー４２とを備
   え、 前記選別レバーは前記一端を中心に前記動力レ
   バーとの係合位置と非係合位置との間で揺動自在
   であることを特徴とするイジエクト機構の起動機
   構。 ２ 前記所定動力源はリールユニツト駆動モータ
   であることを特徴とする特許請求の範囲第１項記
   載のイジエクト機構の起動機構。