JPH0250540B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はカセツトデツキに関し、特にカセツト
デツキにおける操作機構に関するものである。

カセツトデツキは、近年、ますます小型化の傾
向にあり、特に車載用カセツトデツキにあつて
は、カセツトデツキの収容されるべきスペースに
限界があるため、カセツトデツキの小型化、薄型
化の要請が強いのである。

また、操作部前面にはグリル部材が位置するの
であるが、取付時に各々の公差や取付けのばらつ
きによりグリル部材と被制御機構を担持したシヤ
ーシ部材との間に位置ずれ等が生じると、グリル
部材の開口に対する操作レバーの操作釦の位置決
めを確実に行えないことになる。

そこで、本発明は、シヤーシ部材とグリル部材
との位置ずれを吸収し、グリル部材の開口に対す
る操作レバーの操作釦の位置決めを確実に行い得
るカセツトデツキの操作機構を提供ることを目的
とする。

本発明によるカセツトデツキの操作機構におい
ては、シヤーシ部材に担持された被制御機構を作
動せしめる長手操作レバーが、シヤーシ部材に取
り付けられた一対のピン部材のうち一方に対して
その作動端近傍にて長手方向に摺動自在にかつ該
ピン部材を中心に揺動自在に係合すると共に他方
のピン部材に対して遊動自在に係合し、その操作
端が移動自在に係合するグリル部材の開口によつ
て揺動が規約される構成となつている。

以下、図に基づいて本発明の実施例を説明す
る。

第１図及び第２図は、本発明によるカセツトデ
ツキを示す概略側面図及び概略側面図である。第
１及び第２図において、サイドフレーム１にはカ
セツト押しレバー２が図の左右方向において摺動
自在に係合し、更に第１アーム３が軸３ａを中心
に揺動自在に枢支されている（第３図参照）。第
１アーム３はその先端部に形成された長孔３ｂに
てカセツト押しレバー２に植設されたピン２ａに
係合しており、カセツトハーフ１５の装填時、第
３図に示す如く、カセツト押しレバー２の図の左
方向への移動により反時計方向に揺動する。カセ
ツト押しレバー２の先端は挿入されたカセツトハ
ーフ１５の後端が当接し得るように略Ｌ字形に屈
曲している。第１アーム３には第１レバー４が揺
動可能に枢支され、当該第１レバー４は第１アー
ム３の揺動により図の左方向すなわちカセツト挿
入方向に移動し、この移動時スプリング５により
サイドフレーム１に対して図の右方向に付勢され
る。

第２レバー６はサイドフレーム１に対して図の
左右方向において摺動自在に係合しており、第４
図に示す如く、第１レバー４の左方向への移動時
その先端部に設けられた突起６ａにて第１レバー
４の爪４ａに係合することによつて第１レバー４
と共にカセツト挿入方向（図の左方向）への移動
する。第２レバー６には第３レバー８が摺動自在
に取り付けられかつスプリング９により第２レバ
ー６に対してカセツト挿入方向に付勢されてい
る。第３レバー８は、第４図から明らかな様に、
サイドフレーム１に対して軸１０により揺動自在
に枢支された揺動アーム１１の一端１１ａにその
先端８ａにて係合し、スプリング９の付勢力によ
つて揺動アーム１１を時計方向に付勢している。

サイドフレーム１に対して規制アーム１２が軸
７ａにより揺動自在に枢支され、この規制アーム
１２によりロツクアーム１３が軸７ｂにより揺動
自在に枢支されており、第４図に示す如く、軸７
ａの周りに設けられ一端がサイドフレーム１に他
端がロツクアーム１３にそれぞれ係合したスプリ
ング１４により規制アーム１２が反時計方向に、
ロツクアーム１３が時計方向にそれぞれ付勢され
ている。ロツクアーム１３はその下端部１３ａが
第２レバー６の突部６ｂに係合しており、カセツ
トハーフ１５の装填時にカセツト押しレバー２に
連動して第２レバー６の突部６ｂが図の左方向に
移動することにより、スプリング１４の付勢力に
よつて時計方向に揺動し、カセツトハーフ１５の
完全に奥ま挿入された時に、第５図に示す如くカ
セツト押しレバー２の前端折曲部２ｂをそのフツ
ク部１３ｂにてロツクする。

カセツトホルダー１６はサイドフレーム１に対
して揺動自在に枢支されており、その中間部にて
ピン１６ａを介して揺動アーム１１の先端長孔１
１ｂに係合している。その結果、カセツトホルダ
ー１６は揺動アーム１１及び第３レバー８を介し
てスプリング９により図の時計方向に付勢される
ことになるが、第４図から明らかな様に、規制ア
ーム１２の段差部１２ａに係合することによりそ
の揺動を規制される。そしてカセツトハーフ１５
が完全に奥まで挿入され、カセツト押しレバー２
の折曲部２ｂがロツクアーム１３によりロツクさ
れると、カセツト押しレバー２に作用しているス
プリング５及び９の付勢力によつてロツクアーム
１３を介して規制アーム１３を介して規制アーム
１２が僅かに時計方向に揺動せしめられることに
より、第５図に示す如く、カセツトホルダー１６
の揺動規制が解除される。これによりカセツトホ
ルダー１６は揺動アーム１１に作用している付勢
力によつて時計方向に揺動し、完全に奥まで挿入
されたカセツトハーフ１５を演奏位置まで押し下
げる。

２８はテープの早送り（FF）を指令するFFレ
バー、２９はテープの巻戻し（REW）を指令す
るREWレバーであり、これらレバー２８，２９
は長手板状部材からなり互いに摺動可能に重ね合
わされて装置前部（図の右部）から後部（図の左
部）に亘つて延在している。レバー２８，２９の
上には更に、長手板状のカムレバー３０が摺動可
能に重ね合わされており、これら３枚のレバー２
８，２９，３０は各両端部に形成された長孔２８
ａ，２９ａ，３０ａ及び２８ｂ，２９ｂ，３０ｂ
にて、シヤーシ１７に固着されたピン部材として
の軸３１ａ及び３１ｂに摺動自在に係合してい
る。カムレバー３０の長孔３０ｂの幅が軸３１ｂ
の直径に略等しいのに対し、レバー２８，２９の
長孔２８ｂ，２９ｂの幅は、第２２図ａに示す如
く、軸３１ｂの周壁との間に左右にそれぞれ所定
の隙間ｔが生じて遊嵌する程度に軸３１ｂの直径
より大に形成されており、これによりレバー２
８，２９は第２２図ａ，ｂに示す様に先端部すな
わち作動端部の長孔２８ａ，２９ａにて係合した
軸３１ａを中心に長孔２８ｂ，２９ｂの幅方向及
び軸３１ｂの軸方向において揺動可能となる。そ
の結果、レバー２８，２９の各操作端側に設けら
れた操作釦３２，３３をグリル３４の開口３４ａ
に摺動自在に装着するとき、装置本体とグリル３
４との相対的に位置ずれ等が生じても、軸３１ａ
を中心としてレバー２８及び２９が揺動し得る
故、グリル３４の開口３４ａに対する各操作釦３
２，３３の位置決めを確実に行うことができるこ
とになる。なお、第２２図ａ，ｂにはFFレバー
２８のみが示されれているが、REWレバー２９
についても同様の構成となつている。

FFレバー２８、REWレバー２９にはそれぞれ
折曲部３５，３６が形成されており、これら折曲
部３５，３６は第２アーム３７の両端突部３７
ａ，３７ｂに当接している。第２アーム３７はカ
ムレバー３０に固定されたピン３８に取り付けら
れている。また、カムレバー３０と軸３１ｂとの
間にはスプリング３９が張設されている。ここ
で、FFレバー２８及びREWレバー２９は単独で
押圧された時はFF及びREWを指令する操作レバ
ーとして作用するが、双方が同時に押圧された時
はイジエクト（EJECT）を指令する操作レバー
として作用する。すなわち、両レバー２８，２９
が同時に押圧されたときのピン３８の移動量は
各々単独で押圧されたときの移動量より大とな
り、この移動量の違いに基づいてイジエクト動作
を行うのである。なお、FFレバー２８及びREW
レバー２９を単独に操作したときは後述するロツ
ク機構によりロツクされるが、両レバー２８，２
９が同時に押圧されたときは、ロツクされないよ
うになつている。

ピン３８の移動量がそのままカムレバー３０の
移動量となり、カムレバー３０はFFレバー２８
及びREWレバー２９の同時押圧によるイジエク
ト操作に応じて図の左方向へ所定量移動したとき
に爪３０ｃが揺動自在な第３アーム４０の一端に
当接してこれを反時計方向に揺動させる。これに
より第３アーム４０の他端はスプリング４１によ
り図の上方向に付勢された選別レバー４２を介し
て揺動自在なロツク解除レバー４３の一端４３ａ
を押圧し、これを揺動させる。

ロツク解除レバー４３は揺動することによその
他端４３ｂが第８図の上方向に移動し、カセツト
装填により当該他端４３ｂに係合可能な位置まで
持ち来たされている第１レバー４の先端部を押し
上げることによつて、第１レバー４の爪４ａと第
２レバー６の突部６ａとの係合を解除する。これ
により第２レバー６は右方向に移動し、第６図に
示す如く、突起６ｃが揺動アーム１１の一端１１
ａに係合することによつて揺動アーム１１を反時
計方向に揺動させる。これによりカセツトホルダ
ー１６はカセツトハーフ１５を持ち上げる。また
カセツトハーフ１５の上昇時、ロツクアーム１３
は右方向に移動する第２レバー６の突部６ｂによ
つてその下端部１３ａが押圧されることにより反
時計方向に揺動し、第７図に示す如く、カセツト
ハーフ１５の上昇が完了した時点でカセツト押し
レバー２の折曲部２ｂのロツクを解除する。従つ
てカセツト押しレバー２は右方向に移動しカセツ
トハーフ１５をイジエクトする。このインジエク
ト時におけるカセツトハーフ１５の持ち上げ及び
イジエクトに必要とされる力は装填時に引き伸ば
されたスプリング５及び９によつて与えられる。

第１０図は、本発明によるカセツトデツキにお
けるリールユニツト駆動機構を示している。第１
０図において、モータ５０の回転軸５１に結合し
たプーリ５２とフライホイール５３との間にベル
ト５４が架設されている。なお、フライホイール
５３の中心軸はキヤプスタン５５である。フライ
ホイール５３と同軸かつ一体にギヤ５６が設けら
れている。ギヤ５６には、第１２図に示す如く、
シヤーシ１７に対してキヤプスタン５５の周りに
揺動可能でかつスプリング５８によつて反時計方
向に付勢されたアイドラアーム５７に回転自在に
枢支されたアイドラギヤ５９が噛合しており、こ
のアイドラギヤ５９はプレイ状態のとき、巻取側
リールユニツト６０と一体に構成されたリール駆
動ギヤ６１に噛合し得るようになつている。リー
ルユニツト６０にはリール駆動ギヤ６１と所定の
摩擦部材を介して係合したセンシング解除アーム
６２が設けられている。

供給側リールユニツト６３には例えば２つの係
止爪６４ａ，６４ｂが設けられている。シヤーシ
１７に植設されたピン６５により揺動自在に枢支
されたラチエツトアーム６６はスプリング６７に
より図の時計方向に付勢され、その一端６６ａに
て係止爪６４ａ，６４ｂと係合し得るように設け
られてラチエツト機構を構成する。ラチエツトア
ーム６６の他端６６ｂは、プレイ状態への移行
時、ヘツド台６８の前進位置への移動によつてヘ
ツド台６８の突起６８ａにより押圧され、反時計
方向に回動せしめられることによりラチエツト機
構を解除するようになつている。

リミツタギヤ６７は、第１２図から明らかな様
に、軸７０によりシヤーシ１７に揺動自在に枢支
されたリミツタアーム７１に回転自在に枢支さ
れ、ヘツド台６８が後退位置にあるときには、リ
ミツタアーム７１を図の時計方向に付勢するスプ
リング７２によつて常時フライホイールギヤ５３
に噛合せしめられる。このとき、ヘツド台６８の
角孔段部６８ｃにアイドラアーム５７のピン５７
ａが係合し、アイドラアー５７が図の時計方向に
揺動するので、アイドラギヤ５９はリール駆動ギ
ヤ６１には噛合しない。そしてヘツド台６８が前
進位置に移動しプレイ状態に移行すると、ヘツド
台６８のブツシユ６８ｂがリミツタアーム７１を
図の時計方向に揺動せしめて、フライホイールギ
ヤ５３とリミツタギヤ６９との噛合を解除せし
め、一方ヘツド台６８の角孔段部６８ｃとアイド
ラアーム５７のピン５７ａとの係合が解除される
ので、アイドラギヤ５９がリール駆動動ギヤ６１
に噛合してリールユニツト６０を定速駆動する。

リミツタギヤ６９には軸７３により回転自在に
枢支されたアイドラギヤ７４が噛合している。ア
イドラギヤ７４の軸７３は、第１１図から明らか
な様に、アイドラレバー７５に固着され、シヤー
シ１７に穿設された長孔７６に沿つて直線的に移
動可能に構成されている。アイドラレバー７５が
スプリング７７により図の上方に付勢されている
ので、アイドラギヤ７４は通常FFギヤ７８を介
して巻取側のリール駆動ギヤ６１を駆動する
（FF）。一方、後述するREW操作に関連して切換
レバー７９が第１１図に示す如くアイドラレバー
７５をスプリング７７に抗して下方向移動させる
ことにより、アイドラギヤ７４は供給側のリール
駆動ギヤ８０と噛合してこれを駆動する
（REW）。

再び第１０図において、シヤーシ１７にはカム
ギヤ８１が軸８２により回転自在に枢支されてお
り、このカムギヤ８１にはモータ５０の駆動トル
クが３個のギヤ８３ａ，８３ｂ，８３ｃを経由し
て伝達される。このカムギヤ８１のカム８１ａに
適宜係合可能な爪８４ａを有するセンシングアー
ム８４が、第１３図に示す様に、センシング動力
レバー８５に対して軸８６により揺動自在に枢支
されている。一方、カムギヤ８１と同軸にＴ形ア
ーム８７が揺動自在に枢支されこのＴ形アーム８
７は下端長孔８７ａにて先述したセンシング解除
アーム６２のピン６２ａに係合している。リール
ユニツト６０が回転しているときは、その回転方
向に応じてセンシング解除アーム６２が右若しく
は左方向に揺動し、センシングアーム８４を第１
３図の反時計方向に揺動せしめてその爪８４ａを
カムギヤ８１のカム８１ａと係合可能な位置から
退避させる。リールユニツト６０の回転が停止す
ると、センシング解除アームム６２が揺動しない
ので、センシングアーム８４の爪８４ａがカムギ
ヤ８１の外周内壁の作用によりカム８１ａと係合
可能な位置に持ち来され、カムギヤ８１の回転ト
ルクによりセンシングアーム８４が第１３図の左
方向に移動せしめられる。センシングアーム８４
とセンシング動力レバー８５とは軸８６を介して
結合しているので、センシング動力レバー８５も
センシングアーム８４と一体にスプリング８８の
弾発力に抗して移動する。センシングアーム８４
の爪８４ａとカムギヤ８１のカム８１ａとの係合
がはずれると、スプリング８８の復元力により元
の位置に戻る。

また、第１４図に示す様に、Ｔ形アーム８７と
同軸にリセツトアーム８９が揺動自在に設けられ
かつスプリング９０により図の時計方向に付勢さ
れている。このリセツトアーム８９の一端傾斜部
８９ａは通常第１図に示す如くカセツトハーフの
装填側へ突出しており、挿入されたカセツトハー
フが降下するときに、このカセツトハーフによつ
て図の反時計方向に揺動せしめられ、カセツトハ
ーフがイジエクトされるスプリング９０の付勢力
によつて第１４図の時計方向に揺動し、その他端
８９ｂにてセンシングアーム８４を図の反時計方
向に揺動せしめる。これによれば、センシングア
ーム８４の爪８４ａとカムギヤ８１のカム８１ａ
との係合がはずれる直前に後述するオートイジエ
クト動作が完了しモータ５０が停止しても、リセ
ツトアーム８９の作用によりセンシングアーム８
４の爪８４ａとカムギヤ８１のカム８１ａとの係
合を確実に解除できるため、次のカセツト装填動
作に支障を来すことはない。

第１図において、選別レバー４２とセンシング
動力レバー８５とは互いに並置され、互いに単独
で若しくは一体に図の下方向に摺動し得る構成と
なつている。また、選別レバー４２はロツク解除
レバー４３の一端４３ａを作用点にしていると共
に、当該一端４３ａを支点としてスプリング４１
の付勢力に抗してセンシング動力レバー８５との
係合位置と非係合位置との間で揺動可能であり、
その凹部４２ａとセンシング動力レバー８５の折
曲部８５ａとの係脱を選択的になすようになつて
いる。ヘツド台６８が前進位置にあるプレイ状態
においては、第１５図に示す様に、選別レバー４
２の凹部４２ａとセンシング動力レバー８５の折
曲部８５ａとは係合状態にあり、テープ終端とな
つて第１３図において説明したセンシング動作に
よりセンシング動力レバー８５が第１図の下方向
に移動するとき、選別レバー４２も一体に移動す
ることになり、これによりロツク解除レバー４３
がマニユアルイジエクト動作時と同様に選別レバ
ー４２によつて駆動されるので、テープ終端で自
動的にイジエクト動作が行われることになる。

一方、第１６図に示す様に、FF若しくはREW
時には、FFレバー２８若しくはREWレバー２９
がその先端で選別レバー４２の立上り部４２ｂを
押圧して選別レバー４２を揺動さそめ、選別レバ
ー４２の凹部４２ａとセンシング動力レバー８５
の折曲部８５ａとの係合が解除しているので、セ
ンシング動作によりセンシング動力レバー８５が
移動しても識別レバー４２は移動せず、イジエク
動作は行われない。なお、第１７図に示す様に、
軸３１ａにより揺動自在に枢支されかつスプリン
９２により図の時計方向に付勢されたロツクアー
ム９３が設けらており、このロツクアーム９３の
ロツクピン９３ａにより第２０図若しくは第２１
図に示す如くFFレバー２８若しくはREWレバー
２９が押圧された状態にロツクされており、セン
シング動力レバー８５が移動するとき、その立下
り部８５ｂがロツクアーム９３の立下り部９３ｂ
を押圧してロツクアーム９３を第１６図の反時計
方向に揺動せしめるので、FFレバー２８若しく
はREWレバー２９のロツクが解除される。

また、ヘツド台６８が後退位置にあるときに
は、第１６図に示す様に、ピンチローラユニツト
９１が軸３１ａを中心に図の反時計方向に回動
し、その端部９１ａにて選別レバー４２の立下り
部４２ｃを押圧して選別レバー４２を揺動せしめ
るので、FF若しくはREW時と同様に、イジエク
ト動作は行われない。この時、センシング動力レ
バー８５のみが移動すると、第１８図に示すよう
に、軸３１ａにより揺動自在に枢支されかつスプ
リング９４により図の時計方向に付勢され、その
段部９５ａにてヘツド台６８の折曲部６８ｄに係
合することによつてヘツド台６８を後退位置にロ
ツクしていたロツクアーム９５が、センシング動
力レバー８５の立下り部８５ｂによつて第１９図
に示す如く図の反時計方向に揺動せしめられるの
で、ヘツド台６８のロツクが解除される。

第１８図において、ヘツド台６８は孔６８ｅに
てピンチローラユニツト９１のピン９１ｂと係合
しており、ヘツド台６８のロツクが解除されるこ
とにより、ピンチローラユニツト９１とシヤーシ
１７との間に張設されたスプリング９６によつて
ヘツド台６８に前進力が付与される。またヘツド
台６８はその前端立上り部６８ｆにて、シヤーシ
１７に軸９７を介して揺動自在に枢支されたアー
ム９８にも係合しており、アーム９８を図の時計
方向に付勢するスプリング９９によつても前進力
が付与され、矢印方向に移動する。ヘツド台６８
の前進と同時にピンチローラユニツト９１が図の
時計方向に揺動し、ピンチローラ１００が前進す
る、イジエクト時は、第９図に示す如くスプリン
グ１０２の付勢力により復帰するレバー１０１に
よつてアーム９８が反時計方向に回動せしめられ
るので、ヘツド台６８は後退し、ピンチローラ１
００も同時に後退し、当初の状態に戻り、ロツク
アーム９５により後退位置にロツクされる。

次に早送り（FF）及び巻戻し（REW）動作に
ついて説明する。

カセツトが装填されてテープデツキがプレイ動
作中に、第２０図に示す如く、FFレバー２８が
押圧操作されると、FFレバー２８の突起２８ａ
がロツクアーム９３のロツクピン９３ａに係合し
てFFレバー２８が作動位置にロツクされると共
に、カム部２８ｂがヘツド台６８に固定されヘツ
ド台ピン１０２を図の右方向に押圧するので、ヘ
ツド台６８は少し後退する。そして、ピンチロー
ラ１００が後退してキヤプスタン５５への圧接状
態が解除されると同時にヘツド２５がテープに軽
く接触する状態となる。このとき、第１２図に示
す様に、ヘツド台６８の各孔段部６８ｃによりア
イドラアーム５７のピン８７ａが図の下方に押し
下げられ、アイドラアーム５０が図の時計方向に
回動してリール駆動ギヤ６１とアイドラギヤ５９
との噛合が解除される。一方、同時にヘツド台ブ
ツシユ６８ｂとリミツタアーム７１との係合が解
除されるので、スプリング７２の付勢力によつて
リミツタアーム７１が図の時計方向に揺動し、リ
ミツタギヤ６９がフライホイールギヤ５３と噛合
して、高速回転トルクがフライホイールギヤ５３
からリミツタギヤ６９、アイドラギヤ７４及び
FFギヤ７８を介してリール駆動ギヤ６１に供給
される。こうして、テープデツキが早送り動作を
なすのである。

早送り動作を停止する場合、第１９図の状態か
らREWレバー２９を軽く操作すると、REWレバ
ー２９の突起２９ａがロツクピン９３ａを図の右
方向に僅かに押圧するので、FFレバー２８の突
起２８ａとロツクピン９３ａとの係合が外れて
FFレバー２８がスプリング３９の弾発力によつ
て復旧し、カセツトデツキは当初のプレイ状態に
戻る。

また早送り動作中に、テープエンド状態が生ず
ると、先述したリールユニツト回転停止センシン
グ機構（第１３図参照）が作動し、これにより第
１８図において説明した如く、センシング動力レ
バー８５の移動に伴つてFFレバー２８のロツク
が解除さると共に、ヘツド台６８が前進してプレ
イ状態に戻る。

次に、巻戻し動作を行う場合には、REWレバ
ー２９を強く押圧操作すると、REWレバー２９
は、第２１図に示す如く、REWレバー２９の突
起２９ａがロツクピン９３ａに係合することによ
つて作動位置にロツクされる。そうすると、FF
時と同様に、カム部２９ｂによつてヘツド台ピン
１０２が矢印方向に押されるので、ヘツド台６８
が後退しアイドラギヤ５９とリール駆動ギヤ６１
との噛合が解除される。同時に、第１１図にに示
す如く。REWレバー２９の押圧操作に関連して
第２アーム３７がピン３８を中心に図の時計方向
に揺動し、これにより第２アーム３７にてピン７
９ａを介して係合した切換レバー７９が図の矢印
方向に移動して、アイドラレバー７９を図の下方
向に移動させるのでアイドラギヤ７４が長孔７６
に沿つて直線的に移動してリール駆動ギヤ８０に
噛合し、高送回転トルクがフライホイールギヤ５
３からリミツタギヤ６９及びアイドラギヤ７４を
介して駆動リール駆動ギヤ８０に供給され、巻戻
し動作が行われる。

なお、上記実施においては、FFレバー２８及
びREWレバー２９が長孔２８ｂ，２９ｂにて係
合して軸３１ｂにより揺動を規制された構成とし
たが、グリル３４の開口３４ａにて各レバー２
８，２９の揺動を規制する構成とすることも可能
であり、これによれば、軸３１ｂを省略でき、部
品点数を削減できるので、装置のより軽量化、低
コスト化が図れることになる。

以上説明したように、本発明によるカセツトデ
ツキの操作機構によれば、シヤーシ部材に担持さ
れた被制御機構を作動せしめる長手操作レバー
が、シヤーシ部材に取り付けられた一対のピン部
材のうち一方に対しその作動端近傍にて長手方向
に摺動自在にかつ該ピン部材を中心に揺動自在に
係合すると共に、他方のピン部材に対して遊動自
在に係合し、その操作端が移動自在に係合するグ
リル部材の開口によつて揺動が規制される構成と
なつているので、シヤーシ部材とグリル部材との
間に相対的な位置ずれが生じても、グリル部材の
開口に対する操作レバーの操作釦の位置決めを操
作レバーの揺動により確実に行うことができ、ま
た操作レバーが長手部材であるが故に揺動半径が
大きいため、操作釦がグリル部材の開口に対して
傾斜する量も少なく、外観的に優れたものが得ら
れるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるカセツトデツキを示す概
略平面図、第２図はその概略側面図、第３図乃至
第５図はカセツト装填動作を説明するための図、
第６図乃至第９図はカセツトイジエクト動作を説
明するための図、第１０図は第１図におけるリー
ルユニツト駆動機構の概略平面図、第１１図は
FF／REW動力伝達機構部の構成図、第１２図は
定速／高速動力伝達機構部の構成図、第１３図は
センシング機構の一例を示す構成図、第１４図は
センシング機構のリセツト動作を説明するための
図、第１５図及び第１６図は選別レバー及びセン
シング動力レバーの動作を説明するための図、第
１７図はロツクアームのロツク解除動作を説明す
るための図、第１８図はヘツド台の前進動作を説
明するための図、第１９図はヘツド台のロツク解
除動作を説明するための図、第２０図及び第２１
図はFF及びREW動作を説明するための図、第２
２図ａ及びｂはFFレバーのグリル開口に対する
位置決めを示す平面図及び側面図である。 主要部分の符号の説明 ２…カセツト押しレバ
ー、３…第１アーム、４…第１レバー、６…第２
レバー、８…第３レバー、１１…揺動レバー、１
２…規制アーム、１３…ロツクアーム、１５…カ
セツトハーフ、１６…カセツトホルダー、２５…
ヘツド、２８…FFレバー、２９…REWレバー、
３４…グリル、３７…第２アーム、４２…選別レ
バー、５０…モータ、５３…フライホイールギ
ヤ、５５…キヤプスタン、５７…アイドラアー
ム、６０，６３…リールユニツト、６２…センシ
ング解除アーム、６８…ヘツド台、７４…アイド
ラギヤ、８１…カムギヤ、８４…センシングアー
ム、８９…リセツトアーム、１００…ピンチロー
ラ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 操作端がグリル部材の開口に対して移動自在
   に係合しかつシヤーシ部材に担持された被制御機
   構を作動端にて作動せしめる長手操作レバーを備
   え、前記長手操作レバーは前記シヤーシ部材に取
   り付けられた一対のピン部材のうち一方に対しそ
   の作動端近傍にて長手方向に摺動自在にかつ前記
   ピン部材を中心に摺動自在に係合すると共に他方
   のピン部材に対して遊動自在に係合し、前記グリ
   ル部材の開口によつて揺動が規制されることを特
   徴とするカセツトデツキの操作機構。