JPS6080150A - カセツトデツキのリ−ルユニツト駆動機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はカセットデツキに関し、特にカセットデツキに
おけるリールユニット駆動機構に関するものである。

カセットデツキは、近年、まずより小型化の傾向にあり
、特に車載用カセットデツキにあっては、カセットデツ
キの収容されるべきスペースに限界があるため、カセッ
トデツキの小型化、薄型化の要請が強いのである。

そこで、本発明は、機構を単純化してカセットデツキの
小型化、薄型化に寄与し１ｑるリールユニット駆動機構
を１是供することを目的とする。

本光明によるリールユニット駆動機構においては、早送
り若しくは巻戻し動作時に回転駆動されるリミッタギヤ
と常時噛合しかつ−λ１のリールユニットの各々を駆動
する２つの位置をとり得るアイドラギヤが該２つの位置
間にて単独で直線的に移動する構成となっている。

以下、図に基づいて本光明の実施例を説明する。

第１図及び第２図は、本発明によるカセットデツキを示
す概略平面図及び概略側面図である。第１及び第２図に
Ｊ５いて、サイｌ−フレーム１にはカセット押しレバー
２が図の左右方向において摺動自在に係合し、更に第１
アーム３が軸３ａを中心に揺動自在に枢支されている（
第３図参照）。第１アーム３はその先端部に形成された
長孔３ｂにてカセット押しレバー２に植設されたビン２
ａに係合しており、カセットハーフ１５の装填時、第３
図に示ず如く、カセット押しレバー２の図の左方向への
移動により反時８１方向に揺動づる。カセット押しレバ
ー２の先端は挿入されたカセットハーフ１５の後端が当
接し得るように略り字形に屈曲している。第１アーム３
には第ルバー４が揺動可能に枢支され、当該館ルバー４
は第１アーム３の揺動により図の左方向づなわちカレン
ト挿入方向に移動し、この移動時スプリング５によりサ
イドフレーム１に対して図の右方向に付勢される。

第２レバー６はサイドフレーム１に対して図の左右方向
において摺動自在に係合しており、第４図に示す如く、
第ルバー４の左方向への移動時その先端部に設けられた
突起６ａにて第ルバー４の爪４ａに係合することによっ
て第ルバー４と共にカレント挿入方向（図の左方向）へ
移動づ゛る。第２レバー６には第３レバー８が摺動自在
に取り付けられかつスプリング９により第２レバー６に
対してカセット挿入方向に付勢されている。

第３レバー８は、第４図から明らかな様に、１ナイドフ
レーム１に対して軸１０により揺動自在に枢支された揺
動アーム１１の一端１１ａにその先端８ａにて係合し、
スプリング９の付勢力によって揺動アーム１１を時ｔ１
方向に付勢している。

サイドフレーム１に対して規制アーム１２が軸７ａによ
り揺動自在に枢支され、この規制アーム１２にはロック
アーム１３が軸７１）により揺動自在に枢支されており
、第４図に示覆如＜、ｆｆ１１７ａの周りに設けられ一
端がサイドフレーム１に他端がロックアーム１３にそれ
ぞれ係合し／ｊスプリング１４により規制アーム１２が
反時計方向に、口ゝツクアーム１３が時計方向にそれぞ
れ付勢されている。ロックアーム１３はその下端部１３
ａが第２レバー６の突部６ｂに係合しており、カセット
ハーフ１５の装填時にカセット押しレバー２に連動して
第２レバー６の突部６１）が図の左方向に移ｉ１１する
ことにまり、スプリング１４の付勢力によって時計方向
に揺動し、カセットハーフ１５が完全に奥まで挿入され
た時に、第５図に示づ如くカセット押しレバー２の前端
折曲部２１）をそのフック部１３ｂにて１コツクする。

力亡ツ１〜ホルダー１６はうナイドフレーム１に対して
揺動自在に枢支されており、その中間部にてピン１６ａ
を介して揺動アーム１１の先端長孔１１ｂに係合してい
る。その結果、カセットボルタ−１６は揺動アーム１１
及び第３レバー８を介してスプリング９により図の時ｂ
１方向に付勢されることになるが、第４図から明らかな
様に、規制アーム１２の段差部１２ａに係合することに
よりその揺動を規制される。そしてカセットハーフ１５
が完全に輿まで挿入され、ノＪセット押しレバー２の折
曲部２ｂがロックアーム１３によりロックされると、カ
セット押しレバー２に作用しているスプリング５及び９
のイ４勢力によってロックアーム１３を介して規制アー
ム１２が僅かに時計方向に揺動せしめられることにより
、第５図に示づ−如く、カセットホルダー１６の揺動規
制が解除される。

これによりカセットボルダ−１６は揺動アーム１１に作
用している付勢力によって１１方向に揺動し、完全に奥
まで挿入されＩｃカセットハーフ１５を演奏位＠尿で押
し下げる。

２８はテープの早送り（ＦＦ）を指令するＦＦレバー、
２９はテープの巻戻しくＲＥＷ）を指令するＲＥＷレバ
ーであり、これらレバー２８．２９は長手板状部材から
なり互いに摺動可１１１８に重ね合わされて装置前部（
図の右部）から後部（図の左部）に亘って延在している
。レバー２８．２９の上には更に、長手板状のカムレバ
ー３０が摺動可能に重ね合わされており、これら３枚の
レバー２８．２９．３０は各両端部に形成された長孔２
８ａ　、２９ａ　、３０ａ及び２８ｂ　、２９ｂ　、３
０’ｂにて、シャーシ１７に固着された軸３１ａ及び３
１ｂに摺動自在に係合している。カムレバー３０の長孔
３０ｂの幅が軸３１ｂの直径に略等しいのに対し、レバ
ー２８．２９の長孔２８ｂ、２９ｂの幅は、第２２図〈
田に示す如く、軸３１ｂの周壁との間に左右にそれぞれ
所定の隙間ｔが生じる程度に軸３１１１の直径より大に
形成されており、これによりレバー２８．２９は第２２
図（ω、山）に示す様に先端部の長孔２８ａ　、２９ａ
にて係合した軸３１ａを中心に長孔２８ｂ、２９ｂの幅
方向及び軸３１１）の軸方向において揺動可能となる。

その結果、レバー２８．２９の各操作釦３２，３３をグ
リル３４の開口３４．　ａに装着するどき、装置本体と
グリル３４どの相対的な位置ずれ等が生じても、グリル
３４の開口３４ａに対す−る各操作釦３２．３３の位置
決めを確実に行うことができることになる。なお、第２
２図（ａｌ、山）にはＦＦレバー２８のみが示されてい
るが、ＲＥＷレバー２９についても同様の構成となって
いる。

ＦＦレバー２８、ＲＥ　Ｗレバー２９にはそれぞれ折曲
部３５．３６が形成されており、これら折曲部３５．３
６は第２アーム３７の両端突部３７ａ、３７ｂに当接し
ている。第２アーム３７はカムレバー３０に固定された
ピン３８に取りイ］ｔプられている。また、カムレバー
３０ど軸３１ｂとの間にはスプリング３９が張設されて
いる。ここで、Ｆ　Ｆレバー２８及びＲＥＷレバー２９
は単独で押圧された時はＦ［及びＲＥＷを指令する操作
レバーとして作用づるが、双方が同時に押圧された時は
イジェクト（ＥＪ　ＥＣＴ）を指令する操作レバーどし
て作用する。ずなわら、両レバー２８．２９が同時に押
圧されたときのピン３８の移動量は各々単独で押圧され
たときの移動Ｈ＞　Ｊ：り人どなり、この移動量の違い
に基づいてイジェクト動作を行うのである。なお、ＦＦ
レバー２８及びＲＥＷレバー２９を単独に操作したとき
は後ｊホするロック（浅溝によりロックされるが、両レ
バー２８．２９が同時に押圧されたときは、ロックされ
ないようになっている。

ピン３８の移動■がそのままカムレバー３０の゛移動量
となり、カムレバー３０はＦＦレバー２８及びＲＥＷレ
バー２９の同時押圧によるイジエク１〜操作に応じて図
の左方向へ所定量移動したときに爪３００が揺動自在な
第３アーム４０の一端に当接し゛にれを反曲ム１方向に
揺動させる。これにより第３アーム４０の他端はスプリ
ング４１により図の上方向に付勢された選別レバー４２
を介して揺動自在なロック解除レバー４３の一端４３ａ
を押圧し、これを揺動させる。

ロック解除レバー４３は揺動することによりその他端４
３ｂが第８図の上方向に移動し、カセット装填により当
該他端４３ｂに係合可能な位置まで持ち来たされている
第ルバー４の先端部を押し上げることによって、第ルバ
ー４の爪４ａと第２レバー６の突部６ａとの係合を解除
する。これにより第２レバー６は右方向に移動し、第６
図に示す如く、突起６Ｃが揺動アーム１１の一端１１ａ
に係合Ｊることによって揺動アーム１１を反曲８１方向
に揺動させる。これによりカセットホルダー１６はカセ
ットハーフ１５を持ち上げる。またカセットハーフ１５
の上Ｒ時、ロックアーム１３は右方向に移動量る第２レ
バー６の突部６ｂによってその下端部１３ａが押圧され
ることにより反時計方向に揺動し、第７図に示Ｊ如く、
）Ｊセットハーフ１５の上昇が完了した時点でカセット
押しレバー２の折曲部２ｂのロックを解除覆る。従って
カセット押しレバー２は右方向に移動しカセッ１−ハー
フ１５をイジェク１−する。このイジェクト時における
カセットハーフ１５の持ら上げ及びイジェクトに必要と
されるノＪはＨ１ｉ時に引き伸ばされたスプリング５及
び９によって与えられる。

第１０図は、本光明によるカレットデツキにおけるリー
ルユニット駆動ｅｌｌ構を示している。第１０図におい
て、モータ５０の回転軸５１に結合したプーリ５２とフ
ライホイール５３との間にベル１〜５４が架設され−Ｃ
いる。なお、フライホイール５３の中心軸はキャプスタ
ン５５である。フライホイール５３と同軸かつ一体にギ
Ａ７５６が設けられている。ギヤ５６には、第１２図に
示す如く、シャーシ１７に対してキャプスタン５５の周
りにゝ揺動可能でかつスプリング５８によって反時計方
向に（ｌ勢されたアイドラアーム５７に回転自在に枢支
されたアイドラギヤ５９が噛合しており、このアイドラ
ギヤ５９はプレイ状態のとき、巻取ＩＮリールユニット
６０と一体に４「４成されたリール駆動ギヤ６１に噛合
し得るようになっている。１ノールユニツト６０にはリ
ール駆動子Ｘ７６１と所定の摩擦部材を介して係合した
センシング解除アーム６２が設けられている。

供給側リールユニット６３には例えば２つの係止爪６４
ａ、６４ｂが設けられている。シャーシ１７に植設され
たビン６５により揺動自在に枢支されたラチェットアー
ム６６はスプリング６７により図の時目方向に付勢され
、その一端６６８にて係止爪６４ａ　、６４ｂと係合し
得るようにＥ’Ａ　Ｇｔられてラチェット機構を構成す
る。ラチェットアーム６６の他端６６’ｂは、プレイ状
態への移行ｎｙ。

ヘッド台６８の前進位置への移動によってヘッド台６８
の突起６８ａにより抑圧され、反曲翳１方＋６＋に回動
せしめられることによりラチェット機構を解除するよう
になっている。

リミッタギヤ６９は、第１２図から明ら力玉な様に、軸
７０によりシャーシ１７に揺動自在に４区支されたリミ
ッタアーム７１に回転自在に枢支され、ヘッド台６８が
後退位置にあるときには、リミッタアーム７１を図の時
計方向にイリ勢するスプリング７２によって常時フライ
ホイールギヤ５３に噛合せしめられる。このどき、ヘッ
ド台６８の角孔段部６８ｃにアイドラアーム５７のビン
５７ａが係合し、アイドラアーム５７が図の時計方向に
揺動りるので、アイドラギヤ５９はリール駆動子（７６
１には噛合しない。そしてヘッド台６８が前進位置に移
動しプレイ状態に移行すると、ヘッド台６８のブツシュ
６８ｂがリミッタアーム７１を図の時目方向に揺動ｕし
めて、フライホイールギヤ５３とリミッタギヤ６９との
噛合を解除せしめ、一方ヘッド台６８の角孔段部６８Ｃ
とアイドラアーム５７のピン５７ａとの係合が解除され
るので、アイドラギヤ５９がリール駆動子Ａ７６１に噛
合してリールユニット６０を定速駆動する。

リミッタギヤ６９には軸７３により回転自在に枢支され
たアイドラギヤ７４が噛合している。アイドラギヤ７４
の軸７３は、第１１図から明らかな様に、アイドラレバ
ー７５に固着され、シャーシ１７に穿設された長孔７６
に沿って直線的に移動可能に構成されＣいる。アイドラ
レバー７５がスプリング７７により図の上方向にイ４勢
されているので、アイドラギＡ７７４は通常ＦＦギＡ７
７８を介して巻取側のリール駆動ギヤ６１を駆動づる（
ＦＦ）。一方、後述するＲＥＷ操作に関連して切換レバ
ー７９が第１１図に示す如くアイドラレバー７５をスプ
リング７７に抗して下方向移動さＬることにより、アイ
ドラギＡ７７４は供給側のリール駆動ギヤ８０と噛合し
てこれを駆動する（ＲＥＷ）。

再び第１０図において、シャーシ１７にはカムギヤ８１
が軸８２により回転自在に枢支されており、このカムギ
−７８１にはモータ５０の駆動１〜ルクが３個のギヤ８
３ａ　、８３１＋　、８３ｃ　＠経由して伝達される。

このカムギヤ８１のカム８１ａに適宜係合可能な爪８４
ａを有するセンシングアーム８４が、第１３図に示す様
に、センシング動力レバー８５に対して軸８６により揺
動自在に枢支されている。一方、カムギヤ８１と同軸に
Ｔ形アーム８７が揺動自在に枢支され、このＴ形アーム
８７は下端長孔８７ａにて先述したセンシング解除アー
ム６２のピン６２ａに係合し−（いる。リールユニット
６０が回転しているときは、その回転方向に応じてセン
シング解除アーム６２が右若しくは左方向に揺動し、セ
ンシングアーム８４を第１３図の反時計方向に揺動せし
めてその爪８４ａをカムギヤ８１のカム８１ａと係合可
能な位置から退避させる。リールユニツ１−００の回転
が停止すると、センシング解除アーム６２が揺動しない
ので、［ンシングアーム８４の爪８４ａがカムギＸ７８
１の外周内壁の作用によりカム８１ａと係合可能な位置
に持ち来され、カムギＡ７８１０回転トルクによりセン
シングアーム８４が第１３図の左方向に移動μしめられ
る。センシングアーム８４とセンシング動力レバー８５
とは軸８６を介して結合しているので、センシング動力
レバー８５もセンシングアーム８４と一体にスプリング
８８０弾発力に抗して移動する。センシングアーム８４
の爪８４ａとカムギヤ８１のカム８１ａとの係合がはず
れると、スプリング８８の復元力により元の位置に戻る
。

また、第１４図に示ず様に、Ｔ形アーム８７と同軸にリ
セットアーム８９が揺動自在に設けられかつスプリング
９０により図の時副方向に付勢されている。このリセッ
トアーム８９の一端傾斜部８９ａは通常第１図に示づ如
くカセットハーフの装填側へ突出しており、挿入された
カセッハーフが降下するときに、このカセットハーフに
よって図の反時計方向に揺動せしめられ、カセットハー
フがイジェクトされるとスプリング９０の付勢力によっ
て第１４図の時４方向に揺動し、その他端８９ｂにてセ
ンシングアーム８４を図の反曲削方向に揺動せしめる。

これによれば、センシングアーム８４の爪８４ａとカム
ギヤ８１のカム８１ａとの係合がはずれる直前に後述す
るオートイジェクト動作が完了しモー９５０が停止して
も、リセットアーム８９の作用によりセンシングアーム
８４の爪８４ａとカムギヤ８１のカム８１ａとの係合を
確実に解除できるため、次のカセット装填動作に支障を
来すことはない。

第１図にＪ３いて、選別レバー４２どセンシング動力レ
バー８５とは互いに並置され、互いに単独で若しくは一
体に図の下方向に摺動し得る構成となっているｉまた、
選別レバー４２は１」ツク解除レバー４３の一端４３ａ
を作用点にしでいると共に、当該一端４３８を支点とし
てスプリング４１の（す勢力に抗してセンシング動力レ
バー８５どの係合位置と非係合位置との間で揺動可能で
あり、その凹部４２ａとセンシング動力レバー８５の折
曲部８５ａとの係脱を選択的になすようになっている。

ヘッド台６８が前進位置にあるプレイ状態においては、
第１５図に示す様に、選別レバー４２の凹部４２ａとセ
ンシンク動力レバー８５の折曲部８５ａとは停台状態に
あり、テープ終端となって第１３図において説明したセ
ンシング動作によりセンシング動力レバー８５が第１図
の下方向に移動するとき、選別レバー４２も一体に移動
することになり、これによりロック解除レバー４３がマ
ニュアルイジェクト動作時と同様に選別レバー４２によ
って駆動されるので、テープ終端で自動的にイジェクト
動作が行われることになる。

一方、第１６図に示す様に、ＦＦ若しくはＲＥＷ時には
、ＦＦレバー２８若しくはＲＥＷレバー２９がその先端
で選別レバー４２の立上り部４２１）を押圧して選別レ
バー４２を揺動せしめ、選別レバー４２の凹部４２ａと
センシング動力レバー８５の折曲部８５ａとの係合が解
除しているので、センシング動作によりセンシング動力
レバー８５が移動しても選別レバー４２は移動せず、イ
ジェクト動作は行われない。なお、第１７図に承り様に
、軸３１ａにより揺動自在に枢支されかつスプリング９
２により図の時Ｃ１方向に付勢されたロックアーム９３
が設けられており、このロックアーム９３のロックビン
９３ａにより第２０図若しくは第２１図に示す如＜ＦＦ
レバー２８若しくはＲＥＷレバー２９が押圧された状態
にロックされており、センシング動力レバー８５が移動
するとき、その立下り部８５ｂがロックアーム９３の立
下り部９３ｂを押圧してロックアーム９３を第１６図の
反時計方向に揺動せしめるので、ＦＦレバー２８若しく
はＲＥＷレバー２９のロックが解除される。

また、ヘッド台６８が後退位置にあるときには、第１６
図に示す様に、ピンチローラユニット９１が軸３１ａを
中心に図の反曲削方向に回動し、その端部９１ａにて選
別レバー４２の立下り部４２Ｇを押圧して選別レバー４
２を揺動ｕしめるので、ＦＦ若しくはＲＥＷ時と同様に
、イジェクト動作は行われない。この時、センシング動
力レバー８５のみが移動すると、第１８図に示づように
、軸３１ａにより揺動自在に枢支されかつスプリング９
４により図の時計方向に付勢され、その段部９５ａにて
ヘッド台６８の折曲部６８ｄに係合することによってヘ
ッド台６８を後退位置にロックしてい１＝ロツクアーム
９５が、センシング動力レバ′−８５の立下り部８５ｂ
によって第１９図に示す如く図の反曲Ｎ１方向に揺動ぜ
しめられるので、ヘッド台６８のロックが解除される。

第１８図において、ヘッド台６８は孔６８ｅにてピンチ
ローラユニット９１のビン９１ｂと係合しており、ヘッ
ド台６８のロックが解除されることにより、ビンチロ−
ラユニツ１−９１とシャーシ１７との間に張設されｌこ
スプリング９６によってヘッド台６８に前進力が付与さ
れる。またヘッド台６８はその前端立上り部６８ｆにて
、シャーシ１７に軸９７を介して揺動自在に枢支された
アーム９８にも係合しており、アーム９８を図の＠８１
方向に付勢するスプリング９９によっても前進力が付与
され、矢印方向に移動づる。ヘッド台６８の前進と同時
にピンチローラユニット９１が図の時計方向に揺動し、
ピンチローラ１００が前進づる。イジェクト時は、第９
図に示す如くスプリング１０２のイ」勢力により復帰す
るレバー１０１によってアーム９８が反曲ｈ１方向に回
動「しめられるので、ヘッド台６８は後退し、ピンチ０
−ラ１００も同時に後退し、当初の状態に戻り、ロック
アーム９５により後退位置にロックされる。

次に早送り（ＦＦ）及び巻戻しくＲＥＷ）動作について
説明する。

カセッ１〜が装填されてテープデツキがプレイ動作中に
、第２０図に示す如く、ＦＦレバー２８が押圧操作され
ると、ＦＦレバー２８の突起２８ａがロックアーム９３
のロックビン９３８に係合してＦ［レバー２８が作動位
置にロックされると共に、カム部２８ｂがヘッド台６８
に固定されヘッド台ビン１０２を図の右方向に押圧νる
ので、ヘッド台６８は少し後退する。そして、ピンチロ
ーラ１００が後退してキャプスタン５５への圧接状態が
解除されると同時にヘッド２５がテープに軽く接触する
状態となる。このとき、第１２図に示Ｊ様に、ヘッド台
６８の各孔段部６８０によりアイドラアーム５７のビン
５７ａが図の下方に押し下げられ、アイドラアーム５７
が図の時計方向に回動してリール駆動ギヤ６１とアイド
ラギヤ５９との噛合が解除される。一方、同時にヘッド
台ブツシュ６８ｂとリミッタアーム７１どの係合が解除
されるので、スプリング７２のイ１勢力によってリミッ
タアーム７１が図の時計方向に揺動し、リミッタギヤ６
９がフライホイールギヤ５３と噛合して、高速回転１〜
ルクがフライホイールギＡ７５３からリミッタギ１７６
９、アイドラギヤ７４及びＦＦギヤ７８を介してリール
駆動ギヤ６１に供給される。こうして、テープデツキが
早送り動作をなすのである。

早送り動作を停止する場合、第１９図の状態からＲＥＷ
レバー２９を軽く押圧操作づると、ＲＥＷレバー２９の
突起２９ａがロックビン９３ａを図の右方向に僅かに押
圧するので、ＦＦレバー２８の突起２８ａと０ツクビン
９３ａとの係合が外れてＦＦレバー２８がスプリング３
９の弾発ツノによって復旧し、カセットデツキは当初の
プレイ状態に戻る。

また、早送り動作中に、テープエンド状態が生ずると、
先述したリールユニット回転停止センシング機構（第１
３図参照）が作動し、これにより第１８図において説明
した如く、センシング動力レバー８５の移動に伴ってＦ
、Ｆレバー２８のロックが解除されると共に、ヘッド台
６８が前進し゛（プレイ状態に戻る。

次に、巻戻し動作を行う場合には、ＲＥＷレバー２９を
強く押圧操作Ｊると、ＲＩＥＷレバー２９は、第２１図
に示す如く、ＲＥＷレバー２９の突起２９’ａがロック
ビン９３ａに係合することによって作動位置にツクされ
る。そうづるど、ＦＦ時と同様に、カム部２９１）によ
ってヘッド台ビン１０２が矢印方向に押されるので、ヘ
ッド台６８が後退しアイドラギヤ５９とリール駆動ギヤ
６１との噛合が解除される。同時に、第１１図に示す如
く、ＲＥＷレバー２９の押圧操作に関連して第２アーム
３７がビン３８を中心に図の時ｈ１方向に揺動し、これ
により第２アーム３７にビン７９ａを介して係合しノこ
切換レバー７９が図の矢印方向に移動して、アイドラレ
バー７９を図の下方向に移動させるのでアイドラギヤ７
４が長孔７６に沿って直線的に移動してリール駆動ギア
８０に噛合し、′高速回転１−ルクがフライホイールギ
Ａ７５３からリミッタギヤ６９及びアイドラギヤ７４を
介して駆動リール駆動ギヤ８０に供給され、巻戻し動作
が行われる。

以上説明したように、本発明にＪ：るカセットデツキの
リールユニツ１へ駆動機構によれば、早送り若しくは巻
戻し動作時に回転駆動されるリミッタギヤと常時噛合し
かつ一対のリールユニットの各々を駆動づる２つの位置
をとり得るアイドラギＡ７が該２つの位置間にて単独で
直線的に移動りる４１へ成となっているので、アイドラ
ギヤの移動ｍ及び移動に要するスペースが少なくて済み
、カセットデツキの小型化、薄型化に寄与できると共に
、ギヤが個々に動く故各ギヤの荷重の設定が容易となる
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるカセットデツキを示す概略平面図
、第２図はその概略側面図、第３図乃至第５図はノｊセ
ッ１−装置ｉ動作を説明りるノζめの図、第６図１５至
第９図はカセットイジェクト動作を説明するための図、
第１０図は第１図におけるリールユニット駆動；浅溝の
概略平面図、第１１図はＦＦ／ＲＥＷ動力伝達機構部の
構成図、第１２図は定速／＾速動力伝達機構部の構成図
、第１３図はレンジング機構の一例を示す構成図、第１
４図ｔよセンシング１幾構のリセッ１〜動作を説明づる
ための図、第１５図及び第１６図は選別レバー及びセン
シング動力レバーの動作を説明するための図、第１７図
はロックアームのロック解除動作を説明するための図、
第１８図はヘッド台の前進動作を説明するための図、第
１９図はヘッド台のロック解除動作を説明りるための図
、第２０図及び第２１図はＦＦ及びＲＥＷ動作を説明す
るだめの図、第２２図（ａ）及び山）はＦＦレバーのグ
リル間口に対する位置決めを示す平面図及び側面図であ
る。 主要部分の符号の説明 ２・・・・・・カセツ１〜押しレバー ３・・・・・・第１アーム　４・・・・・・第ルバー６
・・・・・・第２レバー　８・・・・・・第３レバー１
１・・・・・・揺動レバー １２・・・・・・規制アーム １３・・・・・・ロックアーム １５・・・・・・カセットハーフ １６・・・・・・ノコセットホルダー ２５・・・・・・ヘッド　２８・・・・・・Ｆ「レバー
２９・・・・・・ＲＥＷレバー ３４・・・・・・グリル ３７・・・・・・第２アーム ４２・・・・・・選別レバー ５０・・・・・・モータ ５３・・・・・・フライホイールギヤ ５５・・・・・・キャプスタン ５７・・・・・・アイドラアーム ６０．６３・・・・・・リールユニット６２・・・・・
・センシング解除アーム６８・・・・・・ヘッド台 ７４・・・・・・アイドラアーム ８１・・・・・・カムギヤ ８４・・・・・・センシングアーム ８９・・・・・・リセツ１〜アーム １００・・・・・・ピンチローラ 襄１３図 秦１４図 岸Ｊ！５凹 秦１６図 ＬｚＯ図　秦２１図 暴２２ （α） ０４化　＋５ｚ （ｂ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. カセットリールに係合すべき一対のリールユニットを駆
   動するカセットデツキのリールユニット駆動機構であっ
   て、早送り若しくは巻戻し動作時に駆動源により回転駆
   動されるリミッタギヤと、前記リミッタギヤと常時噛合
   しかつｎａ記一対のリールユニットの各々を駆動する２
   つの位置をとり得るアイドラギＶと、前記アイドラギヤ
   を回転自在に担持し早送り若しくは巻戻し動作指令に応
   じて前記２つの位置のいずれか一方に位置せしめる部材
   とを備え、前記アイドラギヤは前記２つの位置間にて直
   線的に移８′ＴＪることを特徴とするカセットデツキの
   リールユニット駆動機構。