JPS6080153A - カセツトデツキにおけるイジエクト機構の起動機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はカセットデツキに関し、特にカセットデツキに
お番ノるイジェクト機構の起動機構に関するものである
。

カセットデツキは、近年、ま１まづ小型化の傾向にあり
、特に車載用力セラ１〜デツキにあっては、カセットデ
ツキの収容されるべきスペースに限界があるため、カセ
ットデツキの小型化、薄型化の要請が強いのである。

そこで、本発明は、機構を単純化してカセットデツキの
小型化、薄型化に寄与し得るイジェクト機構の起動機構
を提供づることを目的とする。

本発明にＪ：るイジェクト機構の起動機構においては、
リールユニットの回転停止の際所定動力源のトルクにＪ
、って所定方向において往復動せしめ　、られる動力レ
バーに対して、ヘッド台が前進位置にあるどき該動力レ
バーと係合し−（一体に移動することによりその一端に
てイジェクト別構を起動せしめる選別レバーが並置され
、この選別レバーがその一端を中心に動力レバーとの係
合位置と非係合位置との間で１工動自在に構成されてい
る。

以下、図に基づいて本発明の詳細な説明づる。

第１図及び第２図は、本発明によるカセットデツキを示
１概略平面図及び概略側面図である。第１及び第２図に
おいて、サイドフレーム１にはカセット押しレバー２が
図の左右方向において摺動自在に係合し、更に第１アー
ム３が軸３ａを中心に揺動自在に枢支されている（第３
図参照）。第１アーム３はその先端部に形成された長孔
３ｂにてカセット押しレバー２に植設されたビン２ａに
係合しており、カセットハーフ１６の装填時、第３図に
示Ｊ如く、カレット押しレバー２の図の左方向への移動
により反曲胴方向に揺動する。カセット押しレバー２の
先端は挿入されたカレットハーフ１５の後端が当接し１
彎るように略り字形に屈曲している。第１アーム３には
第ルバー４が揺動可能に枢支され、当該第ルバー４は第
１アーム３の揺動により図の左方向すなわちカセット挿
入方向に移動し、この移動時スブ２リング５にＪ：リサ
イドフレーム１に対して図の右方向に（＝Ｊ勢される。

第２レバー６はサイドフレーム１に対して図の左右方向
にａ３いて摺動自在に係合してＪ′３つ、第４図に示Ｍ
如く、第ルバー４の左方向への移動時その先端部に設番
プられた突起６ａにて第ルバー４の爪４ａに係合りるこ
とによって第ルバー４と共にカセット挿入方向く図の左
方向）へ移動する。第２レバー６には第３レバー８が摺
動自在に取りｆ＝Ｊ’　ｌノられかっスプリング９によ
り第２レバー６に対してカセット挿入方向に付勢されて
いる。

第３レバー８は、第４図から明らかな様に、サイドフレ
ーム１に対して軸１ｏにより揺動自在に枢支された揺動
アーム１１の一端１１ａにその先端８ａにて係合し、ス
プリング９のｆ」勢力によって揺動アーム１１を時計方
向に付勢している。

サイドフレーム１に対しＣ規制アーム１２が軸７ａによ
り揺動自在に枢支され、この規制アーム１２にはロック
アーム１３が軸７ｂにより揺動自在に枢支されており、
第４図に示１如く、軸７ａの周りに設【ノられ一端がサ
イドフレーム１に他端がロックアーム１３にそれぞれ係
合したスプリング１４により規制アーム１２が反曲３１
方向に、ロックアーム１３が時計方向にそれぞれ付勢さ
れている。ロックアーム１３はその下端部１３ａが第２
レバー６の突部６ｂに係合してＪ３す、カ［ットハーフ
１５の装填時にカセット押しレバー２に連動して第２レ
バー６の突部６１１が図の左方向に移動づることにより
、スプリング１４のｆ＝Ｊ勢カによって時計方向に揺動
し、カセットハーフ１５が完全に奥まで挿入された時に
、第５図に示す如くカヒッ１−押しレバー２の前端折曲
部２ｂをそのフック部１３ｂにてロックする。

カセットホルダー１６はサイドフレーム１に対して揺動
自在に枢支されており、その中間部にてピン１６ａを介
して揺動アーム１１の先端長孔１１ｂに係合している。

その結果、カセットボルダ−１６は揺動アーム１１及び
第３レバー８を介してスプリング９により図の時計方向
にイ」勢されることになるが、第４図から明らかな様に
、規制アーム１２の段差部１２．ａに係合づることによ
りその揺動を規制される。そしてカセットハーフ１５が
完全に奥まで挿入され、カセット押しレバー２の折曲部
２ｂがロックアーム１３によりロックされると、カヒッ
ト押しレバー２に作用しているスプリング５及び９の（
＝Ｊ９７Ｊカによってロックアーム１３を介して規制ア
ーム１２が僅かに時ｈ１方向に揺動けしめられることに
より、第５図に示１如く、カレットホルダー１６の１工
動規制が解除される。

これにまりカセッ］・ボルダ−１６はＪＺ　＃Ｊ＋アー
ム１１に作用している付勢力によってｌｌｉ　ｉｌ＋方
向に揺動し、完全に奥まで挿入されたカセット・ハーフ
１５を演奏位置まで押し下げる。

２８はテープの早送り（Ｆ　Ｆ　’）を指令ＪるＦＦレ
バー、２９はテープの巻戻しく　ＲＥ　Ｗ　）を指令す
るＲＥＷレバーであり、これらレバー２８．２９は長手
板状部材がらなり互いに摺動可能に重ね合わされて装置
前部（図の右部）から後部（図の左部）に亘って延在し
ている。レバー２８．２９の上には更に、長手板状のカ
ムレバー３０が摺動可能に重ね合わされてＪｊす、これ
ら３枚のレバー２８．２９．３０は各両端部に形成され
た長孔２８ａ　、２９ａ　、３０ａ及び２８１＋　、２
９ｂ　、３０ｂにて、シャーシ１７に固着された軸３１
ａ及び３１ｂに摺動自在に係合している。カムレバー３
０の長孔３０ｊｌの幅が軸３１ｂの直径に略等しいのに
対し、レバー２！８．２９の長孔２８ｂ、２９ｂの幅は
、第２２図（ａ）に示１如く、軸３１ｂの周壁との間に
左右にそれぞれ所定の隙間ｔが生じる程度に軸３１ｂの
直径より大に形成されており、これによりレバー２８．
２９は第２２図（ω、山）に示す様に先端部の長孔２８
ａ　、２９ａにて係合した軸３１ａを中心に長孔２８ｂ
、２９ｂの幅方向及び軸３１ｂの軸方向において揺動可
能となる。

その結果、レバー２８．．２９の各操作釦３２，３３を
グリル３４の間口３４ａに装着するとき、装置本体とグ
リル３４との相対的な位置ずれ等が生じても、グリル３
４の間口３４ａに苅り−る各操作釦３２．．３３の位置
決めを確実に行うことができることになる。なお、第２
２図（ω、山）にはＦＦレバー２８のみが示されている
が、ＲＥＷレバー２９についても同様の栴成となってい
る。

１：１ニレバー２８、ＲＥＷレバー２９にはそれぞれ折
曲部３５．３６が形成されており、これら折曲部３５．
３Ｇは第２アーム３７の両端突部３７ａ、３７ｂに当接
している。第２アーム３７はカムレバー３０に固定され
たビン３８に取り付けられている。また、カムレバー３
０と軸３１．ｂとの間にはスプリング３９が張設されて
いる。ここで、Ｆ　Ｆレバー２８及びＲＥＷレバー２９
は単独で押圧された１１．１はＦＦ及びＲＥＷを指令−
４る操作レバーとして作用覆るが、双方が同時に押圧さ
れた時はイジェク１〜（Ｉ三Ｊ　Ｅ　ＣＴ　）を指令す
る操作レバーとして作用Ｊる。ずなわら、両レバー２８
，２９が同時に押圧されたときのビン３８の移動量は各
々単独で押圧されたときの移動量より人となりいこの移
＠ωの違いに基づいてイジェクト動作を行うのである。

なＪ３、Ｆ［レバー２８及びＲＥ　Ｗレバー２９を単独
に操作したζきは後述Ｊるロック−８１４Ｍによりロッ
クされるが、両レバー２８．２９が同時に押圧されたと
きは、ロックされないようになっ−（いる。

ビン３８の移動量がそのままカムレバー３０の移動量と
なり、カムレバー３０はＦＦレバ〜２８及び１でＬＷレ
バー２９の同時押圧によるイジェクト操作に応じて図の
左方向へ所定最移動したときに爪３０ｃがノヱ動自在な
第３アーム４ｏの一端に当接してこれを反時計方向に揺
動させる。これにより第３アーム４０の他端はスプリン
グ４１にＪ：り図の上方向に付勢された選別レバー４２
を介して揺動自在なロック解除レバー４３の一端４３ａ
を押圧し、これを揺動させる。

ロック解除レバー４３は揺動りることによりその他端４
３ｂが第８図の上方向に移動し、カセッ１〜装填により
当該細端４３ｂに係合可能な位置まで持ち来１．：され
（いる第ルバー４の先端部を押し上げることにＪ：って
、第ルバー４の爪４ａと第２レバー６の突部６ａとの係
合を解除する。これにより第２レバー６は右方向に移動
し、第６図１ご示す如く、突起６Ｃが揺動アーム１１の
一端１１ａに係合することによって揺動アーム１１を反
時計方向に揺動させる。これによりカセットホルダー１
６はカセットハーフ１５を持ら上げる。またカセットハ
ーフ１５の上昇時、ロックアーム１３は右方向に移動す
る第２レバー６の突部６ｂによってその下端ａｌｌ　１
３　ａが押圧されることにより反曲Ｊ１方向に揺動し、
第７図に示づ如く、カセットハーフ１５の上昇が完了し
たｕ４点でカセッｊ・押しレバー２の折曲部２ｂのロッ
クを解除−４る。従ってカセット押しレバー２は右方向
に移動し力はットハーフ１５をイジェクトする。、この
イージェクト時におけるカレットハーフ１５の持ち上げ
及び−（ジエク１−に必要とされる力は装填時に引き伸
ばされたスプリング５及び９によって与えられる。

第１０図は、本発明によるカセッ１〜デツキにお１ノる
リールユニット駆動機構を示している。第１．０図にお
いて、モータ５０の回転軸５１に結合したプーリ５２と
フライホイール５３との間にベルト５４が架設されてい
る。なお、フライホイール５３の中心軸はキャプスタン
５５である。フライホイール５３と同軸かつ一体にギＡ
７５６が設けられている。ギヤ５６には、第１２図に示
す如く、シャーシ１７に対してキャプスタン５５０周り
に揺動可能でかつスプリング５８によって反時計方向に
付勢されたアイドラアーム５７に回転自在に枢支された
アイドラギヤ５９が噛合しており、このアイドラギヤ５
９はプレイ状態のとき、巻取側リールユニット６０と一
体に構成されたリール駆動子Ａ７６１に噛合し得るよう
になっている。リールユニット６０にはリール駆動ギヤ
６１と所定の摩擦部材を介して係合したセンシング解除
アーム６２が設けられている。

供給側リールユニット６３には例えば２つの係止爪６４
ａ　、６４ｂが設けられている。シャーシ１７に植設さ
れたピン６５により揺動自在に枢支されたラヂエットア
ーム６６はスプリング６７により図の時８（方向にイ］
勢され、その一端６６ａにて係止爪６４ａ　、６４ｂと
係合し１１るように設置プられてラヂエット機構を構成
Ｊ”る。ラヂエットアーム６６の他端６６１４は、プレ
イ状態への移行時、ヘッド台６８の前進位置への移動に
よってヘッド台６８の突起６８ａにより押圧され、反曲
胴方向に回動せしめられることによりクチ１ツト機格を
解除りるようになっている。

リミッタギヤ６９は、第１２図から明らかな様に、軸７
０によりシ１７−シ１７に揺動自在に枢支され／ｊリミ
ッタアーム７１に回転自在に枢支され、ヘッド台６８が
後退位置にあるときには、リミッタアーム７１を図の時
８１方向に付勢するスプリング７２によって常時フライ
ホイールギ１７５３に噛合せしめられる。このどき、ヘ
ッド台６８の角孔段部６８Ｃにアイドラアーム５７のピ
ン５７ａが係合し、アイドラアーム５７が図の時４１方
向に揺動りるので、アイドラギヤ５９はリール駆動ギヤ
６１には噛合しない。そしてヘッド台６８が前進位置に
移動しプレイ状態に移行するど、ヘッド台６８のブツシ
ュ６８ｂがリミッタアーム７１を図の時計方向に揺動け
しめて、フライホイールギＡ７５３とリミッタギ１７６
９との噛合を解除せしめ、一方ヘッド台６８の角孔段部
６８ｃとアイドラアーム５７のピン５７ａとの係合が解
除されるので、アイドラギ１７５９がリール駆動ギヤ６
１に噛合してリールユニット６０を定速駆動する。

リミッタギヤ６９には軸７３により回転自在に枢支され
たアイドラギヤ７４が噛合している。アイドラギヤ７４
の軸７３は、第１１図から明らかな様に、アイドラレバ
ー７５に１６１ｆ４され、シャーシ１７に穿設された長
孔７６に沿って直線的に移動可能に構成されている。ア
イドラレバー７５がスプリング７７により図の−し方向
にイ］勢されているので、アイドラギヤ７４は通常１：
［ギＡ７７８を介して巻取側のリール駆動ギヤ６１を駆
動づ゛る（ＦＦ）。一方、後述゛りるＲＥＷ操作に関連
して切換レバー７９が第１１図に示ず如くアイドラレバ
ー７５をスプリング７７に抗して下方向移動させること
により、フイドラギ１７７４は供給側のリール駆動子Ａ
７８０と噛合してこれを駆動する（ＲＥＷ）。

再び第１０図において、シャーシ１７にはカムギＡ７８
１がｌ１１１１８２により回転自在に枢支されており、
このカムギヤ８１にはモータ５０の駆動］・ルクが３個
のギ１７８３８．８３１１　、８３０　’（！−経由し
て伝達される。このカムギヤ８１のカム８１ａに適宜係
合可能な爪８４ａを有するセンシングアーム８４が、第
１３図に示す様に、センシング動力レバー８５に対し−
Ｃ軸８６により揺動自在に枢支されている。一方、カム
ギヤ８１と同軸にＴ形アーム８７が揺動自在に枢支され
、このＴ形アーム８７は下端長孔８７ａにて先述したセ
ンシング解除アーム６２のピン６２ａに係合しでいる。

リールユニッｌ−６０が回転しているときは、その回転
方向に応じて［ンシング解除アーム６２が右若しくは左
方向に揺動し、センシングアーム８４を第１３図の反１
１ｙ　ｉｉ１方向に揺動せしめＣその爪８４ａをカムギ
１７８１のカム８１ａと係合可能な位置から退避さける
。リールユニット６０の回転が停止すると、センシング
解除アーム６２が揺動しないので、センシングアーム８
４の爪８４ａがカムギＡ７８１の外周内壁の作用により
カム８１ａと係合可能な位置に持ち来され、カムギ１７
８１の回転トルクによりセンシングアーム８４が第１３
図の左方向に移動せしめられる。センシングアーム８４
とレンジング動ノルバー８５とは軸８６を介して結合し
ているので、センシング動力レバー８５もセンシングア
ーム８４と一体にスプリング８８の弾発力に抗して移ｖ
Ｊする。センシングアーム８４の爪８４ａとカムギ１７
８１のカム８１ａとの係合がはずれると、スプリング８
８の復元力により元の位置に戻る。

また、第１４図に示す様に、−Ｉ形アーム８７と同軸に
リセットアーム８９が１工動自在に設けられかつスプリ
ング９０により図の時バ１方向に付勢されている。この
リセットアーム８９の一端傾斜部８９ａは通常第１図に
示づ−如くカレットハーフの装填側へ突出しており、挿
入されたカセッハーフが降下するときに、このカレット
ハーフによって図の反曲ａ１方向に揺動せしめられ、カ
セットハーフがイジエク１〜されるとスプリング９０の
ｆ１勢力によって第１４図の詩話１方向に揺動し、その
他端８９ｂにてセンジングア・−ム８４を図の反曲剖方
向に揺動ｕしめる。これによれば、センシングアーム８
４の爪８４ａとカムギヤ８１のカム８１ａとの係合がは
ずれる直前に後述するＪ　−１−イジェクト動作が完了
しモータ５０が停止しても、リセットアーム８９の作用
によりレンジングアーム８４の爪８４ａとカムギ１′７
８１のカム８１ａとの係合を確実に解除できるため、次
の力廿ツ１〜装填動作に支障を来すことはない。

第１図において、選別レバー４２とセンシング動力レバ
ー８５とは互いに並置され、互いに単独Ｃ若しくは一体
に図の下方向に摺動し１９る構成となっている。また、
選別レバー４２はロック解除レバー４３の一端４３ａを
作用点にしていると共に、当該一端４３ａを支点として
スプリング４１の付勢力に抗してレンジング動力レバー
８５との係合位置と非係合位置との間で揺動可能であり
、その凹部４２ａとレンジング動力レバー８５の折曲部
８５ａとの係脱を選択的になすようになっている。ヘッ
ド台６８が前進位置にあるプレイ状態にａ３いては、第
１５図に示づ様に、選別レバー４２の凹部４．２ａとセ
ンシング動力レバー８５の折曲部８５ａとは係合状態に
あり、テープ終端となって第１３図にａ３いて説明した
センシング動作によりセンシング動力レバー８５が第１
図の下方向に移動するとき、選別レバー４２も一体に移
動Ｊることになり、これによりロック解除レバー４３が
マニュアルイジェクト動作時と同様に選別レバー４２に
よって駆動されるので、テープ終端で自動的にイジ１り
］・動作が行われることになる。

一方、第１６図に示す様に、ＦＦ若しくはＲＥＷ時には
、１−１＝レバー２８若しくはＲＥＷレバー２９がその
先端で選別レバー４２の立上り部４２ｂを押圧して選別
レバー４２を揺動せしめ、選別レバー４２の凹部４２ａ
とセンシング動力レバー８５の折曲部８５ａとの係合が
解除しているので、レンジング動作によりセンシング動
力レバー８５が移動しても選別レバー４２は移動せず、
イジェクト動作は行われない。なＪ３、第１７図に示す
様に、軸３１ａにより揺動自在に枢支されかつスプリン
グ９２により図の時バ１方向にイ］勢された［１ツクア
ーム９３／Ｊ’　ｉ旧プられ−Ｃおり、このロックアー
ム９３のロックビン９’３ａにより第２０図若しくは第
２１図に示−り如＜［Ｆレバー２８若しくはＲＥＷレバ
ー２９が押圧された状態に［１ツクされており、センシ
ング動力し八−８５が移動りるとき、その立下り部８５
１１がロックアーム９３の立下り部９３１１を押圧して
ロックアーム９３を第１６図の反曲ｔ１方向に揺動けし
めるので、［Ｆレバー２８若しくはＲ［ＥＷレバー２９
のロックが解除される。

また、ヘッド台６８が後退位置にあるときには、第１６
図に示づ様に、ピンチローラユニット９１が軸３１ａを
中心に図の反曲５１方向に回動し、その端部９１ａにて
選別レバー４２の立下り部４２Ｃを押圧して選別レバー
４２を揺動けしめるので、ＦＦ若しくはＩＩＥＷＩｔｔ
と同様に、イジェクト動作は行われない。この時、セン
シング動力レバー８５のみが移動すると、第１８図に示
すにうに、軸３１ａにＪ：り揺動自在に枢支されかつス
プリング９４により図のＩｌｉ’ｒ　ｉｉｔ　’Ｉｊ向
に付勢され、その段部９５ａにてヘッド台６８の折曲部
６８（Ｉに係合ＪることによつＣヘッド台６８を後退位
置にロックしていｌζロックアーム９５が、センシング
動力レバー８５の立下り部８５ｂによって第１９図に示
Ｊ如く図の反曲ｎ１方向に揺動せしめられるので、ヘッ
ド台６８のロックが解除される。

第′１８図に：Ｊ３い−Ｃ、ヘッド台６８は孔６８ｅに
てビンチローラユニツ１〜９１のビン９１ｂと係合して
おり、ヘッド台６８の目ツクが解除されることにより、
ピンチローラユニット９１とシ１７−シ１７との間に張
設されたスプリング９６によつ′Ｃヘッド台６８に前進
力が（Ｊ与される。またヘッド台６８はその前端立上り
部６８ｆにて、シ１？−シ１７に軸９７を介して揺動自
在に１１８支されたアーム９８にも係合しており、アー
ム９８を図の時計方向に付勢す′るスプリング９９によ
っても前進力がイ」与され、矢印方向に移動する。ヘッ
ド台６８の前進と同時にピンチローラユニット９１が図
の時計方向に揺動し、ピンチ［１−ラ１００が前進する
。イジエク１一時は、第９図に承り如くスプリング１０
２の（ｊ勢力にＪｚり復帰りるレバー１０１によってア
ーム９８が反時計方向に回動けしめられるので、ヘッド
台６８は後退し、ピンチローラ１００も同時に後退し、
当初の状態に戻り、ロックアーム９５ににり後退位置に
１ツクされる。

次に早送り（ＦＦ）及び巻戻しくＲＥＷ）動作について
説明づる。

ノＪセッ１へか装填されてテープデツキがプレイ動作中
に、第２０図に示づ如く、Ｆ［レバー２８が押圧操作さ
れると、「Ｆレバー２８の突起２８ａがロックアーム９
３のロックビン９３ａに係合しＵ　Ｆ　Ｆレバー２８が
作動位置にロックされると共に、カム部２８’Ｌｌがヘ
ッド台６８に固定されヘッドＣビン１０２を図の右方向
に押）工Ｊるので、ヘッド台６８は少し後退する。そし
て、ピンチローラ１００が後退してキャプスタン５５へ
の圧接状　・態が解除されると同時にヘッド２５がテー
プに軽く接触する状態となる。このとき、第１２図に示
Ｊ様に、ヘッド台６８の各孔段部６８Ｇによりアイドラ
アーム５７のビン５７ａが図の下方に押し下げられ、ア
イドラアーム５７が図の時計方向に回動してリール駆動
ギ１７６１とアイドラギＡ７５９との噛合が解除される
。一方、同時にヘッド台プツシコロ８ｂとリミッタアー
ム７１との係合が解除されるので、スプリング７２のイ
１勢力によってリミッタアーム７１が図の時轟１方向に
揺動し、リミッタギＡ７６９がフライホイールギＸ７５
３と噛合して、高速回転１〜ルクがフライホイールギ゛
１７５３からリミッタギヤ６９、）フイドラギｒ７４及
び［ＦギＡ７７Ｂを介してリール駆動ギヤ６１に供給さ
れる。こうして、テープデツキが早送り動作をなづので
ある。

早送り動作を停止り−る場合、第１９図の状態からＲＥ
Ｗレバー２９を軽く押圧操作すると、ＲＥＷレバー２９
の突起２９ａがロックピン９３ａを図の右方向に僅かに
押；土づるので、Ｆ　Ｆレバー２８の突起２８ａとロッ
クピン９３ａとの係合が外れてＦＦレバー２８がスプリ
ング３９の弾発力によって復旧し、カレットデツキは当
初のプレイ状態に戻る。

また、早送り動作中に、テープエンド状態が生ずると、
先述したリールユニツ１へ回転停止はンシングｌ′ａ構
（第１３図参！Ｗ〉が作動し、これにより第１８図にお
いて説明した如く、センシング動ノルバー８５の移動に
伴ってＦｌ−レバー２８のロックが解除されると共に、
ヘッド台６８か前進してプレイ状態に戻る。

次に、巻戻し動作を行う場合には、ＲＥＷレバー２９を
強く押圧操作−りると、ｔ＜　［Ｅ　Ｗレバー２９は、
第２１図に示す如く、ＲＥＷレバー２９の突起２９ａが
ロックピン９３ａに係合Ｊることによって作動位置にツ
タされる。そうづると、ＦＦ時と同様に、カム部２９ｂ
によってヘッド台ビン１０２が矢印方向に押されるので
、ヘッド台６８が後３１２　Ｌアイドラギヤ５９とリー
ル駆動ギ（７６１との噛合が解除される。同時に、第１
１図に示り如　・く、ＲＥＷレバー２９の押圧操作に関
連して第２アーム３７がビン３８を中心に図の時計方向
に揺動し、これにＪ：り第２アーム３７にビン７９ａを
介して係合した切換レバー７９が図の矢印方向に移りＪ
して、アイドラレバー７９を図の下方向に移動させるの
でアイ］・ラギＡ１７４が長孔７６に沿って直線的に移
動してリール駆動ギア８０に噛合し、高速回転ｌ・ルク
がフライホイールギ゛１７５３からリミツタギ１７６９
及びアイドラギＡ７７４を介して駆動リール駆動ギ１’
　８０に供給され、巻戻し動作が行われる。

以上説明したにうに、本発明によるイジェクト機構の起
動機構にＪ、れば、リールユニツ１〜の回転停止の際所
定方向においてＵ復動せしめられる動力レバーに対して
、ヘッド台が前進位置にあるとき該動力レバーと係合し
て一体に移動づることによりその一端にてイジェクト機
構を起動せしめる選別レバーが並置され、この選別レバ
ーがその一端を中心に動力レバーとの係合位置と非保合
位置との間で揺動自在に構成され、選別レバーの作用点
ど揺動支点が１１１用されているので、少ない部品点数
で選別レバーと動力レバーとの係１１；２を確実に選択
でき、少ない部品点数により機構が単純化されるが故に
カセットデツキの小型化、薄型化に寄与できるのである
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるカセットデツキを示ず概略平面図
、第２図はぞの概略側面図、第３図乃至第５図はカヒッ
１−菰填動作を説明−りるための図、第６図乃至第９図
はカセットイジェクト動作を説明するための図、第１０
図は第１図におけるり−ルユニツ１〜駆動機構の概略平
面図、第１１図はＦｌ：／　ＲＩＥ　Ｗ動力伝達ＵＪ！
構部の（８成図、第１２図は定速／高速動ツノ伝’Ｉｌ
＝　ＵＩ　４Ｍ部の構成図、第１３図はレンジング機構
の一例を示す構成図、第１４図はレンジングｍ　ＩＭの
リセット動作を説明りるための図、第１５図及び第１６
図は選別レバー及びセンシング動力レバーの動作を説明
するだめの図、第１７図はロックアームのロック解除動
作を説明するだめの図、第１８図はヘッド台の前進動作
を説明りるための図、１１９図はヘッド台のロック解除
動作を説明するだめの図、第２０図及び第２１図はＦ　
Ｆ及びＲＥＷｆｆｉ！Ｉ作を説明するだめの図、第２２
図（ω及び山）はＦ　Ｆレバーのグリル開口に対′する
位置決めを示づ平面図及び側面図である。 主要部分の旬月の説明 ２・・・・・・７Ｊ　ｔッ１〜押しレバー３・・・・・
・第１アーム　４・・・・・・第ルバー６・・・・・・
第２レバー　８・・・・・・第３レバー１１・・・・・
・揺動レバー １２・・・・・・規制アーム １３・・・・・・ロックアーム １５・・・・・・カセッ１〜ハーフ １６・・・用カセッ１〜ホルダー ２５・・・・・・ヘッド　２８・・・・・・［Ｆレバー
２９・・・・・・ＲＥＷレバー ３４・・・・・・グリル ３７・・・・・・第２アーム ４２・・・・・・選別レバー ５０・・・・・・モータ ５３・・・・・・ノライボイールギャ ５５・・・・・・キ１７プスタン ５７・・・・・・アイドラアーム ６０、Ｃｉ３・・・・・・リールユニツ１−６２・・・
・・・センシング解除アーム６８・・・・・・ヘッド台 ７４・・・・・・アイドラギ１７ ８１・・・・・・カムギ１） ８４・・・・・・レンジングアーム ８９・・・・・・リセットアーム １００・・・・・・ピンヂローラ 出願人　パイ７ニア株式会社 代理人　弁理士　藤杓元彦 （外１名） 襄１３図 尾１４図 岸、１５凹 秦１６図 尾？０図　秦２１図 仄２２１− （α） Ｊ４ｉ　＋５２ （ｂ）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）　カセットデツキにおけるリールユニットの回転
   停止に応じて自動的に動作Ｊ゛べきイジェクト機構の起
   動機構であって、前記リールユニットの回転停止の際所
   定動力源のトルクによって所定方向において往復動せし
   められる動力レバーと、該所定方向において往復動自在
   に前記動力レバーと並置されかつヘッド台が前進位置に
   あるとき前記動力レバーと係合して一体に移動すること
   によりその一端にて前記イジェクト機構を起動せしめる
   選別レバーどを備え、前記選別レバーはその一端を中心
   に前記動力レバーとの係合位置と非保合位置との間で揺
   動自在であることを特徴とするイジェクト機構の起動機
   構。
2. （２）　前記所定動力源はリールユニット駆動モータで
   あることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のイジ
   ェクト機構の起動機構。