JPH0345437A - 重量物運搬車の荷物保持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は大型車両や航空機に使用される大型タイヤ８−
姶め）−１１−匁蒲雷借物桑１直聯する重量物運搬車の
荷物保持装置に関する。

従来の技術 本出願人は先に、特開昭６３−２７９９４０号公報、実
開昭６３−１８０３４８号公報等により、重量のある大
型タイヤの運搬および交換作業に好適な重量物運搬車を
提案している。これは、車体のデツキ上に上下動および
水平回動調節自在に配設したハンガーアームの端部に、
荷物ハンガーを着脱自在におよび水平方向に回動自在に
装着したもので、この荷物ハンガーは枠体と、その下端
部に水平方向に突設した一対のローラとを備えていて、
これらローラ間上に大型タイヤを載置、保持できるよう
にしである。

発明が解決しようとする課題 前記従来の構成にあっては、荷物ハンガーを構成する枠
体を大型タイヤの側面に位置させて、水平方向に突出し
た一対のローラ間上で大型タイヤの取り込み、取り出し
、および脱２着交換作業を行えるようにしであるが、大
型タイヤの被着体の什洋？こ上、ア（ｆ　　祐す削々Ｉ
セｈく坊差太カス餓Ｏの側方に各種機能部品が突出して
いるものもあり、この場合にはこれら機能部品が障害物
となって、荷物ハンガーがタイヤ側部に入り込めず交換
作業に支障を来してしまう。そこで、本発明は特に大型
タイヤ等の円形状の重量物の周面側からの取り込み、取
り出しを行えて、荷役作業を容易にすることができる重
量物運搬車の荷物保持装置を提供するものである。

課題を解決するための手段 車体のデツキ上に上下動および水平回動調節されるハン
ガーアームの端部に、荷物を保持する荷物ハンガーを着
脱自在に装着した構造において、前記荷物ハンガーを、
上端部に回転ジヨイント機構を有し、該回転ジヨイント
機構を介して前記ハンガーアーム端に着脱自在に、かつ
、水平方向に回動自在に吊持される支柱と、一対のフレ
ーム間に複数個のローラが架設され、かつ、フレームの
長手方向一側端部が前記支柱の下端に結合されて水平方
向に延在し、前記ローラ上に荷物を積載する荷物載置フ
レームとで構成しである。

作用 重量物は支柱の下端に水平方向に延在した荷物載置フレ
ームの一端部側からローラ上への取り込み、取り出しが
行われる。

実施例 以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述する。

第１〜８図において、車体１のデツキ２の後端部上には
、ボスト４を中心に水平方向および鉛直方向に揺動可能
な平行リンク機構３を配設してあり、この平行リンク機
構３の自由端側のアーム支軸５にハンガーアーム６を水
平方向に回動自在に装着しである。平行リンク機構３は
図外のシリンダ装置によって鉛直方向の作動制御が行わ
れる。

ハンガーアーム６の端部には、その一側縁から中心部に
向かうスリット７を形成しであると共に、中心部にこの
スリット７に連なる円形孔８を形成してあって、後述す
る回転ジヨイント機構の７ツクピンを連結できるように
なっている。

９は前記ハンガーアーム６の端部に着脱自在に装着した
荷物ハンガーで、この荷物ハンガー９は上端部に回転ジ
ヨイント機構１１を備えた支柱ＩＯと、この支柱１０の
下端に結合されて水平方向に延在する荷物載置フレーム
Ｉ２とからなっている。

荷物載置フレーム１２は、一対のフレーム１３゜１３間
に一対のローラ１４，１４を支軸１５により架設して、
これらローラ１４，１４間上に大型タイヤＷを積載する
ようになっている。フレーム１３．１３の長手方向一側
部にはクロスビーム１６を接合してあり、このクロスビ
ーム！６の中央部に前記支柱ＩＯの下端を接合しである
。荷物載置フレーム１２の先端部には、フレーム１３．
１３に跨設した回転軸１７端に固設されて起伏自在なタ
イヤホルダ■８を配置しである。本実施例では、支柱Ｉ
ＯはタイヤＷ周面との干渉を避けるように側面時くの字
状に形成してあり、この支柱１０の中央部にもタイヤＷ
の側面を保持するタイヤホルダＩ９を固設しである。

回転ジヨイント機構ＩＩは、支柱ｌＯの上端に２２を介
して外嵌した外筒２１とを備えている。

外筒２１の上端にはフランジ２３を接合してあり、この
フランジ２３上に円形のディスク２４をボルト２５固定
、しである。内筒２０の上端部にはスプリング２６によ
り突出方向に付勢され、前記ディスク２４を貫通して突
出するフックビン２７を回転自在に装着しである。フッ
クビン２７はその中央部分にハンガーアーム６のスリッ
ト７幅相当に面取りした非円形部を形成して、この非円
形部をスリット７から円形孔８に差し込み係合できるよ
うになっていて、上端には回転操作用のハンドル２８を
ナツト２９固定しである。フックピン２７にはハンガー
アーム６端を上側から押さえつける当て仮３０を挿通配
置しである。この当て板３０上にはピン３１を支点にク
ランプ板３２を回転自在に取り付けである。クランプ板
３２にはフックピン２７の非円形部相当幅のスリット３
３を形成しであると共に、自由端にレバー３４を上下回
動自在に取り付けてあり、このレバー３４を起こしはク
ランプ板３２によるハンガーアーム６端の圧締後、下方
に回動すると当て仮３０に突設したストッパ３５に係合
して回り止めされるようになっている。また、当て板３
０上面と、クランプ板３２下面には、クランプ板３２を
そのスリット３３をフックビン２７に係合する方向に回
動することにより、当て板３０を下方に押動して、ハン
ガーアーム６端を圧締するためのウェッジ状の摺接部材
３６．３７を接合しである。

以上の実施例構造によれば、タイヤＷの取り込みの際に
は、荷物載置フレーム１２をその先端部をタイヤＷに向
けて該タイヤＷの転動線上に合わせて接地させ、タイヤ
Ｗを該荷物載置フレーム１２上に転がして移動させれば
、タイヤＷは一対のローラ１４，１４間上に取り込まれ
る。タイヤＷの取り出しは前記操作を逆行すればよい。

従って、重量のある大型タイヤであっても、その取り込
み、取り出しを容易に行うことができる。また、航空機
等のタイヤの交換作業に際しては、前述のようにタイヤ
Ｗの取り込みをタイヤＷの周面側から行えるので、タイ
ヤＷの側面近傍に障害物があったとしても容易にタイヤ
取り込みを行うことができ・かつ、タイヤ装着作業も同
様に容易に行うことができる。

発明の効果 以上のように本発明によれば、支柱の下端に荷物載置フ
レームが水平方向に延在して、この荷物載置フレームの
ローラ上に荷物を載置するヨウニしであるため、特に大
型タイヤ等の円形状の重量物の取り込み、取り出しに際
しては、該重量物を転がして周面側からの取り込み、取
り出しを行えて、作業を容易に行える利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す側面図、第２図は同正
面図、第３図は荷物載置フレームの半部の平面図、第４
図は同側面図、第５図はハンガーアーム端部の平面図、
第６図は回転ジヨイント機構の側面図、第７図は同平面
図、第８図は同断面図である。 １・・・車体、２・・・デツキ、６・・・ハンガーアー
ム、９・・・荷物ハンガー　ＩＯ・・・支柱、ＩＩ・・
・回転ジヨイント機構、１２・・・荷物載置フレーム、
１３・・・フレーム、１４・・・ローラ。 ２ ７ 第 ５ 図 第 図 ８ 第 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車体のデッキ上に上下動および水平回動調節され
   るハンガーアームの端部に、荷物を保持する荷物ハンガ
   ーを着脱自在に装着した構造において、前記荷物ハンガ
   ーを、上端部に回転ジョイント機構を有し、該回転ジョ
   イント機構を介して前記ハンガーアーム端に着脱自在に
   、かつ、水平方向に回動自在に吊持される支柱と、一対
   のフレーム間に複数個のローラが架設され、かつ、フレ
   ームの長手方向一側端部が前記支柱の下端に結合されて
   水平方向に延在し、前記ローラ上に荷物を積載する荷物
   載置フレームとで構成したことを特徴とする重量物運搬
   車の荷物保持装置。