JP2730764B2 - 重量物運搬車の荷物保持装置 - Google Patents
重量物運搬車の荷物保持装置Info
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- JP2730764B2 JP2730764B2 JP18199689A JP18199689A JP2730764B2 JP 2730764 B2 JP2730764 B2 JP 2730764B2 JP 18199689 A JP18199689 A JP 18199689A JP 18199689 A JP18199689 A JP 18199689A JP 2730764 B2 JP2730764 B2 JP 2730764B2
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- hanger
- tire
- holding device
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Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は大型車両や航空機に使用される大型タイヤを
始めとして、各種重量物を運搬する重量物運搬車の荷物
保持装置に関する。
始めとして、各種重量物を運搬する重量物運搬車の荷物
保持装置に関する。
従来の技術 本出願人は先に、特開昭63−279940号公報，実開昭63
−180348号公報等により、重量のある大型タイヤの運搬
および交換作業に好適な重量物運搬車を提案している。
これは、車体のデッキ上に上下動および水平回動調節自
在に配設したハンガーアームの端部に、荷物ハンガーを
着脱自在におよび水平方向に回動自在に装着したもの
で、この荷物ハンガーは枠体と、その下端部に水平方向
に突設した一対のローラとを備えていて、これらローラ
間上に大型タイヤを載置，保持できるようにしてある。
−180348号公報等により、重量のある大型タイヤの運搬
および交換作業に好適な重量物運搬車を提案している。
これは、車体のデッキ上に上下動および水平回動調節自
在に配設したハンガーアームの端部に、荷物ハンガーを
着脱自在におよび水平方向に回動自在に装着したもの
で、この荷物ハンガーは枠体と、その下端部に水平方向
に突設した一対のローラとを備えていて、これらローラ
間上に大型タイヤを載置，保持できるようにしてある。
発明が解決しようとする課題 前記従来の構成にあっては、荷物ハンガーを構成する
枠体を大型タイヤの側面に位置させて、水平方向に突出
した一対のローラ間上で大型タイヤの取り込み、取り出
し、および脱，着交換作業を行えるようにしてあるが、
大型タイヤの被着体の仕様によっては、該大型タイヤが
装着される部分の側方に各種機能部品が突出しているも
のもあり、この場合にはこれら機能部品が障害物となっ
て、荷物ハンガーがタイヤ側部に入り込めず交換作業に
支障を来してしまう。そこで、本発明は特に大型タイヤ
等の円形状の重量物の周面側からの取り込み，取り出し
を行えて、荷役作業を容易にすることができる重量物運
搬車の荷物保持装置を提供するものである。
枠体を大型タイヤの側面に位置させて、水平方向に突出
した一対のローラ間上で大型タイヤの取り込み、取り出
し、および脱，着交換作業を行えるようにしてあるが、
大型タイヤの被着体の仕様によっては、該大型タイヤが
装着される部分の側方に各種機能部品が突出しているも
のもあり、この場合にはこれら機能部品が障害物となっ
て、荷物ハンガーがタイヤ側部に入り込めず交換作業に
支障を来してしまう。そこで、本発明は特に大型タイヤ
等の円形状の重量物の周面側からの取り込み，取り出し
を行えて、荷役作業を容易にすることができる重量物運
搬車の荷物保持装置を提供するものである。
課題を解決するための手段 車体のデッキ上に上下動および水平回動調節されるハ
ンガーアームの端部に、荷物を保持する荷物ハンガーを
着脱自在に装着した構造において、前記荷物ハンガー
を、上端部に回転ジョイント機構を有し、該回転ジョイ
ント機構を介して前記ハンガーアーム端に着脱自在に、
かつ、水平方向に回動自在に吊持される支柱と、一対の
フレーム間に複数個のローラが架設され、かつ、フレー
ムの長手方向一側端部が前記支柱の下端に結合されて水
平方向に延在し、前記ローラ上に荷物を積載する荷物載
置フレームとで構成してある。
ンガーアームの端部に、荷物を保持する荷物ハンガーを
着脱自在に装着した構造において、前記荷物ハンガー
を、上端部に回転ジョイント機構を有し、該回転ジョイ
ント機構を介して前記ハンガーアーム端に着脱自在に、
かつ、水平方向に回動自在に吊持される支柱と、一対の
フレーム間に複数個のローラが架設され、かつ、フレー
ムの長手方向一側端部が前記支柱の下端に結合されて水
平方向に延在し、前記ローラ上に荷物を積載する荷物載
置フレームとで構成してある。
作用 重量物は支柱の下端に水平方向に延在した荷物載置フ
レームの一端部側からローラ上への取り込み，取り出し
が行われる。
レームの一端部側からローラ上への取り込み，取り出し
が行われる。
実施例 以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述する。
第１〜８図において、車体１のデッキ２の後端部上に
は、ポスト４を中心に水平方向および鉛直方向に揺動可
能な平行リンク機構３を配設してあり、この平行リンク
機構３の自由端側のアーム支軸５にハンガーアーム６を
水平方向に回動自在に装着してある。平行リンク機構３
は図外のシリンダ装置によって鉛直方向の作動制御が行
われる。ハンガーアーム６の端部には、その一側縁から
中心部に向かうスリット７を形成してあると共に、中心
部にこのスリット７に連なる円形孔８を形成してあっ
て、後述する回転ジョイント機構のフックピンを連結で
きるようになっている。
は、ポスト４を中心に水平方向および鉛直方向に揺動可
能な平行リンク機構３を配設してあり、この平行リンク
機構３の自由端側のアーム支軸５にハンガーアーム６を
水平方向に回動自在に装着してある。平行リンク機構３
は図外のシリンダ装置によって鉛直方向の作動制御が行
われる。ハンガーアーム６の端部には、その一側縁から
中心部に向かうスリット７を形成してあると共に、中心
部にこのスリット７に連なる円形孔８を形成してあっ
て、後述する回転ジョイント機構のフックピンを連結で
きるようになっている。
９は前記ハンガーアーム６の端部に着脱自在に装着し
た荷物ハンガーで、この荷物ハンガー９は上端部に回転
ジョイント機構11を備えた支柱10と、この支柱10の下端
に結合されて水平方向に延在する荷物載置フレーム12と
からなっている。
た荷物ハンガーで、この荷物ハンガー９は上端部に回転
ジョイント機構11を備えた支柱10と、この支柱10の下端
に結合されて水平方向に延在する荷物載置フレーム12と
からなっている。
荷物載置フレーム12は、一対のフレーム13,13間に一
対のローラ14,14を支軸15により架設して、これらロー
ラ14,14間上に大型タイヤＷを積載するようになってい
る。フレーム13,13の長手方向一側部にはクロスビーム1
6を接合してあり、このクロスビーム16の中央部に前記
支柱10の下端を接合してある。荷物載置フレーム12の先
端部には、フレーム13,13に跨設した回転軸17端に固設
されて起伏自在なタイヤホルダ18を配置してある。本実
施例では、支柱10はタイヤＷ周面との干渉を避けるよう
に側面略くの字状に形成してあり、この支柱10の中央部
にもタイヤＷ面の側面を保持するタイヤホルダ19を固設
してある。
対のローラ14,14を支軸15により架設して、これらロー
ラ14,14間上に大型タイヤＷを積載するようになってい
る。フレーム13,13の長手方向一側部にはクロスビーム1
6を接合してあり、このクロスビーム16の中央部に前記
支柱10の下端を接合してある。荷物載置フレーム12の先
端部には、フレーム13,13に跨設した回転軸17端に固設
されて起伏自在なタイヤホルダ18を配置してある。本実
施例では、支柱10はタイヤＷ周面との干渉を避けるよう
に側面略くの字状に形成してあり、この支柱10の中央部
にもタイヤＷ面の側面を保持するタイヤホルダ19を固設
してある。
回転ジョイント機構11は、支柱10の上端に固設した内
筒20と、この内筒20にベアリング22を介して外嵌した外
筒21とを備えている。外筒21の上端にはフランジ23を接
合してあり、このフランジ23上に円形のディスク24をボ
ルト25固定してある。内筒20の上端部にはスプリング26
により突出方向に付勢され、前記ディスク24を貫通して
突出するフックピン27を回転自在に装着してある。フッ
クピン27はその中央部分にハンガーアーム６のスリット
７幅相当に面取りした非円形部を形成して、この非円形
部をスリット７から円形孔８に差し込み係合できるよう
になっていて、上端には回転操作用のハンドル28をナッ
ト29固定してある。フックピン27にはハンガーアーム６
端を上側から押さえつける当て板30を挿通配置してあ
る。この当て板30上にはピン31を支点にクランプ板32を
回転自在に取り付けてある。クランク板32にはフックピ
ン27の非円形部相当幅のスリット33を形成してあると共
に、自由端にレバー34を上下回動自在に取り付けてあ
り、このレバー34を起こして回動操作できるようになっ
ている。レバー34はクランプ板32によるハンガーアーム
６端の圧締後、下方に回動すると当て板30に突設したス
トッパ35に係合して回り止めされるようになっている。
また、当て板30上面と、クランプ板32下面には、クラン
プ板32をそのスリット33をフックピン27に係合する方向
に回動することにより、当て板30を下方に押動して、ハ
ンガーアーム６端を圧締するためのウェッジ状の摺接部
材36,37を接合してある。
筒20と、この内筒20にベアリング22を介して外嵌した外
筒21とを備えている。外筒21の上端にはフランジ23を接
合してあり、このフランジ23上に円形のディスク24をボ
ルト25固定してある。内筒20の上端部にはスプリング26
により突出方向に付勢され、前記ディスク24を貫通して
突出するフックピン27を回転自在に装着してある。フッ
クピン27はその中央部分にハンガーアーム６のスリット
７幅相当に面取りした非円形部を形成して、この非円形
部をスリット７から円形孔８に差し込み係合できるよう
になっていて、上端には回転操作用のハンドル28をナッ
ト29固定してある。フックピン27にはハンガーアーム６
端を上側から押さえつける当て板30を挿通配置してあ
る。この当て板30上にはピン31を支点にクランプ板32を
回転自在に取り付けてある。クランク板32にはフックピ
ン27の非円形部相当幅のスリット33を形成してあると共
に、自由端にレバー34を上下回動自在に取り付けてあ
り、このレバー34を起こして回動操作できるようになっ
ている。レバー34はクランプ板32によるハンガーアーム
６端の圧締後、下方に回動すると当て板30に突設したス
トッパ35に係合して回り止めされるようになっている。
また、当て板30上面と、クランプ板32下面には、クラン
プ板32をそのスリット33をフックピン27に係合する方向
に回動することにより、当て板30を下方に押動して、ハ
ンガーアーム６端を圧締するためのウェッジ状の摺接部
材36,37を接合してある。
以上の実施例構造によれば、タイヤＷの取り込みの際
には、荷物載置フレーム12をその先端部をタイヤＷに向
けて該タイヤＷの転動線上に合わせて接地させ、タイヤ
Ｗを該荷物載置フレーム12上に転がして移動させれば、
タイヤＷは一対のローラ14,14間上に取り込まれる。タ
イヤＷの取り出しは前記操作を逆行すればよい。従っ
て、重量のある大型タイヤであっても、その取り込み、
取り出しを容易に行うことができる。また、航空機等の
タイヤの交換作業に際しては、前述のようにタイヤＷの
取り込みをタイヤＷの周面側から行えるので、タイヤＷ
の側面近傍に障害物があったとしても容易にタイヤ取り
込みを行うことができ、かつ、タイヤ装着作業も同様に
容易に行うことができる。
には、荷物載置フレーム12をその先端部をタイヤＷに向
けて該タイヤＷの転動線上に合わせて接地させ、タイヤ
Ｗを該荷物載置フレーム12上に転がして移動させれば、
タイヤＷは一対のローラ14,14間上に取り込まれる。タ
イヤＷの取り出しは前記操作を逆行すればよい。従っ
て、重量のある大型タイヤであっても、その取り込み、
取り出しを容易に行うことができる。また、航空機等の
タイヤの交換作業に際しては、前述のようにタイヤＷの
取り込みをタイヤＷの周面側から行えるので、タイヤＷ
の側面近傍に障害物があったとしても容易にタイヤ取り
込みを行うことができ、かつ、タイヤ装着作業も同様に
容易に行うことができる。
発明の効果 以上のように本発明によれば、支柱の下端に荷物載置
フレームが水平方向の延在して、この荷物載置フレーム
のローラ上に荷物を載置するようにしてあるため、特に
大型タイヤ等の円形状の重量物の取り込み、取り出しに
際しては、該重量物を転がして周面側からの取り込み、
取り出しを行えて、作業を容易に行える利点がある。
フレームが水平方向の延在して、この荷物載置フレーム
のローラ上に荷物を載置するようにしてあるため、特に
大型タイヤ等の円形状の重量物の取り込み、取り出しに
際しては、該重量物を転がして周面側からの取り込み、
取り出しを行えて、作業を容易に行える利点がある。
第１図は本発明の一実施例を示す側面図、第２図は同正
面図、第３図は荷物載置フレームの半部の平面図、第４
図は同側面図、第５図はハンガーアーム端部の平面図、
第６図は回転ジョイント機構の側面図、第７図は同平面
図、第８図は同断面図である。 １……車体、２……デッキ、６……ハンガーアーム、９
……荷物ハンガー、10……支柱、11……回転ジョイント
機構、12……荷物載置フレーム、13……フレーム、14…
…ローラ。
面図、第３図は荷物載置フレームの半部の平面図、第４
図は同側面図、第５図はハンガーアーム端部の平面図、
第６図は回転ジョイント機構の側面図、第７図は同平面
図、第８図は同断面図である。 １……車体、２……デッキ、６……ハンガーアーム、９
……荷物ハンガー、10……支柱、11……回転ジョイント
機構、12……荷物載置フレーム、13……フレーム、14…
…ローラ。
Claims (1)
- 【請求項１】車体のデッキ上に上下動および水平回動調
節されるハンガーアームの端部に、荷物を保持する荷物
ハンガーを着脱自在に装着した構造において、前記荷物
ハンガーを、上端部に回転ジョイント機構を有し、該回
転ジョイント機構を介して前記ハンガーアーム端に着脱
自在に、かつ、水平方向に回動自在に吊持される支柱
と、一対のフレーム間に複数個のローラが架設され、か
つ、フレームの長手方向一側端部が前記支柱の下端に結
合されて水平方向に延在し、前記ローラ上に荷物を積載
する荷物載置フレームとで構成したことを特徴とする重
量物運搬車の荷物保持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18199689A JP2730764B2 (ja) | 1989-07-14 | 1989-07-14 | 重量物運搬車の荷物保持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18199689A JP2730764B2 (ja) | 1989-07-14 | 1989-07-14 | 重量物運搬車の荷物保持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0345437A JPH0345437A (ja) | 1991-02-27 |
| JP2730764B2 true JP2730764B2 (ja) | 1998-03-25 |
Family
ID=16110502
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18199689A Expired - Fee Related JP2730764B2 (ja) | 1989-07-14 | 1989-07-14 | 重量物運搬車の荷物保持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2730764B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012171735A (ja) * | 2011-02-21 | 2012-09-10 | Kayaba System Machinery Kk | ホイールホルダ |
-
1989
- 1989-07-14 JP JP18199689A patent/JP2730764B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0345437A (ja) | 1991-02-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |