JPS5849243Y2 - 杭打機の前ジヤツキ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は杭打機の前ジヤツキ装置に係り、特に杭打機を
トレーラに積載して輸送する際に好適な前ジヤツキ装置
に関する。

第１図は従来から知られている杭打機の前部を示す斜視
図で、杭打機本体１は上部旋回体ＩＡ及びクローラ装置
１Ｂから戊り、その上゛部旋回体１Ａの前部にはリーダ
支持用フロントブラケット（以下単にフロントブラケッ
トと云う）２が取付けられている。

フロントブラケット２にはリーダ３が起伏自在に装着さ
れ、そのリーダ３はバックステー４により支持されてい
る。

またフロントブラケット２の両側には前ジヤツキ装置Ｆ
Ｇが装着されている。

この前ジヤツキ装置ＦＧは、杭打作業が行なわれるとき
、その前ジヤツキＧを伸長してフロートを接地させ、杭
打機本体１の安定性を増加させると共に、リーダ３の振
れを防止する。

また前ジヤツキ装置ＦＧは、杭打機の分解時においてサ
イドフレームのジヤツキアップのために使用されたり、
あるいはリーダ３を水平位置まで俯動させた時のスタン
ドの役目等にも使用される。

第２図は従来の前ジヤツキ装置を示す平面図で、この前
ジヤツキ装置は、全体としてフロントブラケット２の両
側に取付けられるジヤツキ取付アーム５と、そのジヤツ
キ取付アーム５の張り出し部側端に装着される前ジヤツ
キ６とから構成されている。

ジヤツキ取付アーム５は、第１のアーム５ａ及び第２の
アーム５ｂから戒り、その第１アーム５ａの基端はピン
７によりフロントブラケット２に連結され、かつ先端は
止めピン８によりフロントブラケット２に固定されてい
る。

また第２アーム５ｂは第１アーム５ａの側面に多数（数
１０本）のボルト９により締結され、前記の前ジヤツキ
６はその第２アーム５ｂの側端にボルト、ナツト１０を
介して装着されている。

そして、前記の前ジヤツキ装置は、杭打機本体１を次の
杭打場所へ移動させる場合及び杭打機をトレーラに積載
して輸送する場合において、止めピン８を取外した後、
第３図に示す如く第１アーム５ａを、ピン７を支点とし
て回動させることができるようになっている。

しかして、前記の前ジヤツキ装置を備えた杭打機を輸送
するに当り、第４図に示す如く杭打機本体（予しめクロ
ーラ、リーダ、バックステー等が取外されている）１を
トレーラＴに積載して、前ジヤツキ装置を第３図の如く
回動させた際、前シャツキロ間の寸法Ａが大きくなって
車幅制限寸法内に納まらなくなってしまう。

また前ジヤツキ装置を第２図に示す状態、即ち杭打作業
時と同じ状態のままにすると、前ジヤツキ６がトレーラ
Ｔの鞍部に干渉してしまう。

従って、従来の前ジヤツキ装置においては、ピン７を抜
きとってジヤツキ装置全体をフロントブラケット２から
取外すか、または数１０本のボルト９を外して第２アー
ム５ｂ及び前ジヤツキ６を第１アーム５ａから取外すか
しなければならず、その着脱作業に多大の労力と時間を
費いやしていた。

本考案の目的は、杭打機をトレーラに積載して輸送する
に当り、分解することなく車幅制限寸法内に納めること
ができると共に、トレーラの鞍部に干渉することのない
杭打機の前シャツき装置を提供するにある。

この目的を達成するため、本考案の前ジヤツキ装置は、
杭打機本体の前部に取付けられたリーダ支持用フロント
ブラケットと、そのフロントブラケットの両側に夫々配
設されてフロントブラケットの側方へ張り出すジヤツキ
取付アームと、その両ジヤツキ取付アームの側端に夫々
装着された前ジヤツキとを備え、前記ジヤツキ取付アー
ムは、基端がフロントブラケットに枢着されて回動可能
な第１のアームと、その第１アームの側面に少なくとも
２個のピンにて固定され、かつ一方のピンを支点として
第１アーム側へ回動可能な第２のアームとで構成され、
前記の前ジヤツキは第２アームの側端部に取付けられて
いることを特徴とする。

以下、本考案の一実施例を図面に従って説明する。

第５図は本考案による前ジヤツキ装置の平面図を示して
いる。

この前ジヤツキ装置は、全体としてフロントブラケット
２の両側に取付けられるジヤツキ取付アーム１５と、そ
のジヤツキ取付アーム１５の張り出し部側端に装着され
る前ジヤツキ１６とから構成されている。

前記ジヤツキ取付アーム１５は、第１のアーム１５ａ及
び第２のアーム１５ｂから戊り、その第１アーム１５
ａの基端はピン１７によりフロントブラケット２に連結
され、かつ先端は止めピン１８によりフロントブラケッ
ト２に固定されている。

また第２アーム１５ｂは第１アーム１５ａの側面に２本
の連結ピン１９Ａ及び１９Ｂにより連結され、前記の前
ジヤツキ１６はその第２アーム１５ｂの側端にボルト、
ナラと２０を介して装着されている。

第１アーム１５ ａと第２アーム１５ｂとの連結部を更
に詳しく説明すると、第１アーム１５ａの側面には■形
のブラケットが、かつ第２アーム１５ｂにはフォーク形
のブラケットが夫々形成され、両ブラケットに前記の連
結ピン１９ Ａ、１９ Ｂが挿入されて第１アーム１５
ａと第２アーム１５ｂとを連結されている。

そして、連結ピン１９Ｂを抜き取ることにより、第２ア
ーム１５ｂは連結ピン１９Ａを支点として第１アーム１
５ ａ側に回動できるようになされている。

しかるに、本考案による前ジヤツキ装置において、杭打
機本体を次の杭打場所へ移動させる場合には、止めピン
１８を取外し、第１アーム１５ａをピン１７を支点とし
て回動させることにより、杭打機本体及びリーダの移動
を円滑に行なわせることができる。

また、杭打機本体をトレーラに積載して輸送する場合に
は、第６図に示す如く第１アーム１５ａをフロントブラ
ケット２に固定した状態で連結ピン１９Ｂを取外し、第
２アーム１５ ｂを連結ピン１９Ａを支点として第１ア
ーム１５ ａ側に回動させる。

これによって前ジヤツキ１６間の寸法（正確には第２ア
ーム１５ｂ外面間の寸法）Ｂが小さくなり、車幅制限寸
法内に納まる。

従って、本考案による前ジヤツキ装置は、従来技術の如
く分解を行なうことなく車幅制限寸法内に納めることが
できる。

また、第２アーム１５ｂ及び前ジヤツキ１６が杭打機本
体側へ折りたたまれた状態にあるので、トレーラの鞍部
と干渉することもない。

更に、この実施例によれば、前ジヤツキ装置全体の分解
、組立をピン１７、止めピン１８と２本の連結ピン１９
Ａ、１９Ｂの着脱のみで行なうことができる。

またジヤツキ取付アーム１５における第１アーム１５
ａと第２アーム１５ ｂとは２本の連結ピン１９Ａ、１
９Ｂのみで結合されているので、従来技術に比べて構造
が簡単で、かつ安価となる。

尚、前述の実施例においては、前ジヤツキ１６をボルト
・ナツト２０を介して第２アーム１５ｂに装着した例を
示したが、前ジヤツキ１６に第２アームに相当する部材
を一体に設けてもよい。

以上説明したように、本考案の前ジヤツキ装置は、杭打
機をトレーラに積載して輸送するに当り、分解すること
なく車幅制限寸法内に納めることができると共に、トレ
ーラの鞍部に干渉することもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は杭打機の斜視図、第２図は従来の前ジヤツキ装
置の平面図、第３図はその輸送姿勢を示す平面図、第４
図は杭打機をトレーラに積載した状態を示す側面図、第
５図は本考案による前ジヤツキ装置の平面図、第６図は
その輸送姿勢を示す平面図である。 １・・・・・・杭打機本体、２・・・・・・リーダ支持
用フロントブラケット、１５・・・・・・ジヤツキ取付
アーム、１５ａ・・・・・・第１アーム、１５ｂ・・・
・・・第２アーム、１６・・・・・・前ジヤツキ、１７
・・・・・・ピン、１８・・・・・・止めピン、１９
Ａ、１９Ｂ・・・・・・連結ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 杭打機本体の前部に取付けられたリーダ支持用フロント
   ブラケットと、そのフロントブラケットの両側に夫々配
   設されてフロントブラケットの側方へ張り出すジヤツキ
   取付アームと、その両ジヤツキ取付アームの側端に夫々
   装着された前ジヤツキとを備え、前記ジヤツキ取付アー
   ムは、基端がフロントブラケットに枢着されて回動可能
   な第１のアームと、その第１アームの側面に少なくとも
   ２個のピンにて固定され、かつ一方のピンを支点として
   第１アーム側へ回動可能な第２のアームとで構成され、
   前記の前ジヤツキは第２アームの側端に取付けられてい
   ることを特徴とする□杭打機の前ジヤツキ装置。