JPH033741Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車用ウインドーレギユレータ
に関するものである。

詳しくは、ギヤとピニオンとを噛み合せた駆動
機構をハンドルの回転操作で駆動し、窓ガラスを
昇降するようにした手動式の自動車用ウインドー
レギユレータにおいて、ピニオンとギア又はラツ
クとの噛み合いを外すワンタツチレバーを設け、
ガラス下降時に、該ワンタツチレバーを操作して
ギヤとピニオンの噛み合いを外し、窓ガラスの自
重でスピード下降するようにし、手動式であるが
パワー式のフイーリングを得られるようにしたも
のである。

以下、この考案を図面に示す実施例により詳細
に説明する。

自動車のドア１の窓ガラス２を、ドアボデイ３
に設けた上下操作レバー４を回転操作して昇降さ
せると共に、ワンタツチ降下レバー５を矢印方向
にプツシユして窓ガラス２をスピード下降して全
開するようにしている。

上記窓ガラス２の下端部には、ガラスホルダ６
を固定し、該ガラスホルダ６に断面コ字状のガイ
ド部６ａを設ける一方、ドアボデイ３の上下両側
に固定したホルダ７Ａ，７Ｂ間に垂直に架設した
ガイドバー８に上記ガイド部６ａを摺動自在に嵌
合し、窓ガラス２の昇降ガイドを行うようにして
いる。また、上記ガラスホルダ６に前後方向の長
孔６ｂを穿設している。該長孔６ｂには、ボデイ
３の前方に設けた駆動機構９より伸長するアーム
１０の後端に突設したピン１０ａを摺動自在に嵌
合している。

上記駆動機構９は、ボデイ３に固定したホルダ
１１と、該ホルダ１１の前端に突設したピン１１
ａに長孔１２ａを摺動自在に嵌合した作動板１２
と、該作動板１２と連動するように固着したワン
タツチ降下レバー５と、該作動板１２に回転自在
に支承された支軸１３、該支軸１３の一端に固定
したピニオン１４、支軸１３の他端に固定した上
下回転操作レバー４、上記作動板１２とホルダ１
１との間に張架したスプリング１５、上記ピニオ
ン１４と噛み合うと共に上記アーム１０に固定し
たラツク１６等よりなり、上記アーム１０のラツ
ク固定側近傍をホルダ１１にピン１７を介して回
転自在に支承している。

上記駆動機構９では、スプリング１５の張力に
より付勢された作動板１２は、長孔１２ａの一端
部にピン１１ａが係止した位置に通常保持され
ている。上記した作動板１２の通常位置で、作動
板１２に軸承されたピニオン１４はラツク１６と
噛み合うようにしており、上下操作レバー４を回
転操作して支軸１３を介してピニオン１４を回転
すると、噛み合つたラツク１６が上下に移動す
る。よつて、ラツク１６に固定したアーム１０は
連動し、アーム１０の他端はラツク１６の上昇時
は下降し、ガラスホルダ６を介して窓ガラス２を
降下する一方、ラツク１６の降下時は窓ガラス２
を上昇するようにしている。また、ワンタツチ降
下レバー５を矢印方向にプツシユすると、固着し
た作動板１２はスプリング１５の張力に抗して、
ホルダ１１のピン１１ａを支点として第３図中矢
印方向に回動し、ピン１１ａは長孔１２ａのの
位置となり、作動板１２に軸承したピニオン１４
とラツク１６との噛み合いが外れるようにしてい
る。

また、ピニオン１４とラツク１６との噛み合わ
せが外れた時に、窓ガラス２の前側拘束ガイド１
８の拘束を解くようにしている。即ち、ボデイ３
の前端縁に沿つて、上端をピン１９で支持して拘
束ガイド１８を吊設し、該拘束ガイド１８の中間
部にバー２０の前端を固定し、該バー２０の後端
に突設したピン２０ａを上記作動板１２に穿設し
た長孔１２ｂに摺動自在に嵌合している。また、
該バー２０の後端とホルダ１１との間にスプリン
グ２１に張架し、バー２０を介して拘束ガイド１
８を後方に付勢している。よつて、通常は、窓ガ
ラス２の前縁部に拘束ガイド１８が嵌合し、窓ガ
ラス２に適当な拘束力を与えつつ上下方向に摺動
自在に案内するようにしている。該拘束ガイド１
８はワンタツチレバー５をプツシユして作動板１
２が回動した時、バー２０のピン２０ａは長孔１
２ｂ内を位置より位置へ移動し、この時、前
記ピン１１ａは長孔１２ａ内を位置より位置
へ移動し、さらに、位置より位置へ移動する
時、バー２０のピン２０ａはスプリング２１の張
力に抗してバー２０を前方へ移動する。よつて、
拘束ガイド１８は前方へ回動し、窓ガラス２との
嵌合が外れ、拘束を解くようにしている。

上記の如き構成よりなる装置では、上下操作レ
バー４のハンドル部４ａを回転すると、ピニオン
１４とラツク１６との噛み合いで窓ガラス２は昇
降し、適宜位置でハンドル操作を停止すると、窓
ガラス２は所望位置で停止する。一方、窓ガラス
２をワンタツチで降下したい時、ワンタツチ降下
レバー５をプツシユすると、ピニオン１４とラツ
ク１６との噛み合いが外れると共に、拘束ガイド
１８が窓ガラス２の拘束を触くため、窓ガラス２
は自重により高速で下降する。窓ガラス２の全開
位置でワンタツチ降下レバー５の押圧を解くと、
スプリング１５の作用でピニオン１４がラツク１
６の上端に噛み合うと共に、スプリング２１の作
用で拘束ガイド１８は窓ガラス２を摺動自在に拘
束する。また、窓ガラス２が所望開度になつた時
に、レバー５の押圧を解くと、該位置でピニオン
１４とラツク１６が噛み合い窓ガラス２が停止す
ると共に拘束ガイド１８で窓ガラス２を拘束す
る。

尚、この考案は上記実施例に限定されず、第５
図に示す如く、アーム１０′に固定したラツク１
６′に、レバー２３を回転可と軸支し、該レバー
２３に上記ラツク１６′と噛み合うと共にピニオ
ン１４′と噛み合うギア２４を設け、ワンタツチ
降下レバー（図示せず）で上記レバー２３を図中
鎖線位置に移動させ、ギア２４とピニオン１４′
との噛み合いを外すようにしてもよい。この場
合、ハンドルで回転操作するピニオン１４′を所
定位置に回転自在に支承すればよいため、構造が
簡単となる。

また、第６図に示す如く、窓ガラス２′に固定
したガラスホルダ６′にケーブル２５を固着し、
該ケーブル２５の外側スプリング２５ａをピニオ
ン１４″と噛み合わせ、ラツクとして作用するス
プリング２５ａをピニオン１４″で移動するよう
にしたケーブル式ウインドーレギユレータにおい
ても、ピニオン１４″を第１図から第４図に示す
実施例と同様にワンタツチ降下レバーで移動させ
て、ケーブル２５との噛み合いを外すようにして
もよい。

さらに、第７図に示す如く、窓ガラス２″に固
定したガラスホルダ６″にループ状のワイヤ２６
の一部を固着し、該ワイヤ２６をプーリ２７，２
８，２９に巻掛けし、プーリ２９と固定したギヤ
３０をピニオン１４と噛み合わせたワイヤ式ウ
インドーレギユレータにおいても、ピニオン１４
をワンタツチ降下レバーで移動させてギヤ３０
との噛み合いを外すようにしてもよい。

以上の説明より明らかなように、この考案に係
る自動車用ウインドーレギユレータによれば、通
常はハンドルを回転操作することで窓ガラスの開
閉が行われると共に、窓ガラスの降下時には、ワ
ンタツチ降下レバーを押すだけで、ピニオンとギ
ヤ又はラツクとの噛み合いが外れると共に、ガラ
ス拘束ガイドの拘束を解くため、窓ガラスは自重
により高速で降下する。よつて、手動式のもので
あるが、パワー式のフイーリングが得られると共
に、運転時の操作が簡単となり、使い勝手が良く
なる等の種々の効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る自動車用ドアの斜視
図、第２図は第１図のドアボデイの一部を破断し
た側面図、第３図は第２図の駆動機構の斜視図、
第４図は第３図の断面図、第５図、第６図および
第７図はこの考案の他の実施例を示す概略図であ
る。 ２……窓ガラス、３……ドアボデイ、４……回
転操作レバー、５……ワンタツチ降下レバー、６
……ガラスホルダ、９……駆動機構、１０……ア
ーム、１１……ホルダ、１２……作動板、１４…
…ピニオン、１５……スプリング、１６……ラツ
ク、１８……拘束ガイド、２０……バー、２１…
…スプリング、２４……ギア。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 回転操作レバーを操作するとピニオンが回転
   し、該ピニオンと噛み合つたラツクあるいはギ
   ヤを作動させ、該ラツクあるいはギヤの作動を
   アーム、ワイヤ等を介して窓ガラスに固定した
   ガラスホルダに伝え窓ガラスを昇降して開閉作
   用を行うウインドーレギユレータであつて、上
   記ピニオンを移動させてラツクあるいはギヤと
   の噛み合いを外すワンタツチレバーを設け、該
   ワンタツチレバーの操作で上記噛み合いを解
   き、窓ガラスを自重で下降させる構成としたこ
   とを特徴とする自動車用ウインドーレギユレー
   タ。 (2) 実用新案登録請求の範囲(1)記載のウインドー
   レギユレータにおいて、窓ガラスの側端を摺動
   自在に拘束する拘束ガイドを設け、該拘束ガイ
   ドを上記ワンタツチレバーの操作で窓ガラスの
   拘束を解くように作動させる構成としたことを
   特徴とする自動車用ウインドーレギユレータ。