JPS6349372Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、乗物の屋根窓に係り、窓開口部を開
放すべく、該窓開口部から離脱したカバー部材を
屋根に確実な安定状態に保持することを目的とし
たものの提供に関する。

従来、乗物の屋根窓においては、第４図に示す
ように、屋根３０に窓開口部３１が形成され、該
窓開口部３１の左右両側で天井板３２に夫々案内
レール３３が設けられ、一方、窓開口部３１を開
閉自在とするカバー部材３４は、窓開口部３１を
貫通する保持装置３５によりカバー部材３４の前
端部が案内レール３３に支持されている。そし
て、この保持装置３５を作動させれば、カバー部
材３４が窓開口部３１から上方に後上がり状に離
脱し、かつ後方に移動させることによつて窓開口
部３１が開放する。

然し乍ら、従来の保持装置３５は、各案内レー
ル３３に沿つて前後摺動自在な前移動体３６と後
移動体３７とが設けられ、前移動体３６に、カバ
ー部材３４に取付けられたカバーフレーム３８の
前端部が横軸３９廻りに回動自在に枢支されると
共に、後移動体３７にカムピン４０、カバーフレ
ーム３８にカム溝４１が夫々設けられ、後移動体
３７の前移動体３６に対する相対前後移動によ
り、カムピン４０とカム溝４１との間のカム作用
を利用してカバー部材３４が横軸３９廻りに上下
に回動するように構成されていたので、カバー部
材３４は単に前部側でカバーフレーム３８を介し
てのみ支持されるだけであり、従つて、カバー部
材３４が安定状態に保持されず、カバー部材３４
の昇降或いは前後移動時の動作の安定性に欠ける
と云う欠点があつた。

本考案はかかる従来の問題点に鑑み案出された
もので、従つて、その特徴とするところは、乗物
の屋根１に窓開口部２が形成され、窓開口部２の
左右両側に、一対の案内レール６が前後方向に配
設され、両案内レール６に、窓開口部２を開閉す
るカバー部材１３が前後方向に移動自在に備えら
れたものにおいて、 両案内レール６に、左右一対宛の前・後移動体
８，９が前後方向に移動自在に備えられ、カバー
部材１３の左右両側部に、両前移動体８に左右方
向の軸心廻りに回動自在に枢支される一対の支持
体１４と、後移動体９に備えられ且つ窓開口部２
の後部側を開閉すべくカバー部材１３の後部を昇
降させる一対のリフト機構とが備えられ、屋根１
側に、リフト機構を駆動すると共にリフト機構を
前後方向に移動させ且つカバー部材１３の後部を
上昇させた状態でカバー部材１３を後方に移動さ
せる駆動機構が備えられ、リフト機構は、前部が
後移動体９に左右方向の軸心廻りに回動自在に枢
支され且つ後部がカバー部材１３の前後方向中途
部に左右方向の軸心廻りに回動自在に備えられる
リフター１５を有し、リフター１５の後部は、カ
バー部材１３を後方に移動した際に窓開口部２の
後縁よりも後方に突出せしめられる点にある。

以下、本考案の実施例を図に従い説明すると、
第１図、第２図において、乗物Ａの一例としての
車輌の屋根１には、その前部に窓開口部２が形成
され、該窓開口部２は断面Ｌ字状のシール部材３
で縁取りされている。屋根１下面には乗物室内の
上面を形成する天井板４が固着され、窓開口部２
位置で屋根１と天井板４とは離間配置され、天井
板４に窓開口部２に対応する天井開口部５が形成
されている。

窓開口部２両側で、天井板４上面に夫々案内レ
ール６が設けられ、該案内レール６に沿つて前後
移動自在とされる駆動体７及び前・後移動体８，
９が設けられる。該駆動体７は、駆動源、例えば
電動機や手動ハンドルに押・引可能のワイヤー等
連動体１０を介して連結される駆動体本体１１
と、該本体１１から突設された前後一対の摺動子
１２，１２とで構成され、これら摺動子１２，１
２及び前・後移動体８，９は側面視楕円形をなす
樹脂材等で形成され、断面コの字状等をなす案内
レール６に前後摺動自在に内嵌されている。

そして、前記駆動体７、駆動源及び連動体１０
等によつて、カバー部材１３の後部を昇降駆動し
且つカバー部材１３を前後に駆動するための駆動
機構が構成されている。

カバー部材１３は窓開口部２に嵌脱自在に内嵌
されて該窓開口部２を開閉自在とするもので、透
明ガラス、金属板、樹脂板等で構成され、カバー
部材１３の窓開口部２への内嵌時には、カバー部
材１３の周縁部、特に周縁部下面がシール部材３
の下片３ａ上面に押接してシール機能が達成さ
れ、窓開口部２が閉止される。

上記カバー部材１３は図外ブラケツトを介し
て、左右一対の支持体１４に架設支持され、支持
体１４前部は前下り状に延設され、前端部がカバ
ー部材１３の前縁よりも前方に位置すると共に、
前移動体８に左右方向の軸心廻り回動自在に枢支
される。

リフター１５は左右一対設けられ、各リフター
１５前後端は後移動体９と支持体１４回動部に
夫々左右方向の軸心廻りに回動自在に枢支され、
駆動体７とリフター１５中途部の一方にカム軸１
６、他方に該カム軸１６と係合するカム溝１７が
設けられている。

そして、リフター１５、カム軸１６、カム溝１
７等によつて、カバー部材１３の後部を昇降させ
て窓開口部２の後部を開閉するリフト機構が構成
されている。尚、リフト機構はカム式に限定され
ている。尚、リフト機構はカム式に限定されるも
のでない。図例では、駆動体７に前・後カム軸１
６ａ，１６ｂが軸心横向として突設され、リフタ
ー１５中途部に直線的な前カム溝１７ａと伏倒姿
勢のくの字状後カム溝１７ｂとが形成されてい
る。

而して、カバー部材１３の窓開口部２対向位置
において、駆動源の作動による駆動体７の前方移
動でカム軸１６がカム溝１７に沿つて前方に摺動
してリフター１５が後移動体９を中心として下方
回動し、これに連動する支持体１４の前移動体８
を中心とする下方回動を介して、カバー部材１３
が下方回動され、この下方回動姿勢のカバー部材
１３で窓開口部２が閉止状態とされる（第２図
ａ）。上記の場合、前カム軸１６ａが前カム溝１
７ａの上面を押圧し、後カム軸１６ｂが後カム溝
１７ｂの下面を押圧する。また、カム軸１６がカ
ム溝１７に沿つて前方移動する際、カバー部材１
３前端がシール部材３の竪向片３ｂに当接し、若
しくは他のストツパー部材によりカバー部材１３
の前方移動が阻止される。

一方、カバー部材１３の窓開口部２対向位置に
おいて、駆動源の作動による駆動体７の後方移動
でカム軸１６がカム溝１７に沿つて後方に摺動し
てリフター１５が後移動体９を中心として上方回
動し、これに連動する支持体１４の前移動体８を
中心とする上方回動を介して、カバー部材１３が
上方回動され、この上方回動姿勢のカバー部材１
３は窓開口部２の主に後部を開放状態とする（第
２図ｂ）。この場合、後移動体９からカム溝１７
までの距離に比して、該カム溝１７から支持体１
４とリフター１５との枢支部１８までの距離をよ
り大きく採れば、カム軸１６とカム溝１７の上下
方向の係合距離が小さくても枢支部１８より上方
に回動され、よつて、カバー部材１３が十分な上
方回動姿勢を与えることができ、かつ、カム軸１
６とカム溝１７の上下方向の係合距離が小さいこ
とから、屋根窓を特に上下方向にコンパクト化し
得る。

リフター１５前端は更に前方に延設され、該延
設端に補助移動体１９が突設される。該補助移動
体１９は、リフター１５が上方回動し、カバー部
材１３を上方回動姿勢とした状態で案内レール６
に摺動自在に内嵌され、カバー部材１３の窓開口
部２対向位置で、カバー部材１３が上方回動姿勢
から下方回動する間、該補助移動体１９は案内レ
ール６に形成された係合切欠２０を通過して案内
レール６に対する嵌合が解除される。そして、上
記した如く、カム軸１６がカム溝１７に沿つて後
方移動する際、補助移動体１９が係合切欠２０の
前面２０ａに押接して、カバー部材１３の後方移
動が阻止される。

上記の如く、カバー部材１３と窓開口部２が対
向する場合、前移動体８と支持体１４の枢支点２
１は窓開口部２前縁より前方に位置しており、カ
バー部材１３が上方へ回動する際、カバー部材１
３前縁は降下することなく漸次上方へ回動し、カ
バー部材１３の上方回動時に、カバー部材１３前
縁とシール部材３とが不必要に押接することが回
避される。

カバー部材１３の上方回動姿勢からの駆動体７
の後方駆動で、案内レール６を摺動する後移動体
９と補助移動体１９とが協働してリフター１５を
上方回動姿勢に保持し、これによつて、カバー部
材１３の上方回動姿勢が保持され、窓開口部２が
開放される（第２図ｃ）。

然して、カバー部材１３の後方移動による窓開
口部２の全開状態で、支持体１４とリフター１５
の枢支部１８は窓開口部２後縁より後方に位置す
べく構成される。

第３図は本考案の他の実施例を示し、カバー部
材１３と窓開口部２が対向する場合、前移動体８
と支持体１４の枢支点２１は窓開口部２前縁の下
方近接に位置しており、従つて、カバー部材１３
の上・下回動時、カバー部材１３前縁とシール部
材３の竪向片３ｂ内面との接触距離が可及的に小
さくされている。

また、カム軸１６とカム溝１７とは窓開口部２
の各側で単一とされている。また、補助移動体１
９は設けられておらず、この場合、カバー部材１
３を上方回動姿勢に保持する構成は、カム軸１６
をカム溝１７後端に位置させるためのスプリング
２２がカム軸１６と該カム軸１６後方のリフター
１５との間に張架される如きである。

他の構成は前記実施例と略同じである。

本考案によれば、両案内レール６に、左右一対
宛の前・後移動体８，９が前後方向に移動自在に
備えられ、カバー部材１３の左右両側部に、両前
移動体８に左右方向の軸心廻りに回動自在に枢支
される一対の支持体１４と、後移動体９に備えら
れ且つ窓開口部２の後部側を開閉すべくカバー部
材１３の後部を昇降させる一対のリフト機構とが
備えられ、屋根１側に、リフト機構を駆動すると
共にリフト機構を前後方向に移動させ且つカバー
部材１３の後部を上昇させた状態でカバー部材１
３を後方に移動させる駆動機構が備えられ、リフ
ト機構は、前部が後移動体９に左右方向の軸心廻
りに回動自在に枢支され且つ後部がカバー部材１
３の前後方向中途部に左右方向の軸心廻りに回動
自在に備えられるリフター１５を有しているの
で、カバー部材１３を安定した状態で確実に保持
し乍ら昇降及び前後方向に移動させることができ
る。又、リフター１５の後部は、カバー部材１３
を後方に移動した際に窓開口部２の後縁よりも後
方に突出せしめられるので、リフター１５が障害
となることなく、カバー部材１３を大きく後方へ
移動させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本願考案の一実施例を示す乗物の平面
図、第２図ａ，ｂ，ｃは第１図の−矢視断面
図で各動作状態を示す側面図、第３図は他の実施
例を示す部分側面断面図、第４図は従来例を示す
断面図である。 １……屋根、２……窓開口部、６……案内レー
ル、７……駆動体、８……前移動体、９……後移
動体、１３……カバー部材、１４……支持体、１
５……リフター、１６……カム軸、１７……カム
溝、１８……枢支部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 乗物の屋根１に窓開口部２が形成され、窓開口
   部２の左右両側に、一対の案内レール６が前後方
   向に配設され、両案内レール６に、窓開口部２を
   開閉するカバー部材１３が前後方向に移動自在に
   備えられたものにおいて、 両案内レール６に、左右一対宛の前・後移動体
   ８，９が前後方向に移動自在に備えられ、カバー
   部材１３の左右両側部に、両前移動体８に左右方
   向の軸心廻りに回動自在に枢支される一対の支持
   体１４と、後移動体９に備えられ且つ窓開口部２
   の後部側を開閉すべくカバー部材１３の後部を昇
   降させる一対のリフト機構とが備えられ、屋根１
   側に、リフト機構を駆動すると共にリフト機構を
   前後方向に移動させ且つカバー部材１３の後部を
   上昇させた状態でカバー部材１３を後方に移動さ
   せる駆動機構が備えられ、リフト機構は、前部が
   後移動体９に左右方向の軸心廻りに回動自在に枢
   支され且つ後部がカバー部材１３の前後方向中途
   部に左右方向の軸心廻りに回動自在に備えられる
   リフター１５を有し、リフター１５の後部は、カ
   バー部材１３を後方に移動した際に窓開口部２の
   後縁よりも後方に突出せしめられることを特徴と
   する乗物の屋根窓。