JPS6239936Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は乗物の屋根窓に係り、窓開口部を開閉
自在とするカバー部材の姿勢保持を確実化するこ
とを目的としたものの提供に関する。

従来、乗物の屋根に窓開口部が形成され、該窓
開口部を開閉自在とするカバー部材が設けられ、
該カバー部材の後部が上方回動姿勢とされ、車輌
等乗物室内の換気がなされる構成は周知である。

そして、更に、窓開口部を開放すべく、カバー
部材を上方回動姿勢としたままで窓開口部上方位
置から後方に移動させる構成が開示されている。

上記の場合、カバー部材は、上方回動姿勢に確
実に保持されることが要求されるのであり、近
時、該機能に構成簡素に発揮する装置の提供が望
まれていた。

本考案は、かかる要望に鑑み、案出されたもの
で、従つてその特徴とするところは、乗物の屋根
に形成された窓開口部に沿つて前後長手の案内レ
ールが設けられ、該案内レールに前・後移動体が
前後移動自在に係合され、前移動体にカバー部材
前部が枢支されると共に、リフター前・後端が後
移動体とカバー部材に夫々枢支され、リフターに
設けられる補助移動体が、窓開口部対向位置にお
ける該カバー部材の上・下方回動に連動して案内
レールに対し切欠を介して離脱・係合自在とさ
れ、同カバー部材の上・下方回動姿勢で窓開口部
が夫々開・閉自在とされ、かつ、カバー部材の上
方回動姿勢からの後方移動で、リフターを介して
のカバー部材の上方回動姿勢を保持すべく、補助
移動体が案内レールに沿つて前後移動自在に後方
移動するよう構成された点にある。

以下、本考案の実施例を図に従い説明すると、
図において、乗物Ａの一例としての車輌の屋根１
には、その前部に窓開口部２が形成され、該窓開
口部２は断面Ｌ字状のシール部材３で縁取りされ
ている。屋根１下面には乗物室内の上面を形成す
る天井板４が固着され、窓開口部２位置で屋根１
と天井板４とは離間配置され、天井板４に窓開口
部２に対応する天井開口部５が形成され、該天井
開口部５は化粧部材５ａで縁取りされている。

天井開口部５両側の雨樋５ｂ内に夫々案内レー
ル６が設けられ、該案内レール６に沿つて前後移
動自在とされる駆動体７及び前・後移動体８，９
が設けられる。該駆動体７は、駆動源、例えば電
動機や手動ハンドルに押・引可能のワイヤー等連
動体１０を介して連結される駆動体本体１１と、
該本体１１から突設された前後一対の摺動子１
２，１２とで構成され、これら摺動子１２，１２
及び前・後移動体８，９は側面視楕円形をなす樹
脂材等で形成される。案内レール６は上方開口の
断面Ｃ型形状に形成され、上記摺動子１２，１２
や前・後移動体８，９は案内レール６の対向する
案内溝６ａ，６ａの一方、若しくは両方に前後摺
動自在に内嵌される。

カバー部材１３は窓開口部２に嵌脱自在に内嵌
されて該窓開口部２を開閉自在とするもので、透
明ガラス、金属板、樹脂板等で構成され、カバー
部材１３の窓開口部２への内嵌時には、カバー部
材１３の周縁部、特に周縁部下面がシール部材３
の下片３ａ上面に押接してシール機能が達成さ
れ、窓開口部２が閉止される。

上記カバー部材１３は図外ブラケツト１４ａを
介して、左右一対のカバーフレーム１４に架設支
持され、カバーフレーム１４前端が前移動体８に
横向軸心回り回動自在に枢支される。

リフター１５は左右一対設けられ、各リフター
１５前後端は後移動体９とカバーフレーム１４回
動部に夫々枢支され、駆動体７とリフター１５中
途部の一方にカム軸１６、他方に該カム軸１６と
係合するカム溝１７が設けられ、これらカム軸１
６とカム溝１７はカム装置を構成する。図例で
は、駆動体７に前・後カム軸１６ａ，１６ｂが軸
心横向として突設され、リフター１５中途部に直
線的な前カム溝１７ａと伏倒姿勢のくの字状後カ
ム溝１７ｂとが形成されている。

而して、カバー部材１３の窓開口部２対向位置
において、駆動源の作動による駆動体７の前方移
動でカム軸１６がカム溝１７に沿つて前方に摺動
してリフター１５が後移動体９を中心として下方
回動し、これに連動するカバーフレーム１４の前
移動体８を中心とする下方回動を介して、カバー
部材１３が下方回動され、この下方回動姿勢のカ
バー部材１３で窓開口部２が閉止状態とされる
（第２図ａ）。上記の場合、前カム軸１６ａが前カ
ム溝１７ａの上面を押圧し、後カム軸１６ｂが後
カム溝１７ｂの下面を押圧する。また、カム軸１
６がカム溝１７に沿つて前方移動する際、カバー
部材１３前端がシール部材３の堅向片３ｂに当接
し、若しくは他のストツパー部材によりカバー部
材１３の前方移動が阻止される。

一方、カバー部材１３の窓開口部２対向位置に
おいて、駆動源の作動による駆動体７の後方移動
でカム軸１６がカム溝１７に沿つて後方に摺動し
てリフター１５が後移動体９を中心として上方回
動し、これに連動するカバーフレーム１４の前移
動体８を中心とする上方回動を介して、カバー部
材１３が上方回動され、この上方回動姿勢のカバ
ー部材１３は窓開口部２の主に後部を開放状態と
する（第２図ｂ）。

リフター１５前端は更に前方に延設され、該延
設端に補助移動体１９が突設される。該補助移動
体１９は、リフター１５が上方回動し、カバー部
材１３を上方回動姿勢とした状態で案内レール６
に摺動自在に内嵌され（第２図ｂ、及び第４
図）、カバー部材１３の窓開口部２対向位置で、
カバー部材１３が上方回動姿勢から下方回動する
間、該補助移動体１９は案内レール６に形成され
た係合切欠２０を通過して案内レール６に対する
嵌合が解除される（第２図ａ、及び第３図）。そ
して、上記した如く、カム軸１６がカム溝１７に
沿つて後方移動する際、補助移動体１９が係合切
欠２０の前面２０ａに押接して、カバー部材１３
の後方移動が阻止される。

カバー部材１３の上方回動姿勢からの駆動体７
の後方駆動で、案内レール６を摺動する後移動体
９と補助移動体１９とが協働してリフター１５を
上方回動姿勢に保持し、これによつて、カバー部
材１３の上方回動姿勢が保持され、窓開口部２が
開放される（第２図ｃ、及び第４図）。

尚、以上は図示の例によるが、カム軸１６とカ
ム溝１７とは窓開口部２の各側で単一でもよく、
摺動子１２や、各移動体８，９，１９を案内する
案内レールは、これら摺動子１２等に個別に設け
られるものでもよい。

本考案によれば、カバー部材１３の上方回動
で、補助移動体１９が案内レール６に対し、係脱
自在に係合し、かつ、カバー部材１３の上方回動
姿勢からの後方移動で、補助移動体１９が案内レ
ール６に沿つて後方移動するため、該補助移動体
１９と、案内レール６に係合している後移動体９
とが協働してリフター１５を上方回動姿勢に保持
し、これによつて、カバー部材１３が上方回動姿
勢に保持される。従つて、窓開口部２に対しカバ
ー部材１３を後方移動させて窓開口部２を所望の
開放状態にする場合、カバー部材１３が上方回動
姿勢に確実に保持されることとなり、乗物の屋根
窓にがたつきの発生等の問題が生じることはな
く、有益である。また、この機能が補助移動体１
９等の簡素な構成で達成されたことから有用性大
なる考案である。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示し、第１図はその全体
平面図、第２図各図は第１図の−線矢視断面
図で、各動作状態を示す側面図、第３図は第２図
ａの−線矢視断面図、第４図は第２図ｃの
−線矢視断面図である。 １……屋根、２……窓開口部、６……案内レー
ル、８……前移動体、９……後移動体、１３……
カバー部材、１５……リフター、１９……補助移
動体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 乗物の屋根１に形成された窓開口部２に沿つて
   前後長手の案内レール６が設けられ、該案内レー
   ル６に前・後移動体８，９が前後移動自在に係合
   され、前移動体８にカバー部材１３前部が枢支さ
   れると共に、リフター１５前・後端が後移動体９
   とカバー部材１３に夫々枢支され、リフター１５
   に設けられる補助移動体１９が、窓開口部２対向
   位置における該カバー部材１３の上・下方回動に
   連動して案内レール６に対し切欠２０を介して離
   脱・係合自在とされ、同カバー部材１３の上・下
   方回動姿勢で窓開口部２が夫々開・閉自在とさ
   れ、かつ、カバー部材１３の上方回動姿勢からの
   後方移動で、リフター１５を介してのカバー部材
   １３の上方回動姿勢を保持すべく、補助移動体１
   ９が案内レール６に沿つて前後移動自在に後方移
   動するよう構成されたことを特徴とする乗物の屋
   根窓。