JPH021137Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、乗物屋根に設けられるスライドサン
ルーフ装置に関する。

（従来の技術） スライドサンルーフ装置として、例えば、実開
昭57−62727号明細書及び実願昭57−134952号明
細書に記載されたものが公知である。

この従来のものは、第１１図及び第１２図に示
すように、案内レール１１１の上面に切欠き部１
１２が設けられ、この切欠き部１１２にセツトプ
レート１１３が取付けられ、このセツトプレート
１１３には上方へ突出するストツパー１１４が設
けられている。

この切欠き部１１２及びストツパー１１４は、
カバー部材の開口部閉鎖状態維持、及び、カバー
部材の後部上昇時におけるカバー部材の後方移動
阻止のために不可欠のものである。

（考案が解決しようとする問題点） サンルーフ装置は、乗物屋根の厚み内に設けな
ければならない。その厚みは非常に薄いものであ
る。

しかし、上記の如く、案内レールの上面にスト
ツパー１１４が突出していると、このストツパー
１１４の上方に案内レールの構造物（例えば、ガ
ラスサポートやＷ／Ｓやデフレクシヨンカバー
等）の通過すき間を確保しなければならず、これ
は、サンルーフ装置の厚みの増大の原因となつて
いた。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、厚みの薄いサンルーフ装置を提供す
ることを目的とし、その目的達成のための手段
は、乗物屋根に開口部を設け、該開口部をカバー
部材で開閉自在に施蓋すると共に、開口部の左右
両側の下方に案内レールを前後方向に沿つて設
け、該レールに駆動体を前後移動自在に嵌合し、
該駆動体と前記カバー部材に設けたリフターとを
所定量の相対移動を許容しその後は同行移動する
よう連結し、前記相対移動によりリフターがカム
を介しそて上下動してカバー部材の後部を昇降自
在とすると共に、前記駆動体の移動でリフターと
相対移動が生じるよう、リフターに係脱自在に係
合してリフターの上下動は許容するか前後方向の
移動は阻止するストツパーが設けられたものにお
いて、 前記ストツパーは案内レール上面から出没自在
に設けられ、且つ常時スプリング力で没入姿勢に
保持されていると共に、リフターの上下動の時、
リフターに係合すべく、前記スプリング力に抗し
てストツパーを案内レール上面より突出させる押
圧手段が前記駆動体に設けられた点にある。

〔作用〕

本考案によれば、カバー部材の昇降動作時には
ストツパーは押圧手段により押圧されて案内レー
ル上面より突出し、リフターと係合してリフター
の前後方向の移動を防止し、そのストツパーとし
ての機能を発揮し、カバー部材が前後方向に移動
する時は、案内レール内に没入するため、案内レ
ール上の構造物のすき間を、案内レールの上面か
ら取ることができる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図に従い説明すると、
第７〜１０図において、乗物Ａの一例としての車
輛の屋根１には、その前部に窓開口部２が形成さ
れ、該窓開口部２は断面Ｌ字状のシール部材３で
縁取りされている。屋根１下面には乗物室内の上
面を形成する天井板４が固着され、窓開口部２位
置で屋根１と天井板４とは離間配置され、天井板
４に窓開口部２に対応する天井開口部５が形成さ
れ、該天井開口部５は化粧部材で縁取りされてい
る。

天井開口部５両側の天井板４上面に夫々案内レ
ール６が設けられ、該案内レール６に沿つて前後
移動自在とされる駆動体７及び前・後移動体８，
９が設けられる。該駆動体７は、駆動源、例えば
電動機や手動ハンドルに押・引可能のワイヤー等
連動体１０を介して連結される駆動体本体１１
と、該本体１１から突設された前後一対の摺動子
１２，１２とで構成され、これら摺動子１２，１
２及び前・後移動体８，９は側面視楕円形をなす
樹脂材等で形成される。案内レール６は第４図に
示す如く、開口のコの字形状に形成され、上記摺
動子１２，１２や前・後移動体８，９は案内レー
ル６のコの字形案内溝６ａに前後摺動自在に内嵌
される。

カバー部材１３は窓開口部２に嵌脱自在に内嵌
されて該窓開口部２を開閉自在とするもので、透
明ガラス、金属板、樹脂板等で構成され、カバー
部材１３の窓開口部２への内嵌時には、カバー部
材１３の周縁部、特に周縁部下面がシール部材３
の下片３ａ上面に押接してシール機能が達成さ
れ、窓開口部２が閉鎖される。

上記カバー部材１３は図外ブラケツトを介し
て、左右一対のカバーフレーム１４に架設支持さ
れ、カバーフレーム１４前端が前移動体８に横向
軸心回り回動自在に枢支される。

リフター１５は左右一対設けられ、各リフター
１５前後端は後移動体９とカバーフレーム１４回
動部に夫々枢支され、駆動体７とリフター１５中
途部の一方にカム軸１６、他方に該カム軸１６と
係合するカム溝１７が設けられ、これらカム軸１
６とカム溝１７はカム装置を構成する。図例で
は、駆動体７に前・後カム軸１６ａ，１６ｂが軸
心横向として突設され、リフター１５中途部に直
線的な前カム溝１７ａと伏倒姿勢のくの字状後カ
ム溝１７ｂとが形成されている。

リフター１５前端は更に前方に延設され、該延
設端に補助移動体１９が突設される。該補助移動
体１９は、リフター１５が上方回動し、カバー部
材１３後部を上方回動姿勢とした状態で案内レー
ル６に摺動自在に内嵌され（第９図、及び第１０
図）、カバー部材１３の窓開口部２対向位置で、
カバー部材１３が上方回動姿勢から下方回動する
間、該補助移動体１９は案内レール６に形成され
た係合切欠２０を通過して案内レール６に対する
嵌合が解除される（第８図）。

すなわち、第１〜６図に示すように、案内レー
ル６のコの字形案内溝６ａの上壁に切欠部１８が
設けられ、その切欠部１８の案内レール６上面に
セツトプレート２１が取着され、該セツトプレー
ト２１に前記係合切欠２０が形成されている。

セツトプレート２１の裏面には、板スプリング
を折曲成形して成るストツパー２２がリベツト２
３で固着されている。ストツパー２２の頭部２４
は、係合切欠２０から上方へ出没自在に構成さ
れ、常時は、第２図に示すように案内溝６ａ内に
没入するようスプリング力により付勢されてい
る。

上記ストツパー２２は、第１図に示す如く、摺
動子１２に押圧されてその頭部２４が係合切欠２
０より突出する。また、前移動体８によつても押
圧され、その頭部２４は突出する。従つて、スト
ツパー２２には、摺動子１２及び前移動体８と滑
らかに摺接すべく傾斜面２２ａ，２２ｂが形成さ
れている。

而して、カバー部材１３の窓開口部２対向位置
において、駆動源の作動による駆動体７の前方移
動でカム軸１６がカム溝１７に沿つて前方に摺動
してリフター１５が後移動体９を中心として下方
回動し、これに連動するカバーフレーム１４の前
移動体８を中心とする下方回動を介して、カバー
部材１３が下方回動され、この下方回動姿勢のカ
バー部材１３で窓開口部２が閉鎖状態とされる
（第８図）。上記の場合、前カム軸１６ａが前カム
溝１７ａの上面を押圧し、後カム軸１６ｂが後カ
ム溝１７ｂの下面を押圧する。また、カム軸１６
がカム溝１７に沿つて前方移動する際、カバー部
材１３前端がシール部材３の堅向片３ｂに当接
し、若しくは他のストツパー部材によりカバー部
材１３の前方移動が阻止される。

そして、ストツパー２２は第１図に示すように
摺動子１２に押圧されて案内レール６上方へ突出
している。補助移動体１９は切欠２０より上方移
動してストツパー２２の頭部２４の前面に当接し
ている。

一方、カバー部材１３の窓開口部２対向位置に
おいて、駆動源の作動による駆動体７の後方移動
でカム軸１６がカム溝１７に沿つて摺動してリフ
ター１５が後移動体９を中心として上方回動し、
これに連動するカバーフレーム１４の前移動体８
を中心とする上方回動を介して、カバー部材１３
が上方回動され、この上方回動姿勢のカバー部材
１３は窓開口部２の主に後部を開放状態とする
（第９図）。そして、上記した如く、カム軸１６が
カム溝１７に沿つて後方移動する際、補助移動体
１９がストツパー２２の頭部２４前面に押接し
て、カバー部材１３の後方移動が阻止されると共
に、移動体１９は切欠２０を通つて案内溝６ａ内
に嵌合する。ストツパー２２は摺動子１２による
押圧を解除される。

尚、カバー部材１３の上方回動姿勢からの駆動
体７の後方駆動で、案内レール６を摺動する後移
動体９と補助移動体１９とが協働してリフター１
５を上方回動姿勢に保持し、これによつて、カバ
ー部材１３の上方回動姿勢が保持され、窓開口部
２が開放される（第１０図、及び第２図）。

この第２図及び第１０図の状態では、ストツパ
ー２２は案内溝６ａ内に没入しており、案内レー
ル６上面には突出物がなくなつている。

尚、上記説明から明らかな如く、駆動体７、前
後移動体８，９、リフター１５等により昇降装置
が構成され、また摺動子１２等によりストツパー
２２の押圧手段が構成されている。

第１３図及び第１４図に示すものは、本考案の
他の実施例であり、カバー部材１３が開口部閉塞
状態からその後部が下方へ移動し、次に後方へ移
動して開口部２を開放すると共に、カバー部材１
３は屋根１下方に収納される形式のスライドサン
ルーフ装置である。

この第１３，１４図に示す実施例においても、
そのストツパー２２の詳細は、第１〜６図に示す
ものと全く同じである。

第１３，１４図において、カバー部材１３の前
部は案内レール６に前後方向移動自在に嵌合され
た前移動体８にブラケツト３０を介して支持され
ている。

カバー部材１３の後部は昇降装置により支持さ
れており、この昇降装置は、案内レール６に前後
方向移動自在に嵌合された駆動体７と、該駆動体
７に連結されたリフター１５とから成る。

駆動体７は連動体１０に連結された本体１１
と、本体１１に取付けられた前後一対の摺動子１
２，１２を有し、摺動子１２が案内レール６に嵌
合している。

この駆動体本体１１の上面にカム軸１６が固定
されている。

リフター１５は、カバー部材１３の後部の左右
両側に取付けられるカムブラケツト３１と、該カ
ムブラケツト３１の外側面に取付けられるカム３
２とから成る。カム３２の後部は支軸３３を介し
て回動自在にカムブラケツト３１に枢支され、カ
ム３２の前部はピン３４を介してカムブラケツト
３１の長孔３５に係合している。

カム３２にはカム溝１７が設けられ、このカム
溝１７に前記カム軸１６が相対移動自在に嵌合し
ている。上記カム溝１７は前部が水平で後部が後
上がり状に成形されている。

前記カムブラケツト３１の前部の下部にピンか
ら成る補助移動体１９が取付けられている。この
補助移動体１９は、案内レール６に摺動自在に嵌
合すると共に、案内レール６に設けられた係合切
欠２０を通つて案内レール６の上方へ移動自在で
ある。

上記案内レール６の切欠部２０には、第１〜６
図に示すようにストツパー２２が取付けられてい
る。

上記第１３，１４図に示す実施例によれば、第
１３図に示す開口部閉塞状態において、駆動体７
は前側に移動しており、カム軸１６はカム溝１７
の前端部に位置している。従つて、リフター１５
は相対的に上昇位置にあり、補助移動体１９は切
欠部２０から案内レール６の上方へ移動してい
る。

このとき、前部の摺動子１２がストツパー２２
の傾斜面２２ａを押圧するので、ストツパー２２
の頭部２４が案内レール６の上面より上方へ突出
し、該頭部２４に補助移動体１９が接当している
（第１図の状態）。

しかして、この実施例においても、摺動子１２
がストツパー２２の押圧手段を構成している。

次に、第１４図に示すように、カバー部材１３
の後部を下降させるには、連動体１０を介して駆
動体７を後方へ移動さす。このとき、補助移動体
１９はまだ突出しているストツパーの頭部２４に
当接しているので、リフター１５の後方移動は阻
止され、カム軸１６とカム溝１７の相対移動が生
じ、リフター１５は下降する。下降完了するとカ
ム軸１６はカム溝１７の後端に位置するので、そ
の後移動体７が更に後方へ移動すれば、それに同
行してリフター１５も移動する。すなわちカバー
部材１３は屋根Ｔの下方へ収納され開口部２が開
放される。

上記後方移動に際して、ストツパー２２は押圧
手段１２による押圧を解除されるため案内レール
６内に没入する（第２図の状態）。

しかして案内レール６上面上には突出する何も
のも存在しなくなる。

尚、本考案は、上記各々の実施例に限定される
ものではなく、例えば、特公昭58−14328号公報
に記載の形式のサンルーフ装置にも適用可能であ
る。

（考案の効果） 本考案によれば、ストツパーが案内レールから
出没自在であるから、常時突出しているものに比
べ、サンルーフ装置全体の厚みを薄くすることが
出来るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す要部正面図であ
り、ストツパーが突出している状態を示し、第２
図は同ストツパーが没入している状態を示してい
る。第３図は同平面図、第４図は第３図−線
断面図、第５図は第３図の正面図、第６図はスト
ツパー等の斜視図、第７図は乗物の平面図、第８
図は第７図の−線断面図、第９図は第８図の
状態からカバー部材の後部を上方移動させた状態
を示す断面図、第１０図は同後方移動した状態を
示す断面図、第１１図は従来例の斜視図、第１２
図は従来例の正面図、第１３図及び第１４図は本
考案の他の実施例を示す各断面図である。 １……屋根、２……開口部、６……案内レー
ル、１３……カバー部材、２２……ストツパー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 乗物屋根に開口部を設け、該開口部をカバー部
   材で開閉自在に施蓋すると共に、開口部の左右両
   側の下方に案内レールを前後方向に沿つて設け、
   該レールに駆動体を前後移動自在に嵌合し、該駆
   動体と前記カバー部材に設けたリフターとを所定
   量の相対移動を許容しその後は同行移動するよう
   連結し、前記相対移動によりリフターがカムを介
   して上下動してカバー部材の後部を昇降自在とす
   ると共に、前記駆動体の移動でリフターと相対移
   動が生じるよう、リフターに係脱自在に係合して
   リフターの上下動は許容するが前後方向の移動は
   阻止するストツパーが設けられたものにおいて、 前記ストツパーは案内レール上面から出没自在
   に設けられ、且つ常時スプリング力で没入姿勢に
   保持されていると共に、リフターの上下動の時、
   リフターに係合すべく、前記スプリング力に抗し
   てストツパーを案内レール上面より突出させる押
   圧手段が前記駆動体に設けられたことを特徴とす
   るスライドサンルーフ装置。