JPH054758Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両等の座席、特にシートアジヤスタ
とアームレストを備えた自動車の前部座席に関す
る。

〔従来の技術〕

従来、車両等の座席、特に自動車の前部座席に
はシートアジヤスタと共にアームレストを備えた
ものがある。

この座席においてアームレストはシートバツク
の内側面部に取付けられ、不使用時は跳ね上げ回
動してシートバツクの側面部に起立収納するよう
に構成されていた。そしてアームレストの使用時
はシートバツクに対して略水平に倒伏し腕を載置
するように成されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

前述のように構成される座席はアームレストを
倒伏し、使用状態に設置している状態において、
シートアジヤスタにより前方へスライドすると、
アームレストが運転操作部まで突出することにな
り操作レバーに突当るおそれがあり、このためア
ームレストを短くしたり、座席のスライドストロ
ークを短くしていたが、アームレストを短くする
ことは使用上の不便さがあり、また座席のスライ
ドストロークを短くすると２ドア車においては、
後部座席の乗降に支障を来す不具合があつた。

本考案はかかる点に鑑みて成されたもので、座
席を所定位置より前方へスライドした場合はアー
ムレストを倒伏できないようにロツクしてアーム
レストが不要に前方に突出するのを防止すると共
に、座席のスライドが支障なく行えるようにした
車両等の座席を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

前述した問題を解決するために本考案は、シー
トアジヤスタを備え前後方向に移動調節可能とす
ると共にアームレストを不使用時は起立収納でき
るように備えて成る車両等の座席において、アー
ムレストにその回転中心から離れた部位に係合部
材を突設し、アームレストの取付け部位にアーム
レストが起立収納された状態で係合部材に係合
し、係止するロツク部材を回動可能に備え、シー
トアジヤスタに所定の摺動位置において回動され
る作動部材を配し、この作動部材をロツク部材に
連繋部材を介して連結して構成したものである。

〔作用〕

このように構成することにより、アームレスト
は通常の不使用時、即ち座席が前方の所定位置ま
での間に位置している状態における不使用時の起
立収納状態では係合部材に対しロツク部材は係脱
自在に係合され、この収納状態から使用状態に自
由に倒伏できるが、座席が所定位置より前方へ摺
動移動されると作動部材が回動され、この回動が
連繋部材を介してロツク部材に伝達されてロツク
部材は連動して回動され係合部材に係止する。

このためアームレストは収納状態のままロツク
され、使用状態に倒伏させることはできず、従つ
てアームレストが運転操作部の操作レバーに突当
ることがない。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。

第１図において１は本考案を適用する自動車の
運転席用座席の全体を示し、２はシートクツシヨ
ン、３はシートバツクで、シートクツシヨン２の
下面側にシートアジヤスタ４が取付けられ、シー
トバツク３の内側面部にアームレスト５が装着さ
れている。

第２図は第１図に示す座席１のフレーム機構を
分解して示し、６はクツシヨンフレーム、７はバ
ツクフレームで、このクツシヨンフレーム６とバ
ツクフレーム７はリクライニング装置８を介して
連結され、バツクフレーム７はクツシヨンフレー
ム６に対して傾斜角度を変化、即ちシートバツク
２をリクライニング動作できるように成されてお
り、バツクフレーム７の内側辺部を構成するサイ
ドフレーム７ａにはボツクス状のブラケツト９が
取付けられ、このブラケツト９にアームレスト５
の内部機構１０が装着されている。

このアームレスト内部機構１０はアームレスト
フレーム１１の内側面後部にメインシヤフト１２
を突設すると共にこのメインシヤフト１２から所
要間隔で離隔して係合部材としてのサブシヤフト
１３を突設しメインシヤフト１２はサイドフレー
ム７ａとブラケツト９との間にカラー１４を嵌挿
して形成される軸受１５に挿通軸支され、サブシ
ヤフト１３はブラケツト９に軸受１５を中心とし
て上下方向に円弧状に形成した案内長孔１６に挿
通されてアームレストフレーム１１がブラケツト
９に、略垂直位置から略水平位置まで回動可能に
支持されて構成されている。

そして、ブラケツト９にはアームレストフレー
ム１１のサブシヤフト１３に係合するロツク部材
としての略Ｌ字状のロツクアーム１７が、案内長
孔１６の下端部の下方に位置してその中央屈曲部
において軸ピン１８により軸着されており、この
ロツクアーム１７の垂直辺部の上端内側部には鉤
状係合部１７ａが形成され、水平辺部の先端上縁
部には隆起部１７ｂが形成されて、このロツクア
ーム１７の回動により、鉤状係合部１７ａ又は隆
起部１７ｂが案内長孔１６の下端部側に臨むよう
に成される。

この係合アーム１７は一端部、即ち垂直辺部の
上端部とブラケツト９との間にスプリング１９が
架張されて常時隆起部１７ｂが案内長孔１６に臨
むように付勢されており、他端部、即ち水平辺部
の先端部はシートアジヤスタ４のアツパレール４
ａ側に前後方向に回動可能に軸支された作動部材
としての作動レバー２０の一端部と連繋ワイヤー
２１により連結されている。

この作動レバー２０はシートアジヤスタ４のア
ツパーレール４ａに固定されるブラケツト２２に
略中央部において軸ピン２３により軸支され、一
端部とブラケツト２２の後部との間にスプリング
２４を架張して前述した連繋ワイヤー２１が止着
される一端部側が後方へ、他端部側が前方へ位置
されるように回動付勢され、この回動が所定の位
置で規制するようにブラケツト２２の前側に係止
部２２ａを形成してある。

また、シートアジヤスタ４のロアレール４ｂに
はアツパーレール４ａがロアレール４ｂに対して
所定量、例えば100mm前進した状態で作動レバー
２０の他端部に突当り後方へ押圧して作動レバー
２０を付勢力に抗して回動させるＬ字状の係合ブ
ラケツト２５が突設されている。

また、本例の座席は各可動部が自動的に動作す
るいわゆるパワーシートでリクライニング装置８
はモータ３１により駆動動作され、またシートア
ジヤスタ４はモータ３２により駆動される駆動機
構３３により動作、即ち、アツパーレール４ａは
ロアレール４ｂに対して摺動動作される。この駆
動機構３３は、シートアジヤスタ４のアツパーレ
ール４ａの一方にモータ３２と直接連結するギヤ
ボツクス３４とスクリユーシヤフト３５を備え、
他方にモータ３２と連動ロツド３６を介して連結
するギヤボツクス３４とスクリユーシヤフト３５
を備えると共にロアレール４ｂの両方にスクリユ
ーシヤフト３５と螺合するスクリユーブロツク３
７を固定して構成されている。そしてモータ３２
を駆動することにより両側アツパーレール４ａの
スクリユーシヤフト３５がギヤボツクス３４を介
して回動され、このスクリユーシヤフト３５は回
動によりスクリユーブロツク３７に対して前進又
は後退移動し、この移動と一体にアツパーレール
４ａがロアレール４ｂに対して摺動されて座席１
の前後位置が調整される。

そして、本例においては、シートアジヤスタ４
を駆動するモータ３２の電源回路に第１と第２の
リミツトスイツチを３８と３９を並列に接続し、
アームレスト５の動作の規制とアームレスト５の
動作に伴うシートアジヤスタ４の摺動動作の規制
を行うように成されている。

即ち、第１のリミツトスイツチ３８を、バツク
フレーム７に固定されアームレスト５を支持する
ブラケツト９に、円弧状の案内長孔１６の上端部
の近傍に位置して取付け、このリミツトスイツチ
３８のスイツチレバー３８ａを案内長孔１６内に
臨ませてあり、また第２のリミツトスイツチ３９
をシートアジヤスタ４のアツパーレール４ａに固
定され作動レバー２０を軸支するブラケツト２２
に作動レバー２０の他端部側の後方に位置して取
付け、このリミツトスイツチ３９のスイツチレバ
ー３９ａを作動レバー２０の他端部側の後縁に対
向させてある。

次に、以上のように構成される本例装置の動作
を説明する。

先ず、アームレスト５は不使用時の収納状態に
おいては第１図に示すようにシートバツク３の内
側面部に略垂直状態で保持されている。

即ち、第３図に示すようにアームレストフレー
ム１１は略垂直状態に位置し、サブシヤフト１３
がブラケツト９の案内長孔１６の下端に係合さ
れ、その上側をロツクアーム１７がスプリング１
９の弾力により回動付勢されているためその隆起
部１７ｂにより抑えられて略垂直状態に保持され
ている。

この状態では案内長孔１６の上端部側に取付け
られた第１のリミツトスイツチ３８は開作動され
ないためシートアジヤスタ４の駆動モータ３２の
電源回路は閉じられた状態にあり、シートアジヤ
スタ４のアツパーレール４ａはロアレール４ｂに
対して前端から後端までの間において摺動動作さ
れ、座席１は前後方向に制限されることなく移動
可能となつている。

この場合、シートアジヤスタ４側の作動レバー
２０はアツパーレール４ａの前方へ摺動によりロ
アレール４ｂ側の係合アーム２５に係合して回動
し、第２のリミツトスイツチ３９をそのスイツチ
レバー３９ａを押圧して開作動させることになる
が、これと並列の第１のリミツトスイツチ３８は
前述の如く閉じているためモータ３２によるアツ
パーレール４ａの駆動は持続される。この際、作
動レバー２０は係合アーム２５により更に押圧さ
れて第２のリミツトスイツチ３９を深く押込むよ
うに回動されるため先端が係合ブラケツト２５の
内面側に逃げて摺接することになり、これによ
り、アツパーレール４ａは何等引掛ることなく前
方へ摺動される。

また、この作動レバー２０の回動により連繋ワ
イヤー２１が引張られてバツクフレーム７側のロ
ツクアーム１７をスプリング１９の引張り弾力に
抗して回動させる。このロツクアーム１７の回動
により係合部１７ａがアームレストフレーム１１
のサブシヤフト１３に係合してサブシヤフト１３
を案内長孔１６下端に位置させた状態で保持し、
アームレスト５は収納状態でロツクされることに
なり、アツパーレール４ａの前方への摺動により
座席１の所定位置よりさらに前方への移動時にア
ームレスト５を略水平方向に、即ち使用状態に倒
伏されることはできなくなり、従つて座席１の移
動においてアームレスト５を運転操作部の操作レ
バーに突当ることはない。

次に、アームレスト５の使用においてはアーム
レスト５をシートバツク３に対して前方へ倒伏す
る。

この倒伏動作はアームレストフレーム１１がメ
インシヤフト１２を中心として回転し、この回転
によりサブシヤフト１３はロツクアーム１７を、
隆起部１７ｂを押圧することにより少し回動させ
た状態で隆起部１７ｂを乗り越えて案内長孔１６
に沿つて上方へ移動し、この案内長孔１６上端に
係合されることにより、アームレスト５は略水平
方向に倒伏した状態で保持される。この状態でサ
ブシヤフト１３は案内長孔１６の上端側の第１の
リミツトスイツチ３８のスイツチレバー３８ａを
押圧してこの第１のリミツトスイツチ３８を開作
動させる。

一方、シートアジヤスタ４側の作動レバー２０
はスプリング２４の引張り弾力により回動されて
ブラケツト２２の係止部２２ａにより係止されて
第２のリミツトスイツチ３９は非作動状態にあ
り、従つてシートアジヤスタ４の駆動モータ３２
の電源回路は閉じられた状態にありシートアジヤ
スタ４を摺動動作させることができる。

この状態で座席１を前方へ移動させ所定位置に
達すると前述の場合と同様に作動レバー２０がロ
アレール４ｂ側の係合アーム２５に係合して回動
し、第２のリミツトスイツチ３９が開作動され
る。この開作動により駆動モータ３２の電源回路
は開かれ、このため駆動モータ３２は停止し、ア
ツパーレール４ａの移動はその位置で停止され
る。従つて、座席１の移動においてアームレスト
５が運転操作部の操作レバーに突当るおそれはな
い。

以上のように本例においてはアームレスト５の
不使用状態、即ち収納状態では座席１をシートア
ジヤスタ４の最前部まで移動可能であるが、所定
位置から前方においてはアームレスト５を使用状
態に倒伏することはできず、また、アームレスト
５の使用状態、即ち倒伏状態で座席１を前方へ移
動する場合は所定位置において移動が停止される
ので運転操作部にアームレスト５が突出し、操作
レバーに突当ることなく、また操作レバーの操作
に支障を来すこともない。

以上、本考案の一実施例を説明したが本考案は
この実施例に限定されるものではなく、本考案の
趣旨を逸脱しない範囲で種々変更できるものであ
る。

〔考案の効果〕

以上のように本考案によれば、シートアジヤス
タを備え前後方向に移動調節可能と成し、アーム
レストを収納状態から使用状態に起伏可能に装着
して成る車両等の座席において、アームレストは
シートバツクに対して軸支する軸と、案内係合部
に係合される係合部材により支持されるので、略
水平使用位置と起立収納位置との間をがたつくこ
となく、安定して回転移動でき、また、使用位置
と収納位置においては、係合部材が案内係合部に
係合することにより、確実にかつ強固に位置規制
されて最適な使用状態に保持されると共に収納位
置に確実に保持される。

そして、座席はスイツチ手段によるシートアジ
ヤスタの電動駆動源の制御操作により、所定位置
より前方への移動が阻止されると共にアームレス
トは収納状態において座席を所定位置より前方に
移動すると、作動部材の回動によりロツク部材が
連繋部材を介してロツク動作され、前記係合部材
をロツクするので、使用状態に倒伏させることは
できないためアームレストにより運転操作部の操
作レバーを突き押しして損傷を与えたり、操作に
支障を来すおそれがなく、運転操作が常に円滑に
かつ安全に行える等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による座席の一例の斜視図、第
２図は内部構造の分解斜視図、第３図はアームレ
ストロツク部の要部の一部截断した正面図、第４
図はシートアジヤスタとロツク部との連動部の正
面図である。 図中、１は座席、２はシートクツシヨン、３は
シートバツク、４はシートアジヤスタ、５はアー
ムレスト、６はクツシヨンフレーム、７はバツク
フレーム、１１はアームレストフレーム、１２は
メインシヤフト、１３は係合部材としてのサブシ
ヤフト、１６は案内長孔、１７はロツクアーム、
２０は作動レバー、２１は連繋ワイヤー、２５は
係合ブラケツトである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 電動シートアジヤスタを備え前後方向に移動調
   節可能とすると共に、シートバツクの側部にアー
   ムレストを、略水平使用位置と不使用時の起立収
   納位置との間を回転移動可能に軸支して成る車両
   等の座席において、 前記アームレスト側に、その回転中心から離れ
   た部位に突設された係合部材と、 前記シートバツク側の前記アームレストの取付
   部位に設けられて、前記係合部材が移動可能に係
   合され、前記アームレストの前記略水平使用位置
   と起立収納位置で移動を規制する案内係合部と、 前記係合部材を前記アームレストの起立収納位
   置への移動状態で係止するロツク部材と、 前記シートアジヤスタの所定摺動位置において
   回動される作動部材と、 前記ロツク部材と前記作動部材とを連結する連
   繋部材と、 前記シートアジヤスタの所定摺動位置より前方
   への摺動を阻止するスイツチ手段と を備えて成り、 前記アームレストを前記シートアジヤスタの所
   定摺動位置より前方では起立収納状態でロツク保
   持するようにしたことを特徴とする車両等の座
   席。