JPH022729B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車用サンルーフの開閉装置に関す
るものである。

従来の技術 従来一般の自動車において、車室内外の換気及
び開放感を増大させるために、ルーフパネルに開
口部を設け、閉止及び開口自在なサンルーフパネ
ルを取り付けた構造が知られており、且つ実用化
されている。これら従来例にあつてはサンルーフ
パネルは自在にスライド移動する構造が普通であ
つて、通常単一のサンルーフパネルを用いて開閉
機構を取り付けた構造が用いられている。

一方、一部の車両にあつては、サンルーフパネ
ルを２分割して運転者の上方にまで開口部を広
げ、２枚のリツドを夫々独立して開閉動作させる
構成が用いられている。更に公知の独パテント第
1946161号によれば、カバー部材を２分割構成と
するとともに、前カバー部材はその後縁の持ち上
げによつて上昇するように開閉し、後カバー部材
は後縁を下げることによつて固定屋根板の下に移
動できるようにした構造が開示されている。

発明が解決しようとする問題点 しかしながら前記した如く単一のサンルーフパ
ネルを用いて開閉機構を取り付けた構造の場合、
車室内外の換気効果が完全であるとはいい難く、
特に運転席の上部に開口部がないため、運転者に
及ばす換気及び開放感が不充分となる欠点があ
る。一方サンルーフパネルを２分割構成とした従
来例の場合、夫々のリツド又はカバー部材を開閉
駆動させる機構が夫々別系統となつており、具体
的に述べれば１個の駆動モータと２対のワイヤ機
構を具備して、夫々のワイヤ機構を独立して動作
させる構造となつているので、機構上複雑になり
易い外、価格が上昇するという欠点を有してい
る。

問題点を解決するための手段 本発明は上記した如き従来の自動車用サンルー
フ開閉装置が有している欠点を解消して、操作性
が良く、しかも機構的に簡易なサンルーフ構造を
得ることを目的としており、この目的を達成する
ために車両のルーフ側所定位置に開口部を設け、
該開口部分に装着したサンルーフパネルを、前端
を支点として後端を昇降させる形式のチルトリツ
ド及び車両の前後方向にスライド移動させる形式
のスライドリツドとの２分割構成とし、上記両リ
ツドを１本のワイヤ駆動により動作させるように
した自動車のサンルーフ開閉装置において、前記
スライドリツドの下方に設けたブラケツトに、前
後方向に設けた２本のリンクの一端部を軸支さ
せ、該２本のリンクの他端部は前記ガイドレール
内をスライド可能で且つワイヤに連結されるスラ
イダに夫々連動可能に連結させ、前記スライドリ
ツドの閉止位置で、前方にあるリンクの移動を規
制するストツパをガイドレール側に固定して成
り、ワイヤ駆動に基づいて前記スライダを前後方
向に移動させて、スライドリツドの昇降動作及び
車両の前後方向へのスライド移動を行わせること
を特徴とする自動車のサンルーフ開閉装置を提供
するものである。

作 用 この様な構成を有する本発明はワイヤの移動に
基づいてまずチルトリツドがチルトアツプ動作を
行い、その間スライドリツド側の２本のリンクは
空走状態を保つ。チルトリツドのチルトアツプ動
作が終了すると、ワイヤ駆動に基づいて２本のリ
ンク中、一方側のリンクがストツパにより停止し
たまま他方側のリンクが移動することによつて両
リンクが開脚状態となり、スライドリツドが下降
してルーフパネルの下側に侵入する姿勢を取り、
引きつづいてワイヤの移動によつてスライドリツ
ドがルーフパネルの下側にスライド移動する。サ
ンルーフパネルの閉止時にあつては、上記の逆の
動作、即ち先ずスライドリツドがルーフパネルの
下側から前進してストツパによつて規制された所
定位置に停止し、リンクの動作に基づいて上昇
し、次にチルトリツドがチルトダウンしてサンル
ーフが閉止する作用をもたらす。

実施例 以下図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。第１図は本発明を適用した自動車のサンルー
フ構造及び開閉手段を示すものであり、図中１は
チルトリツド、２はスライドリツド、３は固定さ
れたルーフパネルであり、サンルーフパネルは前
記チルトリツド１及びスライドリツド２との２枚
のリツドによつて構成されている。４は車体側に
固定されたガイドレールであつて、このガイドレ
ール４内を図外の駆動モータに連接されたワイヤ
５が移動自在に挿通されている。

前記チルトリツド１の下方にはブラケツト６が
固定され、このブラケツト６と昇降リンク７の一
端とが軸支される。この昇降リンク７の他端は車
体側に固定されたスライダーガイド８内をスライ
ド移動可能に嵌着した前部スライダ９の一端に軸
支させる。この前部スライダ９の他端には長穴付
リンク１０の一端が軸支されており、この長穴付
リンク１０の他端は車両の後方に伸びている。更
に前記昇降リンク７とブラケツト６との軸支部を
同軸的に軸支した補助リンク１１の他端が長欠１
２と遊嵌されている。

一方、スライドリツド２は、その前方及び後方
の位置において支持板１３，１４で支持され、後
方側の支持板１４には２本のリンク１５，１６が
前後方向に取り付けてあつて、該２本のリンク１
５，１６の他端部はガイドレール４内をスライド
可能に設けられて、駆動ワイヤによつて駆動され
るスライダ１７に長穴１７ａ，１７ｂを介して連
動連結されている。

上記構成で成るチルトリツド１の基本的動作は
以下の通りである。ワイヤ５の右方向移動によつ
て先ず長穴付リンク１０及び前部スライダ９が右
方向へ移動し、前部スライダ９に一端が軸支され
た昇降リンク７の作用によつてチルトリツド１は
第２図に示す如く、固定屋根にヒンジ連結された
前端の支点１８を回転中心として反時計方向に所
定角回転して、チルトアツプされた状態となる。
この時補助リンク１１は上記回転動作に関与せ
ず、単に昇降リンク７の剛性保持に寄与してい
る。一方チルトリツド１の回転時にはスライダ１
７は前部スライダ９に連動して後方に移動するが
スライドリツド２側にあるリンク１５，１６はス
ライダ１７の長穴１７ａ，１７ｂ内を空走してお
り（第１図→第２図）、スライドリツド２は何等
の動作をも行わない。

次にチルトリツド１の回転に伴うチルトアツプ
動作が終了し、更にワイヤ５が右方向に移動する
と、第３図に示す如くスライドリツド２に取り付
けたリンク１５，１６がスライダ１７に連動して
開脚しながら姿勢を低くしてルーフパネル３の下
側に侵入できる姿勢をとる。この時ワイヤ５の端
部と前記長穴付リンク１０の連結部分の連結状態
が外れ、チルトリツド１はチルトアツプした姿勢
を保つている。次にワイヤ５の移動に伴つて、第
４図に示した如くスライドリツド２がルーフパネ
ル３の下側をスライド移動し、サンルーフの開口
が完了する。尚サンルーフを閉止する際には、上
記開口動作と逆の動作、即ち先ずスライドリツド
が元の位置にスライド移動した後、リンク１５，
１６が立ち上つてスライドリツド２をルーフパネ
ル３の位置まで上昇させ、引きつづいてチルトリ
ツド１側の前部スライダ９を左方へスライドさせ
て昇降リンク７を第２図の起立状態から第１図の
倒伏状態へ移行させ、チルトリツド１の閉止を行
う。この間リンク１５，１６はスライダ１７の長
穴１７ａ，１７ｂを空走している。

以上第１図〜第４図を用いて、本発明に係る自
動車用サンルーフ開閉装置の基本概念に関して説
明したきたが、以下に個々の詳細な構造の説明を
行う。第５図はチルトリツド１の昇降機構の詳細
な構成を示す平面図、第６図は同側面図である。
チルトリツド１に固定されたブラケツト６にピン
１９を介して昇降リンク７及び補助リンク１１が
軸支されており、昇降リンク７の他端は、車体側
に固定されたスライダーガイド８内を摺動自在な
前部スライダ９の前端部に軸支され、一方前部ス
ライダ９の後端には長穴付リンク１０の前端が軸
支されている。長穴１２と補助リンク１１の下端
部間にピン２０が嵌挿されていて、これによつて
補助リンク１１は長穴１２と遊嵌された状態とな
つている。又補助リンク１１の下端と長穴付リン
ク１０の後端間にスプリング２１を介装してあ
り、このスプリング２１は補助リンク１１の下端
を後方へ付勢している。更にガイドレール４内を
後部スライダ２３が摺動自在に嵌挿され、この後
部スライダ２３にピン２４を介して回転可能に結
合されたレバー２５の先端にシヤフト２６が突設
される。一方２７はワイヤ５の動きに伴つてガイ
ドレール内を移動するケーブルブラケツトであ
り、このケーブルブラケツト２７に斜設した切欠
溝２８と前記シヤフト２６とが着脱自在に嵌合す
るようになつている。２９はレバー２５の先端を
ピン２４を中心にして反時計方向に回転させるよ
うに付勢させるスプリング、３０はガイドレール
４に固定したストツパであり、このストツパ３０
の後面には曲折テーパ３０ａが付されていて、こ
の曲折テーパ３０ａに沿つてシヤフト２６が移動
可能となつている。ガイドレール４には前記シヤ
フト２６が出入する切欠４ａが設けてある。尚後
部スライダ２３の一端には前記レバー２９の上昇
時の位置を限定するストツパ３１が設けてあり、
前記スプリング２９の作用とともにレバー２９及
びシヤフト２６の動作を制御している。

尚、上記レバー２５及び該レバー２５の先端に
突設したシヤフト２６と、ケーブルブラケツト２
７及び該ケーブルブラケツト２７に斜設した切欠
溝２８とによつて、後部スライダ２３とケーブル
ブラケツト２７とを噛合せつつ前後方向に移動さ
せ、且つ着脱自在な連結部を構成している。

次にスライドリツド２の昇降動作及び前後方向
へのスライド移動の機構を説明する。即ち第７図
はスライドリツド２の昇降部を示す平面図、第８
図は同側面図である。前記した支持板１４とピン
３２によつて結合されたリンク１５，１６の下端
部は一端にガイドレール４内をスライド可能に設
けられるローラ３３，３４を有する支軸３８を介
してスライダ１７に設けた長穴３６，３７に遊嵌
されている。即ち第１１図に示した如く、スライ
ダ１７の側壁を貫通する長穴３６，３７が設けて
あり、第８図のXII−XII断面図である第１２図に示
した如く、このスライダ１７は駆動用ワイヤ５に
連結され、ガイドレール４内を摺動可能に嵌合さ
れていて、このスライダ１７とリンク１５の下端
を貫通する支軸３８の一端にローラ３３が設けて
あり、このローラ３３とガイドレール４が嵌合し
つつ回転する。更にリンク１５の略中間部にロー
ラ３９が設けてあり、ガイドレール４側に固定さ
れたストツパ４０と干渉するように設定される。
４１はローラ３３が当接するストツパである。ス
トツパ４０，４１はスライドリツドの閉止位置に
おいて、ローラ３３，３９と係合し得るべく、ガ
イドレール４に設けてある。又リンク１６の後端
屈曲延長部１６ａが当接するブラケツトガイド４
２がスライダ３５に設けてあつて、このブラケツ
トガイド４２はワイヤ５の移動に応動してスライ
ダ１７とともにガイドレール４上を移動する。

前記した第１図〜第４図に基づく基本的動作説
明に加えて、以下の補促説明を行う。即ち図外の
モータに連結されたワイヤ５の右方向移動によ
り、第５図、第６図に示す如くケーブルブラケツ
ト２７に斜設した切欠溝２８とシヤフトとが噛合
いの状態を保持して後部スライダ２３及び該後部
スライダ２３に連結された長穴付リンク１０を右
方向に引張つて昇降リンクを立ち上がりの状態に
してチルトアツプさせる。この時スライドリツド
２側はスライダ１７がケーブルブラケツト２７と
連動するが、第１１図に示した如くスライダ１７
に設けた長穴３６，３７内をローラ３３，３４が
空走しており、リンク１５，１６は何等の動作も
行つていない。

上記の如くチルトリツド１のチルトアツプが終
了すると、第８図に示した如く、前側のリンク１
５の略中途部に設けたローラ３９がストツパ４０
に当接し、又後側のリンク１６のローラ３４が後
側の長穴３７の前端に係合するので、リンク１６
はスライダ１７の後方移動に従つて後方へ移動す
る。このためリンク１５のローラ３９はこのスト
ツパ４０の内側に設けた曲折テーパ４０ａに沿つ
て下側に落ち込もうとするが、スライダ１７に設
けた前側の長穴３６は、前方へ充分に長く延長し
て設けられているので、前側リンク１５の時計方
向の回転によるローラ３４の前移動が可能となつ
ている。このため順次リンク１５，１６が第９図
に示す如く開脚し、第１０図に示した如く支持板
１４が最も低下し、前側のリンク１５のローラ３
３，３９が共にガイドレールにスライド可能に遊
嵌された状態となり、以下のワイヤ５の移動に伴
つてスライダ３５とともにループパネルの下側へ
侵入する。

サンルーフを閉止する際には上記と逆の動作、
即ち、先ずスライドリツド２がスライダ１７の前
移動に伴つて後リンク１６の後端がブラケツトガ
イド４２の前端面に係合し、前リンク１５は２つ
のローラ３４，３９がガイドレール４内に嵌合さ
れる（第１０図参照）ので、前方向にスライド移
動し、第１０図に示した如くスライドリツド２の
閉止位置でガイドレール４に設けたストツパ４１
にローラ３３が当接する位置まで達する。更にス
ライダ１７とともに移動するブラケツトガイド４
２の前端面が当接するリンク１６の後端屈曲部を
ガイドすることによつて第９図、第１０図に示す
如くリンク１５，１６が次第に立ち上がり、ロー
ラ３９がガイドレール上部の切欠を通過してスト
ツパ４０の曲折テーパ４０ａに沿つて上昇する。
次に第８図に示した姿勢に復帰してスライドリツ
ド２の動作が停止し、次に第６図に示す如くケー
ブルブラケツト２７とシヤフト２６とが噛合い、
該シヤフト２６をストツパ３０の曲折テーパ３０
ａに沿つて下方に押し下げ、ガイドレール４に設
けた切欠４ａを前記シヤフト２６を通過させて連
結を完成させる。ワイヤ５の押圧力が長穴付リン
ク１０を通して前部スライダ９に伝わり、昇降リ
ンク７を倒伏させるようにしてチルトリツド１の
右端を下降させてチルトダウンを行わせるもので
ある。

発明の効果 以上詳細に本発明に係るサンルーフ開閉装置の
説明を行つたが、本発明によれば下記の作用効果
をもたらす。即ちサンルーフパネルをチルトリツ
ド及びスライドリツドとの２枚構成としたのでサ
ンルーフ自体の開口面積を拡大することができ
て、車内外の換気効果及び解放感を充分に得るこ
とができる。特に運転席の上部にまでチルトリツ
ドが延設されているので、運転者に及ぼす換気効
果が著しい。

装置の構成も極めて簡易であり、１個の駆動モ
ータと一対のワイヤー機構のみによつてチルトリ
ツドとスライドリツドの両者を規則的に駆動させ
ることができるので、サンルーフの開閉操作が極
めて容易となる利点がある。

更にチルトリツドは実質的に１本の昇降リンク
によつて、後端の昇降動作を行い、補助リンクに
よつて剛性を保つ構成となつているので、動作原
理が簡潔でしかも確実性が高い作用効果がある。
スライドリツドは２本のリンクで支持され、スラ
イダ及びストツパの作用に基づいて開脚及び閉脚
をコントロールしているので、矢張動作原理が簡
潔で、確実な作用をもたらすことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るサンルーフの構成を示す
概要図、第２図、第３図、第４図は第１図に示す
構成の動作状態を示す概要図、第５図はチルトリ
ツド昇降部の詳細な構成を示す平面図、第６図は
同側面図、第７図はスライドリツド側の昇降部を
示す平面図、第８図は同側面図、第９図、第１０
図はスライドリツド側の動作状態を示す側面図、
第１１図はスライドリツド側のスライダの形状を
示す斜視図、第１２図は第８図のXII−XII線に沿う
断面図である。 １……チルトリツド、２……スライドリツド、
３……ルーフパネル、４……ガイドレール、５…
…ワイヤ、７……昇降リンク、８……スライダー
ガイド、９……前部スライダ、１０……長穴付リ
ンク、１１……補助リンク、１２……長穴、１
３，１４……支持板、１５，１６……リンク、１
７……長穴付スライダ、２２……後部ガイドチヤ
ンネル、２３……後部スライダ、２５……レバ
ー、２６……シヤフト、２７……ケーブルブラケ
ツト、３０，３１，４０，４１……ストツパ、３
３，３４，３９……ローラ、４２……ブラケツト
ガイド。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車両のルーフ側所定位置に開口部を設け、該
   開口部分の左右両側に配置した一対のガイドレー
   ルに載置装着したサンルーフパネルを、前端を支
   点として後端を昇降させる形式のチルトリツド及
   び車両の前後方向にスライド移動させる形式のス
   ライドリツドとの２分割構成とし、上記両リツド
   を１本のワイヤ駆動により動作させるようにした
   自動車のサンルーフ開閉装置において、前記スラ
   イドリツドの下方に設けたブラケツトに前後方向
   に設けた２本のリンクの一端部を軸支させ、該２
   本のリンクの他端部は前記ガイドレール内をスラ
   イド可能で且つ駆動ワイヤに連結されるスライダ
   に夫々連動可能に連結させ、前記スライドリツド
   の閉止位置で前方にあるリンクの移動を規制する
   ストツパをガイドレール側に固定して成り、ワイ
   ヤ駆動に基づいて前記スライダを前後方向に移動
   させて、スライドリツドの昇降動作及び車両の前
   後方向へのスライド移動を行わせることを特徴と
   する自動車のサンルーフ開閉装置。