JPH0326292Y2 - - Google Patents

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JPH0326292Y2
JPH0326292Y2 JP1984136253U JP13625384U JPH0326292Y2 JP H0326292 Y2 JPH0326292 Y2 JP H0326292Y2 JP 1984136253 U JP1984136253 U JP 1984136253U JP 13625384 U JP13625384 U JP 13625384U JP H0326292 Y2 JPH0326292 Y2 JP H0326292Y2
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pressure
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    • F16J9/20—Rings with special cross-section; Oil-scraping rings
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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は内燃機関のピストンに装着されるピス
トンリングの組合せに関するものであり、さらに
詳言すると、低摩擦でブローバイ防止と潤滑油消
費節減に有効な一本の圧力リングと一本のオイル
リングからなる組合せに係るものである。
［従来技術］ 一般に４サイクル水冷及び空冷ガソリン機関の
ピストンリングとしては、第一圧力リング、第二
圧力リング、オイルリングの三本の組合せが使用
される。しかし、三本のピストンリングを装着す
ると、ピストン全長が長目になり重量も重く、燃
料消費量も大きい。さらに、三本のピストンリン
グの張力による摩擦抵抗も大きい。内燃機関を軽
量化して燃料消費量を節減するために、圧力リン
グとオイルリングをそれぞれ一本にした二本のピ
ストンリングの組合せが提案されているが、二本
のピストンリングの組合せにおいて、ピストンリ
ングの合計張力を減少して摩擦を小さくすると、
シール効果が低下し、ブローバイの防止が不十分
になり、逆に潤滑油消費量が増加するという問題
があつた。
［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は上記に鑑みてピストンリングの
合計張力を低減してもシール効果が低下しない二
本のピストンリングの組合せを提供することにあ
る。
［問題点を解決するための手段］ 前記目的を達成するため、本考案の特徴とする
手段は、一本の圧力リングと一本のオイルリング
からなる組合せにおいて、断面が総体的に長方形
ないしそれに近い形状の圧力リングの内周上縁部
を切除し、圧力リングが上側方向にねじれやすく
したこと、及び同じく断面が総体的に長方形ない
しそれに近い形状のオイルリングの外周面の上下
縁部をそれぞれ大体同じ幅だけ切除し、その外周
面を薄幅の当り面に形成したことにある。
ピストンヘツド側の圧力リングは上側にねじれ
るから、圧力リングはシリンダの内周面とはその
外周下縁部で環線状に接触し、リング溝の下面と
はその内周下縁部でそれぞれ環線状に接触する。
他方、クランク室側のオイルリングはシリンダ内
周面とは従来のものよりも薄幅の当り面で接触す
る。
［作用］ このように、三本のピストンリングが二本にな
つたので、ピストンリングの合計張力はそれだけ
減少し摩擦も低下する。さらに、本考案の組合せ
においては、圧力リングとオイルリングの張力は
従来のものよりも小さくすることができるから、
摩擦を一層低減することができる。一方の圧力リ
ングは内周上縁部が切除されて上側方向にねじれ
やすく形成されているため、断面において、シリ
ンダ内周面とはその外周縁部が、リング溝下面と
はその内周下縁部がそれぞれ接触するから、すべ
り面の実当り幅を狭くすることが可能となり、圧
力リングは持上がりにくくなる。したがつて、圧
力リングのシール作用は高く、ブローバイを低減
させる効果は十分である。ここで、圧力リングの
合口を小さくしたり、又は、クロムインサートリ
ングや溶射リング等の外周面の面取をなくすと、
シール効果を一層高めることができる。
他方のオイルリングは外周上下縁部が同じ幅だ
け切除され、幅の狭い当り面でシリンダ内周面と
接するので、圧力リングと同様に小さな張力の割
に高い面圧が得られる。したがつて、摩擦が低減
しても潤滑油消費の増加を十分に抑制する。オイ
ルリングのかき取つた潤滑油はピストンに設けた
油逃がし穴から速やかに逃げるから、オイルリン
グの下側の潤滑油の圧力は低く、潤滑油消費量を
増加させるおそれはない。
［効果］ 上記の通り、本考案は、圧力リング一本とオイ
ルリング一本からなるピストンリング二本の組合
せであるから、ピストンリング三本のものより
も、ピストンとシリンダの全長が短くて軽量であ
り、その合計張力は従来の三本のものよりも小さ
くできるから、摩擦力も小さくなり、燃料と潤滑
油の消費量を低減することができる。三本から二
本になつた分だけシール効果が小さくなつた従来
の二本の組合せよりもシール効果は向上する。
［実施例］ 本考案のピストンリングの組合せは、第１図に
示すように、一本の圧力リング１０と一本のオイ
ルリング２０からなり、圧力リング１０はピスト
ン３０のヘツド側に刻設された圧力リング溝４０
に、オイルリング２０はその下側のオイルリング
溝５０に、それぞれ装入される。各溝とリングの
間には軸方向に遊隙が存在する。
圧力リング１０は、第２図に示すように、内周
上縁部が切欠かれて切除部１１に形成されてい
る。この切除部１１が形成された圧力リング１０
は、第１図に示すように、ピストンリング溝４０
に装入されると、上側方向にねじれ、内周下縁部
１３が圧力リング溝４０の下面４３に、外周下縁
部１４がシリンダ６０の内周面６４にそれぞれ接
触する。これらの接触は断面においては点状であ
り、空間的には環線状であるから、その接触面積
は小さい。したがつて、圧力リング１０の張力が
小さくても、接触面圧は高いから、シール効果に
優れ、ブローバイを有効に防止することができ
る。
他方、オイルリング２０の外周面の上下縁部も
切除されて切除部２１，２２に形成されるから、
シリンダ内周面６４との当り面２３は小さく油膜
厚さを薄くすることができる。したがつて、オイ
ルリング２０の張力が小さくても接触面圧は高い
から、潤滑油のかき落とし効果は十分である。か
き落とされた潤滑油は、直ちにオイルリング溝５
０の下面５３と交差してピストン３０の中空部へ
延びる油逃がし穴５１を経てクランクケースへ戻
される。又、ピストンスカート部から上に昇るオ
イルについては、オイルリング２０の外周下縁切
除部２２により潤滑油の圧力を小さくすることが
できるから、オイルリングを通過してその上へ上
昇することはない。
必要に応じて、第３図に示すように、圧力リン
グ１０の外周面をバレルフエース１７に形成し
て、シリンダ内周面との接触を曲面的にしてもよ
く、又、逆に、第４図に示すように、圧力リング
１０の外周面を円錐面１８に形成しその下縁部を
アンダカツト１９にして、シリンダ内周面との接
触を鋭角的にしてもよい。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案のピストンリングを備えた内燃
機関の要部を示す断面図、第２図は第１図の圧力
リングの一部を示す平面図、第３図及び第４図は
それそれ別の実施例の圧力リングの横断面図であ
る。 図において、符号１０は圧力リング、１１は同
内周上縁部切除部、２０はオイルリング、２１，
２２は同外周上下縁部、２３は同当り面、３０は
ピストン、４０は圧力リング溝、５０はオイルリ
ング溝、６０はシリンダをそれぞれ示す。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 内燃機関用ピストンの圧力リング溝に装入され
    た一本の圧力リングと、オイルリング溝に挿入さ
    れた一本のオイルリングからなるピストンリング
    の組合せであつて、前記圧力リングは内周上縁部
    が切除された形状であり、前記オイルリングは外
    周上下縁部がそれぞれ切除された形状であり、そ
    れらにより前記圧力リングは上側にねじれてシリ
    ンダの内周面と圧力リング溝の下面に環線状の狭
    い接触面で接触し、前記オイルリングは薄幅の当
    り面で前記シリンダ内周面に接触することを特徴
    とするピストンリングの組合せ。
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