JPH027213Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は内燃機関のタペツト・カムシヤフト接
触面にオイルを供給する潤滑機構に関する。

［従来技術］ 内燃機関の吸排気弁を開閉するプツシユロツド
は、その下端部にとりつけたタペツトを介してカ
ムシヤフトによつて上下動される。このタペツト
とカムシヤフトの接触面には大きな接触面圧が発
生するため、この接触面の潤滑が重要なことにな
る。この潤滑機構としては従来から多種類の機構
が提案されており、本出願人も既に実開昭57−
33208号、実開昭57−83217号、実開昭57−84313
号、実開昭57−84314号、実開昭57−84315号、実
開昭57−84314号、実開昭56−122712号等各種の
潤滑機構を提案している。

タペツト・カムシヤフトの接触面は高い面圧が
働いているので、潤滑が不十分であるとスカツフ
イングを発生する原因となる。しかし、この接触
面に常に充分なオイルを供給することは非常に困
難であり、必ずしも充分な潤滑を確保できない場
合があつた。そこで、接触面の周囲からオイルを
供給する機構として前記の実開昭56−122712号に
示す技術を提案したが、この機構においてもオイ
ルはタペツト下面に直接に噴射されるものではな
かつた。

例えば実開昭56−122712号公報にはタペツトの
下部の側面を囲うようにガイドを設け、タペツト
から下方に流れるオイルをカムの運動によつてタ
ペツトの下面に流す技術が開示されている。しか
しながら、かかる公知技術ではロツカアームから
プツシユロツドを介して流れるオイルは若干の圧
力を有しているけれでも、タペツトの下面に向つ
て噴射されるほどの圧力は有していない。そのた
めに、比較的に下方に落下し、カムによつて掻き
上げられてタペツト下面を潤滑するので、オイル
量は比較的に不均一となる。またカムの回転が遅
い場合には外側に落下するオイル量が多くなる。

［解決しようとする課題］ したがつて本考案の目的は、タペツトの下面の
接触面に簡単な手段でオイルを噴射でき、もつて
タペツトの下面に対して比較的に均一にオイルを
散布できるタペツト・カムシヤフトの潤滑機構を
提供するにある。

［課題を解決するための手段］ 本考案によれば、内燃機関のタペツト・カムシ
ヤフト接触面にオイルを供給する潤滑機構におい
て、シリンダブロツクに設けたオイルギヤラリか
らタペツトの摺動孔に向けて油路を設け、その油
路はタペツトに形成した環状溝に対向しており、
そしてその環状溝とタペツト下部とを通過する第
１の油路と、その第１の油路に連結されたタペツ
トの下端近傍にあつて、タペツトの直径方向に延
びて両端がタペツト周面に開口する第２の油路と
を形成すると共に、タペツト下端には第２の油路
の開口部を覆うカバーを取付けて、このカバーの
下端縁をタペツトの下面に向けて折曲開口し、そ
の開放端付近には絞りが形成されている。

［考案の作用効果］ したがつて、オイルギヤラリのオイルは油路を
通つてタペツトの摺動孔に流れ、タペツトの環状
溝から、第１の油路を通すて第２の油路からタペ
ツト下端の周面に流れる。そしてオイルはタペツ
トとカバーとの間の空間を通り折曲開口からタペ
ツトの下面に向けて流れるが、その間に絞りが形
成されているので、その絞りで圧力ヘツドが速度
ヘツドに変換されて噴射される。

それ故にタペツトとカムとのの接触面は比較的
に均一にかつ充分に潤滑され、潤滑不足によるス
カツフイングの発生等を防止できる。この絞りは
カバーに形成するので加工が容易である。

さらに落下したオイルはカムシヤフトも充分に
潤滑できる。

［実施例］ 以下図面を参照して本考案について説明する。

第１図は本考案を実施したタペツト・カムシヤ
フトの潤滑機構を示す縦断面図であつて、シリン
ダブロツク１の下部にはカムチヤンバー２が設け
られており、カムチヤンバー２はカバー３で密封
されている。カムチヤンバー２内にはカムシヤフ
ト４が貫通していて、カムシヤフト４にはカム５
が形成されている。カム５は、シリンダブロツク
１に摺動自在に挿入されたタペツト６の下面７に
摺接しており、タペツト６を介してタペツト内に
設けたプツシユロツド８を上下動させる。カム５
とタペツトの下面とは常時圧接摺動して第２図の
斜線９で示す接触面を形成するので、この部分の
潤滑が重要となるが、本考案の潤滑機構は次ぎの
ように構成されている。

シリンダブロツク１に設けたオイルギヤラリー
１０はオイルパンに通じていて潤滑油を供給す
る。このオイルギヤラリー１０からタペツトの摺
動孔に向けて油路１１が設けてある。油路１１は
タペツト６に形成した環状の溝１２に対向してお
り、この溝１２の幅はタペツトが上下にストロー
クしたときに、油路１１と溝１２が常時連通する
寸法に定められている。

一方、タペツトの下部には、直径方向に一本の
油孔１３が設けられていて、溝１２とこの油孔１
３を連通する油路１４が形成されている。したが
つて、オイルギヤラリー１０から供給される潤滑
油は油路１１からタペツトの溝１２に供給され、
油路１４、油孔１３を通つて、油孔１３の両端部
からタペツト外方へ噴射さる。

タペツト６の下端部にはカバー２０が嵌着され
ている。このカバー２０の形状は第３図にも示す
ように、カバー２０の上端部２２は内側に絞られ
ていてタペツト外周面に嵌着していて、カバー２
０の油孔１３に対抗する位置から下方では、タペ
ツトとカバーの間には間隙が設けられて潤滑油の
通路を形成している。

カバー２０の下端部は内側に折り曲げられてタ
ペツト下面に向けて開口しているが、その開放端
付近には絞り２１が形成してある。この絞り２１
の存在によつて、２個の油孔から供給される潤滑
油はカバー２０の折曲面に沿つて円周方向へ流
れ、第２図に示すように放射方向からタペツト・
カム接触面９に向けて一斉に噴射されることにな
る。これによつてタペツト・カム接触面には潤滑
油が充分に送られ、潤滑油不足によるスカツフイ
ングの発生等を完全に防止することができる。

次に第４図に示す本考案の他の実施例において
は、カバー３０の折曲部３１を鋭角に形成して、
折曲部３１の先端とタペツト下面とが角度θで交
わるようにしたものである。この折曲部の形状に
よつて先の実施例の絞りと同様な機構によつて、
潤滑油は円周方向に流れて、周囲から一様にタペ
ツト・カム接触面に供給できることになる。

なお、上述した実施例では、タペツトに対して
潤滑油を供給する経路としてオイルギヤラリーに
連通する油路を用いているが第１図にも示すよう
に、プツシユロツド８の中心部に油路４０を設
け、タペツト６に設けた油路４１を介して油孔１
３に潤滑油を供給するようにしてもよい。

［まとめ］ 本考案は以上のように、タペツト・カム接触面
の潤滑機構において、潤滑油を周囲からタペツト
下面に均一に散布するので、接触面全面にわたつ
て常に最適な潤滑が確保され、潤滑不足によるス
カツフイングの発生を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す縦断面図、第２
図は第１図のＡ矢視図、第３図は要部の断面図、
第４図は他の実施例を示す要部の断面図である。 １……シリンダブロツク、２……カムチヤンバ
ー、３……カバー、４……カムシヤフト、５……
カム、６……タペツト、８……プツシユロツド、
９……タペツト・カム接触面、１０……オイルギ
ヤラリー、１１，１４……油路、１３……油孔、
２０……カバー、２１……絞り、３０……カバ
ー、３１……折曲部、４０，４１……油路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内燃機関のタペツト・カムシヤフト接触面にオ
   イルを供給する潤滑機構において、シリンダブロ
   ツクに設けたオイルギヤラリからタペツトの摺動
   孔に向けて油路を設け、その油路はタペツトに形
   成した環状溝に対向しており、そしてその環状溝
   とタペツト下部とを通過する第１の油路と、その
   第１の油路に連結されたタペツトの下端近傍にあ
   つて、タペツトの直径方向に延びて両端がタペツ
   ト周面に開口する第２の油路とを形成すると共
   に、タペツト下端には第２の油路の開口部を覆う
   カバーを取付けて、このカバーの下端縁をタペツ
   トの下面に向けて折曲開口し、その開放端付近に
   は絞りが形成されていることを特徴とするタペツ
   ト・カムシヤフトの潤滑機構。