JPH03253481A

JPH03253481A - 自転車の座柱の製造方法

Info

Publication number: JPH03253481A
Application number: JP5152090A
Authority: JP
Inventors: Kinbai Chin; 陳　金培
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-03-02
Filing date: 1990-03-02
Publication date: 1991-11-12

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は自転車の座柱の製造方法に関し、特に、座柱の
頂端に一体形成の座支持部を有する自転車の座柱の製造
方法に関する。

従来の自転車の座柱は１ｇ６図に示しである。減少直径
部Ｒは座柱Ｓの上端に形成されている。下方支持部りは
減少直径部Ｒの上端に溶接又はねし止めのような手段に
より固定されている。座クッションＣの座枠Ｆは上方支
持部Ｕと下方支持部りとの間に固定され、この上方支持
部Ｕと下方支持部りはクランプ板ＰとボルトＢにより互
いに固定されている。この従来の座柱の製造方法の１つ
の欠点°は、下方支持部りが別個に製造されるのて、そ
の製造方法か複雑て時間かかかることである。

特に、下方支持部りを座柱Ｓの減少直径部Ｒに溶接する
方法はそうである。

別の従来の製造方法では、下方支持部りと座柱Ｓが一体
に形成されるように鋳造方法で製造される。下方支持部
りと座柱Ｓは一体に製造されるが、この製造方法は依然
として非常に複雑で、座柱の重量は大きく、このことは
出荷及び輸送には不利である。更に、この鋳造方法では
有孔構造か不注意に形成される可能性かあるのて、座柱
Ｓの下方支持部りと上方端との間の連結強度は低い。

本発明はこの従来の自転車の座柱の上記の欠点を改善し
、かつ、（又は）除去するためになされた。

本発明の主たる目的は、座支持部と座柱か一体に形成さ
れた自転車の座柱の製造方法を提供し、製造方法全体を
簡略化することである。

本発明の１つの態様によれば、以下の工程、すなわち、
テーバ付き端部を形成するように前記円筒管°の自由端
をテーバ付けし１曲げ端部を形成するように前記円筒管
の前記テーバ付き端部な曲げ、前記座支持部を形成する
ように前記円筒管の前記曲げ端部な形成し、及び前記座
支持部に穴をあける工程を有する自転車の座柱の製造方
法が提供される。

本発明の他の目的及び利点は添付図面を適切に参照し以
下に提供する詳細な説明を読むことにより明らかとなる
。

図面、まず、第１図を見ると、本発明による方法により
形成された支持柱はほぼ円筒管ｌてあって、その上端に
一体に形成した座支持部１１を有している。座支持部１
１は円筒管ｌの長手軸にほぼ直角な方向に伸びている。

穴１４は座支持部ｌｌに形成されている。この座支持部
１１の上端には凹面１７が形成されている。下方支持部
７と上方支持部８は座支持部１１の上に別々に設けられ
て、クランプ板１５とボルト１６により座支持部１１に
固定されている。下方支持部７は座支持部の凹面１７に
対応する凸面を有していて下方支持ｔｌ＆７が溶接せず
に座支持部１１に安定的に支持できるようにしである。

座クッション（図示せず）の座枠は下方支持部７と上方
支持部８との間に固定されている。

次に！ｓ２図を見ると、本発明による自転車の座柱の製
造方法のテーバ付は工程を行う手段が示されている０円
筒管ｌはクランプ機構２０により水平にクランプされる
。このクランプ機構２０は作業テーブル２１に固定した
固定要素２２と可動要素２３を有している０円筒管１は
固定要素２２と可＃Ｊ要素２３との間に固定されて、円
筒管１の一端の一部かクランプ＠＠２０を越えて伸張す
るようにしである０円筒ヘット３２はアクチュエータ３
０のピストンロッド３１の自由端に固定してあり、モー
ルド３３は円筒ヘッド３２の中に圧力ばめされている。

半径方向内方にテーバ付けした穴３４かモールド３３に
形成されてクランプａｌＩＩＩＩ！２０の方へ開いてい
る。テーバ付きの穴３４の開放端の直径は円筒管１の内
径よりも幾分大きい、テーバ付きの穴３４の閉端の直径
は円筒管ｌの外径より小さい０円筒ヘッド３２とモール
ド３３はアクチュエータ、３０によって前方へ押出され
て円筒管ｌの自由端がテーバ付きの穴３４の中に圧力ば
めされ、かくしてテーバが円筒管ｌの自由端に形成され
“る、あるいは又、このテーバ付きの穴３４はモールド
３３に形成される代りに円筒ヘット３２に直接形成して
もよい。

次に第３図を見ると、デーパ付きの端部を持つ円筒管１
は曲げ工程を受ける６曲げモールド４゜は下方モールド
４１と上方モールド４２を有し、これらの間に所定形状
のモールド空洞部を有している。上方モールド４２は１
円筒管１のテーバ付きの端部か曲げモールド４０によっ
て形作られるように移動可能である０円筒管１のテーバ
付きの端部はかくして適当な曲率を持って形成される。

次に第４図を見ると、曲げ端部を有する円筒管ｌは成形
工程を受ける。成形モールド５０は下方モールド５１と
上方モールド５２を有し、これらの両者の間に所定形状
のモールド空洞部を有している。上方モールド５２は円
筒管１の曲げ端部か成形モー・ル＋４０により形作られ
、そして、所定形状の座柱１１が円筒管ｌの上端に一体
に形成されるように移動可能である。最後の工程は、座
クッションが座柱１１に直接固定されるように座柱１１
を通る穴１４を設けることである。

次に８８５図を見ると、円筒管ｌの第２の実施例が示し
である。第１図に示した座支持部１１の形状とは異なっ
た形状を持つ座支持部ｌ−０が円筒管ｌの上端に一体に
形成されているか、これは、上記の製造方法により形成
される０曲げモールド４０と形成モールド５０のモール
ド空洞部の形状は両者とも上記の方法てはそれぞれのモ
ールドの形状とは異なっている。製造の場合の最後の工
程は座柱１１に細長い穴１８を形成することである。

従って、本発明は次の利点を有する：（ａ）製造方法は生産性か大いに増大されるように簡略
化された。

（ｂ）溶接工程は必要とされない。

（ｃ）座支持部１Ｏ１１１の強度か大となるようにする
ために有孔構造か偶然形成されることはない。

本発明は一定の詳細度を持って記載されたか、本開示は
単に例示的になされたものであり、この詳細な構成の数
多くの変形及び各部品の組み合せ及び配置は上記の特許
請求の範囲に記載した本発明の主旨及び範囲から逸脱せ
ずになし得るものであり、本発明は上記実施例に限定さ
れない。

【図面の簡単な説明】

第１図は座柱の上端に一体形成の座支持部を有する座柱
の斜視図、第２図は本発明による方法のテーバ付は工程
用のクランプ機構を示す部分断面図、第３図は曲！す工
程用のモールドを示す部分断面図、第４図は底形工程用
のモールドを示す部分断面図、第５図は座柱の第２の実
施例の斜視図。及び、第６図は従来の座柱の部分斜視図である。Ｒ・・・減少直径部、Ｓ・・・座柱、Ｌ・・・下方支持
部、Ｆ・・・座枠、Ｃ・・・座クッション、Ｕ・・・上
方支持部、Ｐ・・・クランプ板、Ｂ・・・ボルト、ｌ・
・・円筒管、７・・・下方支持部、８・・・上方支持部
、１０・・・座支持部、′１１・・・座支持部、１４・
　・穴、１５・・・クランプ板、１６・・・ボルト、１
７・・・凹面、１８・・・細長い穴、２０・・・クラン
プ機構、２１・・・作業テーブル、２２・・・固定部材
、２３・・・可動部材。３０・・◆アクチュエータ、３１・・・ピストンロッド
、３２・・・円筒ヘッド、３３・・・モールド、３４・
・・テーバ付きの穴、４０・・・曲げモールド、４１・下方モールド、　２・・・上方モールド、５０・・・底形モールＦ！Ｇ　１ＦｉＧ、　２１１ＦｉＧ、　４

Claims

【特許請求の範囲】

（１）座支持部を一体に形成したほぼ円筒管である自転
車の座柱の製造方法において、テーパ付き端部を形成するように前記円筒管の自由端を
テーパ付けし、曲げ端部を形成するように前記円筒管の前記テーパ付き
端部を曲げ、前記座支持部を形成するように前記円筒管の前記曲げ端
部を形成し、及び前記座支持部に穴をあけることを特徴とする自転車の座
柱の製造方法。
（２）前記座柱は前記円筒管の上端に一体に形成された
座支持部を持つほぼ円筒管であり、前記座支持部は前記
円筒管の長手方向にほぼ直角な方向に伸張し、及び前記
座支持部には穴が形成されていることを特徴とする請求
項（１）記載の方法により製造された自転車の座柱。