JPH0321393B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、スクータ型自動二輪車において、特
にその座席シートの下方からエンジンの周囲にか
けて覆うカバー装置に関する。

スクータ型自動二輪車では操向ハンドルと座席
シートとの間にステツプを設けるため、エンジン
およびこれらの付属部品たとえば吸気系装置等
は、座席シートの下方に集中して配置する必要が
ある。そして、これらエンジンや吸気系装置は、
外観向上を目的として合成樹脂製のカバーによつ
て覆い隠されている。

ところで、このカバーはエンジン回りの整備性
のことを考慮すると、分割構造としてカバー全体
を取外すことなくエンジン回りを広く開放し得る
ような構成とすることが望ましいが、このカバー
の分割数が多くなり過ぎると、カバーの分解、組
立てに手間を要するといつた不具合が生じる。

また、自動二輪車の後端にはテールランプが配
置されているので、上記カバーでエンジン回りを
覆い隠しても、このテールランプがカバーから独
立して外方に露出していたのでは、テールランプ
を後から取つて付けたようで体裁が悪く、外観的
な面で問題が残る（実開昭50−121454号公報参
照）。

［課題］ 本発明は、カバーを分割構造としたにも拘ら
ず、分解組立てが容易となつて整備作業を簡単に
行なえるとともに、ランプと側方カバーとの一体
感および面一感も得ることができ、外観が向上す
るスクータ型自動二輪車のカバー装置の提供を目
的とする。

［課題解決手段］ そこで、本発明の解決手段は、ヘツドパイプと
座席シートとの間を下方に屈曲して形成したフレ
ーム部材を、前記座席シートから後方に向けて延
長し、該フレーム部材の後部にキヤリアを取付
け、この座席シートの下方にエンジンおよび吸気
系装置を配置し、これらエンジン及び吸気系装置
を分解可能な前面カバーおよび左右一対側方カバ
ーで覆つたスクータ型自動二輪車を前提事項と
し、上記側方カバーの側壁部の後部上方に後壁部
を一体に形成し、上記後壁受下部と側壁部後端下
部とを切欠き、上記フレーム部材後端に取付けら
れたランプの一部を側方カバー後壁と側壁部後端
とによつて覆い、ランプの他の部分を側方カバー
の上記切欠きから後方及び側方に露出させ、ラン
プの側面と側方カバーの側壁部後端とをほぼ面一
とすると共に、上記側方カバーの上端縁に上記キ
ヤリアの取付部が貫通する切欠部を設けたことで
ある。

［作用］ フレーム部材後端にランプを固定しておいて、
左右の側方カバーをフレーム部材に固定すると、
その背板部及び後壁部の対向縁部が互いに当接し
た状態になる。そして側方カバーの後端はランプ
の上部及び側部の前方部分に重なつてこれらの部
分を覆う。その結果ランプの側部及び後部が側方
カバーの側壁後端下部の切欠き、後壁下部の切欠
きから側方及び後方に露出する。そしてランプの
側面は側方カバーの側壁と同一になる。この結
果、側方カバーとランプの外面は１つの連続した
外表面を形成し、ランプは側方カバーとともに車
体の後方側部と後部とを覆う１つの連続したカバ
ーの一部を形成する。そして上記構成のために、
ランプの側面が車体後部側面に露出し、後面が車
体後部に露出するので尾灯、方向指示灯の点灯を
支障なく他の者に明示することができる。また、
フレームの後部のキヤリアの取付部が側方カバー
の後方の切欠きから起立するように構成されてい
ても、側方カバーはキヤリアを取り外すことなく
分解することができる。

［実施例］ 以下本発明の一実施例を図面にもとづき説明す
る。

図中１はフレーム、２はボトムリンク形のフロ
ントフオーク、３は操向輪としての前輪、４は操
向ハンドルを示す。上記フレーム１はアンダーボ
ーン形に形成されており、ヘツドパイプ５の下部
後面には１本のダウンチユーブ６が溶接されてい
る。ダウンチユーブ６の後端にはガセツト７，７
を介して左右一対のバツクステー８，８が溶接さ
れている。これらダウンチユーブ６とバツクステ
ー８，８との接続箇所には上面に平板状をなした
フートレストボード９が取り付けられているとと
もに、ヘツドパイプ５およびダウンチユーブ６の
前面には車体の側方に張り出したレツグシールド
１０が固定されている。なおレツグシールド１０
の後面はレツグシールドカバー１１によつて覆わ
れている。バツクステー８，８の後方側は後方斜
め上部に向かつて立上げられ立上がり部１２，１
２をなしているとともに、これら立上がり部１
２，１２の上端部は後方に向かつて略水平に延長
されて左右一対のシートレール１３，１３を構成
している。上記立上がり部１２，１２の上端には
クロスチユーブ１４が前方斜め上方に向つて延設
されており、このクロスチユーブ１４の前端部に
はシートブラケツト１５を介して座席シート１６
が支持されている。シート１６は前端部がシート
ブラケツト１５に回動自在に枢支されており、こ
の枢支点を中心として後端が上方に回動するよう
になつている。シート１６の直下には合成樹脂製
の燃料タンク１７およびオイルタンク１８が設置
されている。そしてこれら燃料タンク１７および
オイルタンク１８の外周囲は略筒形の上部カバー
１９によつて包囲されている。

前記立上がり部１２，１２の後面にはエンジン
ブラケツト２０，２０が溶接されており、これら
エンジンブラケツト２０，２０には揺動リンク２
１，２１が枢支されている。揺動リンク２１，２
１間にはピボツト軸２２が横架されており、この
ピボツト軸２２には動力ユニツト２３が吊持され
ている。動力ユニツト２３は、２サイクルエンジ
ン２４と、クランクケース２５およびクランクケ
ース２５から後方に向けて一体に延びる伝動ケー
ス２６とから構成され、この伝動ケース２６の後
端はシートレール１３との間でシヨツクアブソー
バ２７を介して懸架されている。そして伝動ケー
ス２６の後端部には後輪２８が支持されており、
この後輪２８は伝動ケース２６内に張架された図
示しないＶベルトによつて回転駆動されるように
なつている。

しかしエンジン２４は前記燃料タンク１７およ
びオイルタンク１８の下方に離間して位置し、こ
のエンジン２４のシリンダ２９はそのシリンダ軸
が車体の前後方向に沿うように配置されている。
つまりシリンダ２９のシリンダヘツド３０は車体
の前方を指向しており、前記バツクステー８，８
の立上がり部１２，１２間に臨んでいる。このシ
リンダ２９に連なる前記クランクケース２５の上
部には気化器３１が連結されており、この気化器
３１は吸気サイレンサ３２に連結されている。吸
気サイレンサ３２はリヤフエンダ３３の前端部に
臨んでいる。

座席シート１６の後方にはキヤリア３５が取り
付けられている。キヤリア３５は左右両側のアー
ム３６，３６が、シートレール１３，１３に溶接
したブラケツト（図示しない）にボルト（図示し
ない）およびナツト３９，３９を介して固定され
ている。シートレール１３，１３はシート１６よ
りも後方へ突出していてその後端に横架したブラ
ケツト４１にキヤリア３５の取付部４０，４０が
溶接されて取り付けられている。そしてこのブラ
ケツト４１にはテールランプ４２が取り付けられ
ている。キヤリア３５の下方には、シートレール
１３，１３、ブラケツト４１およびリヤフエンダ
３３によつて囲まれる空間４３が形成され、この
空間４３にはテールランプ４２に対する電線用コ
ネクタや点火用電気部品などの電装品（図示しな
い）が収容されるようになつている。

しかして、前記動力ユニツト２３、気化器３
１、吸気サイレンサ３２、バツクステー８，８の
立上がり部１２，１２およびシートレール１３，
１３の各左右側方は、車体の左右側方の取外し可
能な側方カバー４５，４５によつて覆われるよう
になつている。これら側方カバー４５，４５は
各々合成樹脂材料によつて形成されており、側壁
部４５ｂの上端後部に上記空間４３の上部後方を
覆う背板部４６、及び後壁部４６ａが一体に形成
された形状を有している。そしてこれら側方カバ
ー４５，４５は、その後壁部４６ａの下部及び側
壁部４５ｂ後端下部が切欠かれており、二点鎖線
の仮想線で示された形状のカバーを切欠き線４６
ｂ，４５ａに沿つて切除した構造を有している。
また同カバーは上端に形成した係止爪部４７，４
７をシートレール１３，１３に溶接した係止突部
４８，４８に引掛けるとともに、後端下部に形成
した係止孔４９をテールランプ４２部位に形成し
た引掛突子５０に係止させ、かつ前端下部に設け
た取付孔５１にねじ５２を挿通させてこのねじ５
２をフートレストボード９に形成したねじ孔５３
に螺着することによつて車体にに取り付けられる
ようになつている。なおねじ５２はドライバー等
の工具を用いることなく、手指で回すことができ
るものである。したがつて側方カバー４５，４５
は上記ねじ５２を手指で操作して離脱し、各係止
爪部４７，４７および係止孔４９，４９を車体側
から外せば分離させることができる。しかして背
板部４６，４６及び後壁部４６ａ，４６ａにあつ
ては、側方カバー４５，４５が車体に取付けられ
ているとき、側方カバーの後壁部４６ａによつて
テールランプ４２の上端の一部を覆い、側壁部４
５ｂの後端によつてテールランプの外側前方部分
を覆う。したがつてテールランプンの側部及び後
部が切欠線の４６ｂ下方、切欠線４５ａの後方に
おいて露出する。さらに背板部４６，４６及び後
壁部４６ａ，４６ａが互いに衝合される。これら
衝合縁５４，５４ａの間に前記キヤリア３５の取
付部４０を貫通させるための切欠部５５がそれぞ
れ形成されており、この切欠部５５に連なる衝合
部に上方に起立する連結突子５６が形成されてい
る。そしてこの連結突子５６は合成樹脂などの弾
性材料からなるクランプ５７によつて互いに連結
される。クランプ５７は左右の上記連結突子５
６，５６を互いに衝合した状態でこれら突子５
６，５６に跨つてこれらを被嵌する連結凹部５８
が形成されているとともに、上記切欠部５５，５
５を覆うカバー部５９が形成されている。そして
このカバー部５９にはキヤリア３５の取付部４
０，４０を貫通させる透孔６０，６０が形成され
ており、これら透孔６０，６０はクランプ５７の
周縁に連なるスリツト６１，６１を有している。
したがつて連結突子５６，５６は互いに衝合され
た状態で凹部５８に被冠されるからこれら連結突
子５６，５６が互いに離間することなく連結され
る。そしてこの凹部５８を連結突子５６，５６か
ら抜き出したのち、透孔６０，６０内の取付部４
０，４０がスリツト６１，６１を通るようにして
このクランプ５７を抜出せれば、背板部４６，４
６は左右に分解することができるようになつてい
る。

またバツクステー８，８の立上がり部１２，１
２の前方は前面カバー６５によつて覆われてい
る。この前面カバー６５はその下端縁に設けた差
し込み爪６６，６６をフートレストボード９の後
端下面に引掛けるとともに、上部側をねじ６７を
介して支持ステー６８のねじ孔６９に固定するよ
うになつており、ねじ６７を外すことによつて立
上がり部１２，１２の前面側を開放できるように
なつている。なおこのねじ６７も前記ねじ５２と
同様に手指によつて回転操作することができるも
のである。

ねじ６７を外せば前面カバー６５が前方に取り
外せるのでバツクステー８，８の立上がり部１
２，１２間が前方に向つて開放される。したがつ
てこの立上がり部１２，１２間を通じてエンジン
２４のシリンダ２９部、特に点火プラグなどの点
検、修理を行うことができる。

また、ねじ５２およびクランプ５７を取り外す
と、側方カバー４５，４５を側方に向つて分解す
ることができる。このため車体側方が露出される
ので気化器３１や吸気サイレンサ３２などを車体
側方から整備することができる。側方カバー４
５，４５を取り外すとこれら側壁部４５ｂと一体
に形成した背板部４６、及び後壁部も同時に取り
外されるため、シート１６の後方に位置する空間
４３が露出される。したがつてこの空間４３内に
収容した電装品などの点検、修理、交換などが容
易に行える。このようなことからフルカバードタ
イプにも拘わらず整備性が良好となる。

また、本考案はシート１６の後方にキヤリア３
５が取付部によつてフレーム部材に取付けられて
おり、このキヤリア３５の取付部４０は側方カバ
ーの後方の切欠き５５から起立するように構成さ
れているので、側方カバーはキヤリアを取り外す
ことなく分解することができる。

そしてまた側方カバー４５，４５は手指で回す
ことができるねじ５２によつて取着されているの
で、格別な工具を必要とせず、着脱性も容易であ
る。

以上詳述した通り本発明は、車体の左右側方を
覆う側方カバーに、シート後方の車体後部を覆う
背板部を一体に形成し、これら背板部は互いに衝
合されるようにしたので、側方カバーを左右側方
に取り外せず背板部も一体に分解され、よつて組
立分解が容易に行える。このため、車体側方から
の整備が行えるばかりでなくシート後方も保守点
検、交換、修理などの作業が行えるから整備作業
が容易となる。また背板部及び後壁部を側壁部と
一体に形成したため、全体のカバーの構成が簡素
化され、さらにテールランプと側方カバーとが一
体となつてほぼ連続したカバー外表面を形成し
て、車体後部全面（後部側面と後面）がなめらか
な曲面の１つのカバーで覆われた如き外観を呈す
るという効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図はスク
ータ型自動二輪車の側面図、第２図はフレーム構
造及びカバー構造を示す分解した斜視図、第３図
はエンジン周囲の側面図、第４図は要部の斜視
図、第５図は第４図中−線に沿う断面図、第
６図は第４図中部分の平面図、第７図は第６図
中−線に沿う断面図である。 １……フレーム、５……ヘツドパイプ、８……
バツクステー、１２……立上がり部、１３……シ
ートレール（フレーム部材）、１６……座席シー
ト、１７……燃料タンク、２４……エンジン、４
２……ランプ、４５……側方カバー、４５ａ……
切欠き線、４５ｂ……側壁部、４６……背板部、
４６ａ……後壁部、４６ｂ……切欠き線、５４…
…衝合縁、５４ａ……衝合縁、５５……切欠部、
５６……連結突子、５７……クランプ、６５……
前面カバー。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ヘツドパイプ５と座席シート１６との間を下
   方に屈曲して形成したフレーム部材１３を前記座
   席シート１６から後方に延長し、該フレーム部材
   の後部にキヤリアを取付部にて取付け、この座席
   シート１６の下方にエンジン２４及び吸気系装置
   を配置し、これらエンジン及び吸気系装置を取外
   し可能な前面カバー６５及び左右の側方カバー４
   ５で覆つたスクータ型自動二輪車において、上記
   側方カバーの側壁部４５ｂの後部上方に後壁部４
   ６ａを一体に形成し、上記後壁部下部と側壁部後
   端下部とを切欠き、上記フレーム部材後端に取付
   けられたランプ４２の一部を側方カバー後壁部４
   ６ａと側壁部４５ｂ後端とによつて覆い、ランプ
   ４２の他の部分を側方カバーの上記切欠きから後
   方及び側方に露出させ、ランプ４２の側面と側方
   カバー４５の側壁部４５ｂ後端とをほぼ面一とす
   ると共に、上記側方カバーの上端縁に上記キヤリ
   アの取付部が貫通する切欠部を設けたことを特徴
   とするスクータ型自動二輪車のカバー装置。