JP3355152B2 - 自動二輪車等のハンドルカバー - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、主として自動二
輪車（オートバイ）などのハンドル部分を覆うためのハ
ンドルカバーに関し、詳しくは前後部に分割され、前部
がさらに上下に分割された自動二輪車等のハンドルカバ
ーに関する。

【０００２】

【従来の技術】モペット型やスクータ型のオートバイの
ハンドルカバーは、一般に上下又は前後に分割されてい
る。例えば、図５に示すように、前後分割式のハンドル
カバー３０は、ハンドル２２の中央部分でハンドル２２
の前側を覆う前部カバー３１とハンドル２２の中央部分
でハンドル２２の後ろ側を覆う後部カバー３２とを前後
方向において連結する構造からなり、前部カバー３１の
上側部分に複数の係合凸部３３を設け、下側部分に左右
一対の雌ネジ部３５を設ける一方、後部カバー３２は上
側部分に前記係合凸部３３と係合可能な複数の係合凹部
３４を設け、下側部分に前記雌ネジ部３５にネジ３７を
介して結合される左右一対の突出部３６を設けている。
この構造は、特開平１１−１５２０６９号公報に記載さ
れている。

【０００３】また上記ハンドルカバー３０は、図６に示
すように、前部カバー３１の後側部分において、ヘッド
ランプユニット５が前部カバー３１の中央部分に取付ネ
ジ４１によって固定され、ヘッドランプユニット５の両
側に隣接して左右のシグナルランプ６がそれぞれ取付ネ
ジ４２によって固定されている。

【０００４】ところで、従来の前後分割式の一般的なハ
ンドルカバー４０では、図７・図８に示すように、上側
２カ所および下側２カ所の合計４カ所に相対応する螺合
部１０４が設けられており、前後のカバー１０２・１０
３の着脱作業は４カ所のネジを緩めたり締め付けたりす
ることにより、行われている。このため、作業にかなり
の時間がかかっているが、上記公報に記載（前者）の構
造の場合、ネジによる取付は、下側部分の２カ所だけと
なり、作業能率の向上が図られ、またヘッドランプユニ
ット５などが前部カバー３１に固定されていても、前後
部カバー３１・３２の合わせ部が開くということがな
く、上下左右４カ所のすべてをネジで固定した従来のハ
ンドルカバー４０と同等の機能を備えている。

【０００５】その他、図９および図１０に示すように、
ハンドルカバー５０を上下に分割し、ハンドル（図示せ
ず）を上下のカバー５１・５２で挟むように覆う構造の
ものがあるが、この構造の場合にも、前記の前後分割式
ハンドルカバーの後者４０における構造と同様に、図１
０のように左右２カ所ずつ合計４カ所を螺合部５３によ
りネジで下側カバー５２から上側カバー５１に向けて螺
合して締着した構造からなる。そして、左右のシグナル
ランプ６は図９・図１０に示すように、下側カバー５２
に螺合部５４によりネジで取り付けて固定されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来のハンドルカバーにおいては、次のような点で改
良すべき余地がある。

【０００７】 上記各ハンドルカバー３０・４０・５
０では、いずれの場合にも、シグナルランプ６がカバー
（前側又は下側のカバー３１・１０３・５２）側にネジ
で固定される構造である。このために、例えばハンドル
回りの整備の際にカバーを着脱するときには、最初に、
シグナルランプ６を取り外す必要がある。いいかえれ
ば、シグナルランプ６を取り付けた状態でカバーを取り
外すことはできるが、カバーを取り外すときにリード線
を無理に引っ張るおそれがあり、またカバーを取り外す
ときにリード線のソケットを取り外す必要があり、作業
が複雑になる。

【０００８】 前側又は下側のカバーに、シグナルラ
ンプ６を取り付けるための取付部を設けておく必要があ
るため、構造的に複雑になるとともにデザイン的な制約
があるうえに、カバーの小型化や軽量化を阻害する要因
になる。

【０００９】 カバーは、ハンドル又はフレームに固
設されたブラケット等に複数のネジで取り付けることに
より位置決めされ、固定されるため、位置決めにも手間
がかかる。

【００１０】この発明は上述の点に鑑みなされたもの
で、シグナルランプをあらかじめカバーにサブアッセン
ブリーする手間を省き、カバーの着脱作業を容易にする
こと、シグナルランプ等の取付部をカバーに設ける必要
をなくし、ハンドルカバー全体の小型化と軽量化を図か
れ、デザインの幅を拡げられる自動二輪車等のハンドル
カバーを提供することを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明の請求項１に係るハンドルカバーは、自動二
輪車のハンドルを覆うハンドルカバーを前後に分割する
ともに、前部カバーをさらに上下に分割した自動二輪車
等のハンドルカバーであって、前記ハンドル若しくはフ
レームに取り付けられるランプ取付用ブラケットの複数
の取付箇所に、左右のシグナルランプの本体に複数の取
付部を設けて該取付部を介してそれぞれネジ止めすると
ともに、前記各シグナルランプの本体に、前記前部上側
カバーおよび前部下側カバーに設けた凸状若しくは凹状
の位置決め部に対応する嵌合部を形設し、前部上側カバ
ーの左右に設けた前記各位置決め部を前記左右のシグナ
ルランプの前記嵌合部に嵌め込み、また前部下側カバー
の左右に設けた前記各位置決め部を前記左右のシグナル
ランプの別の前記嵌合部に嵌め込むことにより、前部上
下カバーの位置決めと固定を行うようにしている。

【００１２】上記の構成を有するハンドルカバーによれ
ば、シグナルランプをあらかじめランプ取付用ブラケッ
トにネジで固定した状態で、前部上側カバーの左右に設
けた各位置決め部を左右のシグナルランプの嵌合部に嵌
め込み、また前部下側カバーの左右に設けた各位置決め
部を左右のシグナルランプの別の嵌合部に嵌め込むこと
により、前部上下カバーの位置決めがなされ、同時に固
定される。このため、ネジ止めにより位置決めしている
従来のハンドルカバーに比べて、位置決め作業が簡単か
つ迅速に行い得る。また、シグナルランプの取付部を上
下のカバーに設ける必要がないので、上下のカバーはハ
ンドルの前側を覆うのに必要な最小限の大きさを確保で
きれば十分であるから、ハンドルカバー全体の小型化お
よび軽量化を図れる。

【００１３】請求項２に記載のように、前記前部上側カ
バーに内向きのフックを一体に形成する一方、該フック
に対応する凹状嵌合部を前記シグナルランプの本体上端
側に突設し、また前記前部下側カバーに内向きのピン孔
部を一体に形成する一方、該ピン孔部に対応するピン部
を前記シグナルランプの本体下部側に内向きに突設する
ことが望ましい。

【００１４】請求項２記載のハンドルカバーによれば、
ランプ取付用ブラケットに固定された左右のシグナルラ
ンプを基準にし、これらのシグナルランプの凹状嵌合部
に対して前部上側カバーの内向きの左右のフックが嵌め
込まれることにより、前部上側カバーが簡単にかつ迅速
に位置決めされ、固定される。また、それらのシグナル
ランプの内向きのピン部に対して前部下側カバーのピン
孔部を嵌め込むことにより、前部下側カバーが簡単にか
つ迅速に位置決めされ、固定される。さらに、前部の上
下カバーが、左右のシグナルランプの凹状嵌合部あるい
はピン部で支持されることによってカバーの変形等が抑
制される。

【００１５】請求項３に記載のように、前記後部カバー
は、前記ハンドル若しくはフレームに取り付けられるブ
ラケットにネジ止めして固定するとともに、その上面に
前記前部上側カバーとの重合部を後方へ延設し、前記前
部下側カバーおよびその下部の前記前部下側カバーの両
接合縁に沿って複数の係合片を間隔をあけて相互に突設
し、前記ランプ取付用ブラケットはヘッドランプの取付
兼用のブラケットとし、前記左右のシグナルランプとと
もにヘッドランプを前記ランプ取付用ブラケットにネジ
止めし固定することができる。

【００１６】請求項３記載のハンドルカバーによれば、
後部カバーをブラケットにネジ止めして固定した状態
で、前部上側カバーの一部（上面の延設部）が後部カバ
ーの上面に重ね合わされることにより堅固に支持され、
また前部下側カバーも後部カバーとの接合縁が両カバー
に相互に突設された係合片によって係合され、接合縁間
に隙間が生じにくくなる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る自動二輪車等
のハンドルカバーの実施の形態を図面に基づいて説明す
る。

【００１８】図１は本発明をモペットタイプのオートバ
イのハンドルカバーに実施した実施例を示す左側面図、
図２は同正面図、図３は右半分を省略し、後部カバーを
分割した状態を示す同平面図である。また図４は本発明
の実施例に係るハンドルカバーを備えたオートバイ全体
を概略的に示す左側面図である。

【００１９】まず、図４に示すように、オートバイＡ
は、車体フレーム１３上にエンジン１４を搭載し、その
駆動力で後輪１５を回転駆動し、ハンドル２２で前輪１
６を操舵するように構成されている。車体フレーム１３
の前側部分の上部には、ハンドル２２の中央部分を覆う
ハンドルカバー１が装着されている。

【００２０】また、後輪１５を回動自在に支持するスイ
ングアーム１７の前端部が、車体フレーム１３に対して
支軸１７ａにより揺動可能に軸支されて後方へ延設さ
れ、スイングアーム１７の後部側が後輪１５とともに上
下に揺動する。車体フレーム１３の下端部に、オートバ
イＡを停止したときに立てておくセンタースタンド２７
が設けられ、またエンジン１４に排気マフラー２９が後
方に向けて接続されている。そのほか、図４において、
符号２６はキックスタータレバー、２８はダブルシート
である。

【００２１】図１〜図３に示すように、ハンドルカバー
１は前部上側（フロントアッパー）カバー２、前部下側
（フロントロワー）カバー３および後部（リヤ）カバー
４に三分割されている。ステアリングシャフト２１の上
端にセミアップ型のハンドル（ステアリングハンドルバ
ー）２２が一体的に連結され、このハンドル２２の大部
分（中央部分）を覆うようにハンドルカバー１が被装さ
れる。ハンドル２２の前側には、ランプ取付用ブラケッ
ト２３が、また後ろ側にはカバー取付用ブラケット２４
がハンドル２２に溶接されたブラケット２０にボルト・
ナット２５により一体に固設されている。

【００２２】図２に示すように、前部上側カバー２と前
部下側カバー３には、正面より見て略四角形のヘッドラ
ンプ５が位置する中央部分と、その両側に隣接して略舟
形のシグナルランプ６が位置する側方部分とに、開口部
５Ａおよび開口部６Ａ・６Ａが一連に形成されている。
また前部上側カバー２の向かって左側（実際には右側）
の上部に切欠き部２ｄが形成されているが、この切欠き
部２ｄにはフロントディスクブレーキ操作用のマスター
シリンダ（図示せず）が配置される。

【００２３】図１に示すように、ヘッドランプ（ヘッド
ランプユニット）５は、上端側がランプ取付用ブラケッ
ト２３の上端部２３ａに枢支され、中央部下端側がラン
プ取付用ブラケット２３の下部２３ｂにコイルスプリン
グ（図示せず）を周囲に介装したボルト３０によりネジ
止めされ、ボルト３０を回転することによりヘッドラン
プ５の光軸を調整できるように取り付けられている。シ
グナルランプ６は、図２のようにプラスチック製の本体
６ａの下部内端寄りおよび上端内端寄りにそれぞれ取付
部６ｂ・６ｄが内向きあるいは上向きに突設され、各取
付部６ｂ・６ｄにネジ孔６ｃ・６ｅが穿設されている。
本体６ａの上端中央部に横長の嵌合口部（嵌合部）６ｆ
が上向きに一体に形設され、また本体６ａの下部中央部
よりやや外端寄りにピン部（嵌合部）６ｐが内向きに突
設されている。本体６ａの中央部に電球（図示せず）の
ソケット（図示せず）の取付孔部６ｑが形成されてお
り、本体６ａの表面に橙色のプラスチックカバー７（図
１）が着脱自在にネジ止めされる。

【００２４】左右のシグナルランプ６は、図１に示すよ
うにランプ取付用ブラケット２３に外側からナット８・
９とスクリュー（図示せず）によりそれぞれネジ止めさ
れ、固定されている。

【００２５】図１・図２に示すように、前部上側カバー
２においては開口部５Ａの両側方で下縁部に、前記嵌合
口部６ｆに嵌着可能なフック（凸状位置決め部）２ａが
内向きに突設され、また図１のように前部上側カバー２
の上部後縁に下向きの突起２ｃが突設され、後部カバー
４の上縁先端部の嵌合孔４ｇに嵌合され、さらに図３の
ように前部上側カバー２の上部後縁の両側部２ｂが後方
へ延設され、この延設された両側部２ｂは、後部カバー
４の上面両側部４ａ上に重ね合わされる。そして、両側
部２ｂおよび上面両側部４ａに上下に貫通する取付孔２
ｃ・４ｂが一連に穿設され、ボルト・ナット（図示せ
ず）等で連結される。

【００２６】後部カバー４は、図１に示すように内面の
上部および上下方向の中間位置よりやや下方に螺合部４
ｃ・４ｄが前方へ向け突設されるとともに、螺合部４ｄ
のすぐ前方において表面から前方に突出して孔部４ｅが
形成されている。螺合部４ｃ・４ｄに対してはカバー取
付用ブラケット２４を介してボルト１２等によりネジ止
めされ、また孔部４ｅ内にボルト（図示せず）が挿入さ
れ、カバー取付用ブラケット２４にナット１０により締
着される。このように後部カバー４は、カバー取付用ブ
ラケット２４にボルト１２等でネジ止めにより固定され
る。また後部カバー４の下部両側の、前部下側カバー３
との接合縁（前縁）には、間隔をあけて３つの係合片４
ｆが前方へ向けて突設されている。

【００２７】一方、前部下側カバー３の両側後縁（接合
縁）には、３つ又は４つの係合片３ｆが係合片４ｆと交
互になるように間隔をあけて後方へ向けて突設されてい
る。また、下方表面の下部両側から孔部３ａが後方へ突
出して形成されている。これらの孔部３ａ内にボルト
（図示せず）が挿入され、ランプ取付用ブラケット２３
にナット１１により締着される。さらに、図２のように
前部下側カバー３の両側上端部には、シグナルランプ６
のピン部６ｐを嵌着可能なグロメット状の孔部（凹状位
置決め部）３ｂが形成されている。

【００２８】上記の構成からなるハンドルカバー１につ
いて、その取付態様を説明する。

【００２９】図１に示すように、後部カバー４をカバー
取付用ブラケット２４にボルト１２等によりネジ止めし
て固定したのち、ランプ取付用ブラケット２３にヘッド
ランプユニット５をボルト（図示せず）等によってネジ
止めして固定する。次に、左右のシグナルランプ６を、
ランプ取付用ブラケット２３に外側からナット８・９お
よび図示を省略したスクリューによりそれぞれネジ止め
し、固定する。この状態で、前部上側カバー２の下縁両
側のフック２ａを左右のシグナルランプ６の嵌合口部６
ｆに嵌め込み位置決めする。また、上部後縁の両側部２
ｂを、後部カバー４の上面両側部４ａ上に重ね合わせ、
取付孔２ｃ・４ｂの位置を一致させ、ボルト（図示せ
ず）を一連に挿通して裏側からナットを当てて螺合し、
締め付けて連結する。なお、ナット（図示せず）はハン
ドル２２の両側を張り出させるための開口部２２Ａを利
用して、後部カバー４の内部に挿入する。

【００３０】また、前部下側カバー３の両側の後縁を後
部カバー４の下部両側の前縁に接合し、係合片３ｆ・４
ｆを両カバー３・４の内面側に係合させ、相互に接合す
る。前部下側カバー３の左右の孔部３ｂを、左右のシグ
ナルランプ６のピン部６ｐに嵌め込んで位置決めする。
そして、下部両側の孔部３ａにボルトを挿入し、ランプ
取付用ブラケット２３のナット１１に螺合して締め付
け、固定する。

【００３１】以上のようにしてハンドルカバー１のハン
ドル２２への取付作業が終了する。なお、ハンドル２２
回りの点検整備等の際には、上記と逆の手順にて前部上
側カバー２および下側カバー３を取り外すことができ
る。この場合、シグナルランプ６あるいはヘッドランプ
５は、専用のランプ取付用ブラケット２３にネジ止めさ
れているので、特に着脱する必要がない。なお、シグナ
ルランプ６の電球の取替はプラスチックカバー７を取り
外すことにより、簡単に行える。 （別の実施例） モペットタイプのオートバイに限らず、スクータな
どにも同様に適用できる。

【００３２】 シグナルランプ６の本体６ａには、ピ
ン部６ｐに代えて凹状の嵌合部を設け、前部下側カバー
３に孔部３ｂに代えて凸状の位置決め部を嵌脱自在に設
けてもよい。

【００３３】

【発明の効果】以上説明したことから明らかなように、
本発明に係るハンドルカバーには、次のような優れた効
果がある。

【００３４】(１) 請求項１記載の発明では、シグナル
ランプをあらかじめカバーにサブアッセンブリーする手
間が省けてカバーの着脱作業が容易になって作業時間が
短縮されるとともに、ネジ止めにより位置決めしていた
従来のハンドルカバーに比べて、位置決め作業が簡単か
つ迅速に行い得る。

【００３５】また、シグナルランプの取付部をカバーに
設ける必要がないので、ハンドルカバー全体の小型化と
軽量化を図かれ、デザインの幅（自由度）が拡がる。

【００３６】(２) 請求項２記載の発明では、ランプ取
付用ブラケットにあらかじめ固定した左右のシグナルラ
ンプを位置決めの基準にし、これらのシグナルランプの
凹状嵌合部又はピン部に対し前部上側カバーの内向きの
左右のフックあるいはピン孔部を嵌め込むことにより、
前部下側カバーが簡単にかつ迅速に位置決めでき、固定
できるとともに、前部の上下カバーが、それぞれ左右の
シグナルランプの凹状嵌合部あるいはピン部で支持され
るので、カバーの変形等を抑制できる。

【００３７】(３) 請求項３記載の発明では、ブラケッ
トに固定した状態の後部カバーに、前部上側カバーの一
部を重ね合わて固定するので堅固に支持され、また前部
下側カバーも後部カバーとの接合縁間に相互に突設した
係合片を介在して接合するので、接合縁間に隙間が生じ
にくくなり、長期間にわたりハンドルカバーが正規の形
態を保つことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明をモペットタイプのオートバイのハンド
ルカバーに実施した実施例を示す左側面図である。

【図２】図１のハンドルカバーを示す正面図である。

【図３】図１のハンドルカバーの右半分を省略するとと
もに、後部カバーを分割した状態を示す同平面図であ
る。

【図４】本発明の実施例に係るハンドルカバーを備えた
オートバイ全体を概略的に示す左側面図である。

【図５】従来の前後分割式ハンドルカバーを示す左側面
図である。

【図６】図６(ａ)は図５のハンドルカバーの前側カバー
を取り外した状態のオートバイのハンドル周辺部を示す
正面図、図６(ｂ)は取り外した前側カバーの裏面を示す
正面図である。

【図７】従来の他の前後分割式ハンドルカバーを示す左
側面図である。

【図８】図７のハンドルカバーの後ろ側カバーの裏面を
示す正面図である。

【図９】従来の上下分割式のハンドルカバーを示す左側
面図である。

【図１０】図９のハンドルカバーにおいてシグナルラン
プを取り外した状態を示す正面図である。

【符号の説明】

１ ハンドルカバー ２ 前部上側カバー ２ａ フック（凸状位置決め部） ３ 前部下側カバー ３ｂ 孔部（凹状位置決め部） ４ 後部カバー ５ ヘッドランプ（ヘッドランプユニット） ６ シグナルランプ ６ｆ 嵌合口部（嵌合部） ７ プラスチックカバー ８・９・１１・１２ ナット ２１ ステアリングシャフト ２２ ハンドル（ハンドルバー） ２３ ランプ取付用ブラケット ２４ カバー取付用ブラケット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B62J 23/00

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動二輪車のハンドルを覆うハンドルカ
   バーを前後に分割するともに、前部カバーをさらに上下
   に分割した自動二輪車等のハンドルカバーであって、 前記ハンドル若しくはフレームに取り付けられるランプ
   取付用ブラケットの複数の取付箇所に、左右のシグナル
   ランプの本体に複数の取付部を設けて該取付部を介して
   それぞれネジ止めし固定するとともに、前記各シグナル
   ランプの本体に、前記前部上側カバーおよび前部下側カ
   バーに設けた凸状若しくは凹状の位置決め部に対応する
   嵌合部を形設し、 前部上側カバーの左右に設けた前記各位置決め部を前記
   左右のシグナルランプの前記嵌合部に嵌め込み、また前
   部下側カバーの左右に設けた前記各位置決め部を前記左
   右のシグナルランプの別の前記嵌合部に嵌め込むことに
   より、前部上下カバーの位置決めと固定を行うようにし
   たことを特徴とする自動二輪車等のハンドルカバー。
2. 【請求項２】 前記前部上側カバーに内向きのフックを
   一体に形成する一方、該フックに対応する凹状嵌合部を
   前記シグナルランプの本体上端側に突設し、 また前記前部下側カバーに内向きのピン孔部を一体に形
   成する一方、該ピン孔部に対応するピン部を前記シグナ
   ルランプの本体下部側に内向きに突設した請求項１記載
   の自動二輪車等のハンドルカバー。
3. 【請求項３】 前記後部カバーは、前記ハンドル若しく
   はフレームに取り付けられるブラケットにネジ止めして
   固定するとともに、その上面に前記前部上側カバーとの
   重合部を後方へ延設し、前記前部下側カバーおよびその
   下部の前記前部下側カバーの両接合縁に沿って複数の係
   合片を間隔をあけて相互に突設し、 前記ランプ取付用ブラケットはヘッドランプの取付兼用
   のブラケットとし、前記左右のシグナルランプとともに
   ヘッドランプを前記ランプ取付用ブラケットにネジ止め
   し固定する請求項１又は２記載の自動二輪車等のハンド
   ルカバー。