JPH03171502A - 車両用のプロジェクタ式照明装置 - Google Patents

車両用のプロジェクタ式照明装置

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JPH03171502A
JPH03171502A JP1308636A JP30863689A JPH03171502A JP H03171502 A JPH03171502 A JP H03171502A JP 1308636 A JP1308636 A JP 1308636A JP 30863689 A JP30863689 A JP 30863689A JP H03171502 A JPH03171502 A JP H03171502A
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JP1308636A
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Hirofumi Otsuka
浩文 大塚
Yoshihiko Kimura
木村 芳彦
Toshio Yokoyama
横山 利夫
Kenichiro Kimura
木村 顕一郎
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/68Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens
    • F21S41/683Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens by moving screens
    • F21S41/689Flaps, i.e. screens pivoting around one of their edges

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この発明は車両のプロジェクタ式照明装置、特に、車両
の前照灯に用いられるプロジェクタ式照明装置に関する
(従来の技術) プロジェクタ式照明装置は明暗が明確な配光パターンを
得られる等の種々の利点があり、近年、車両の前照灯に
も用いられる。このような前照灯として用いられるプロ
ジェクタ式照明装置は、従来、特開昭62− 2024
02号公報に記載されたものが知られている。
特開昭62− 202402号公報のプロジェクタ式照
明装置は、反射鏡の第1焦点の近傍に光源バルブを配置
して光源バルブが出射する光を反射鏡で反射し、この反
射光を凸レンズによって前方に投射する。そして、反射
光が収束する反射鏡の第2の焦点近傍には、光袖の下方
に光軸と直交する枢支軸を設け、この枢支軸にシェード
を支丞し、シェードを回動させて光束中に出没させるこ
とでその配光パターンを変えている。
(発明が解決しようとする課題) しかしながら、上述したプロジェクタ式照明装置にあっ
ては、シェードを光束中から出没させて配光パターンを
切り換え、シェードにより光束の一部を遮蔽してすれ違
いビームを得、また、シェードを光束外に位置させ反射
光を全て凸レンズに入射させて走行ビームを得るため、
配光パターンが光源バルブの光度の影響を強く受け、光
源バルプの光度を大きくすると走行ビーム時の配光パタ
ーンが車両手前側の照度が大きくなりすぎて視誌性の低
下を招き、また、光源バルブの光度を小さくするとすれ
違いビーム時に照度が全体的に低下するという問題があ
った。
この発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、すれ違
いビーム時および走行ビーム時の双方に適正な照度を得
られるプロジェクタ式照明装置を提供することを目的と
する。
(課題を解決するための手段) この発明は、回転楕円反射面を有する反射板と、該反射
板の回転楕円反射面の第1焦点に略一致して配置された
光源と、前記回転楕円反射面と光軸を一致して配置され
た投光レンズと、を備えた車両用のプロジェクタ式照明
装置において、前記反射板と前記投光レンズとの間に、
前記投光レンズの光軸より下方の部分へ入射する光束の
少なくとも一部を遮蔽可能な第1の遮蔽部材および前記
投光レンズの光軸より上方の部分へ入射する光束の少な
くとも一部を遮蔽可能な第2の遮蔽部材を配設するとと
もに、これら第1の遮蔽部材および第2の遮蔽部材をビ
ーム切換信号に応じ駆動して選択的に光束中に出没させ
る駆動手段を設けたことが要旨である。
(作用) この発明のプロジェクタ式照明装置は、第1の遮蔽部材
により光束の少なくとも一部を遮蔽して走行ビームを得
、同様に、第2の遮蔽部材により光束の少なくとも一部
を遮蔽してすれ違いビームを得るため、光源バルブの光
度を大きくしても走行ビーム時の配光パターンは手前側
の照度が過大になることも無く、走行ビーム時およびす
れ違いビーム時の双方に適正な照度が得られる。
(実施例) 以下、この発明の実施例を図面を参照して説明する。
第1図から第5図はこの発明の一実施例にかかるプロジ
ェクタ式照明装置を表し、第1図が概略斜視図、第2図
が側面図、第3図が第2図と異なる状態の側面図、第4
図が主要部の斜視図、第5図 (a ) (b )が配
光特性図である。
第1図から第3図において、11は前方が開口した中空
のケース部材であり、ケース部材11内には光源バルブ
12、反射板13および凸レンズ(投光レンズ)14が
配設されている。反射板13は前面に回転楕円形状の反
射面13aを有し、光源バルプ12はこの反射面13a
の第1焦点F1に略一致して配置されている。凸レンズ
14はケース部材11の開口に反射面13aと光軸とを
一致させて設けられている。
また、反射板13と凸レンズ14との間には、反射面1
3aの第2焦点F2の近傍で第2焦点F2より反射板l
3側に支軸l5が回動自在に立設されている。支軸15
には、上部に第1シェート(遮蔽部材)16が、下部に
第2シェード(遮蔽部材)17が固設され、また、下端
にはねじ歯車18が固設されている.第4図に詳示する
ように、第Iシェード16は矩形平板状を成して径方向
に延出し、また、第2シェード17は先端上部に切欠1
7aを有する矩形平板状を成して径方向に延出し、これ
ら第1および第2シェード16.17が回動方向に略9
0度離隔して配置されている。後述するように、これら
第1シェード16および第2シェード17は支@15の
回動で揺動し、第1シェード16が凸レンズ14の光軸
Cより下側部分(以下、下半部)へ入射する光束の一部
を遮蔽し(第2図参照)、第2シェード17が凸レンズ
14の光軸Cより上側部分(以下、上手部)へ入射する
光束の一部を遮蔽する(第3図参照)。
ねじ歯車18はモータ19の出力軸に設けられたねじ歯
車20と噛合し、モータ19により駆動される。モータ
19は、図示しない制御駆動回路に接続され、この制御
駆動回路に入力するビーム切換信号に応じて制御される
。このモータ19は、走行ビーム(以下、ハイビームと
称す)のビーム切換信号で支軸15すなわちシェード1
6.17を第2図に示す位置に駆動し、すれ違いビーム
(以下、ロービームと称す)のビーム切換信号でシェー
ド16.17を第3図に示す位置に駆動する。
この実施例のプロジェクタ式照明装置にあっては、光源
バルブ12が発する光が反射板13の反射面13aで反
射し、第2焦点F2で焦点を結んで凸レンズl4に入射
し、凸レンズ14から車両前方に向かって照射される。
そして、ビーム切換信号に応じて支軸15が回動してシ
ェード16.17が揺動し、第2図に示すように凸レン
ズ14の下半部へ入射する光束の一部を第1シェード1
6で遮蔽して第5図(a)に示すような車両手前側が欠
落したハイビームの配光パターンを得、また、第3図に
示すように凸レンズ14の上半部へ入射する光束の一部
を第2シェード17で遮蔽して第5図(b)に示すよう
な車両遠方側が欠落した配光パターンを得る。このため
、光源バルブ12の光度を大きくしてもハイビーム時に
車両手前側の照度が過大となることはなく、良好な視認
性を得られ、光源バルブ12の光度を大きくしてロービ
ーム時の照度を確保できる。
第6図および第7図はこの発明の他の実施例を示す。な
お、前述した実施例と同一の部分には同一の符号を付し
て説明を省略する。
この実施例は、支軸15が水平方向(紙面垂直方向)に
支持され、支軸15は、端部にホイール21が固設され
、ホイール21がモータ19の出力軸に固設されたウオ
ーム22と噛合してモータ19により、回動駆動される
。この支軸15には第1シェード23と第2シェード2
4とが回動方向に約90度離隔して径方向に延設されて
いる。
第1シェード23はステ−25を介し支軸15との間に
相当の間隔を隔て支軸15に固着されて凸レンズ14の
下半部に入射する光束の一部のみを遮蔽可能に位置し、
また、第2シェード24は支軸15に直接に固着されて
凸レンズ14の上手部に入射する光束の一部を遮蔽可能
に位置している。
この実施例にあっても、ビーム切換信号に応じモータ1
9が通電されて支軸15が回動駆動され、第6図に示す
位置で第1シェード23が凸レンズ14の下半部に入射
する光束の一部を遮蔽してハイビームの配光パターン(
第5図(a)参照)が得られ、第7図に示す位置で第2
シェード24が凸レンズ14の上手部に入射する光束を
遮蔽してロービームの配光パターン(第5図(b)参照
)が得られる。したがって、ハイビーム時に車両手前側
の照度を過大にすること無く光源バルブ12の光度を大
きくでき、ロービーム時に充分な照度を得られる。
なお、第1シェードおよび第2シェードは上述した各実
施例に限定されるものでは無く、例えば、第8図に示す
ような第1シェード26と第2シェード27とをリンク
機構30で駆動するもの、また、第9図に示すような平
板31に透孔31aで形成して上下に第1シェード28
と第2シェード29とを形成したものを用いることも可
能である。上述した第7図および第8図において矢印は
運動方向を示している。
(発明の効果) 以上説明したように、この発明にかかるプロジェクタ式
照明装置によれば、ハイビーム等の視認性を低下させる
ことなくロービーム時の照度を高くできるという効果が
得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図から第5図はこの発明の一実施例にかかるプロジ
ェクタ式照明装置を示し、第1図が概略斜視図、第2図
が側面図、第3図が第2図と異なる状態の側面図、第4
図が主要部の斜視図、第5図(a)および(b)が配光
特性図である。第6図および第7図がこの発明の他の実
施例にかかるプロジェクタ式照明装置を示し、第6図が
側面図、第7図が第6図と異なる状態の側面図である。 第8図および第9図はそれぞれが主要部の他の態様を示
す斜視図である。 12・・・光源バルブ 13・・・反射板     13a・・・反射面14・
・・凸レンズ(投光レンズ) 16・・・第1シェード(遮蔽部材) 17・・・第2シェード(遮蔽部材) 19・・・モータ 23・・・第lシェード  24・・・第2シェード2
6・・・第1シェード  27・・・第2シェード28
・・・第1シェード  29・・・第2シェード第1 図 第2 図 第3 図 11 第4 図 第5図 (b) (a) 第6図

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)回転楕円反射面を有する反射板と、該反射板の回
    転楕円反射面の第1焦点に略一致して配置された光源と
    、前記回転楕円反射面と光軸を一致して配置された投光
    レンズと、を備えた車両用のプロジェクタ式照明装置に
    おいて、 前記反射板と前記投光レンズとの間に、前記投光レンズ
    の光軸より下方の部分へ入射する光束の少なくとも一部
    を遮蔽可能な第1の遮蔽部材および前記投光レンズの光
    軸より上方の部分へ入射する光束の少なくとも一部を遮
    蔽可能な第2の遮蔽部材を配設するとともに、これら第
    1の遮蔽部材および第2の遮蔽部材をビーム切換信号に
    応じ駆動して選択的に光束中に出没させる駆動手段を設
    けたことを特徴とする車両用のプロジェクタ式照明装置
  2. (2)前記第1の遮蔽部材および前記第2の遮蔽部材は
    連動可能に連結され、前記駆動手段は前記第1の遮蔽部
    材および前記第2の遮蔽部材を単一のアクチュエータで
    駆動することを特徴とする請求項1に記載の車両用のプ
    ロジェクタ式照明装置。
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