JPH03103203A - ランバーサポート装置の操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業辷の利用分野） 本発明は、車両用シートのランバーサポート装置の操作
装置に係るものである． （従来技術） 従来公知の実開昭５０−５９７３１号公報には、固定ド
ラムの内側に圧入されたスプリングの反力を利用し，ラ
ンバーサポートからの荷重による操作軸の逆転を停止さ
せるランバーサポート装置の操作装置について記載され
ている．また、実開昭６１−６０８５５号公報には，正
円形ブレーキドラムの中心にこれと直交する操作軸を回
転自由に設け、前記ブレーキドラム内には該ブレーキド
ラムの内径より小径の楕円形ディスクを設け、該楕円形
ディスクの中心に前記操作軸を遊嵌させて、該正円形デ
ィスクの外周面と前記ブレーキドラムの内周面との間に
、上下部両側の幅狭部と、Ｅ下幅狭部の間の幅広部と前
記上下輻狭部から中央の前記幅広部に至るに従い次第に
幅が広〈なる空間部とを設け，該空間部内には前記幅狭
部及び幅広部は残して前記空間部と同一形状の４個のブ
レーキブロックを設け、前記輻狭部内には前記操作軸に
固定した操作プレートの先端の係合突起を設けた無段階
調整式フリクションブレーキ装置について記載されてい
る． （発明が解決しようとする課題） 前記公知例のうち、前者のものは、固定ドラムの内側に
圧入されたスプリングの反力を利用して逆転を防とする
構造のため、スプリングと固定ドラムとの摩擦力以上の
荷重には耐えられない．また、ドラム内にバネを装置す
るため、組付けが面倒であった． また、後者のものは、正円形ブレーキドラム内に楕円形
ディスクを設けた構造を採用しているから、ブレーキブ
ロックは合計４個使用することになる．そのため，構造
が複雑となることは避けられないばかりでな〈，４個の
うち２個のブレーキブロックはバネで押される構造であ
るから、ブレーキブロックを緩める作用の確実性に乏し
い．そのため，調節が固〈なることもあった． また、前記バネは長時間の使用による永久歪みによりロ
ー２クも不確実となる． （発明の目的） よって本発明は，２個の左右ブレーキブロックによる無
段階調整式ブレーキを利用した操作装置とし、常に良好
確実に作動するものとしたものである． （課題を解決するための手段） よって本発明は，背凭シート内の骨格フレーム３の側部
所望位置に透孔豹を有するブラケット４を設け、該透孔
詔に周面に係合歯５７を形成した係合筒むを挿通させ、
該係合筒団に左右方向の操作軸５を貫通させ、該操作軸
５の外端には操作ダイヤル６を固定し、前記係合筒郭の
内端側にはラン／ヘープレート２の前後移動用偏心カム
８を係合させ、前記操作軸５の外周に固定正円形ブレー
キドラム１９を設け、該ブレーキドラム１９内に小径の
正円形ディスク四を偏心状態に設け、前記正円形ディス
ク四と前記ブレーキドラム１９との間に下部両側は幅狭
部幼、和とし上部両側は幅広部４１．４２とした側部空
間部訂、羽を形戊し、該側部空間部訂、※内に左右ブレ
ーキブロック４３、４を設け、前記操作軸５には前記正
円形ディスク四を及び前記左右ブレーキブロック４３、
ａを回転させる操作プレートｎと、前記左右ブレーキブ
ロック詔、ａをロックさせるロックプレート詔を取付け
、前記操作プレート２８の係合突起ｎは前記輻狭部幼，
４０内に位置させ、前記ロックプレー｝５３は前記係合
筒聞の係合歯５７に係合させかつロック突起飄を前記幅
広部４１．４２内に位置させたブレーキ装置７を設けた
ランバーサポート装置の操作装置、及び前記幅広部４１
．４２内には前記左右ブレーキブロック４３．４４を前
記輻狭部オ，４０に向けて押し付ける弾性部材乾を設け
たランバーサポート装置の操作装置としたものである． （実施例） 木発明の一実族例を図により説明すると、ｌは、車両用
背凭シートの内部に設けたランバープレート２を前後に
出入させて、着座者の背及び腰部分を押圧するランバー
サポート装置である。

背凭シート内の骨格フレーム３の側部所望位置にはブラ
ケット４を固定し，該ブラケット４に左右方向の操作軸
５を軸装する．前記ブラケット４より外側の操作軸５に
は操作ダイヤル６及び後述するブレーキ装置７を設け，
前記ブラケット４より内側の操作軸５には前記ランバー
ブレート２を前後に出入させる偏心カム８を取付ける． 前記ブラケット４には左右方向の縦回動プレート９の中
間部を縦軸１０により回動自在に取付け、縦回動プレー
ト９の外端の前面（第１図において上面）に前記偏心カ
ム８の後面を当接させる．縦回動プレート９の後方には
、前記ランバープレート２の取付プレート１）を設ける
．取付プレート１ｌの外端部は縦軸ツにより前記ブラケ
ット４に回動自在に取付ける．取付プレートＵは前記縦
回動プレート９と略平行に位置し，取付プレーＨｌの内
端部には、弾性部材により門形状に形成したアームｌ３
を介して前記ランバーブレート２を取付ける．取付プレ
ート１）の左右中間部には縦軸１４を取付け、該縦軸ｌ
４と前記縦回動プレート９の内端部に軸止した縦軸ｌ５
との間にバネ１６を取付ける． しかして，前記ブレーキ装Ｍ７は、前記操作ダイヤル６
側からは操作軸５を回転させ得るが、偏心カム８側から
はロックされて回転させ得ないように無段ロックするも
のである． 即ち、前記ランバープレート２は後方に移動するように
荷重が掛るが、この荷重により前記偏心カム８が逆転す
るのを防止して、ランバープレート２をＷ節位置に保持
するものである．第２図において、ｌ７は金属●合威樹
脂等所望の材料で形成されている前記ブレーキ装Ｎ７の
ケースであり、横筒状であって突当りは閉ざされて底板
ｌ８を有する有底ブレーキドラム１９及び該ドラム１９
の口縁に連設されている鍔部四とから構威され，該鍔部
加を前記ブラケット４に固定する． 前記底板ｌ８の中央には取付孔２１を形成し、該取付孔
２１には、前記操作軸５の外端部に形成したセレーシ言
ン溝軸部ｎを回転自在に挿入させ、前記取付孔２１より
も外側に突き出させたセレーション溝軸部ｎには前記操
作ダイヤル６を嵌合させ、外れないようにポルト２３に
より固定する．なお、電動式にするときは、操作ダイヤ
ル６に変えてモーターを取付ける， ２４は操作ダイヤル６の中央に形成した凹部，２５は該
凹部２４の底部に形成した前記ポルトηを挿入する透孔
、路は前記凹部２４に嵌合させる蓋部材である． 前記操作軸５の前記底板１８より内側部分には，放射方
向に突出し先端が操作軸５と平行に屈曲している係合突
起ｎを形成した操作プレート２８を、前記ブレーキドラ
ム１９内で回転するように形或する． 前記操作プレート２Ｂよりも内側の操作軸５には，偏心
正円形ディスク四を取付ける．偏心正円形ディスク四は
、左右に厚みを有する部材により正円形状に形成する（
第２図、第５図）．偏心正円形ディスク２９の中心より
外れた偏心位置には、左右方向の取付孔刃を形成し、該
取付孔加を前記操作軸５に回転のみ自由に挿入する。

偏心正円形ディスク四の外面には、該ディスク四の中心
と前記取付孔刃を通る方向の嵌合溝３１を形成し、該嵌
合＠３１に前記操作プレー｝２Ｂを嵌合させる．前記嵌
合１４３１の左右幅は前記操作プレー｝２Ｂの左右幅よ
りも広く形成し（第５図），操作プレート四が回転する
と、最初は操作プレー｝２８のみが空回りし，ついで少
しばかり回転すると、操作プレートｉの左右側が嵌合溝
３１の壁面ｇに当接して偏心正円形ディスク四を回転さ
せる． しかして、偏心正円形ディスク四を前記ブレーキドラム
１つ内に嵌合させたとき、前記ディスク四の外周面ゐと
前記ドラム１９の内周面あとの間には。側方からみたと
き，左右に対称状の側部空間部訂、あが形成される（第
５図）．前記偏心正円形ディスク四は、前記したように
中心より外れた偏心位置に取付孔刃を形成しているから
、前記側部空間部訂，３８は，第５図のように下部両側
は狭い幅狭部羽、槌に形成され、Ｅ部両側は次第に広く
なる幅広部４１．４２に形成される． 前記側部空間部ｎ．３８には，一対の左右ブレーキブロ
ック心，４４を移動自在に嵌合させる（１６図）． 左右ブレーキブロック４３．４４は、前記側部空間部ｎ
．３８の形状に合せて左右対称に形成し、第６図におい
て下側が細く、上側に至るに従い太くなる形状に形成さ
れ、夫々の幅細側の端面には移動側係合面６、４６を形
成し（第２図）、輻太側の端面にはロック側係合面４７
，０を形成する（第２図）． 左右ブレーキブロック４３．４４の外周面槌，５０は、
前記操作軸５の軸心を中心とする円弧面に夫々形成され
る．左右ブレーキブロー２クむ、鶴の内周面５１．５２
は，所定位置において前記正円形ディスク四の中心と同
芯の円弧面に夫々形成される． したがって，左右ブレーキブロック４３．４４の内周面
５１．５２は前記偏心正円形ディスク四の外周面あと、
前記左右ブレーキブロック心、４４の外周面４９、（資
）は前記ブレーキドラム！９の内周面あとに夫々密着し
、この状態で移動（回転）して、ガタ付きを防止する． 前記左右ブレーキブロック４３、４４の移動側係合面４
５．４６の間には前記操作プレート詑の係合突起ｒを位
鍍させ、前記左右ブレーキブロック４３、４４のロック
側係合面４７、槌の間にはロックプレート５３のロック
突起飄を位置させる．ロック突起舅と、前記ロック側係
合面４７、萌の夫々との間には隙間を形成し（第６図）
，前記係合突起ｎが回転すると、前記隙間が逃げとなっ
て前記左右ブレーキブロック４３、個のみが移動し，ロ
ック状態が解除される． 前記ロックブレー｝５３ほ、その基部に形成した取付孔
簡の係合ｙ！５Ｂに係合筒聞の係合歯５７を係合させる
．係合筒聞は前記ブラケット４の透孔羽に回転のみ自由
に挿通させ，該係合筒郭に前記操作ｆｔｂ５を挿通させ
る． 前記係合筒郭の内端部は、前記ブラケット４より内側に
突出させ，該突出部には前記偏心力ム８を嵌合固着する
． 前記操作袖５の内端部は前記係合筒泌より内側に突出さ
せ，ワッシャー印を取付ける，　６１はブラケット４と
偏心カム８との間に設けたプッシュである． しかして、前記左右ブレーキブロー２ク４３、楓のロッ
ク側係合面４７、４８の間には弾性部材党を嵌合させる
．弾性部材Ｃは合戊樹脂等により前記ロック側係合面４
７とロック側係合面槌との間隔より幅広に形成され、前
記左右ブレーキブロック４３、伺を幅狭部羽、ω側に押
し付けるように，前記ロー７ク側係合面４７、槌の両者
に弾力的に当接する． （作用） 次に作用を述べる． 本発明は前記の構成であり，８作ダイヤル６を手動操作
または電動により回転させ，第７図のように、操作軸５
を左回転させると、操作プレー｝２Ｂの左右幅が偏心正
円形ディスク四の嵌合溝３！の左右幅より幅狭に形成さ
れているから，？作軸５の回転により、最初は操作プレ
ート２８のみ空回りして、操作プレート訪の係合突起ρ
が右ブレーキブロック心の移動側係合面６に当接する． 更に、操作プレー｝２Ｂが左回転すると、ロック突起馴
と前記左右ブレーキブロック４３、朝のロック側係合面
４７．４８との間には隙間が形或されているから、前記
隙間が逃げとなって，偏心『円形ディスク四を回転させ
ることな〈（第７図）、右ブレーキブロック４３のみを
左回転させる。したがって、右ブレーキブロック４３の
ロック状態は解除される． 右ブｌ／−キブロック４３の左回転が開始されると，右
ブレーキブロック４３のロック側係合面４７が弁性部材
砿に当接し，弾性部材党は他方の左ブレーキブロック■
のロー２ク側係合面朋を押す．同時に，８作プレート２
Ｂの側面は、偏心正円形ディスク四の嵌合ｔＩ！Ｉ３１
の壁面■にａ接して、前記ディスク四を左回転させる． このように前記操作＠５が左回転すると、右ブレーキブ
ロック４３が嵌合している側部空間部算は、右ブレーキ
ブロック心が回わる方向に幅が広くなる幅広部４ｌに形
成されているから、右ブレーキブロック４３は弛くなる
位置に移動する．他方、左ブレーキブロック４４は弾性
部材マを介して前記右ブレーキブロック４３により見掛
けＬ輻狭部４０に向けて押されるが、前記左ブレーキプ
ロ・ソク朝の移動よりも早〈，操作プレート２８の側面
により偏心正円形ディスク四が左回転するので、相対的
には、左ブレーキブロック４４も幅が広〈なる幅広部４
２の方向の弛〈なる位置に移動することになり、前記右
ブレーキブロック４３と，ｔＪ記左ブレーキブロック侃
と、偏心正円形ディスク２９は、一・緒に左回転する．
したがって、操作ｆｄ！５が左回転すると，前記右ブレ
ーキブロック４３と、前記左ブレーキブロック劇と、偏
心正円形ディスク詑とが一緒に回転し，この回転により
ロックプレート閏が回転し、ロックプレート詔は係合筒
郭の係合１５７を介して偏心カム８を回転させ、該偏心
カム８の［司転により回動プレート９を縦軸１０を中心
にバｊｌ６の弾力に抗して後方回動させ、ランバーブし
・一ト２を後方にｇＡ節する． なお、操作ダイヤル６により操作軸５を右回転させたと
きは，前記と同じ理由で，前記右ブレーキブロック６と
．前記左ブレーキブロック４４と，偏心正円形ディスク
詑は、一緒に右回転し、偏心カム８の回転により回動プ
レート９を縦軸１０を中心に前方回動させ、ランバープ
レート２を前方に移動？Ａ節する． この場合，前記左右ブレーキブロック４３、ａのロック
側係合面４７．４８の間には弾性部材叡を嵌合させ，左
ブレーキブロック侃が移動すると略同時に弾性部材乾を
介して前記右ブレーキブロック４３を移動させるから、
前記右ブレーキブロー・ク４３と、前記左ブレーキブロ
ック４４と、偏心正円形ディスク四との回転は、円滑に
行なわれる． しかして，前記の位置調節後、操作ダイヤル６から手を
離すと、弾性部材乾は弾性復元力により元の大きさに復
帰するから、弾性部材深は左もブレーキブロック６、朝
を輻狭部お、荀に向けて押し付け、左右ブレーキブロッ
ク６、４４のガタ付きを防１ヒする． しかレて，運転者の背により、ランバープレート２を後
方に押圧すると、アーム１３、取付プレート１），バネ
ｌ６、回動プレート９を介して、偏心カム８を遣転させ
る荷重が掛る． そのため，偏心カム８は係合筒漬の係合１５７を介して
、第６図の状態から、例えば、ロックプレ−１・５３を
右回転させようとし（第９図）、ロックプレート５３の
ロック突起諷は、右ブレーキブロック４３を幅狭部豹の
方向に移動させるように押し、右ブレーキブロックロは
偏心正円形ディスク四を右転させる方向に押す． 偏心正円形ディスク四に右回転方向の力が掛ると，左ブ
レーキブロー７クａは偏心正円形ディスク四に対して相
対的に左回転させられる方向に押されるのと同様の状態
になり、前記左ブレーキブロック４４もまた幅狭部和の
方向に押させられることになって，前記右ブレーキブロ
ック４３と、前記左ブレーキブロックａと、偏心正円形
ディスク四は、共同してブレーキがきく状態になり、偏
心カム８の逆転を防七する，したがって、ランバープレ
ート２は、着座者による荷重によって後方に移動するこ
とはない．また、ａツクプレート閏が反対方向に回転し
ようするときは、前記とは反対に力が掛り、同−の作用
を奏する． この場合、前記左右ブレーキブロック４３、侃のロー２
ク側係合面４７、槌の間の弾性部材父は、前記したよう
に、常時ロー２ク側係合面４７、槌の両者を，左右ブレ
ーキブロック心、ａが幅狭部幼，４０に移動するように
押圧しているから、ロック突起ヌが、左右ブレーキブロ
ック４３、朝のロックｍ係合面４７、槌のうちの一方に
当接して押すと、左右ブレーキブロック４３、ａの両者
は直ちに前記したように相対的に輻狭部凋，４０の方向
に嵌合してロックさせることができる．（効果） 前記したように、本発明は，背凭シート内の骨格フレー
ム３の側部所望位譚に透孔９を有するブラケット４を設
け，該透孔騎に周面に係合＊５７を形成した係合筒郭を
挿通させ、該係合筒郭に左右方向の操作軸５を貫通させ
、該操作軸５の外端には操作ダイヤル６を固定し、前記
係合筒郭の内端側にはランバープレート２の前後移動用
偏心カム８を係合させ、前記操作軸５の外周に固定正円
形ブレーキドラム１９を設け、該プレー本ドラム１９内
に小径の正円形ディスク四を偏心状態に設け，前記正円
形ディスク四と前記ブレーキドラム１９との間に下部両
側は幅狭部幼、４０とし上部両側は幅広部４１．　４２
とした側部空間部ｎ．３８を形成し、該備部空間部ジ、
郭内に左右ブレーキブロック４３、４４を設け、前記操
作軸５には前記正円形ディスク四を及び前記左右ブレー
キブロック紹、楓を回転させる操作プレートｎと、前記
左石ブレーキブロック４．４４をロックさせるロックプ
レート郭を取付け、前記操作プレー｝２Ｂの係合突起ｎ
は前記帽狭部お、４０内に位置させ、前記ロックプレー
ト５３は前記係合筒郭の係合ｆ＠５７に係合させかつロ
ック突起９を前記幅広部４１．４２内に位置させたブレ
ーキ装置７を設けたランバーサポート装置の操作装置．
及び前記輻広部４１．４２内には前記左右ブレーキブロ
ー，，ク４３、４４を前記輻狭部お、切に向けて押し付
ける弾性部材党を設けたランバーサポート装置の操作装
置としたものであるから，（Ｄ　ランバープレート２に
掛る荷重により偏心カム８が逆転すると，左右ブレーキ
ブロック４３、４４が幅狭部幼、切に向けて相対的に移
動して、楔現象によりブレーキを掛けるので、ブレーキ
装置７は大荷重に耐えられる．■　公知例のようにバネ
を使用していないから、組付けが容易である． ｒ％）　　偏心正円形ディスク四を使用しているから、
小型●軽量・低コストとなる． という効果を奏する．

【図面の簡単な説明】

第１図は装置全体の一部横断面図，第２図は組立状態の
斜視図、ｗ４３図は要部横断面図，第４図は同縦断正面
図、第５図はブレーキブロックが嵌合していない状態の
縦断側面図．第６図はフリー状態の縦断側面図、ＷＬＪ
７図、第８図は操作状態の縦断側面図，第９図はロック
状態の縦断側面図である． 符号の説明 ｌ・・・ランバーサポート装近，２・・・ランバープレ
ート、３・・・骨格フレーム、４・・・ブラケット、５
・・・操作軸，６・・・操作ダイヤル、７・・・ブレー
キ装置，８・・・偏心カム，９・・・回動プレート、１
０・・・縦軸、１）・・・取付プレート、ピ・・・縦軸
，　１３・・・アーム、１４・・・縦軸，１５・・・縦
軸，１６・・・バネ、ｌ７・・・ケース、ｌ８・・・底
板、１９・・・ブレーキドラム、加・・・鍔部，２１・
・・取付孔，２２・・・セレーション溝軸部、η・・・
ボルト、２４・・・凹部，２５・・・透孔、茜・・・蓋
部材、Ｕ・・・係合突起、四・・・操作プレート，２９
・・・偏心正円形ディスク、丈・・・取付孔、３１・・
・嵌合溝、支・・・壁面、あ・・・外周面、あ・・・内
周面、ジ、※・・・側部空間部，お、４０・・・幅狭部
、４１．４２・・・幅広部，４３、４４・・・ブレーキ
ブロック、６，４６・・・移動側係合面，４７、槌・・
・ロック側係合面、槌、郭・・・外間面、５１．５２・
・・内周面、詔・・・ロックプレート、飄・・・ロック
突起　５・・・取付孔、郭・・・係合筒、５７・・・係
合歯、羽・・・係合溝、羽・・・透孔、（資）・・・７
−／シャー、６ｌ・・・ブーノシニ、舘・・・弾性部材
． 第 ４ 図 第 ５ 図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）背凭シート内の骨格フレーム３の側部所望位置に
   透孔５９を有するブラケット４を設け、該透孔５９に周
   面に係合歯５７を形成した係合筒５６を挿通させ、該係
   合筒５６に左右方向の操作軸５を貫通させ、該操作軸５
   の外端には操作ダイヤル６を固定し、前記係合筒５６の
   内端側にはランバープレート２の前後移動用偏心カム８
   を係合させ、前記操作軸５の外周に固定正円形ブレーキ
   ドラム１９を設け、該ブレーキドラム１９内に小径の正
   円形ディスク２９を偏心状態に設け、前記正円形ディス
   ク２９と前記ブレーキドラム２９との間に下部両側は幅
   狭部３９、４０とし上部両側は幅広部４１、４２とした
   側部空間部３７、３８を形成し、該側部空間部３７、３
   ８内に左右ブレーキブロック４３、４４を設け、前記操
   作軸５には前記正円形ディスク２９を及び前記左右ブレ
   ーキブロック４３、４４を回転させる操作プレート２８
   と、前記左右ブレーキブロック４３、４４をロックさせ
   るロックプレート５３を取付け、前記操作プレート２８
   の係合突起２７は前記幅狭部３９、４０内に位置させ、
   前記ロックプレート５３は前記係合筒５６の係合歯５７
   に係合させかつロック突起５４を前記幅広部４１、４２
   内に位置させたブレーキ装置７を設けたランバーサポー
   ト装置の操作装置。
2. （２）特許請求の範囲（１）項のものにおいて、前記幅
   広部４１、４２内には前記左右ブレーキブロック４３、
   ４４を前記幅狭部３９、４０に向けて押し付ける弾性部
   材６２を設けたランバーサポート装置の操作装置。