JP2717283B2 - シート用二段ヒンジ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本発明は車輌などに用いられるロック機構を備えたシ
ートの二段ヒンジに関する。

b.従来の技術 第６図〜第９図は従来のシート用の二段ヒンジの一例
で、その作動状態を示す。図においてａはシートバック
側に取付けられるアッパーアーム、ｄはクッションシー
ト側に取付けられるロアーアーム、b,cは互いに係合し
てアッパーアームａとロアーアームｄとの間に設けられ
たアームである。

アッパーアームａはシートバックへの取付穴a1と弧状
の輪郭で形成したＵ字状のガイド溝a2と突起a3とを備え
ている。

ロアーアームｄはクッションシートへの取付穴d1を備
え、ピンｅによってアームb,cを回動可能に保持してい
る。

アームｂは弧状のガイド溝b1とストッパーb2とを備え
ており、ピンｆによってアッパーアームａと相互に回動
可能に係合している。

アームｃは前記アッパーアームａのガイド溝a2とアー
ムｂのガイド溝b1とに嵌挿したピンｇを、その先端に係
合保持している。

第６図はシートバックを前倒しにした状態を示し、ア
ッパーアームａがピンｆを回動中心して前傾した状態に
ある。ガイド溝a2の端部がアームｃのピンｇに当り、ア
ッパーアームａは、それ以上の前傾ができない。

第９図はピンｅを回動中心にしてアッパーアームａ、
アームb,cが後傾し、リクライニング状態を示す。

第８図はピンｇによってアッパーアームａとアームｂ
とアームｃとが固定され標準の使用状態を示す。アッパ
ーアームａはその突起a3がストッパーb2に当り、それ以
上後傾できない。

第７図は第８図の状態から、第６図の状態に移行する
ため、シートバックを前傾しにする前段階を示す。すな
わち、ピンｇはＵ字状のガイド溝a2の中間点であって、
アームｂのガイド溝b1の右端にあり、アームｂはこれよ
り左へは前傾しない。

c.発明が解決しようとする課題 第７図の状態において、いまシートバックを前に倒す
と、アッパーアームａのみが前傾する。また、アームｂ
を後に倒すとアッパーアームａとアームｂが一体となっ
て後傾する。また、アームｃを後に倒すと第７図の状態
のままでアッパーアームａとアームｂとアームｃとが後
傾してしまう。そして第９図の状態にするには第８図の
状態から後傾させることが望ましい。このように切替ポ
イントにおける作動に自由度があり過ぎ、節度感に乏し
いという問題点がある。そのためシートの左右両側に設
けた、このヒンジロック機構が同調せず、別々の動きを
するという欠点があり、円滑な操作に欠ける場合があっ
た。また切換え機構が比較的複雑であるという欠点があ
った。

d.課題を解決するための手段 本発明は前記事情に鑑みてなされたもので、前記課題
を解決してなるシート用二段ヒンジを提供しようとする
ものである。

すなわち、本発明は、ロアーアームとアッパーアーム
を、センターアームの両端にそれぞれ回動可能に支承さ
せ、上記ロアーアームには、上記センターアームの回動
範囲を規制する一対のストッパーを設け、上記アッパー
アームには、該アッパーアームの後傾範囲を規制するス
トッパーを設け、さらに、上記ロアーアームとアッパー
アームの端縁にそれぞれロック溝を設け、上記センター
アームには弧状のガイド溝を設けるとともに、上記アッ
パーアームのストッパーが当接して該アッパーアームの
回動範囲を規制するストッパーと側縁を設け、上記セン
ターアームのほぼ中央には、Ｕ字状のストライカを備え
たロックプレートを回動可能に支承させ、該ロックプレ
ートのストライカを上記センターアームのガイド溝に貫
通させ、上記ロックプレートには、該ロックプレートを
回動操作するレバーを設け、もって、該レバーを操作す
ることによって、上記ロックプレートのストライカを、
上記センターアームのガイド溝内を移動させて、上記ロ
アーアームのロック溝または上記アッパーアームのロッ
ク溝と係脱させるようにしたことを特徴とするシート用
二段ヒンジとすることによって前記課題を解決した。

以下、本発明の実施例について図面を参照しながら詳
細に説明する。

第１図〜第５図において１はシートバック、２はクッ
ションシート、３はシートバック１をクッションシート
２に対し、前後に傾倒可能に装着するシート用二段ヒン
ジである。

シート用二段ヒンジ３は次の主要部品から構成してあ
る。すなわち、４はアッパーアーム、５はロアーアー
ム、６はセンターアーム、７はロックプレート、８はレ
バーである。

アッパーアーム４はセンターアーム６に対し、ピン11
によって回動可能に支承するとともに、下端にロック溝
4aと、シートバック１に対する一対の取付穴4bと、ピン
11の側方の端部にストッパー4c（エンボス加工などによ
って製作する）とを備えている。

ロアーアーム５はセンターアーム６をピン12によって
回動可能に支承するとともに、ピン12の右斜上方の端部
にロック溝5aと、下方にクッションシート２に対する一
対の取付穴5bと、ピン12の左斜上方と右斜下方との端部
にストッパー5cとストッパー5dとを備えている。

センターアーム６は、センターアーム６のほぼ中央を
貫通するシャフト13によって前記ロックプレート７に対
し回動可能に支承するとともに、弧状のガイド溝6aをシ
ャフト13の外周に備え、該ガイド溝6aの両末端は円弧状
に形成してある。

センターアーム６は前記アッパーアーム４と回動可能
に係合せしめた前記ピン11より上方の端部に突起部6bを
設けてある。

ロックプレート７は断面が円形の一対のストライカ7
a,7bを間隔を置いて設け、該ストライカ7a,7bは前記セ
ンターアーム６のガイド溝6aを貫通し、その貫通した末
端を互に連結してＵ字状に形成してある。また、ロック
プレート７は前記シャフト13に対し回動しないように嵌
着してある。たとえばシャフト13に角状断面部分を設
け、この部分をロックプレート７の角状断面穴に嵌挿す
ることによって互に回動しない構造としてある。

レバー８は前記シャフト13の末端に回動しないように
嵌着し、このレバー８を回動することによって、前記ロ
ックプレート７も一緒に回動するように構成してある。

e.作用 本発明に係るシート用二段ヒンジは次の要領で操作す
る。

まず、第１図の状態から、レバー８を反時計方向に回
動させると、ロックプレート７に固定されているストラ
イカ7aがセンターアーム６のガイド溝6aに案内されて矢
印方向に移動し、前記アッパーアーム４のロック溝4aに
嵌合する（第３図参照）。そのためアッパーアーム４は
ピン11を中心として回動できなくなり、センターアーム
６と一体となって作動するようになる。これらはロアー
アーム５に対して拘束されていないため、ロアーアーム
５に設けたストッパー5cとストッパー5dの範囲で自由に
回動できる。そして第３図に鎖線で示すようにセンター
アーム６の側端6cがストッパー5dに当接した位置でシー
トバック１がリクライニング状態となる。すなわち、第
１図の状態でレバー８を反時計方向に作動させた時は、
シートバック１はリクライニングの状態に傾けることが
できる。またストッパー5cによってシートバック１は図
示の状態より前に倒すことができない。

前記リクライニングの状態から再び第３図の実線の状
態に復帰させたあと、レバー８を時計方向に回動させる
と、ロックプレート７に固定されているストライカ7aが
矢印で示すようにアッパーアーム４のロック溝4aを外
れ、他のストライカ7bがロアーアーム５のロック溝5aに
嵌合し、第１図の実線の状態に復帰する。その結果、セ
ンターアーム６はロアーアーム５に拘束され、回動不能
となる。

一方、アッパーアーム４はセンターアーム６の拘束を
外れるからピンイ11を中心にして前方に自由に回動で
き、ストッパー4cがセンターアーム６の突起部6bに当接
するまで前傾可能となる（第１図の鎖線の状態参照）。

すなわち、第１図の状態ではセンターアーム６はロア
ーアーム５のストッパー5cと、ストライカ7bがロアーア
ーム５のロック溝5aに嵌合していることによって拘束さ
れ回動できない。また、アッパーアーム４はそのストッ
パー4cがセンターアーム６の側端6cに当接することによ
って後方へ回動することが阻止されている。

f.発明の効果 以上説明したように、本発明に係るシート用二段ヒン
ジによれば、ロアーアームとアッパーアームを、センタ
ーアームの両端にそれぞれ回動可能に支承させ、上記ロ
アーアームには、上記センターアームの回動範囲を規制
する一対のストッパーを設け、上記アッパーアームに
は、アッパーアームの後傾範囲を規制するストッパーを
設け、さらに、上記ロアーアームとアッパーアームの端
縁にそれぞれロック溝を設け、上記センターアームには
弧状のガイド溝を設けるとともに、上記アッパーアーム
のストッパーが当接して該アッパーアームの回動範囲を
規制するストッパーと側縁を設け、上記センターアーム
のほぼ中央には、Ｕ字状のストライカを備えたロックプ
レートを回動可能に支承させ、該ロックプレートのスト
ライカを上記センターアームのガイド溝に貫通させ、上
記ロックプレートには、該ロックプレートを回動操作す
るレバーを設け、もって、該レバーを操作することによ
って、上記ロックプレートのストライカを、上記センタ
ーアームのガイド溝内を移動させて、上記ロアーアーム
のロック溝または上記アッパーアームのロック溝と係脱
させる構成としたので、次のような効果を得ることがで
きる。

すなわち、本発明では、上記構成としたことから、構
成部品が少なく、コストが安くなり、しかも、上記レバ
ーの操作によって当該ヒンジ位置の切換ができ、操作が
簡便である。

また、上記レバーの操作によって当該ヒンジ位置を切
換えて、上記ロアーアームに対する上記アッパーアーム
および上記センターアームの回動規制範囲を切換えるよ
うにしたので、従来例のように過剰な操作を無くすこと
ができるとともに、シートの前傾および後傾における回
動規制範囲の選択の自由度を大きくすることができ、単
純で明確な節度感を得ることができる。

さらに、上記構成により、二段ヒンジの構造を単純に
することができるので、車輌のフロント，リヤ等のシー
トのみならず、二段ヒンジ構造を必要とする各種の機
器，装置に適用可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に係るシート用二段ヒンジの構造説明
図、第２図は第１図の側断面説明図、第３図は第１図に
対応する作動説明図、第４図はロックプレートの斜視
図、第５図はシートの作動説明図、第６図〜第９図は従
来の二段ヒンジの作動説明図である。 ４…アッパーアーム、4a…ロック溝、4c…ストッパー、
５…ロアーアーム、5a…ロック溝、5c・5d…ストッパ
ー、６…センターアーム、6a…ガイド溝、７…ロックプ
レート、7a・7b…ストライカ。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ロアーアーム５とアッパーアーム４を、セ
   ンターアーム６の両端にそれぞれ回動可能に支承させ、 ロアーアーム５には、センターアーム６の回動範囲を規
   制する一対のストッパー5c,5dを設け、アッパーアーム
   ４には、該アッパーアームの前傾範囲を規制するストッ
   パー4cを設け、さらに、ロアーアーム５とアッパーアー
   ム４の端縁にそれぞれロック溝5a,4aを設け、 センターアーム６には弧状のガイド溝6aを設けるととも
   に、ストッパー4cが当接してアッパーアーム４の回動範
   囲を規制するストッパー6bと側縁6cを設け、 センターアーム６のほぼ中央には、Ｕ字状のストライカ
   7a,7bを備えたロックプレート７を回動可能に支承さ
   せ、該ロックプレートのストライカ7a,7bをセンターア
   ーム６のガイド溝6aに貫通させ、 ロックプレート７には、該ロックプレートを回動操作す
   るレバー８を設け、 もって、レバー８を操作することによって、ロックプレ
   ート７のストライカ7a,7bを、センターアーム６のガイ
   ド溝6a内を移動させて、ロアーアーム５のロック溝5aま
   たはアッパーアーム４のロック溝4aと係脱させるように
   したことを特徴とするシート用二段ヒンジ。